高職院?！耙惑w三合四雙”人才培養(yǎng)模式研究與實踐——以鶴壁汽車工程職業(yè)學院為例

□侯守明　孫現(xiàn)國　李　敏

高職院?！耙惑w三合四雙”人才培養(yǎng)模式研究與實踐——以鶴壁汽車工程職業(yè)學院為例

□侯守明孫現(xiàn)國李敏

如何建立適合高等職業(yè)院校的校企一體化辦學平臺，實現(xiàn)多方共贏，是當前職業(yè)教育面臨的難點之一。以鶴壁汽車工程職業(yè)學院構(gòu)建的“一體三合四雙”特色人才培養(yǎng)模式為例，介紹了該模式在人才培養(yǎng)的目標定位、師資培養(yǎng)、管理機制、教育教學實踐等方面的一些做法和經(jīng)驗，為同類高等院校人才培養(yǎng)模式的制訂和實施提供有益的借鑒。

一體三合四雙；人才培養(yǎng)模式；校企一體化；高職院校

從國內(nèi)職業(yè)教育的發(fā)展趨勢來看，校企一體化是高職教育，乃至整個職業(yè)教育共同關(guān)注、探索和研究的熱點問題。校企一體化辦學，是在職業(yè)院校依托產(chǎn)業(yè)辦學的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種職業(yè)教育辦學機制的高級形態(tài)［1-2］。在職業(yè)學校深入實行“教產(chǎn)合作、校企一體”人才培養(yǎng)模式，探討職業(yè)教育為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展提供人力資源，是當前社會經(jīng)濟發(fā)展對教育改革發(fā)展提出的新課題、新要求。

在校企一體專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)、教育教學改革方面，國內(nèi)浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院的賀星岳等，提出了“三力”、“五共”、“四化”、“四度”的高職校企一體化教育流程及其基本范式［3］。平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院、杭州職業(yè)技術(shù)學院、婁底職業(yè)技術(shù)學院等在“校企一體化”機制創(chuàng)新的基礎(chǔ)上進行校企共同體建設(shè)，優(yōu)化了人才培養(yǎng)模式，取得了一些實際成效［4］。

但在校企一體的具體實施過程中尤其是以企業(yè)為主體的校企一體化教學生產(chǎn)實踐過程中，仍有很多問題需要解決，比如校企一體辦學實踐過程中學生實行半工半讀，帶來的教學計劃安排和銜接問題？校企一體化中企業(yè)文化和教育文化的融合問題？校企一體辦學中企業(yè)和學校的主體地位以及權(quán)利和利益分擔分配問題？等等。所有這些問題都需要在校企一體的實踐中進行研究和解決。

鶴壁汽車工程職業(yè)學院是中國汽車工程學會主辦，天海集團投資，政府公助的一所以服務(wù)汽車行業(yè)為主的高職院校。近年來，基于天海集團和鶴壁汽車學院搭建的校企一體化辦學平臺，構(gòu)建了以服務(wù)企業(yè)、行業(yè)為目標，能力培養(yǎng)為導向的汽車類專業(yè)的“一體三合四雙”特色的人才培養(yǎng)模式，并進行分專業(yè)實踐，實現(xiàn)了校、企、政府、行業(yè)、學生、教師等的多方共贏。

一、“一體三合四雙”的內(nèi)涵

“一體”即校企一體化，天海集團和汽車工程職業(yè)學院共建校企一體化平臺，成立校企一體化委員會，實現(xiàn)設(shè)備共享、師資共享、協(xié)同發(fā)展，并在人才培養(yǎng)、招工就業(yè)、職工培訓、科技創(chuàng)新與服務(wù)等方面進行一體化運作。

“三合”即資源整合、工學結(jié)合和產(chǎn)教融合。資源整合，即企業(yè)把微縮的生產(chǎn)車間建在學院，把生產(chǎn)設(shè)備引進學院，把新員工的培訓放在學院，把有經(jīng)驗的師傅放在學院；學院把專業(yè)的認識實習、技能實訓、頂崗實習等實踐環(huán)節(jié)放在企業(yè)，實現(xiàn)信息資源、人力資源和設(shè)施設(shè)備資源的優(yōu)化配置和綜合利用。工學結(jié)合，即學生學生的實踐內(nèi)容來源于企業(yè)又不同于企業(yè)，課程的內(nèi)容注重實用性，由企業(yè)教師和學校教師共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程教學大綱，編制校本教材，采用項目式教學、理實一體化教學等完成課程學習；學生生產(chǎn)性實習與企業(yè)新近員工的培訓相一致，學生既是學校的學生又是企業(yè)的員工。產(chǎn)教融合，即教師在生產(chǎn)崗位上實施專業(yè)教學，學生在師傅指導下進行技能訓練和生產(chǎn)性實訓。企業(yè)在生產(chǎn)實際中解決問題的原理方法就是學生在專業(yè)實踐中要學習掌握的內(nèi)容。

“四雙”即學生雙身份（學生既是學校學生，也是企業(yè)學徒工）；教師雙師型（教師既是學校教師，也是企業(yè)技術(shù)人員，反之亦然）；教學雙任務(wù)（既完成教學任務(wù)，又完成生產(chǎn)任務(wù)）；基地雙功能（企業(yè)部分車間和學校實習基地都具有教學和生產(chǎn)功能）。

“一體三合四雙”的人才培養(yǎng)模式，是在政府主導下，企業(yè)自發(fā)的一種校企一體化人才培養(yǎng)模式。由于學校和企業(yè)的投資主體為同一單位，學校和企業(yè)的總體利益訴求一致，企業(yè)主動向?qū)W校投資，學校是企業(yè)人才培養(yǎng)的“蓄水池”，企業(yè)是學生實習就業(yè)的“練兵場”和“大舞臺”。學校辦學資源與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營資源優(yōu)勢互補，從而實現(xiàn)學校與企業(yè)、教育與產(chǎn)業(yè)的無縫對接。在人才培養(yǎng)的目標定位、人才培養(yǎng)模式、教學管理、實習就業(yè)等方面能夠做到統(tǒng)籌協(xié)同，極大地提高辦學效益。

二、“一體三合四雙”人才培養(yǎng)模式的主要做法

為了保證“一體三合四雙”人才培養(yǎng)模式的實施，學院和天海集團共同成立了校企一體委員會，負責審議校企一體人才培養(yǎng)過程中的重要事項。委員會下設(shè)辦公室和專業(yè)委員會。辦公室負責協(xié)調(diào)各專業(yè)人才培養(yǎng)方案實施過程中遇到的具體問題，辦公室實行每周例會制度。專業(yè)委員會由學校專業(yè)教研室（系）骨干和企業(yè)對應(yīng)生產(chǎn)部門和技術(shù)部門的骨干擔任，負責組織研討各專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定，并提出實施意見。

學院要求各專業(yè)根據(jù)行業(yè)、企業(yè)職業(yè)崗位對員工理論、技能的最高要求進行專業(yè)規(guī)劃和建設(shè)，校企共同制定各專業(yè)人才培養(yǎng)方案，緊緊圍繞主流技術(shù)，創(chuàng)新性地設(shè)置各專業(yè)課程，保證了培養(yǎng)方案的合理性。

確立校企一體人才培養(yǎng)方案的基本思路如下：符合專業(yè)技能人才培養(yǎng)規(guī)律，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量；滿足行業(yè)、企業(yè)技能需求，給學生提供廣闊的就業(yè)空間；將職業(yè)技能資格認證和課程設(shè)置緊密融合，強化學生實踐動手能力；融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識培訓和實踐，鼓勵學生自主創(chuàng)業(yè)［5］。

由于天海集團是以汽車電子產(chǎn)業(yè)為主導的一家企業(yè)，根據(jù)其產(chǎn)業(yè)特點和用人需求，我們先期首先確定了“汽車電子技術(shù)”專業(yè)作為校企一體化人才培養(yǎng)的試點，進一步擴展到“汽車檢測與維修”、“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷”兩個專業(yè)。主要做法：

（一）專兼結(jié)合，校企共享，打造“雙師型”師資隊伍

高素質(zhì)的雙師型教師隊伍是人才培養(yǎng)模式實施的重要保障，校企一體化人才培養(yǎng)的辦學思想打破了企業(yè)、學校用人界限，采用專職+兼職，技師（工程師）+教師的方式聘用教學人員，積極引進和培養(yǎng)“雙師型”教師，建立教師企業(yè)實踐和學位進修、技能資格認證相結(jié)合的長效機制。主要措施有：

1.對實施人才培養(yǎng)模式改革的專業(yè)采用校企雙教研室主任制，建立每周例會制度，互通信息，安排專業(yè)教學和實踐工作，研討人才培養(yǎng)過程中遇到的新問題。企業(yè)的教研室主任負責收集整理行業(yè)企業(yè)專業(yè)相關(guān)崗位的素質(zhì)和技能要求，并負責安排指導學生在企業(yè)的實習、實訓和頂崗；學校教研室主任負責專業(yè)建設(shè)、教學計劃的實施、學生在校期間的實習實訓等。

2.根據(jù)不同專業(yè)需求，面向社會和企業(yè)選拔兼職教師，兼職教師在企業(yè)人事部門備案，參與專業(yè)課程教學和實踐，企業(yè)兼職教師享受外聘教師津貼，并可按教師系列評聘職稱。

3.建立青年教師假期赴企業(yè)頂崗實習制度和校企雙導師制度，提高青年教師的實踐動手能力，促進青年教師盡快成長。青年教師假期赴企業(yè)頂崗實習制度要求入職不超過三年的教師或沒有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師每年寒暑假到企業(yè)頂崗實踐，并將其納入教師職務(wù)晉升的考核條件；同時學院為青年教師指定教學導師和企業(yè)實踐導師，使青年教師通過兩年左右時間站穩(wěn)講臺，同時具有較高的技能水平。

4.建立專業(yè)帶頭人聘任制度，采用特殊政策引進和聘用教學經(jīng)驗豐富、專業(yè)技能熟練、具有較強組織管理能力的中青年骨干教師為專業(yè)帶頭人，負責專業(yè)發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)，指導課程教學改革與實踐。

5.校企一體委員會牽頭制定專兼職教師管理辦法，明確教師待遇和工作量計算辦法，充分調(diào)動專兼職教師、外聘教師的積極性。

從2011年實行校企一體化辦學以來，學院共聘用專兼職教師68人，其中企業(yè)實踐指導教師52人，引進和聘用重點建設(shè)專業(yè)帶頭人5人。汽車工程系目前有有高級技師2人，技師4人，中青年專業(yè)教師中有企業(yè)實踐經(jīng)驗的占60%以上，已經(jīng)基本形成了以中青年教師為主體，專兼結(jié)合、特色鮮明的雙師型教師隊伍。2013年，在校企專家老師的共同指導下，由汽車系選派的1名青年教師參加全國職業(yè)院校教師技能大賽入圍總決賽總分排名第三，并榮獲全國二等獎。

（二）立足行業(yè)企業(yè)，面向區(qū)域，打造校企一體特色專業(yè)

河南省目前有鄭州宇通、奇瑞汽車、日產(chǎn)汽車、海馬汽車等多家整機生產(chǎn)廠家。鶴壁市將汽車電子產(chǎn)業(yè)作為四大產(chǎn)業(yè)之一重點支持發(fā)展，目前建立了鶴淇一體汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引進了華晨汽車、航盛電子等知名企業(yè)；天海集團是國內(nèi)生產(chǎn)整車線速、接插件等的龍頭企業(yè)。因此，學院在成立之初，就確定了面向國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈及后市場培養(yǎng)高技能人才的目標，設(shè)立了汽車、機電、管理類、信息類四大專業(yè)群，專業(yè)之間優(yōu)勢互補，同時節(jié)約辦學資金。學院的汽車電子技術(shù)（含線束設(shè)計方向）、汽車檢測與維修技術(shù)、模具設(shè)計與制造技術(shù)目前為學院的特色專業(yè)和校企一體化重點建設(shè)專業(yè)。

在校企一體化特色專業(yè)的建設(shè)上，采用教學大綱（學校）+培訓大綱（企業(yè)）相結(jié)合的方式，將學院的教學計劃與企業(yè)的培訓計劃緊密結(jié)合，校企一體共同制定專業(yè)培養(yǎng)方案和課程教學計劃。采用模塊化理論對專業(yè)核心課程進行分類整合，結(jié)合職業(yè)技能人才鑒定和認證需求，制定考核方案，滿足行業(yè)、企業(yè)用人需求，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。

對于專業(yè)實習實訓所需的設(shè)備，通過以下四種途徑解決：直接來源于企業(yè)的生產(chǎn)車間、汽車4S店，保證了學生接觸的設(shè)備是目前行業(yè)企業(yè)的主流設(shè)備；改裝尚有利用價值的企業(yè)閑置或廢棄設(shè)備，制成教具或?qū)嵱栐O(shè)備，同時建立陳列展示室，滿足部分專業(yè)課程實踐教學需求。如汽車檢測與維修專業(yè)、模具專業(yè)等等；利用特色院校資金和企業(yè)自籌，采購專業(yè)的實習實訓設(shè)備，滿足實訓專業(yè)和人才培訓需求；基于鶴壁汽車工程職業(yè)教育集團平臺，實現(xiàn)中職、高職、企業(yè)實習實訓設(shè)備的共享，提高設(shè)備的利用率。

此外，通過建立“廠中校，校中廠”，方便學院內(nèi)的理論教學與培訓企業(yè)的實踐教學的交替進行，使學院和企業(yè)的實訓基地具有理論學習和實踐培訓的雙功能。通過校企合作共同開發(fā)和建立虛擬實訓室，滿足了教學要求，也大大節(jié)約了設(shè)備采購資金。

學院實施專業(yè)特聘教授和講座教授計劃，聘請了十多名國內(nèi)外知名專家、企業(yè)老總，指導對口專業(yè)建設(shè)，定期開展各類講座，開闊師生視野；實施專業(yè)帶頭人計劃，負責實施該平臺下專業(yè)建設(shè)各項工作。

目前學院和企業(yè)共同制定了5個專業(yè)的 “校企一體化”人才培養(yǎng)方案和教學計劃，并逐年修訂；校企共建校內(nèi)外實訓基地20多家，其中校企一體化專業(yè)實訓基地8家，校內(nèi)建有縮微的企業(yè)生產(chǎn)線兩條，按生產(chǎn)模式組建實訓中心兩個。學院牽頭成立的鶴壁汽車工程職教集團目前有本科院校4家，高職院校8家，中職院校8家，相關(guān)企業(yè)20多家。學院還根據(jù)企業(yè)需求，建立了中高職打通的人才培養(yǎng)方案，在實訓設(shè)備、師資等方面實現(xiàn)了協(xié)同共享。

（三）更新理念，雙綱并舉，實施課程教育教學改革

根據(jù)制定的校企一體化人才培養(yǎng)方案，各專業(yè)分別制定了教學實施計劃，并積極開展課程教學改革和人才培養(yǎng)模式的實踐。學院啟動實施了《關(guān)于編制各專業(yè)課程教學計劃及課程大綱的實施方案》，明確要求要求每個專業(yè)的核心骨干課程同時制訂“理論”與“實踐”兩個教學大綱，建立了以職業(yè)崗位要求為課程目標，以職業(yè)標準要求為課程內(nèi)容，以學生職業(yè)能力培養(yǎng)為課程核心，以新知識、新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新標準為課程視野的優(yōu)質(zhì)核心課程，對生產(chǎn)性實習、企業(yè)實踐、頂崗實習等各環(huán)節(jié)也作了明確的規(guī)定。

在課程改革方面，企業(yè)教研室主任和學校專業(yè)教師共同制訂課程教學大綱和教學內(nèi)容，共同制訂實習實訓方案，理論基礎(chǔ)教學以必需、夠用為度，專業(yè)課實踐教學占50%，積極開展“教學做一體化“特色課程建設(shè)項目，促進校企一體專業(yè)特色課程的規(guī)范和實施。在課程結(jié)構(gòu)上，建立了“文化基礎(chǔ)平臺+專業(yè)技能模塊+職業(yè)資格證書”課程體系。在教學內(nèi)容和學生的教育管理上都滲透了“企業(yè)元素”，推行“工學結(jié)合、校企合作”的學習制度。

專業(yè)實驗室面向全院所有專業(yè)提供實踐項目列表及實施方案，并在學期開始和期中教學過程中加強實習實訓課程的督導和檢查，對專業(yè)實踐課程的教學進行規(guī)范。

學院是以工科為主的職業(yè)院校，各專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課有很多相同之處，為了保證專業(yè)基礎(chǔ)課的教學質(zhì)量，學院打破系部界限，在全院成立“松散型”專業(yè)課程組，利用網(wǎng)絡(luò)平臺、多媒體技術(shù)手段，集體備課，定期研討，提高了教師教學水平和工作效率，彌補了青年教師教學經(jīng)驗不足的問題，保證了教學質(zhì)量。

采用項目式教學、模塊化教學、理實一體化、網(wǎng)絡(luò)教學等教學模式，增強學習目標性，提高學生實踐能力；在第二學年分專業(yè)情況增加生產(chǎn)性實習環(huán)節(jié)；增加理實一體化課程比例，注重課程的前后銜接以及特色專業(yè)課程的選擇。

同時，積極改變課程教學考核方式，加大課程技能實踐部分考核所占比例，并進行規(guī)范化建設(shè)，目前，多門課程實踐技能考核占比達到50%；學院還積極引入網(wǎng)絡(luò)考試平臺，用于軟件應(yīng)用類技能認證專業(yè)課程考核，保證了考核結(jié)果的真實性和客觀性。

在學院董事會的支持下，學院面向全校學生實施了小老板創(chuàng)業(yè)計劃，每年選拔3-5個項目，重點培養(yǎng)支持。通過開辦創(chuàng)業(yè)講堂，將創(chuàng)業(yè)指導、職業(yè)規(guī)劃等融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，為創(chuàng)業(yè)學生聯(lián)系企業(yè)老總作為指導老師等方式培養(yǎng)學生創(chuàng)業(yè)意識，鼓勵學生主動創(chuàng)業(yè)。目前，由學生牽頭，教師指導的創(chuàng)業(yè)項目計劃已有3個項目進入孵育期，1個項目已經(jīng)開始運營。

（四）創(chuàng)新機制，規(guī)范管理，確保教學質(zhì)量穩(wěn)步提高

嚴格規(guī)范的管理制度是良好教學質(zhì)量的保證，圍繞試點專業(yè)的校企一體化人才培養(yǎng)，學院先后制定了 “學生生產(chǎn)性實習管理辦法”、“專業(yè)實踐教學教學管理辦法”、“教師培訓管理制度”、“教學質(zhì)量監(jiān)督及考評管理辦法”、“學生頂崗實習及就業(yè)管理辦法”、“學院年終考評與績效管理辦法”等一系列管理制度和獎促辦法，為規(guī)范教學管理，穩(wěn)步提高教學質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

在教學管理上，充分考慮對口企業(yè)年度不同階段用人需求，實行多學期制、分段式模塊化教學、靈活學分制，引入更加注重實踐技能的綜合成績評定制度以及職業(yè)技能資格認定等多種考核辦法，最大限度減少學校教學計劃和企業(yè)生產(chǎn)周期之間的矛盾。多學期制打破了傳統(tǒng)的兩學期制，根據(jù)汽車企業(yè)生產(chǎn)和用工特點，適當調(diào)整或增加學期數(shù)，最大限度地滿足和學校和企業(yè)在學生實習實訓環(huán)節(jié)時間上的一致性。如將每年6-9月份作為學生企業(yè)實踐學期，部分專業(yè)11月至次年1月作為單獨學期，相關(guān)專業(yè)學生由學校統(tǒng)一安排到對口企業(yè)進行生產(chǎn)性實習，學生既參加實踐又為企業(yè)創(chuàng)造價值，企業(yè)則采用工資+獎金方式回報學生，實現(xiàn)共贏。分段式模塊化教學是對專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行分類整合，采用小集中授課和固定時間授課相結(jié)合的方式滿足不同專業(yè)課程學習需求。靈活學分制是指可以用在企業(yè)實踐、參加專業(yè)技能大賽、創(chuàng)業(yè)計劃等經(jīng)歷經(jīng)考核后替代相關(guān)課程學分，學生只要修滿規(guī)定學分，就可按期畢業(yè)。綜合成績評定方法更加注重學生實踐技能的評價，實踐技能考核在單門課程中占比可達60%，同時在實訓課程中借鑒大學生數(shù)學建模的組隊方式，引入三人分組團隊考核機制，培養(yǎng)了學生的團隊意識，提高了學生的自信心，促進了學生的綜合素質(zhì)的提高。

三、“一體三合四雙”人才培養(yǎng)模式的實施效果

“一體三合四雙”人才培養(yǎng)模式是在校企一體專業(yè)委員會的具體指導下，由教務(wù)處學科專業(yè)建設(shè)辦公室組織牽頭，各系部及專業(yè)教研室負責組織實施。

2011年10月以來，圍繞汽車電子專業(yè)（線束方向），汽車檢測與維修專業(yè)，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷等專業(yè)校企一體化人才培養(yǎng)方案的實施，學院在教材建設(shè)、課程教學計劃、實習實訓方案等方面做了大量工作，修訂了2011級和2012級各專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程教學大綱、實習實訓計劃。同時圍繞學生實習和實訓、雙師型教師培養(yǎng)，制定了校企一體管理、培訓、認證、考核方案。汽車類專業(yè)一年來已經(jīng)在天海集團及其下屬企業(yè)建立了7個教學島，8個實訓中心，在校內(nèi)建立了一條教學型生產(chǎn)線和一條實訓生產(chǎn)線，并先后組織6批近千名學生赴企業(yè)生產(chǎn)性實習實訓，為校企一體化的人才培養(yǎng)模式的探索奠定了基礎(chǔ)，并取得了豐碩成果。部分家庭困難的學生還通過這種方式繳納了學費，實現(xiàn)了職業(yè)院校真正的“零學費”入學；校企一體化專業(yè)的“入學及就業(yè)”模式也得到了有力的保障。學院2011級畢業(yè)生先后赴長城汽車、宇通客車、航盛電子、天海集團等企業(yè)頂崗就業(yè)實習，學生知識技能水平得到了企業(yè)認可，受到了企業(yè)的好評，部分學生已經(jīng)同上述公司簽訂了就業(yè)協(xié)議。汽車技術(shù)服務(wù)于營銷專業(yè)的35名畢業(yè)生提前半年已經(jīng)被當?shù)氐?S店訂購一空。學院汽車電子技術(shù)專業(yè)、汽車檢測與維修專業(yè)連續(xù)三年成為報考熱門專業(yè)，招生規(guī)模每年達到350人以上，試點專業(yè)的學生除了直接在天海集團及下屬公司實習就業(yè)之外，還分別被選送至奇瑞汽車、航盛電子、宇通客車等國內(nèi)著名企業(yè)就業(yè)。兩個專業(yè)也先后在2012年、2013年被確定為省級專業(yè)綜合改革試點項目專業(yè)，汽車檢車與維修實訓基地被確定為省級示范實訓基地，學院在2013年被確定為省級特色院校。

基于校企一體化的“一體三合四雙”高職院校人才培養(yǎng)模式不僅能夠最大限度地引入企業(yè)的投資，實現(xiàn)資源整合和共享，節(jié)約辦學資金，還有利用培養(yǎng)企業(yè)真正需要的技術(shù)人才，減少就業(yè)壓力，并產(chǎn)生直接的經(jīng)濟效益。同時，這種人才培養(yǎng)模式有利于“工學交替、頂崗實習等教學組織形式的實施，是對企業(yè)命名班，訂單班等教學組織形式的一種新的嘗試和提升，對解決新辦民辦院校招生就業(yè)難，企業(yè)招工用人難的雙重難題有現(xiàn)實意義。實踐證明，這種“一體三合四雙”的人才培養(yǎng)模式，也是目前高職院校尤其是民辦高職院校在激烈的市場競爭環(huán)境下，擴大招生規(guī)模，轉(zhuǎn)變教育教學模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的一種必然選擇。

［1］費重陽，張巾幗，劉金録．校企一體化辦學是職業(yè)教育發(fā)展的必由之路［J］．教育與職業(yè)，2012（3）：26-27．

［2］潘海生，王世斌，龍德毅.中國高職教育校企合作現(xiàn)狀及影響因素分析［J］．高等工程教育研究，2013 （30）：143-148.

［3］賀星岳，邱開金．基于校企合作“一體化”的高職教育流程研究［J］．高等職業(yè)教育，2011（1）：61-64．

［4］禹華芳，等．高職“校企一體化合作”模式的實踐探索——以婁底職業(yè)技術(shù)學院 “佳和農(nóng)牧主管班”為例［J］．職業(yè)教育研究，2013（9）：160-161．

［5］張士．社會需求導向的高職人才培養(yǎng)模式研究［J］．職教論壇，2013（19）：34-36．

責任編輯王國光

侯守明（1972-），男，河南博愛人，河南理工大學教授，碩士生導師，研究方向為教育教學改革與實踐；孫現(xiàn)國（1978-），男，河南?？h人，鶴壁汽車工程職業(yè)學院講師，研究方向為教育教學管理、學科建設(shè)；李敏（1963-），男，河南濮陽人，鶴壁汽車工程職業(yè)學院院長，教授，研究方向為高等職業(yè)教育。

河南省高等教育教學改革項目“高職院校汽車類專業(yè)‘一體三合四雙’人才培養(yǎng)模式研究與實踐”（編號：2012SJGLX332），主持人：侯守明；河南省高校青年骨干教師資助計劃項目“校企一體平臺下汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實踐”（編號：2012GGJS-298），主持人：侯守明。

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1001-7518（2015）02-0058-05