高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)改革與探索

張永軍（濰坊職業(yè)學(xué)院，山東濰坊　261041）

高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)改革與探索

張永軍
（濰坊職業(yè)學(xué)院，山東濰坊261041）

駕校潮暗示了中國在二十一世紀(jì)后不斷興起的汽車熱，與此同時(shí)人們對(duì)于汽車的配件和售后服務(wù)等要求越來越高，這就要求從事該行業(yè)的工作人員也必須與時(shí)俱進(jìn)，提高自身的素質(zhì)，成為復(fù)合型專業(yè)人才。不少高職院校以國家教育部下發(fā)十六號(hào)文件作為指南進(jìn)行改革，取得了一定成果。本文通過分析汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)中存在的問題，從而探索出適合培養(yǎng)復(fù)合型專業(yè)人才的道路，最終提出改革建議。

高職汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)問題教學(xué)改革

筆者對(duì)多個(gè)高職院校的汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行了調(diào)查，并查閱大量資料，綜合分析，得出高職院校雖然在進(jìn)行改革，但仍然存在較大的問題。筆者將對(duì)其存在的問題作出分析，最后提出解決方法。

一、高職汽車檢測與維修專業(yè)在實(shí)際教學(xué)中存在的問題

中國的汽車工業(yè)發(fā)展時(shí)間有限，高職汽車檢測與維修專業(yè)在國內(nèi)興起的時(shí)間更加短暫，在專業(yè)課的教學(xué)過程中，存在著教學(xué)理念落后、人才培養(yǎng)模式單一、教學(xué)課程劃分不合理、教材含金量低等問題。

1、人才培養(yǎng)理念落后。

近年來，人們對(duì)于汽車的需求量和質(zhì)量要求大為提高。汽車保險(xiǎn)、汽車美容等服務(wù)發(fā)展速度快，汽車業(yè)正逐步邁入智能化高級(jí)控制階段。學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)的內(nèi)容是基礎(chǔ)的維修等，參加工作后，面對(duì)更加多樣、高端的問題時(shí)，顯得無能為力，長此以往，公司則會(huì)將其淘汰。在面試的時(shí)候，競爭力也非常低。

2、理論課程教學(xué)方式單一、落后且教材含金量低

高職汽車檢測與維修專業(yè)傳統(tǒng)的理論教學(xué)主要按照《汽車構(gòu)造》到發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗?，最后是《汽車維修》、《汽車檢測與故障診斷》的軌跡進(jìn)行。這種模式的教學(xué)單一、內(nèi)容局限，學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)會(huì)認(rèn)為學(xué)習(xí)壓力低、內(nèi)容枯燥、無實(shí)用，實(shí)踐能力于理論儲(chǔ)備均不夠。與新時(shí)代下汽車工業(yè)的對(duì)復(fù)合型專業(yè)人才的需求不相符合。

教材雖然有改革，但跟不上汽車業(yè)的實(shí)際發(fā)展速度，內(nèi)容落后，含金量低。

3、理論課程比重大，生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)力度和實(shí)習(xí)時(shí)間不足

汽車檢測與維修專業(yè)是一項(xiàng)對(duì)實(shí)踐能力要求很高的專業(yè)，但學(xué)校開設(shè)的專業(yè)課程中，理論課程比重過大。老師在講臺(tái)上照本宣科，講臺(tái)下，學(xué)生要么埋頭做筆記，要么不聽講的例子多。

另一方面，由于學(xué)習(xí)投資的限制和其他原因，校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地硬件不足，學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)間不夠。學(xué)校給學(xué)生安排在校外的時(shí)間也大多局限在半年左右，導(dǎo)致所學(xué)無法與所用結(jié)合。

4、師資力量不足

汽車業(yè)發(fā)展速度快，教師的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力跟不上其發(fā)展步伐。雖然“雙師型”模式得到一定發(fā)展，但在實(shí)踐方面仍然不足。

二、改革與探索方向

1、培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才，提高學(xué)生創(chuàng)新能力

高職院校的學(xué)生與本科生相較而言，文化素養(yǎng)和學(xué)習(xí)能力較弱。在教學(xué)的過程中，應(yīng)當(dāng)分析學(xué)生實(shí)際情況，注重基礎(chǔ)、能力、素質(zhì)教學(xué)。同時(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的主動(dòng)性，形成教師為輔學(xué)生為主的模式，強(qiáng)化學(xué)生的發(fā)散思維訓(xùn)練。打造汽車銷售、維修合一、機(jī)電合一等多位一體培養(yǎng)，形成專業(yè)素養(yǎng)與綜合性能力雙向培養(yǎng)的模式，培養(yǎng)一崗多能或者適應(yīng)多個(gè)崗位的人才。

創(chuàng)新是汽車工業(yè)進(jìn)步的靈魂，高新技術(shù)的創(chuàng)新可以改變汽車工業(yè)的走向，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)基本知識(shí)，還要具備創(chuàng)新能力，才能不斷應(yīng)對(duì)實(shí)際過程中出現(xiàn)的問題，更能夠擁有占據(jù)市場的機(jī)會(huì)。

2、改變教學(xué)模式

降低理論課程比重，多樣化理論課程教學(xué)。改變對(duì)教師和學(xué)生的考核制度，使課堂“活”起來。對(duì)教師的課堂考核應(yīng)當(dāng)多樣化，與薪金掛鉤；加大實(shí)踐操作在學(xué)生成績考核中的比重，將學(xué)生的實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)表現(xiàn)納入考核且占較高比重。

學(xué)校加大實(shí)訓(xùn)基地資金投入，比如學(xué)習(xí)汽車4S店的布局形式，最大化程度還原真實(shí)場景，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地可以提供對(duì)外服務(wù)，所得資金一向?qū)W校交納一部分，剩余為學(xué)生個(gè)人或者團(tuán)體所得，以市場來檢測他們的能力和學(xué)習(xí)成績。在有能力的情況下，學(xué)校還可以自主辦廠，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)和就業(yè)崗位。

學(xué)校還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與校外企業(yè)的聯(lián)系，增加合作機(jī)會(huì)，增加學(xué)生實(shí)習(xí)的次數(shù)與時(shí)間，可以按照共讀結(jié)合的模式進(jìn)行教學(xué)。最大程度為學(xué)生提供頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，保證他們能夠參與汽車維修、銷售，不僅要對(duì)付汽車，還要有應(yīng)對(duì)顧客和市場變化的能力，提高畢業(yè)后的就業(yè)能力。

3、提高教材含金量和進(jìn)行多媒體教學(xué)

引入最新版教材，教材的選擇應(yīng)當(dāng)與汽車業(yè)實(shí)際發(fā)展情況聯(lián)系緊密。教師也要隨著汽車業(yè)的發(fā)展變化而重新制定講義，不斷更新，保持傳授給學(xué)生最實(shí)用、最新的知識(shí)。學(xué)校教師將學(xué)校和學(xué)生作為背景，編寫與學(xué)生契合的教材，刪除繁雜無用的知識(shí)點(diǎn)。

傳統(tǒng)教學(xué)方式枯燥，課堂上一味記筆記或者不用心聽見的現(xiàn)象居多。多媒體教學(xué)可以吸引學(xué)生，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，更重要的是，多媒體教學(xué)可以克服傳統(tǒng)書本無法達(dá)到的及時(shí)性問題，隨時(shí)關(guān)注最新動(dòng)態(tài)和市場變化，以市場為導(dǎo)向進(jìn)行教學(xué)。

4、提高師資隊(duì)伍水平

改變對(duì)教師的薪酬考核制度，施行獎(jiǎng)懲結(jié)合的模式，鼓勵(lì)他們進(jìn)行新知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高教師的教學(xué)激情。引入理論與實(shí)踐并重的“雙師型”人才，減少學(xué)生學(xué)習(xí)的知識(shí)無法用于實(shí)踐的現(xiàn)象。提高教師的專業(yè)素養(yǎng)，對(duì)某些重要知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行更為詳細(xì)的內(nèi)容劃分，形成板塊教學(xué)，由具有該領(lǐng)域突出杰能的教師進(jìn)行專門教學(xué)。

學(xué)校對(duì)教師的課堂教學(xué)和講義進(jìn)行檢查，聽取學(xué)生的意見和建議，評(píng)選受歡迎教師，舉辦經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)。加強(qiáng)教師之間的聯(lián)系，相互學(xué)習(xí)與溝通，提出改正方法，提高教學(xué)水平。

三、結(jié)語

高職院校在汽車檢測與維修專業(yè)的改革中雖然取得了一定效果，但還有比較明顯的弊端。在改革的過程中，必須把握汽車業(yè)發(fā)展速度快等特點(diǎn)，認(rèn)清教學(xué)過程中存在的問題，結(jié)合市場對(duì)人才的需求，培養(yǎng)復(fù)合型人才，從而提高學(xué)生參與市場競爭的能力。

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