把握戰(zhàn)略機(jī)遇 建設(shè)世界一流航運(yùn)企業(yè)

馬澤華

國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》的出臺，在中國航運(yùn)業(yè)界是一個標(biāo)志性事件。從國家層面發(fā)布海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，這體現(xiàn)了國家對海運(yùn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高度重視。這是建國以來國務(wù)院第一次對海運(yùn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展制定的系統(tǒng)性政策意見，從頂層進(jìn)行設(shè)計推動，對促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展有重大作用。

一、多措并舉應(yīng)對危機(jī)

面對持續(xù)低迷的市場，中遠(yuǎn)集團(tuán)采取了多項措施，著力拼效益、抓改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、強(qiáng)管理、保安全，各項工作均取得一定成效。

一是大力開源節(jié)流，增收降本穩(wěn)增長。在增收上，及時調(diào)整經(jīng)營策略，完善銷售網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新商業(yè)模式，精耕細(xì)作傳統(tǒng)市場，大力開拓新興市場，千方百計擴(kuò)大市場份額。在降本上，加大全員參與成本控制的力度，優(yōu)化運(yùn)營流程，落實成本管理責(zé)任，成本管理基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實。近幾年來，總成本呈逐年下降趨勢。

二是著力調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)型升級謀發(fā)展。在調(diào)整結(jié)構(gòu)上，加快航運(yùn)主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為轉(zhuǎn)型升級提供了有力抓手。公司嚴(yán)格控制租入船規(guī)模，防范經(jīng)營風(fēng)險。同時積極利用國家船舶拆舊造新政策，不斷推進(jìn)船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整。今年以來，公司相繼與中鋼集團(tuán)、大連港集團(tuán)、中海集團(tuán)、中石油簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。目前已累計與58家大型企業(yè)集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。集團(tuán)進(jìn)一步加大客戶合作力度，2014年9月12日和淡水河谷簽署了合作框架協(xié)議。

三是加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同，合作發(fā)展顯成效。在強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)同上，繼續(xù)加強(qiáng)系統(tǒng)協(xié)同合作，協(xié)同經(jīng)營不斷深化。在外部合作方面，各單位加大與上下游企業(yè)緊密合作，中遠(yuǎn)集運(yùn)不斷深化CKYH聯(lián)盟合作，進(jìn)一步提升了班輪綜合競爭力。2014年3月1日，接納臺灣長榮公司重組成立了CKYHE聯(lián)盟。中遠(yuǎn)航運(yùn)成立了世界上首個半潛船POOL聯(lián)營體。

四是開展資本運(yùn)作，雙輪驅(qū)動補(bǔ)不足。公司積極推動生產(chǎn)經(jīng)營和資產(chǎn)經(jīng)營。通過有效的資產(chǎn)運(yùn)作，彌補(bǔ)生產(chǎn)經(jīng)營的不足。

二、把握機(jī)遇實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展

黨的十八大提出“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略，黨的十八屆三中全會開始全面推進(jìn)國企深化改革，這次《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》明確提出“海運(yùn)強(qiáng)國”戰(zhàn)略，習(xí)近平總書記提出海上和陸上“兩個絲綢之路”戰(zhàn)略，這些重要戰(zhàn)略為我國海運(yùn)業(yè)提供了全球發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。我們應(yīng)當(dāng)從全局和戰(zhàn)略的高度，充分認(rèn)識我國海運(yùn)業(yè)發(fā)展的重大意義，牢牢把握這些機(jī)遇加快實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展。

為進(jìn)一步抓住機(jī)遇，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，中遠(yuǎn)集團(tuán)制定了一系列措施，重要的手段是：深化改革，戰(zhàn)略引領(lǐng)，調(diào)整結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效，轉(zhuǎn)型升級，具體如下：

1、突出重點難點，全面深化改革。

2014年是全面深化改革的開局之年，集團(tuán)將按照國資委提出的穩(wěn)步推進(jìn)改革工作的要求，從企業(yè)實際出發(fā)，正確、準(zhǔn)確、有序、協(xié)調(diào)推動改革，不斷激發(fā)企業(yè)改革發(fā)展的動力。

一是加強(qiáng)改革政策研究。積極把握政策機(jī)遇，大力推動改革。二是加快深化內(nèi)部改革。我們將加快中遠(yuǎn)海外管理體制改革，繼續(xù)推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸營銷體制改革，深化散貨經(jīng)營體制改革。三是繼續(xù)推動“三能”改革。將堅持市場化改革方向，深化企業(yè)干部能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能增能減的制度改革，形成更加市場化的經(jīng)營機(jī)制。

2、突出戰(zhàn)略引領(lǐng)，開展戰(zhàn)略回顧。

目前，公司正在結(jié)合企業(yè)實際，采用引進(jìn)外腦和內(nèi)外結(jié)合的方式，對集團(tuán)2020發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行回顧和完善。我們將通過戰(zhàn)略回顧工作，進(jìn)一步明確企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和方向，科學(xué)界定不同板塊功能。為中遠(yuǎn)集團(tuán)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展打下重要基礎(chǔ)。

3、突出做強(qiáng)做優(yōu)，著力調(diào)整結(jié)構(gòu)。

一是以控制風(fēng)險、改善和提高盈利能力為重點，調(diào)整船隊結(jié)構(gòu)。二是以提升市場競爭力為方向，調(diào)整市場結(jié)構(gòu)。三是以提升隊伍素質(zhì)為根本，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)。

4、突出實力提升，全面提質(zhì)增效。

我們將按照上級提質(zhì)增效升級的總體要求，突出基層基礎(chǔ)，努力推動管理提升。

在管理提升方面，進(jìn)一步完善管理提升長效機(jī)制，通過先進(jìn)同行對標(biāo)，不斷查找自身不足。在能力提升方面，不斷提升企業(yè)競爭能力。重點強(qiáng)化營銷能力、成本控制能力、風(fēng)險防范能力等。提升系統(tǒng)合力，重點抓好內(nèi)部協(xié)同，外部合作，不斷優(yōu)化系統(tǒng)資源。在服務(wù)提升方面，以客戶需要為導(dǎo)向，構(gòu)建創(chuàng)新型服務(wù)價值體系。以客戶體驗為手段，提升服務(wù)質(zhì)量。以基礎(chǔ)貨源為抓手，加強(qiáng)客戶開發(fā)。

5、突出科學(xué)發(fā)展，持續(xù)轉(zhuǎn)型升級。

我們將進(jìn)一步強(qiáng)化穩(wěn)健經(jīng)營、穩(wěn)定增長的理念，努力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。一是堅持圍繞主業(yè)，追求多元化發(fā)展。二是堅持價值創(chuàng)造，追求內(nèi)涵式發(fā)展。三是堅持與時俱進(jìn)，追求創(chuàng)新型發(fā)展。我們將積極推動企業(yè)創(chuàng)新，重點加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新、營銷服務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。在商業(yè)模式創(chuàng)新上，我們將積極加強(qiáng)聯(lián)盟合作和開展電商服務(wù)。

三、對促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的幾點建議

我們非常期待《意見》能夠盡早落地實施。交通運(yùn)輸部即將牽頭有關(guān)部委出臺該意見的配套政策和實施細(xì)則。針對本次《意見》的出臺，我們從企業(yè)自身的角度出發(fā)提幾點意見建議。

一是建議交通運(yùn)輸部加強(qiáng)海運(yùn)“軟實力”建設(shè)，依照我國行業(yè)實踐建立起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如關(guān)于高質(zhì)量油的使用等等，以便進(jìn)一步整頓行業(yè)秩序，規(guī)范行業(yè)經(jīng)營。

二是建議交通運(yùn)輸部在進(jìn)一步簡政放權(quán)的同時，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管。加大對長期主動低價競爭、擾亂正常市場秩序公司的處罰力度。營造公平競爭環(huán)境，倡導(dǎo)依法經(jīng)營和有序競爭。建議進(jìn)一步創(chuàng)新監(jiān)管體制機(jī)制，增加監(jiān)管手段、途徑和載體，不斷提升行業(yè)監(jiān)管水平和監(jiān)管質(zhì)量。

三是建議交通運(yùn)輸部加強(qiáng)引導(dǎo)，一方面鼓勵中國航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，縮短與國際先進(jìn)企業(yè)之間的差距，在國際市場上形成有效競爭力。另一方面發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，推動交通運(yùn)輸業(yè)相關(guān)協(xié)會商會建立健全交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營自律規(guī)范、自律公約和職業(yè)道德準(zhǔn)則，規(guī)范會員行為。通過加強(qiáng)協(xié)會商會自身建設(shè)，增強(qiáng)其參與市場監(jiān)管的能力，從另一方面有效維護(hù)交通運(yùn)輸市場的秩序穩(wěn)定。

四是在政策建議上，我們建議交通運(yùn)輸部協(xié)調(diào)其他部委，制定與國際接軌的財稅政策。如對遠(yuǎn)洋運(yùn)輸海員在航行期間的工資性收入減少或免征個人收入所得稅;對航運(yùn)企業(yè)租用境外船舶和集裝箱用于國際運(yùn)輸所支付的租金免征增值稅和所得稅等。另外我們建議評估完善老舊運(yùn)輸船舶提前報廢更新政策，爭取政策延續(xù)實施。

中遠(yuǎn)作為中國的航運(yùn)龍頭，一定會緊緊把握國家出臺“海運(yùn)強(qiáng)國”的戰(zhàn)略機(jī)遇，繼續(xù)狠抓管理，練好內(nèi)功，培育核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，以便為中國海運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展，為我國真正成為海洋強(qiáng)國和海運(yùn)強(qiáng)國作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。