鐵路民警心理危機(jī)干預(yù)與預(yù)防

程慧芳

鐵道警察學(xué)院，河南 鄭州 450000

鐵路民警是一支特殊的公安部隊，他們的工作環(huán)境較為特殊，承擔(dān)的責(zé)任重大，而且具有一定的風(fēng)險，沒有具體的工作時間和休息時間，有些特殊的職位還需要在緊急的情況下沖在第一線，這就需要他們有充足的精力和健全的心理去應(yīng)對各種突發(fā)事件，但是這種高強(qiáng)度的工作長此以往就會讓他們產(chǎn)生厭煩、焦慮、孤獨、易怒甚至厭世的心理狀況，而他們通常有了這種心理問題時并沒有得到很好的解決，周圍的同事要不就是和他們一樣有此類問題，要不就是熟視無睹，認(rèn)為是正常現(xiàn)象，所以最后導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。針對這種情況的發(fā)生，鐵路系統(tǒng)有必要制定一套完善合理的心理危機(jī)防御和干預(yù)體系，防患于未然，從根源解決這一問題，保證他們的身心健康和正常的工作秩序。

一、目前鐵路民警危機(jī)干預(yù)與預(yù)防中存在的問題

針對目前鐵路民警心理問題的嚴(yán)重程度，很多地方已經(jīng)建立了形式多樣的心理危機(jī)干預(yù)系統(tǒng)，雖然在某種程度上來說起到了一定的作用，但是，從總體和長遠(yuǎn)來看，這種簡單的預(yù)防體系下還是存在著很多問題，不僅從評估體系看有失科學(xué)性，在具體的管理中問題也是層出不窮。

(一)缺乏完善的干預(yù)系統(tǒng)

1.干預(yù)理念導(dǎo)向錯誤

在諸多的行政單位中，如果有心理咨詢室，那么在很大程度上它就是一個獨立的部門，在公安系統(tǒng)中也是如此，鐵路系統(tǒng)中也有關(guān)于心理咨詢這樣的部門，但是，這樣的一個部門卻是孤立的由個別人來進(jìn)行運(yùn)作的，整個系統(tǒng)中幾乎沒有人意識到這是所有的部門都是整體中的一部分，在心理危機(jī)干預(yù)系統(tǒng)運(yùn)行的過程中理念的錯誤導(dǎo)向就直接導(dǎo)致了大部分人對心理問題認(rèn)識的不足，所以在日后煩人工作中也會缺少支撐力。

2.內(nèi)部組織協(xié)調(diào)性弱

在整個心理危機(jī)干預(yù)系統(tǒng)中，由于最根本的干預(yù)理念的錯誤導(dǎo)向，在具體的工作中就出現(xiàn)了盲目性，遇到一些重大問題的時候會引起其他部門或者上司的重視，但是一些小問題就無人問津，沒有固定的工作團(tuán)隊和工作目標(biāo)，工作中往往會混亂不堪，最終解決不了任何問題。工作小組存在的最大問題就是它的臨時性，首先心理干預(yù)小組是臨時成立的，從接手心理案件時就會出現(xiàn)隨意推諉的情況，然后上級隨意調(diào)遣人員成立臨時小組，小組的人員往往沒有專業(yè)的心理知識，大多是憑借自己的人生經(jīng)驗來出謀劃策，討論沒有一致的結(jié)果，而且這種不具備管理性的小組在管理上幾乎沒有任何作用，不僅錯失了最好的干預(yù)時間，而且還會產(chǎn)生更多負(fù)面的影響，在處理結(jié)束后也不會對此種案例進(jìn)行總結(jié)，起不到任何警示或者預(yù)防的效果。

3.干預(yù)措施不得當(dāng)

在鐵路民警的心理危機(jī)干預(yù)上，由于整體干預(yù)系統(tǒng)的不完善以及科學(xué)性的缺失，導(dǎo)致在干預(yù)時所采取的措施不得當(dāng)，造成更嚴(yán)重的后果。比如在遇到民警的心理危機(jī)時，首先是相關(guān)人員的麻木或者恐慌，一旦開始干預(yù)工作，由于沒有專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，往往會采用一些強(qiáng)制手段，如勸退、恐嚇或者消極對待，而且更談不上制定一套專門有針對性的干預(yù)方案，尤其是在基層的鐵路部門，更是缺乏預(yù)防方案的制定，這樣遇到問題之后就會措手不及，盲目入手，在干預(yù)過程中，分為事前干預(yù)和事后干預(yù)，一般情況下，鐵路部門會無視事前干預(yù)，日常防范不足，心理教育培訓(xùn)方式單一，大部分流于形式，在事后的應(yīng)急機(jī)制形式不合理，不合規(guī)范的案例屢見不鮮。所以，這種處理手段和干預(yù)措施的不得當(dāng)使有心理問題的民警會走向更加惡劣的境地。

(二)缺乏強(qiáng)勁的干預(yù)力量

雖然現(xiàn)在的鐵路系統(tǒng)已經(jīng)對民警的心理危機(jī)有所預(yù)防和干預(yù)，在一些地方也成立了專門的應(yīng)急小組，但是，在上文中已經(jīng)提到，這支力量幾乎沒有配備專門的心理咨詢師，而且缺乏一定的管理，所以距離較為合理的心理咨詢部門還有很長的距離。一般情況下，專門部門和存在心理危機(jī)的民警溝通較多，而和家人、同事、社會溝通卻少之甚少，忽視了其他人的力量，而且這支力量的干預(yù)往往是被動的，不能對心理危機(jī)有提前的判斷能力，或者是實用強(qiáng)制性的手段進(jìn)行干預(yù)，這都是隊伍建設(shè)不足所導(dǎo)致的。在心理咨詢?nèi)藛T的配置上，單位往往會讓一些有經(jīng)驗的或者年長的人去充當(dāng)心理咨詢師，這些人都沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，對有心理危機(jī)的民警只是會用自己的經(jīng)驗來處理，沒有一點科學(xué)性可言，一般性的心理問題也許有開導(dǎo)成功的幾率，但是，對于較為棘手的案例就不會那么容易，這時這支心理咨詢隊伍就會顯得無能為力，所以，鐵路系統(tǒng)為了做到良好的預(yù)防和干預(yù)效果，需要對人員進(jìn)行心理方面知識的專門培訓(xùn)。

二、鐵路民警心理危機(jī)干預(yù)與預(yù)防措施

(一)建立完善的心理危機(jī)干預(yù)與預(yù)防系統(tǒng)

鐵路系統(tǒng)的民警工作沒有固定性，而且由于人員流動大，任務(wù)流動性強(qiáng)，所以，不可能對每一個鐵路民警都進(jìn)行心理健康知識的培訓(xùn)，所以，就需要從整個鐵路系統(tǒng)中入手，首先，一定要樹立正確的心理危機(jī)干預(yù)和預(yù)防理念，不能把這個事看作是小事，是個人或者一個部門的事情，而應(yīng)該從上級到下屬都應(yīng)該意識到心理問題的重要性，樹立了正確的理念之后才能繼續(xù)開展接下來的工作;其次，對于完善系統(tǒng)的建立，單位要選配或者自愿參與的方式對有意向從事這一工作的人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，從理論和技術(shù)層面入手，讓他們的工作有理可依，最好讓這些經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員考取心理咨詢師的證書，以后開展工作就會有一定的說服力;最后，經(jīng)過專業(yè)知識訓(xùn)練之后的他們就可以分組，分隊對其他民警進(jìn)行培訓(xùn)，這樣就便于管理每一個組的人員，能夠及時了解他們的心理動態(tài)，建立針對每一個人的心理危機(jī)應(yīng)急預(yù)案，如果出現(xiàn)心理危機(jī)，就制定一套科學(xué)合理的心理干預(yù)方案，這樣就能夠有效地對有心理危機(jī)的民警開展心理干預(yù)活動。

(二)因人而異制定心理培訓(xùn)方案

由于在鐵路部門開展心理咨詢工作的歷史較晚，所以，即使對他們有了專門的培訓(xùn)也還是缺乏一定的先例，成功與否還是未知，但是，并不能因為是起步較晚就要事事模仿其它部門的案例，尤其是鐵路民警工作的特殊性，心理危機(jī)和其它種類人員的心理危機(jī)還不一樣，因此要結(jié)合實際情況制定一套適合鐵路民警的心理培訓(xùn)方案，有針對性、有重點地開展研究，而且他們的工作性質(zhì)也不允許培訓(xùn)戰(zhàn)線太長，應(yīng)該找到最合適最合理的心理培訓(xùn)方案，及時有效地解決他們的心理問題。

1.樹立心理健康理念

鐵路民警的工作是高強(qiáng)度、高壓力的工作，在長時間的日夜顛倒中，他們的身體狀況和心理狀況日益下降，大部分會注意到自己的身體問題，但是很少有人意識到自己心理健康也出現(xiàn)了問題，更不知道這二者之間是相互影響的，忽視了任何一方對今后的健康和工作都是有影響的。因此，在培訓(xùn)的過程中，首先要為他們樹立心理健康的重要性這一理念，讓他們認(rèn)識到心理問題的嚴(yán)重性，讓他們接受自己或多或少存在的心理問題，打開他們的心門，讓他們對自己的心理世界有一個坦誠的認(rèn)識，不能因為說不出口就逃避心理學(xué)習(xí)和治療，只要認(rèn)識到這一問題的嚴(yán)重性后，他們才會投入到心理健康知識的學(xué)習(xí)中，在以后自己出現(xiàn)心理危機(jī)的時候就會明白問題出現(xiàn)在哪里，也會及時尋求解決的辦法。

2.提高鐵路民警的心理抗壓能力

高強(qiáng)度的工作和形形色色的旅客以及每天所遇到的瑣碎的或者是突發(fā)性事件，鐵路民警的心理壓力很大，心理落差也很大，壓力日積月累就會爆發(fā)，輕微的表現(xiàn)在鐵路民警對乘客的態(tài)度不好，甚至發(fā)生口角，嚴(yán)重的情況就會自殘甚至自殺，所以，壓力會嚴(yán)重影響他們的健康和工作，在心理健康培訓(xùn)中，要讓他們正視自己所存在的壓力，不要逃避和助長，而是應(yīng)該直面解決，將消極的壓力轉(zhuǎn)換為積極的壓力，教會他們調(diào)節(jié)壓力的方式，通過正確的方式排解壓力，而不是損害自己和他人的利益。

3.培養(yǎng)鐵路民警積極健康的心態(tài)

在處理了他們壓力之后，最重要的是要讓他們在工作中要有一個良好的心態(tài)，鐵路工作本身枯燥乏味，而且風(fēng)險高，每天都重復(fù)著同樣的動作，面對著成千上萬的人，每個人的行為都不一樣，遇到棘手的乘客和事件都會給他們的心理造成一定的影響，所以，在培訓(xùn)時要充分考慮到他們的特殊情況，換位思考地去解決問題，讓他們慢慢學(xué)會接受這樣的工作環(huán)境和工作狀態(tài)，既然改變不了的難以改變，就要盡量改變自己看待事物的心態(tài)，愉快地度過每一天和煩躁地度過每一天是不一樣的，慢慢他們就會形成良好的心態(tài)。

4.因人而異進(jìn)行心理培訓(xùn)

心理培訓(xùn)分為室內(nèi)培訓(xùn)和室外培訓(xùn)。在室內(nèi)培訓(xùn)主要是對他們進(jìn)行理論知識和專業(yè)知識的培訓(xùn)，進(jìn)行心理測試、布置心理作業(yè)，檢驗培訓(xùn)成果，室外培訓(xùn)包括心理游戲和心理能力實踐測驗、團(tuán)隊協(xié)作能力等。這些培訓(xùn)的目的都是提高他們的心理承受能力和應(yīng)變能力。在針對具體人的心理培訓(xùn)時要有專門的培訓(xùn)方案，比如乘務(wù)人員就應(yīng)該對他們的耐性和溝通能力進(jìn)行培訓(xùn)，對待治安人員就應(yīng)該著重培訓(xùn)他們的應(yīng)變能力和抗壓心理素質(zhì)等。針對不同職位的民警進(jìn)行不同的方案培訓(xùn)才能有效地完成培訓(xùn)。

(三)深入一線加強(qiáng)對基層民警的培訓(xùn)

鐵路貫穿于我國各地，不論是在貧瘠的土地上還是崇山峻嶺都有鐵路民警的存在，而在這些特殊的工作環(huán)境中，鐵路民警的心理問題顯得越發(fā)嚴(yán)重，所以鐵路部門要定期配專門的心理培訓(xùn)人員深入到他們所在的地方進(jìn)行心理專題知識的講解，通過與他們的溝通交流及時發(fā)現(xiàn)問題，制定心理干預(yù)方案及時解決他們的心理問題，還可以將心理健康知識或者案例制作成影碟或者圖書下發(fā)到具體的人員手中，讓他們對自己的心理問題有一個正確的認(rèn)識，培訓(xùn)人員還可以開展一對一的服務(wù)，經(jīng)常與幫扶對象保持聯(lián)系，這樣不僅會對他們的心理危機(jī)起到預(yù)防的作用，即使出現(xiàn)了心理問題也能找到可以信賴的人進(jìn)行有效的解決，不會因為工作環(huán)境的偏遠(yuǎn)或者特殊而喪失了最好的治療機(jī)會，最終影響了自己的身體健康和工作。

三、結(jié)語

鐵路民警這支特殊的公安隊伍承擔(dān)著保衛(wèi)國家利益和人民利益的重要任務(wù)，他們的身心健康是開展一切工作的基礎(chǔ)，針對目前他們的心理危機(jī)以及處理危機(jī)的預(yù)防和干預(yù)措施問題，鐵路部門有必要制定一套完善的心理干預(yù)系統(tǒng)，針對具體情況以及具體個人開展工作，對他們進(jìn)行心理培訓(xùn)和救助，使心理危機(jī)不再被忽視，從上級到下屬都要加以關(guān)注，最終保證他們的身心健康和順利的工作。

［1］鄭小林.無增長改善論與基層警力不足之出路［J］.浙江公安高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2004(6).

［2］李玫璟.警察的心理評估與違法行為的預(yù)防［J］.人民公安，2001(20).

［3］賈昌志.國內(nèi)警察心理研究現(xiàn)狀分析［J］.貴州警官職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2007(6).