淺議中職學(xué)校汽車維修專業(yè)課程的“一體化教學(xué)”

張井明

【摘要】在素質(zhì)教育改革的推動(dòng)下，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已經(jīng)無法滿足社會(huì)職業(yè)技能教育的發(fā)展需求，客觀上對(duì)職業(yè)學(xué)校的教學(xué)提出了更高的要求。近年來，通過對(duì)汽車維修專業(yè)課程的改革，實(shí)行了"一體化"模式教學(xué)。作者根據(jù)當(dāng)前中職學(xué)校汽車維修專業(yè)課程教學(xué)的現(xiàn)狀，結(jié)合自己多年的中職學(xué)校汽車維修課程研講授，對(duì)一體化教學(xué)模式的意義和過程進(jìn)行了研究。

【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校 汽車維修專業(yè)課程 一體化教學(xué)

【中圖分類號(hào)】G718.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2014）6-0001-02

近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車維修專業(yè)隨之日益的壯大，對(duì)汽車維修人員的需求量也越來越大，而當(dāng)前汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技能和綜合能力則跟不上汽車行業(yè)的發(fā)展速度。中職學(xué)校最初的辦學(xué)理論就是為社會(huì)培養(yǎng)更多實(shí)用性的人才。而當(dāng)前從中職學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生來看，其動(dòng)手操作能力較差，解決實(shí)際問題的能力較弱，造成這種現(xiàn)象的原因與當(dāng)前中職學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)模式有著重要的關(guān)聯(lián)。目前中職學(xué)校的學(xué)生特點(diǎn)是：理論基礎(chǔ)較差，學(xué)生舉一反三的能力較弱，缺乏自主學(xué)習(xí)的精神，對(duì)新鮮事物充滿好奇。而傳統(tǒng)的教學(xué)模式是以教科書作為主體的，課堂教學(xué)占用了大量的教育培訓(xùn)時(shí)間，很少對(duì)學(xué)生進(jìn)行動(dòng)手實(shí)踐操作培訓(xùn)，要么教師就采用多年前的汽車維修專業(yè)技術(shù)和設(shè)備來對(duì)學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，這使得教學(xué)和社會(huì)嚴(yán)重的脫節(jié)，跟不上社會(huì)的發(fā)展步伐。根據(jù)當(dāng)前中職學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀，中職學(xué)校應(yīng)該重視培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力。但是基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)必不可少，否則教學(xué)就缺乏了活力。因此，傳統(tǒng)的汽車教學(xué)模式無法滿足現(xiàn)階段中職學(xué)校教學(xué)的需求，開展一體化教學(xué)改革勢在必行。

一、傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端

在傳統(tǒng)的中職學(xué)校汽車維修教學(xué)過程中，教學(xué)是以課堂教學(xué)為中心的，學(xué)生在學(xué)習(xí)基本技能之前要先學(xué)習(xí)最基礎(chǔ)的文化課程，然后再開始學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，最后進(jìn)行實(shí)踐操作，即三階段教學(xué)模式。這種以理論為基礎(chǔ)的教學(xué)模式存在下面幾個(gè)弊端：

理論基礎(chǔ)教學(xué)和實(shí)踐練習(xí)分開，實(shí)訓(xùn)教師和基礎(chǔ)理論教師分開，實(shí)際教學(xué)內(nèi)容的操作設(shè)備和學(xué)校的實(shí)際操作設(shè)備分開，理論知識(shí)教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)時(shí)間安排的不夠合理。因此，在教授學(xué)生理論知識(shí)的同時(shí)，由于學(xué)生對(duì)這方面的內(nèi)容以前接觸的比較少，只能夠靠死記硬背來加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，根本對(duì)這方面的知識(shí)點(diǎn)有一個(gè)更加深入的理解，更不會(huì)舉一反三。在進(jìn)入實(shí)訓(xùn)階段后，學(xué)生雖然開始充滿了興趣，但是對(duì)之前所學(xué)的理論知識(shí)很多都已經(jīng)忘記了，往往是在一味的模仿訓(xùn)練，這根本達(dá)不到良好的教學(xué)效率，養(yǎng)成不了一套綜合的技能知識(shí)。

教學(xué)方法較為單一，教師仍然采用的是一支粉筆、原本教科書的傳統(tǒng)教學(xué)方式，在素質(zhì)教育改革和計(jì)算機(jī)在教學(xué)中的應(yīng)用中，也有的教師在教學(xué)中采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助教學(xué)，但是在講解的時(shí)候所涉及到的內(nèi)容也不能夠與實(shí)務(wù)訓(xùn)練連接在一起，學(xué)生很難加以掌握。實(shí)訓(xùn)操作課程也僅僅是重復(fù)一些機(jī)械式的動(dòng)作，很少有學(xué)生會(huì)結(jié)合所學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行更深層次的思考。教師僅僅是照本宣科，學(xué)生也只是被動(dòng)的接受，根本無法調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)興趣，造成不愿意學(xué)、學(xué)習(xí)難得現(xiàn)象。

中職學(xué)校的教學(xué)實(shí)踐性較強(qiáng)，在理論教學(xué)過程中沒能夠進(jìn)行實(shí)踐性找到，也不能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性。教師在講授實(shí)踐性較強(qiáng)內(nèi)容的時(shí)候，雖然，費(fèi)了很多的課時(shí)和經(jīng)歷，但是學(xué)生仍然收益不多。例如在講授汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中差速器原理這章節(jié)內(nèi)容的時(shí)候，教師仍然對(duì)這章節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)的講解，學(xué)生仍然對(duì)其結(jié)構(gòu)和工作原理很難理解，但是如果學(xué)生利用差速器模型來演示其中各零件的工作過程，將教學(xué)內(nèi)容形象化，從而來增加學(xué)生的認(rèn)知能力，再指導(dǎo)學(xué)生去了解實(shí)際的差速器，最后在學(xué)生對(duì)差速器有一個(gè)基本了解的基礎(chǔ)上來講解原理知識(shí)，這樣學(xué)生就更容易理解和接受了。

二、一體化教學(xué)模式的概念

一體化教學(xué)模式就是將實(shí)際的課堂理論教學(xué)與實(shí)踐操作練習(xí)相結(jié)合，它不僅僅可以使理論和實(shí)踐相互結(jié)合，同時(shí)還能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。一體化教學(xué)模式不僅僅是簡單的教學(xué)場所的轉(zhuǎn)換，而且還包括教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等各方面的轉(zhuǎn)變，在于理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的融合。

一體化教學(xué)模式體系形象生動(dòng)，是以學(xué)生作為教學(xué)主體的有效教學(xué)方式，在實(shí)際的教學(xué)過程中，教師要將理論知識(shí)和技能訓(xùn)練系統(tǒng)的結(jié)合起來進(jìn)行教學(xué)，這樣既有利于教師的教學(xué)，同時(shí)也能過提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率；教師將理論和技能綜合起來進(jìn)行教學(xué)，這可以很大程度上縮短教學(xué)課時(shí)，增加與學(xué)生交流的機(jī)會(huì)，在交流中去了解每位學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，然后才能夠有針對(duì)性的去進(jìn)行教學(xué)，這大大的提高教學(xué)的效率。在理論學(xué)習(xí)中結(jié)合實(shí)踐操作教學(xué)，讓學(xué)生在掌握基本的理論知識(shí)的同時(shí)，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用。

三、中職學(xué)校汽車維修專業(yè)課程的"一體化教學(xué)"實(shí)踐

近幾年來，中職學(xué)校在教育部門的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，圍繞專業(yè)課程教學(xué)進(jìn)行了大量的探索，在一體化教學(xué)模式下進(jìn)行了嘗試，并取得了較好的成效。

（一）一體化教學(xué)模式下的課程設(shè)置

中職學(xué)校的一年級(jí)學(xué)生僅僅需要掌握汽車維修的基本知識(shí)和技能，包括汽車采用的零件和材料、汽車的總體構(gòu)造等；安排二年級(jí)的學(xué)生加入到汽車八大模塊學(xué)習(xí)中，這八大模塊包括發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)的維修、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的維修、汽車本身電器的維修、傳動(dòng)機(jī)的維修、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的維修、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修、方向盤的維修。在一體化教學(xué)過程中將汽車各部件的維修與普遍的維修任務(wù)融合到這八大模塊中，通過對(duì)這八大模塊的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握全面的汽車專業(yè)知識(shí)和基本的維修技能。三年級(jí)的學(xué)生到汽修廠實(shí)習(xí)，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。

（二）教材的選用和編寫

在一體化教學(xué)過程中，教師需要選擇較為成熟的，跟隨技術(shù)發(fā)展的，輔有實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的教材。隨著一體化教學(xué)模式的開展，教師對(duì)基礎(chǔ)理論和實(shí)踐操作的掌握，逐步過渡到了自己編寫與本校教學(xué)內(nèi)容相適應(yīng)的教材。然后再本校中使用該教材，從而來提高本校教學(xué)的效率。

（三）實(shí)訓(xùn)場所的設(shè)置

影響滿足一體化教學(xué)的需求，需要設(shè)置一種結(jié)合理論教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、工具保管等為一體的綜合性場所，校方要為其配備齊全的教學(xué)設(shè)備，如計(jì)算機(jī)、模型、資料架、實(shí)訓(xùn)的場地、零件架等。在這個(gè)場地中既有理論教學(xué)的場地同時(shí)也要有實(shí)踐場所，這兩個(gè)場所之間既分開又聯(lián)系，所以在布置實(shí)訓(xùn)場所的時(shí)候，要充分的考慮到這兩者之間的聯(lián)系。實(shí)訓(xùn)場所又要區(qū)分整體汽車維修和零件的維修，在實(shí)訓(xùn)場所坐上零件柜，根據(jù)實(shí)訓(xùn)的人數(shù)以及零件的個(gè)數(shù)來進(jìn)行合理的選擇。比如在學(xué)習(xí)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)這章節(jié)內(nèi)容的時(shí)候，可以利用一般的實(shí)訓(xùn)空間來擺放前車驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓學(xué)生對(duì)傳感系統(tǒng)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，同時(shí)還可以做好變速換擋的整體性實(shí)驗(yàn)。剩余的一般實(shí)訓(xùn)場所來作為零部件的監(jiān)測場所，在實(shí)訓(xùn)場所布置實(shí)訓(xùn)臺(tái)和零件柜，將這堂課所需要用到的零件放在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上，將不用的放在零件柜中。

（四）學(xué)生考核

一體化教學(xué)模式下對(duì)學(xué)生實(shí)行全面化的考核，不僅需要對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)進(jìn)行考核，同時(shí)還需要對(duì)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力進(jìn)行考核。在動(dòng)手實(shí)踐過程的考核中，不僅僅要對(duì)學(xué)生單項(xiàng)的技能水平記性考核，同時(shí)還需要對(duì)學(xué)生的綜合能力進(jìn)行測定。在實(shí)訓(xùn)考核的過程中將訓(xùn)練中的工具整理、考勤、專業(yè)等一系列都納入到成績的考核中去。這種考核過程將傳統(tǒng)的結(jié)果考核轉(zhuǎn)變成為了過程考核，以此來督促學(xué)生來完成每一堂課的任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

四、總結(jié)

綜上所述，對(duì)當(dāng)前我國中職學(xué)校汽車維修專業(yè)來說，目前一體化教學(xué)方式雖然能夠很大程度上提高教學(xué)效率，改善汽車維修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)現(xiàn)狀，但一體化教學(xué)模式是一個(gè)不斷完善的過程，只有在實(shí)際中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，緊跟社會(huì)大眾的步伐，不斷的深入教學(xué)體制改革，相信汽車維修行業(yè)一定會(huì)蓬勃發(fā)展的。

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