2014年德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會觀感

李海英

(重慶凱瑞車輛傳動制造有限公司，重慶 401122)

受中國城市軌道交通協(xié)會直屬會展公司北京中城軌會展有限公司之邀，經(jīng)中國汽研批準重慶凱瑞派出3人赴德參觀柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會 (InnoTrans 2014)(以下簡稱:柏林軌道交通展)，后因工作安排、簽證等原因，最終成行一人，下面我就參觀會展、乘坐柏林地鐵以及觀摩柏林中央火車站等情況做如下匯報。

一、柏林軌道交通展基本概況

柏林軌道交通展堪稱世界上最重要和最全面的鐵路、軌道交通工業(yè)成就展，創(chuàng)辦于1996年，每逢雙數(shù)年舉辦，今年為第十屆。展會地點:德國柏林國際展覽中心。展會時間:2014年9月23日－26日。

二、柏林軌道交通展亮點多多

此次來德國觀展，感受全球最大的柏林軌道交通展，與來自世界各國極具前瞻性的理念、產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新等的親密接觸，實是機會難得。

(一)攜手參展，刮起中國風(fēng)

中國北車股份有限公司 (以下簡稱:中國北車)、中國南車股份有限公司 (以下簡稱:中國南車)展臺前人頭攢動，人們認真觀看企業(yè)宣傳片，觀賞眾多車輛模型，其中中國北車CRH和諧號動車組系列模型、中國南車儲能有軌電車 (30秒充滿電)模型非常搶眼，紛紛拍照，流連忘返。

柏林軌道交通展“中國館日”系列活動同樣引起各方廣泛關(guān)注。中國城市軌道交通協(xié)會副會長陳建國、中國北車副總裁余衛(wèi)平、中國南車副總裁徐宗祥分別就我國軌道交通產(chǎn)業(yè)特別是高鐵迅猛發(fā)展，“接軌世界、牽引未來”取得的成就做了講解和闡述。“在中國巨大投資需求和廣闊市場空間引發(fā)關(guān)注的同時，中國公司的多項技術(shù)產(chǎn)品也引起了各國廠商的興趣和關(guān)注?！?/p>

(二)只有想不到，沒有做不到

法國人從來不缺乏浪漫，阿爾斯通展出的實物車既是車更是藝術(shù)品。無論是車廂表面，還是車廂都內(nèi)部的座椅，都融入了法國人的浪漫元素 (如大嘴娃娃樣的貼紙)，通過強烈的視覺吸引來體現(xiàn)他們的想法。這一切，都將法國人的只有想不到，沒有做不到的思維完美地體現(xiàn)了出來。

(三)擦肩而過

展會之大，展品之多令人迎接不暇。就在9月23日中午12點，龐巴迪運輸集團系統(tǒng)部總裁Pierre Attendu為新型INNOVIA Monorail 300單軌系統(tǒng)揭幕儀式致辭，這是柏林軌道交通展有史以來首次展出單軌系統(tǒng)。

(四)Frecciarossa(紅箭)列車

Frecciarossa1000是龐巴迪運輸公司和意大利安薩多布雷達聯(lián)合開發(fā)的新一代高速列車，時速可達220英里 (約354公里)，為歐洲之最，采用8輛編組。曲線優(yōu)美、時尚靚麗，忍不住合個影。

(五)軌道上行駛的汽車

奔馳是汽車工業(yè)的龍頭楷模，梅賽德斯－奔馳烏尼莫克路軌兩用車，開創(chuàng)了獨一無二的汽車類型，引領(lǐng)著世界高端路軌兩用的特種車技術(shù)。

三、柏林中央火車站

柏林中央火車站位于市中心，離著名的勃蘭登堡門、帝國議會大廈和菩提樹大街僅有十幾分鐘的步行路程，是過去“柏林墻”的所在地，橫跨東西柏林。柏林中央火車站是歐洲最大最先進的火車站，是歐洲高鐵樞紐，區(qū)域火車、地鐵、輕軌等軌道交通綜合樞紐，每天有超過1100列火車進出，日客流量將達30萬人次。

四、有感柏林軌道交通

(一)無人售票、無人檢票

無論是高鐵、地鐵還是輕軌、有軌電車，凡是軌道交通一律自助買票，無人檢票。火車站不需要也沒有等候大廳。

人們在自助售票機買票，有日票、次票、家庭票等多種票可選擇，等到需要乘坐時再打卡，票面上會打印出乘坐日期。一切都是自助，站臺上極少看到服務(wù)人員，沒有人逃票，逃票者被抽查到1次，記錄個人誠信檔案，沒有任何單位會聘用有記錄的人;逃票3次被查可以坐牢。

(二)多條線路可共用一個站臺

同一個站點，有多條線路?？浚绕涫鞘兄行膮^(qū)域里最為明顯，如下柏林地鐵圖:中心區(qū)紅藍褐紫4條線路重疊，大大緩解了單條線路的交通壓力，換乘簡單快捷，兩條線路之間間隔最短可達30秒。

有趣的是站臺邊的建筑上畫了各式圖案，從這也可以看出，“嚴懲”下的人們需要發(fā)泄，沒到柏林墻也可以感受到柏林的涂鴉文化。

(三)多種制式軌道交通可共用同一軌道

火車、地鐵、輕軌不僅換乘方便，最令人感嘆的是，火車、地鐵、輕軌可以共用同一軌道，資源共享!

(四)有軌電車

1881年西門子在德國柏林制造了世界上第一輛有軌電車，一百多年來德國的有軌電車一直保持著世界最先進的列車和技術(shù)。

五、結(jié)束語

這次參觀柏林軌道交通展，大開了眼界，感受了軌道交通業(yè)世界最前沿技術(shù)，學(xué)無止境，由于水平有限，視角不同，觀點不免片面匯報不全，懇請業(yè)內(nèi)外領(lǐng)導(dǎo)和同仁們不吝賜教。

［1］王治，葉霞飛.國內(nèi)外典型城市基于軌道交通的“交通引導(dǎo)發(fā)展”模式研究［J］.城市軌道交通研究，2009，05:1－5

［2］王慶云.我國軌道交通發(fā)展的戰(zhàn)略思考［J］.交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2010，02:12－16