玉柴機(jī)器甘肅上演“逆襲”傳奇

薛亞培+黃黎黎

今年1?9月，整個(gè)甘肅1700多輛客車銷量中，配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的近1400輛。聽了上面的贊美，再看到這個(gè)數(shù)據(jù)，估計(jì)不會(huì)有人會(huì)想到，僅僅三年前，玉柴在甘肅市場(chǎng)的份額還不高。尤其是12米以上大型客車，三年前幾乎為零，如今，95%的新進(jìn)車輛都是玉柴。能夠在短短三年間實(shí)現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)，近乎完美的感動(dòng)式服務(wù)是關(guān)鍵。

皮實(shí)耐用 像專為西北而打造

有著“生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年”之稱的胡楊是西北地區(qū)美麗而頑強(qiáng)的生命象征，也側(cè)面反映了西北地區(qū)生存環(huán)境的惡劣。地處西北，甘肅復(fù)雜多樣的地形和氣候?qū)τ谶\(yùn)行其中的車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)來說都是極大的考驗(yàn)。就在這樣的地區(qū)，玉柴機(jī)器贏得了“皮實(shí)耐用”的贊譽(yù)。

“玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)像是專為西北設(shè)計(jì)的一樣，所以西北人用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的很多。”黃添生說，在冬季氣溫甚至低到-30°C的高寒天氣考驗(yàn)下，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)仍能保持良好的性能表現(xiàn)。據(jù)介紹，酒泉客運(yùn)擁有近140輛客車，其中班線客車89輛，下設(shè)神州旅游公司擁有旅游客車47輛，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)配比約90%?！艾F(xiàn)在玉柴的產(chǎn)品系列很齊全，基本覆蓋全部車型，駕駛員對(duì)玉柴300馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī)也越來越認(rèn)可，如今我們300馬力以上車型也基本上用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣體機(jī)，也全部是玉柴機(jī)器。”黃添生稱。

“在祁連山礦區(qū)的自卸車?yán)?，無論什么品牌的整車都選擇用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槠渌l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常壞，而玉柴機(jī)器比較適合這種惡劣環(huán)境?！本迫杏窈昶嚲S修有限責(zé)任公司總經(jīng)理馬光元補(bǔ)充道。

景立民也表示，燃油成本已經(jīng)占到公司經(jīng)營(yíng)總成本的50%左右，因此發(fā)動(dòng)機(jī)必須要省油。他舉例說，張掖公交的東風(fēng)客車中配裝的玉柴90千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)比原本配裝的80多千瓦的另一品牌發(fā)動(dòng)機(jī)還省油。

“說實(shí)在話，我對(duì)玉柴很有感情?！本傲⒚裾f，他早期跑長(zhǎng)途客運(yùn)班線時(shí)就用過玉柴機(jī)器，同期跑同樣班線的其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都“用不住”，他的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到超過90萬公里都沒怎么修過。還有，其他人的車每天油費(fèi)650元，而他每天400元?！八麄兌嗷ǖ腻X都是白白浪費(fèi)掉的，我省下的就是賺到的?！本傲⒚裰两裣肫饋砣匀粫?huì)開心大笑。

服務(wù)靈活 人性化之上更有人情味

“玉柴的服務(wù)靈活而有人情味?！边@是定西交運(yùn)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席、紀(jì)委書記、工會(huì)主席閆涇平對(duì)玉柴服務(wù)的評(píng)價(jià)，他認(rèn)為，玉柴的服務(wù)做得比許多整車廠家都要到位許多，幾乎所有整車和其他零部件廠家服務(wù)上的欠缺，在玉柴這里都看不到。

定西交運(yùn)集團(tuán)擁有客運(yùn)和公交車輛共計(jì)600多輛，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)占比近90%，尤其集團(tuán)直接管理的定西客運(yùn)公司100多輛車中，除去三五輛待更新車輛，其他全部配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。集團(tuán)新成立的公交公司采購(gòu)的30輛車也全部配裝玉柴?！捌渌褪羌瘓F(tuán)下屬各郊縣分公司的車輛，在采購(gòu)車輛上，集團(tuán)通常會(huì)分別指定兩個(gè)品牌的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)給他們選擇，這些下設(shè)分公司也大都選玉柴。”閆涇平稱。

雖苦尤甜 甘肅辦欲好上加好

“從前幾年跟玉柴上一任甘肅辦主任認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在，我們跟玉柴甘肅辦關(guān)系處的都很不錯(cuò)，他們也都給我們留下了深刻的印象?！本傲⒚裾f。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在甘肅的好口碑，也與前后幾任玉柴甘肅辦人員的努力分不開。品質(zhì)為基礎(chǔ)，服務(wù)做到有口皆碑，玉柴客車動(dòng)力在短短幾年間在甘肅市場(chǎng)幾成壟斷之勢(shì)，占比居絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。

在客運(yùn)市場(chǎng)，李燦杰指出，甘肅六大客運(yùn)集團(tuán)其中有四個(gè)近年來新進(jìn)車輛都百分百配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。在近兩年成為甘肅客車更新主力的宇通客車和海格客車中，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在宇通的占比近100%，甘肅客戶購(gòu)買的海格客車中，除個(gè)別區(qū)域，也基本以玉柴為主。

“下一步在郊縣公交市場(chǎng)，玉柴的機(jī)會(huì)很大。國(guó)四實(shí)施后，隨著客戶訴求的變化（不再只追求價(jià)格低廉），加上我們國(guó)四產(chǎn)品和競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格差距縮小，玉柴憑借品質(zhì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)必然會(huì)在6米左右的城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)取代競(jìng)品，獲得量的突破。”李燦杰分析道。

另一方面，隨著玉柴6MK、6K大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的繼續(xù)發(fā)力，玉柴在12米以上客車動(dòng)力中也正加速蠶食競(jìng)品的市場(chǎng)份額。李燦杰對(duì)玉柴在甘肅市場(chǎng)的“好上加好”信心十足。endprint