蘇懷林：創(chuàng)新深處有春天

劉紅偉++楊芳

“要緊密結(jié)合企業(yè)科技創(chuàng)新的需求，積極搭建創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺，通過‘講理想、比貢獻(xiàn)活動評選表彰工作，為發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)、舉薦企業(yè)創(chuàng)新人才，造就高素質(zhì)的科技人才隊伍貢獻(xiàn)智慧和力量?！?/p>

12月15日，2013～2014年度全國“講理想、比貢獻(xiàn)”活動獲獎代表座談會在北京召開。中國科協(xié)副主席、黨組副書記、書記處書記、全國‘講、比活動領(lǐng)導(dǎo)小組副組長兼辦公室主任張勤出席會議并講話時指出。

參加座談會的2013～2014年度全國“講理想、比貢獻(xiàn)”活動創(chuàng)新標(biāo)兵獲得者、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司工程研究院技術(shù)總師蘇懷林表示感受頗多。

“張勤書記的講話道出了我們企業(yè)一線科技工作者的心聲，我們深受鼓舞，回去之后，我們一定會積極落實領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，鼓足干勁，努力進(jìn)取，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我們的信任與期望！”蘇懷林告訴記者。

“在玉柴，不管你有什么想法，總有機(jī)會去實踐?！碧K懷林結(jié)合自己工作的實際，由衷地感慨道，“對我們研發(fā)技術(shù)人員，玉柴樂于且也敢于給你舞臺，公司領(lǐng)導(dǎo)允許你犯錯誤，不會因為你出現(xiàn)了錯誤就嚴(yán)抓不放、裹足不前。玉柴這些年能在業(yè)界做一名技術(shù)領(lǐng)跑者，離不開技術(shù)創(chuàng)新的支撐，而每一步的技術(shù)創(chuàng)新，更離不開一支讓玉柴稱傲的‘團(tuán)結(jié)、朝氣、激情的科研技術(shù)團(tuán)隊。”

44歲的蘇懷林，是玉柴工程研究院運動件技術(shù)總師、高級工程師，是這一支技術(shù)團(tuán)隊的主要成員。1994年華中理工大學(xué)（現(xiàn)：華中科技大學(xué)）內(nèi)燃機(jī)專業(yè)畢業(yè)后他就到玉柴技術(shù)中心工作了，一干就是20年。

“我們玉柴工程研究院是2007年7月掛牌成立的，它的前身是玉柴技術(shù)中心，屬于國家級企業(yè)技術(shù)中心，其宗旨是‘動力之源，大家搖籃，致力于打造具有國際水平的動力總成研發(fā)基地。”蘇懷林說。

據(jù)他介紹，公司研發(fā)實力雄厚，建立了南寧、玉林兩個國內(nèi)科研基地，擁有處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的工程研究院、國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實驗室、國家工程實驗室、博士后工作站，并與國內(nèi)外30多家院校及發(fā)動機(jī)科研機(jī)構(gòu)合作，共同建立了10多個產(chǎn)品技術(shù)研究開發(fā)中心。

2009年，國家發(fā)改委對全國575家國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心進(jìn)行的統(tǒng)一評估排名中，玉柴技術(shù)中心名列第27位，在發(fā)動機(jī)行業(yè)中排名第一，被國家發(fā)改委、科技部、財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局聯(lián)合授予“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心成就獎”。

“玉柴偏僻，但不閉塞，公司在國外多家知名研發(fā)機(jī)構(gòu)和高校建有研發(fā)基地，先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和成果交流非常便利，此外公司每年還會安排科技骨干到國外參觀展覽，接觸最先進(jìn)的技術(shù)?！碧K懷林介紹。

正是由于玉柴對科研工作的重視，盡全力為科研技術(shù)人員搭建舞臺，面對日新月異的市場需求，玉柴始終能憑借推陳出新的產(chǎn)品，在動力市場中獨領(lǐng)風(fēng)騷。蘇懷林深有感觸地說：“玉柴的產(chǎn)品戰(zhàn)略就是，領(lǐng)先和適用。近年來，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步主要體現(xiàn)在排放法規(guī)的升級上，玉柴每次都能先人一步推出滿足法規(guī)、甚至推動法規(guī)升級換代的產(chǎn)品?！?/p>

另外，玉柴還推行“激勵基金”制度、拔尖人才協(xié)議購房制度、重大科技進(jìn)步獎等人才激勵手段。特別是2005年以來，公司高層要求規(guī)范玉柴重大科技進(jìn)步獎的評獎規(guī)則，僅2005年就撥付400萬元重獎技術(shù)攻關(guān)有功人員，其中個人獎勵最高金額為30萬元。

近年來，依托強(qiáng)大的研發(fā)平臺，公司先后承擔(dān)了10項國家863高科技前沿研究課題，主持并參與了38項國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，擁有產(chǎn)品及技術(shù)專利1600多項;成功研制出我國第一臺轎車用柴油機(jī)，第一臺城市客車混合動力（ISG）、世界第一臺可再生空氣混合動力發(fā)動機(jī)。2012年和2013年，公司主持和參與的發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)項目連續(xù)兩年獲得國家科技進(jìn)步獎二等獎。

這些成績的取得，背后當(dāng)然離不開以蘇懷林為代表的玉柴科技人員所付出的艱辛和努力，離不開他們對技術(shù)創(chuàng)新無止境的追求。

“因人少任務(wù)多、時間急，加班加點是我們工作的常態(tài)：經(jīng)常晚上加班到深夜，有時凌晨分廠來電話也必須馬上處理，否則會影響生產(chǎn)。我們都是24小時開機(jī)的。跟很多人提及這樣的經(jīng)歷，他們都覺得很不可思議，簡直不敢想象?！碧K懷林表示。

在設(shè)計開發(fā)YC6M發(fā)動機(jī)時為趕進(jìn)度，那一段時間他每天都加班工作到很晚，回到家時妻子已熟睡，每天只能在早上起床說上幾句話，以致妻子起初誤解其因故不回家。經(jīng)夫妻倆交流溝通后，他才道出實情：這個重型機(jī)項目開發(fā)關(guān)乎玉柴產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性，整個項目組都在加班加點。

“妻子了解情況后主動承擔(dān)了一切家務(wù)，妻子的理解與支持讓我更加充滿了激情，全身心地投入到研發(fā)中去?！闭劦竭@些時，這一魁梧的湖北漢子眼睛有些濕潤了。

在一次整車配套時，公司接到用戶反饋高原易早磨，他就到海拔4300多米的青海木里進(jìn)行實地分析原因，晚上住在那里，半夜因缺氧大腦劇痛難忍，實在沒辦法，他就只好不顧寒冷把窗戶打開，第二天又繼續(xù)工作，直到找到原因安排好后續(xù)驗證方案后才下山。

2014年8月7日，他擔(dān)任項目經(jīng)理并組織完成的國家863“宇通插電式混合動力城市客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”玉柴項目“宇通插電式混合動力城市客車專用發(fā)動機(jī)技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目通過了科技部技術(shù)驗收并獲得一致好評：通過針對城市公交工況優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能而達(dá)到節(jié)油5%左右;通過增加強(qiáng)制潤滑解決止推片磨損故障;通過改進(jìn)活塞環(huán)和優(yōu)化活塞型線設(shè)計解決氣體機(jī)公交工況怠速冒藍(lán)白煙故障。目前，該結(jié)構(gòu)申請并獲得國家發(fā)明專利。

近年來，蘇懷林還先后主持、指導(dǎo)多個新產(chǎn)品的開發(fā)研制和技術(shù)攻關(guān)，主持完成的玉柴重機(jī)“YC6M柴油機(jī)產(chǎn)品開發(fā)”項目獲得了廣西自治區(qū)科技進(jìn)步二等獎，并兩次獲得玉柴重大科技進(jìn)步獎。

他積極參加玉柴科協(xié)組織的“講理想、比貢獻(xiàn)，助推玉柴‘二次創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)玉柴夢”的活動，僅2013年就參與并獲得了玉柴工程技術(shù)人員項目獎3項、廣西優(yōu)秀質(zhì)量管理小組獎一項。同時，他在研發(fā)工作中大膽創(chuàng)新，勇于探索，將個人職業(yè)規(guī)劃與玉柴事業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，在實現(xiàn)玉柴夢的過程中收獲自己的果實：已受理審批的發(fā)明專利9項，已授權(quán)的應(yīng)用專利34項。

“技術(shù)創(chuàng)新無止境，無人深處有春天?！碧K懷林感慨道：“在玉柴，努力是絕對可以看得到成績的，當(dāng)有新產(chǎn)品出來時，董事長會親自點火，為我們鼓勁助威，這個時候我們是最驕傲的、最自豪的。”

這就是蘇懷林，一個自信、任勞任怨、無私奉獻(xiàn)的玉柴一線科技工作者。