以應(yīng)用性人才培養(yǎng)為導(dǎo)向的交通工程設(shè)施設(shè)計與施工教學(xué)改革

葉欣　溫旭麗　過秀成

【摘要】論文結(jié)合東南大學(xué)成賢學(xué)院以應(yīng)用性人才培養(yǎng)為宗旨的指導(dǎo)思想，對交通運輸專業(yè)交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課程進(jìn)行教學(xué)改革。針對該課程教學(xué)效果和重點不突出，教學(xué)內(nèi)容繁雜，教學(xué)與實踐環(huán)節(jié)脫節(jié)等問題，進(jìn)行了深入剖析，并從整個專業(yè)培養(yǎng)體系中對本門課程內(nèi)容進(jìn)行精簡和梳理，對教學(xué)方法和實踐環(huán)節(jié)進(jìn)行了大膽的嘗試，取得了良好的效果。

【關(guān)鍵詞】應(yīng)用性人才培養(yǎng) 交通設(shè)施 教學(xué)改革 實踐環(huán)節(jié)

【中圖分類號】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）01-0227-02

一、緒論

交通工程設(shè)施指根據(jù)交通工程學(xué)的原理和方法，為使道路通行能力最大、經(jīng)濟(jì)效益最高、交通事故最少、公害程度最低而設(shè)置的系統(tǒng)和設(shè)施。在我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)的形勢下，作為交通出行媒介的公路、城市道路以及道路交通工程設(shè)施的設(shè)計顯得更為重要。

交通工程設(shè)施設(shè)計與施工是東南大學(xué)成賢學(xué)院交通運輸專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)課程，共計48學(xué)時，其中理論教學(xué)40學(xué)時，實踐教學(xué)8學(xué)時。授課目的是使學(xué)生全面掌握交通工程設(shè)施的概念、功能、設(shè)計原則以及在實際工程中的應(yīng)用。本文根據(jù)筆者的教學(xué)經(jīng)驗，總結(jié)了本課程教學(xué)中存在的問題，提出教學(xué)改革措施，以達(dá)到提高理論和實踐教學(xué)效果的目標(biāo)。

二、存在問題

交通工程設(shè)施設(shè)計與施工在本院交通運輸專業(yè)本科培養(yǎng)方案中的定位為專業(yè)課程，原有的授課內(nèi)容重點并不突出，教學(xué)素材匱乏，教學(xué)過程比較枯燥，實踐環(huán)節(jié)難以引起學(xué)生興趣。

（一）課程關(guān)系定位不明確

根據(jù)本院交通運輸專業(yè)本科培養(yǎng)方案，交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課程的相關(guān)專業(yè)課程主要包括：道路勘測設(shè)計、城市道路規(guī)劃與設(shè)計、交通工程學(xué)以及交通管理與控制。

實際教學(xué)過程中由于專業(yè)課程分由多位教師承擔(dān)，故交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課程的教學(xué)內(nèi)容與其它相關(guān)課程的關(guān)系有待改善。例如：2年級學(xué)生學(xué)習(xí)的道路勘測設(shè)計對道路附屬設(shè)施的內(nèi)容介紹很少使得學(xué)生學(xué)習(xí)交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課程時感覺難以適應(yīng)；3年級學(xué)生需要同時學(xué)習(xí)城市道路規(guī)劃與設(shè)計、交通工程學(xué)及交通工程設(shè)施設(shè)計與施工，這3門課程之間的教學(xué)內(nèi)容可以相互補(bǔ)充，但由于具體教學(xué)內(nèi)容先后安排差異導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容出現(xiàn)空白；4年級學(xué)生學(xué)習(xí)的交通管理與控制的部分內(nèi)容與本課程存在一部分重疊。

（二）教學(xué)內(nèi)容針對性不強(qiáng)

交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課堂教學(xué)內(nèi)容先后包括：交通工程設(shè)施總體設(shè)計，交通安全設(shè)施設(shè)計、交通管理設(shè)施設(shè)計、交通監(jiān)控設(shè)施設(shè)計、道路通信系統(tǒng)設(shè)計、道路收費設(shè)施設(shè)計、道路服務(wù)設(shè)施設(shè)計、道路照明設(shè)計以及交通環(huán)境保護(hù)設(shè)施設(shè)計等，內(nèi)容多且針對性不強(qiáng)。

例如：交通工程設(shè)施總體設(shè)計中的交通需求分析及總體規(guī)劃等內(nèi)容與交通工程學(xué)和交通規(guī)劃課程相關(guān)內(nèi)容重復(fù)較多且偏重理論；城市道路規(guī)劃與設(shè)計課程講授主次支路設(shè)計時學(xué)生缺乏交通管理設(shè)施設(shè)計的基礎(chǔ)知識，導(dǎo)致課程間知識無法相互補(bǔ)充反而出現(xiàn)脫節(jié)；道路通信系統(tǒng)設(shè)計占教材中的內(nèi)容約13%，與交通安全設(shè)施設(shè)計、交通管理設(shè)施設(shè)計等重點內(nèi)容所占比例幾乎相同，但該內(nèi)容由于專業(yè)背景和知識基礎(chǔ)限制不宜過細(xì)講解；道路照明設(shè)計和交通環(huán)境保護(hù)設(shè)施設(shè)計部分的內(nèi)容與其他課程相關(guān)內(nèi)容有較多重復(fù)。

（三）實踐環(huán)節(jié)深度不足

原實踐環(huán)節(jié)要求學(xué)生在8學(xué)時的時間內(nèi)，利用材料制作道路收費與服務(wù)設(shè)施沙盤，通過實踐活動讓學(xué)生掌握道路服務(wù)設(shè)施和收費設(shè)施的基本構(gòu)型和運行特點。但實踐過程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生對服務(wù)區(qū)的構(gòu)型、特點的理解僅限于教材中的圖例、教師的多媒體講授，對教材中提供的面積，長度等數(shù)據(jù)的理解過于空洞，制作的沙盤由于材料所限質(zhì)量偏低且難以保存。

（四）教學(xué)手段和方法與實際存在脫節(jié)

課程選用的教材是國內(nèi)廣泛使用的《交通工程設(shè)施設(shè)計》，教材沒有附帶課后練習(xí)和實踐指導(dǎo)，學(xué)生課前預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)僅僅依靠教材和筆記難以鞏固知識。教師對教材的理解，對培養(yǎng)方案的掌握，對先修后修課程的關(guān)系無法全局把握，導(dǎo)致課堂教學(xué)基于教材的次序講授，加之課程教學(xué)資源特別是圖片、視頻等資料非常有限，授課很難吸引學(xué)生興趣。

三、交通工程設(shè)施設(shè)計與施工教學(xué)與實踐改革

采用教學(xué)改革手段解決上述主要問題，首先應(yīng)明確本課程與其他課程的關(guān)系定位，而后對教學(xué)大綱內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整并從多角度完善課堂教學(xué)和實踐環(huán)節(jié)。

（一）課程定位分析

交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課程與道路勘測設(shè)計、城市道路規(guī)劃與設(shè)計、交通工程學(xué)以及交通管理與控制之間的聯(lián)系是緊密的，其地位不僅是獨立的專業(yè)課程，也是一門承上啟下的課程。承上體現(xiàn)在該課程是道路勘測設(shè)計中較少涉及的公路設(shè)施設(shè)計的延續(xù)和完善；啟下體現(xiàn)在該課程講授的交通管理設(shè)施設(shè)計等內(nèi)容也是交通管理與控制課程的硬件基礎(chǔ)；此外該課程與同時講授的城市道路規(guī)劃與設(shè)計及交通工程學(xué)存在相互補(bǔ)充的關(guān)系。因此在授課中需要填補(bǔ)課程間的空白，保持與其它課程有所交叉以強(qiáng)化知識，但也要避免過度重疊。

（二）教學(xué)大綱調(diào)整

教學(xué)大綱將知識點劃分為了解、理解、掌握三個層次。將原大綱要求理解或掌握的道路通信系統(tǒng)設(shè)計的部分內(nèi)容調(diào)整為了解和理解；將交通系統(tǒng)特性部分內(nèi)容由了解調(diào)整為理解；將具有承上啟下作用的交通安全設(shè)施設(shè)計、交通管理設(shè)施設(shè)計、交通監(jiān)控設(shè)施設(shè)計等內(nèi)容由理解提升為掌握；將本課程獨有的道路收費設(shè)施、服務(wù)設(shè)施設(shè)計由理解提升為掌握。

此外，大綱將具有承上啟下作用的交通安全設(shè)施設(shè)計、交通管理設(shè)施設(shè)計、交通監(jiān)控設(shè)施設(shè)計以及本課程獨有的道路收費設(shè)施設(shè)計、道路服務(wù)設(shè)施設(shè)計的學(xué)時適當(dāng)延長至6-8學(xué)時，將其他非重點內(nèi)容的學(xué)時適當(dāng)進(jìn)行縮減或安排學(xué)生自學(xué)。

（三）教學(xué)內(nèi)容調(diào)整

基于課程承上啟下的定位，交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課程的理論教學(xué)內(nèi)容調(diào)整應(yīng)加強(qiáng)自身獨有的知識，還需精簡部分繁瑣內(nèi)容。原有教學(xué)內(nèi)容如表1所示。

教學(xué)內(nèi)容改革如下：

①理順教學(xué)順序，為2年級學(xué)生講授道路勘測設(shè)計過程中需要講解一部分公路交通管理設(shè)施、安全設(shè)施、收費設(shè)施以及服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容，讓學(xué)生明確公路附屬設(shè)施設(shè)計的重要性，從而打下知識基礎(chǔ)；為3年級學(xué)生講授城市道路規(guī)劃與設(shè)計課程時，應(yīng)先講授城市道路規(guī)劃部分的內(nèi)容，與此同時交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課程應(yīng)講授交通管理設(shè)施設(shè)計，讓學(xué)生先學(xué)習(xí)各種公路與城市道路管理設(shè)施的基本含義，而后在城市道路規(guī)劃與設(shè)計課程中講解主次支路設(shè)計，使教學(xué)循序漸進(jìn)式推進(jìn)。

②填補(bǔ)教學(xué)空白，在本專業(yè)的交通工程學(xué)教學(xué)改革中對交通安全進(jìn)行了適當(dāng)弱化，故在交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課程中強(qiáng)化交通安全設(shè)施設(shè)計的內(nèi)容講解；對于交通監(jiān)控設(shè)施、收費設(shè)施和服務(wù)設(shè)施設(shè)計等內(nèi)容，由于沒有其他課程涉及，故也應(yīng)重點強(qiáng)化。

③精簡重復(fù)教學(xué)內(nèi)容，交通信號控制等內(nèi)容的講解可以適當(dāng)簡化以便學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)交通管理與控制課程；對于通訊設(shè)施等內(nèi)容也應(yīng)適當(dāng)簡化。改革后的教學(xué)內(nèi)容如表2所示。

（四）教學(xué)方式與實踐環(huán)節(jié)調(diào)整

（1）教學(xué)方式改革

鑒于國家規(guī)范已經(jīng)印制新版，課程課堂教學(xué)缺乏活力，故從以下2方面實施改革：

①教師利用業(yè)余時間收集與課程相關(guān)的圖紙、照片和視頻，形成按教學(xué)內(nèi)容歸類的多媒體庫；依據(jù)最新的國家規(guī)范重新制作多媒體課件，匯集了大量書本中沒有的內(nèi)容。在授課中通過展示圖片和視頻拉近課堂與實踐之間的距離，例如選用道路標(biāo)志標(biāo)線缺失的圖片引起學(xué)生興趣和重視，選用交通事故的視頻讓學(xué)生針對現(xiàn)實案例分析、總結(jié)從而提高教學(xué)效果。

②編制《交通工程設(shè)施設(shè)計與施工學(xué)習(xí)手冊》，為學(xué)生指明教學(xué)內(nèi)容的難重點，以便學(xué)生根據(jù)教材提前預(yù)習(xí)；由于授課多媒體課件補(bǔ)充了較多教材沒有的內(nèi)容，所以學(xué)習(xí)手冊對這部分內(nèi)容進(jìn)行了適當(dāng)收錄且留出空間便于學(xué)生當(dāng)堂記錄；此外手冊還編制了若干課后練習(xí)題便于學(xué)生復(fù)習(xí)。該手冊配合教材對學(xué)生學(xué)習(xí)和今后工作都能起到較好的輔助作用。

（2）實踐環(huán)節(jié)調(diào)整

鑒于原實踐環(huán)節(jié)存在諸多不足，故對實踐環(huán)節(jié)做出如下改革：

①以學(xué)生能夠經(jīng)常接觸的城市道路的路段、交叉口及對應(yīng)交通設(shè)施為沙盤制作對象。

②將交通工程學(xué)課程實驗、城市道路規(guī)劃與設(shè)計課程繪圖實踐以及交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課程實踐結(jié)合起來。學(xué)生首先在交通工程學(xué)課程實驗中完成路段、交叉口的交通基礎(chǔ)特性調(diào)查；而后在城市道路規(guī)劃與設(shè)計課程繪圖實踐中將調(diào)查結(jié)果進(jìn)行圖紙繪制；最終根據(jù)圖紙，利用實驗材料按比例制作本課程的沙盤。這一過程完整鍛煉了學(xué)生調(diào)查、分析、繪圖和動手能力，使得學(xué)生對城市道路的基礎(chǔ)設(shè)施、橫斷面構(gòu)成以及各種交通設(shè)施的功能類型、標(biāo)志標(biāo)線的位置、尺寸有了更直觀的理解。

③完善實踐環(huán)節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施，將原有耐久性較差的紙質(zhì)沙盤材料替換為更結(jié)實的木質(zhì)和塑料質(zhì)材料，確保了實驗成果可以作為教具在課堂中展示；此外實驗室還購置了部分交通信息采集儀器、合理拓展了實驗場地和存儲空間。

（五）綜合考核

為從多角度綜合評價學(xué)生，本課程總成績由期末成績、作業(yè)成績、考勤成績和實踐環(huán)節(jié)成績組成。其中實踐環(huán)節(jié)成績由實驗報告成績和實驗成果成績組成；作業(yè)成績包括課后練習(xí)以及課堂小測驗，課堂測驗一方面可以對學(xué)生考勤，另一方面可以讓學(xué)生重視考核的知識點。

目前本課程已經(jīng)建立了較為完善的試題庫，試題重點考察學(xué)生對知識點的掌握，對交通工程設(shè)施設(shè)計成果及社會熱點交通問題的分析、判斷能力。

四、改革效果

通過對交通工程設(shè)施設(shè)計與施工課程教學(xué)內(nèi)容及實踐環(huán)節(jié)的改革，獲得了顯著的效果。首先教師自身對交通工程設(shè)施設(shè)計與施工這門課程在整個交通運輸專業(yè)本科培養(yǎng)方案中的地位有了清楚的認(rèn)識；通過教學(xué)改革，教師對多門課程之間的關(guān)系有了更清晰的把握，能夠在多門課的授課中靈活控制難度和深度，有效的提高了授課水平。其次，通過完善多媒體資料庫和編制學(xué)習(xí)手冊，為學(xué)生建立了系統(tǒng)的知識框架，提高了課堂的氣氛，也激發(fā)了教師授課熱情；通過優(yōu)選課題，多個實踐環(huán)節(jié)結(jié)合等手段，改邊設(shè)計邊實踐的流程為提前設(shè)計、有序?qū)嵺`、從容完善的流程，真正達(dá)到了課程實踐的目的。最后，學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和學(xué)習(xí)自信被極大調(diào)動。課程的授課和實踐在評教活動中獲得了多方面的肯定。

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