制造業(yè)將要發(fā)生的改變

過去35年，中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，年均增速達(dá)到9.8%，令世界驚嘆不已。在這樣的高速增長中，中國的GDP規(guī)模躍居世界第二，僅次于美國；制造業(yè)規(guī)模超越美國奪得世界頭名。

但中國由投資和出口雙驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長模式在全球金融危機(jī)中遇到了麻煩。2007年，由美國次貸危機(jī)引起的金融海嘯席卷全球，美歐深陷危機(jī)之中，銀行、企業(yè)大量倒閉，失業(yè)激增。盡管世界各國政府都紛紛出手挽救衰退的經(jīng)濟(jì)，但直至今日，西方經(jīng)濟(jì)仍行走在不穩(wěn)定的復(fù)蘇路上。

在全球化時(shí)代，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)低迷，意味著我們的外需萎縮。這對于以出口為導(dǎo)向的我國來說，無疑是一個(gè)重大打擊。外需萎縮，內(nèi)需不足，結(jié)果就是產(chǎn)能過剩，工廠倒閉、失業(yè)大增也就不可避免。

為了抵御金融危機(jī)的影響，2009年，中國政府制訂了一個(gè)4萬億的一攬子刺激方案，并放出了近10萬億的貸款。這一強(qiáng)刺激政策，雖然使過剩的產(chǎn)能暫時(shí)有了去處，但這種方法本質(zhì)上還是用未來更大的過剩產(chǎn)能消化當(dāng)下的過剩產(chǎn)能。事實(shí)上，產(chǎn)能過剩在中國已越演越烈。目前，中國政府稱要化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶五個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題，但實(shí)際上，中國制造業(yè)現(xiàn)在基本已是全面過剩，包括光伏和風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)。

這就使中國經(jīng)濟(jì)遇到了難題：去產(chǎn)能，GDP規(guī)模就要下來，還可能引發(fā)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；不去產(chǎn)能，產(chǎn)能過剩越來越大，債務(wù)堆積越來越多，也終將發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

中國政府提出了幾個(gè)化解過剩產(chǎn)能的辦法，其中一個(gè)是向國外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能或繼續(xù)出口，但現(xiàn)在的產(chǎn)能過剩大有全球性特點(diǎn)。如鋼鐵業(yè)，根據(jù)OECD的統(tǒng)計(jì)，全球鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能比消費(fèi)需求高出5.55億噸，其中大約37%的過剩產(chǎn)能來自中國。大家都過剩，誰往誰那轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，誰買誰的過剩產(chǎn)品呢？

面對產(chǎn)能過剩的難題，中國想到了一個(gè)根治的辦法，就是實(shí)行制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級。政府支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大搞技術(shù)改造，再圈定幾個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)由國家重點(diǎn)培育，意欲把制造業(yè)從產(chǎn)業(yè)鏈的底端提高到產(chǎn)業(yè)鏈的高端，創(chuàng)造新的需求，獲取高附加值、高回報(bào)。

制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級是改變中國制造業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。其實(shí)，在后金融危機(jī)時(shí)代，發(fā)達(dá)國家也同樣面臨著“再工業(yè)化”的問題。所以，這是一次世界性的對制造業(yè)未來的思考。近幾年，第三次工業(yè)革命、新工業(yè)革命，這些對傳統(tǒng)制造業(yè)“革命”的思想不斷地涌現(xiàn)，實(shí)業(yè)界也在探索著制造業(yè)未來的發(fā)展方向。

中國該怎么辦呢？本期封面故事《創(chuàng)客在怎樣改變世界》就是有關(guān)制造業(yè)未來發(fā)展方向的一個(gè)前沿話題?！皠?chuàng)客運(yùn)動(dòng)”是讓數(shù)字世界真正顛覆實(shí)體世界的助推器，是一種具有劃時(shí)代意義的新浪潮，它將實(shí)現(xiàn)全民創(chuàng)造，推動(dòng)新工業(yè)革命。

諾獎(jiǎng)得主菲爾普斯在《大繁榮》一書中揭示了大眾創(chuàng)新如何帶來國家繁榮的深刻道理?！皠?chuàng)客運(yùn)動(dòng)”與菲爾普斯倡導(dǎo)的“草根創(chuàng)新”有共同的神韻。但掀起“創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)“草根創(chuàng)新”，我們需要在觀念上、制度上做很多改變。那么我們準(zhǔn)備好了嗎？