基于現(xiàn)代學(xué)徒制視角的高職院校物流人才培養(yǎng)與社會(huì)適應(yīng)
——以東莞、廣州、中山新生代農(nóng)民工職業(yè)教育為例

嚴(yán)雪晴，陳曉華 YAN Xue-qing,CHEN Xiao-hua

（1.廣東理工學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，廣東 肇慶 526100；2.廣州現(xiàn)代信息工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510663）

(1.School of Economics and Management,Guangdong Polytechnic College,Zhaoqing 526100,China;2.Guangzhou Modern Information Engineering College,Guangzhou 510663,China)

科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步與快速發(fā)展，推動(dòng)和加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。位于我國(guó)沿海的珠三角地區(qū)，其產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和優(yōu)化，客觀上為高職院校物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，從現(xiàn)代學(xué)徒制的視角，高職院校如何培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的物流人才，成為目前廣東省高職院校物流專業(yè)教育教學(xué)工作亟待解決的重要課題。因此，研究產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下的高職院校物流人才培養(yǎng)及其社會(huì)適應(yīng)問題，具有重要理論意義與現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，國(guó)外學(xué)者進(jìn)行了比較深入的研究[1-6]。在國(guó)內(nèi)，我國(guó)學(xué)者對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式也進(jìn)行了有益的探索與研究[7-10]。近年來，英國(guó)、德國(guó)、瑞士、美國(guó)、加拿大等歐美國(guó)家對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制這種現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式日益重視，我國(guó)政府部門、企業(yè)和高職院校對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制進(jìn)行初步嘗試。本文以珠三角地區(qū)的東莞、廣州和中山三個(gè)城市新生代農(nóng)民工為研究對(duì)象，通過對(duì)其職業(yè)教育的調(diào)查分析，剖析新生代農(nóng)民工物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題，并從現(xiàn)代學(xué)徒制的視角提出膚淺的對(duì)策與建議。

1 研究方法、程序和內(nèi)容

本文主要采用實(shí)地調(diào)查、實(shí)證研究方法，并結(jié)合文獻(xiàn)分析、定性研究方法。具體研究程序分三個(gè)階段進(jìn)行。

首先，調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)與編制。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的查閱和綜述，找物流行業(yè)相關(guān)單位和人員訪談，了解新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓(xùn)的參與程度、滿意度及其社會(huì)適應(yīng)狀況，從培訓(xùn)態(tài)度、內(nèi)容、目的、期望及融入城市社會(huì)等方面設(shè)計(jì)調(diào)查問卷。通過預(yù)測(cè)，修改與完善調(diào)查問卷，然后定稿。

其次，發(fā)放調(diào)查問卷，訪談個(gè)案。課題組于2014年8月17日至9月10日對(duì)東莞、廣州、中山三個(gè)城市的新生代農(nóng)民工職業(yè)教育和社會(huì)適應(yīng)狀況進(jìn)行調(diào)查。采用分層抽樣方法，抽取分布于東莞、廣州、中山三個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、港口碼頭、集裝箱堆場(chǎng)、車站、倉(cāng)庫(kù)、物流公司、貨代公司、快遞公司、配送中心等150家用人單位部分新生代農(nóng)民工為調(diào)查對(duì)象。共發(fā)放調(diào)查問卷1 500份，收回1 500份，其中有效問卷1 480份，有效率占98.7%。在問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上，找個(gè)別新生代農(nóng)民工進(jìn)行深入訪談，深入了解他們對(duì)職業(yè)教育培訓(xùn)和融入城市社會(huì)的想法、建議及要求。

最后，資料整理與統(tǒng)計(jì)分析。利用SPSS19.0統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)回收的有效問卷進(jìn)行處理。

本文主要考察新生代農(nóng)民工年齡、性別、婚姻狀況、文化程度、職業(yè)技能等級(jí)、收入等基本情況，重點(diǎn)就新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓(xùn)狀況及社會(huì)適應(yīng)性進(jìn)行問卷調(diào)查和訪談。

2 結(jié)果與分析

通過計(jì)算克隆巴赫系數(shù)（Cronbach's alpha），其值為0.85，說明該調(diào)查問卷具有較高的信度。在所有被調(diào)查的新生代農(nóng)民工中，小學(xué)、初中、高中、大學(xué)學(xué)歷分別占11.8%、41.5%、43%、3.7%。從新生代農(nóng)民工接受職業(yè)教育的渠道來看，45%的農(nóng)民工接受用人單位組織的職業(yè)教育培訓(xùn)，20%農(nóng)民工接受政府部門組織的免費(fèi)職業(yè)教育培訓(xùn)，25%農(nóng)民工選擇高職院校接受職業(yè)教育培訓(xùn)，只有10%的農(nóng)民工自己花錢去培訓(xùn)機(jī)構(gòu)接受培訓(xùn)。在1 480份有效調(diào)查問卷中，選擇高職院校接受職業(yè)教育培訓(xùn)的新生代農(nóng)民工有370人。下面利用SPSS19.0統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)370名接受高職院校職業(yè)教育培訓(xùn)的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出統(tǒng)計(jì)表如表1所示。

表1 新生代農(nóng)民工接受職業(yè)教育培訓(xùn)時(shí)間

從表1看出，新生代農(nóng)民工接受物流職業(yè)培訓(xùn)花費(fèi)的時(shí)間，其中1～6個(gè)月的人數(shù)約占53%， 12個(gè)月以上的人數(shù)約占16%，這說明新生代農(nóng)民工接受職業(yè)教育培訓(xùn)時(shí)間大多較短。

表2 新生代農(nóng)民工對(duì)現(xiàn)有職業(yè)教育培訓(xùn)的評(píng)價(jià)

由表2得知，大約51%的農(nóng)民工對(duì)目前物流職業(yè)教育培訓(xùn)不滿意，約24%的農(nóng)民工對(duì)目前物流職業(yè)教育培訓(xùn)基本滿意，約8%的農(nóng)民工對(duì)目前物流職業(yè)教育培訓(xùn)非常滿意。

表3 新生代農(nóng)民工參加職業(yè)教育培訓(xùn)的目的

從表3可以看出，大約55%的農(nóng)民工參加物流職業(yè)教育培訓(xùn)的目的是為了獲得職業(yè)技能，表明一半以上農(nóng)民工看重職業(yè)技能對(duì)崗位工作的重要性。

表4 新生代農(nóng)民工參加職業(yè)教育培訓(xùn)后崗位適應(yīng)性

由表4可知，約46%的農(nóng)民工培訓(xùn)后對(duì)崗位不適應(yīng)，約33%的農(nóng)民工培訓(xùn)后對(duì)崗位表現(xiàn)出一般適應(yīng)，約8%的農(nóng)民工培訓(xùn)后對(duì)崗位表現(xiàn)出完全適應(yīng)。

表5 新生代農(nóng)民工參加職業(yè)教育培訓(xùn)的主要影響因素

由表5得知，在影響新生代農(nóng)民工參加物流職業(yè)教育培訓(xùn)主要的因素中，培訓(xùn)不規(guī)范因素約占33%，培訓(xùn)內(nèi)容沒有針對(duì)性因素約占35%。

上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：目前，東莞、廣州、中山三市的高職院校新生代農(nóng)民工物流職業(yè)教育培訓(xùn)效果不令人滿意，培訓(xùn)不規(guī)范，培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)用性不強(qiáng)，難以適應(yīng)崗位的發(fā)展需要，特別是難以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流人才的要求。究其原因，主要是東莞、廣州、中山的高職院校人才培養(yǎng)模式不能適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流崗位的新要求，主要體現(xiàn)在：針對(duì)新生代農(nóng)民工這一社會(huì)群體的物流人才培養(yǎng)方案定位不清晰、培養(yǎng)目標(biāo)不明確，物流人才培養(yǎng)課程體系和實(shí)踐教學(xué)體系滯后，高職院校物流人才培養(yǎng)教學(xué)管理體制與用人單位對(duì)接力度不夠。

3 對(duì)策與建議

根據(jù)上述分析，本文嘗試從現(xiàn)代學(xué)徒制的研究路向，提出珠三角地區(qū)高職院校在培養(yǎng)物流人才方面如何適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的對(duì)策與建議?，F(xiàn)代學(xué)徒制是指學(xué)校和企業(yè)建立產(chǎn)教融合機(jī)制，由學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同傳授學(xué)生專業(yè)知識(shí)、技能，以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。鑒于珠三角地區(qū)新生代農(nóng)民工職業(yè)教育實(shí)際情況，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面探討現(xiàn)代學(xué)徒制視野下高職院校物流人才的培養(yǎng)路徑。

3.1 制定與完善物流人才培養(yǎng)方案，明確物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)

現(xiàn)代學(xué)徒制視野下的物流人才培養(yǎng)，就是要與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和物流行業(yè)生產(chǎn)實(shí)際需要相適應(yīng)，針對(duì)物流行業(yè)的工作屬性及崗位需要，有計(jì)劃、有目的培養(yǎng)珠三角地區(qū)急需的合格物流人才。物流行業(yè)牽涉面廣，涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。因此，培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的物流人才，高職院校要與物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)物流部門密切對(duì)接，共同協(xié)商，制定具有針對(duì)性、實(shí)用性的物流人才培養(yǎng)方案，凸顯物流人才培養(yǎng)目標(biāo)。

3.2 建立和完善物流人才培養(yǎng)課程體系和實(shí)踐教學(xué)體系，培養(yǎng)學(xué)生以能力為本的綜合素質(zhì)

現(xiàn)代學(xué)徒制這種現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，就是要擯棄傳統(tǒng)的純理論教學(xué)方式，創(chuàng)新物流理論與實(shí)踐操作相結(jié)合的教學(xué)模式，其關(guān)鍵就是構(gòu)建物流人才培養(yǎng)課程體系和實(shí)踐教學(xué)體系。高職院校要與企業(yè)協(xié)同設(shè)置物流理論課程和實(shí)踐課程，物流課程體系和實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建應(yīng)該與物流職業(yè)能力和崗位要求相適應(yīng)，要建立基于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下物流職業(yè)能力和崗位工作要求的教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)物流課堂教學(xué)與校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、企業(yè)實(shí)踐教學(xué)一體化，提高學(xué)生以能力為核心的綜合素質(zhì)。

3.3 建立和完善與現(xiàn)代學(xué)徒制相適應(yīng)的物流教學(xué)管理與運(yùn)行機(jī)制

創(chuàng)新高職院校物流人才培養(yǎng)模式，必須革新目前高職院校物流教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)管理體制，建立與完善高職院校和企業(yè)深度融合機(jī)制，企業(yè)、學(xué)校、政府、行業(yè)需要尋求共同的利益訴求點(diǎn)，要逐步建立起政府部門引導(dǎo)、物流行業(yè)參與、社會(huì)支持、物流企業(yè)和高職院校雙主體育人的中國(guó)特色現(xiàn)代學(xué)徒制，形成與中國(guó)特色現(xiàn)代學(xué)徒制相適應(yīng)的物流教學(xué)管理和運(yùn)行機(jī)制。企業(yè)方面，采取崗前培訓(xùn)與分工種培訓(xùn)相結(jié)合的方式，崗前培訓(xùn)旨在讓學(xué)生全面了解企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式、企業(yè)文化和各項(xiàng)規(guī)章制度，分工種培訓(xùn)主要是由1名企業(yè)指導(dǎo)老師即師傅攜帶1～3名學(xué)徒工在車間進(jìn)行專業(yè)技能指導(dǎo)。學(xué)校方面，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)徒工的過程管理，由專職老師帶隊(duì)對(duì)學(xué)生在學(xué)徒期間進(jìn)行跟蹤監(jiān)管，及時(shí)了解學(xué)徒工的心理變化，調(diào)整學(xué)徒工的就業(yè)心態(tài)，使學(xué)徒工畢業(yè)后能夠留在企業(yè)為企業(yè)服務(wù)，降低學(xué)徒工流失率，節(jié)省物流企業(yè)的用工成本。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在東莞、廣州、中山三個(gè)城市物流行業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線崗位的新生代農(nóng)民工群體，人數(shù)眾多，從現(xiàn)代學(xué)徒制的視角出發(fā)，探討如何提高該群體的職業(yè)素養(yǎng)、技能水平，關(guān)乎三個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，關(guān)乎珠三角高職院校物流人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。在珠三角地區(qū)，建立現(xiàn)代學(xué)徒制這種現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，有利于擯棄傳統(tǒng)的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，對(duì)提高珠三角地區(qū)人才培養(yǎng)質(zhì)量，為珠三角地區(qū)的企業(yè)解決企業(yè)招工難等難題提供了切實(shí)可行的路徑。因此，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，研究現(xiàn)代學(xué)徒制視野下高職院校物流人才培養(yǎng)和社會(huì)適應(yīng)問題，意義重大。

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