“青島港效率”打造中國干散貨大船時代接卸品牌

文/張　偉

“青島港效率”打造中國干散貨大船時代接卸品牌

文/張偉

2015年12月1日21∶55時，隨著40萬噸礦石船“印尼?！陛嗧樌鳂I(yè)完畢，青島港董家口礦石碼頭公司以2 856噸/小時的優(yōu)異成績，創(chuàng)出世界最新單機(jī)接卸效率，單機(jī)效率達(dá)到設(shè)備額定能力的81.6％。青島港一流的裝卸服務(wù)優(yōu)勢大大增強(qiáng)了40萬大船運(yùn)營的綜合成本優(yōu)勢。

當(dāng)前，國家轉(zhuǎn)換經(jīng)濟(jì)增長動力，鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整，不斷追求最低成本的全程物流通道。40萬噸大船運(yùn)營成為行業(yè)大勢所趨。自2015年7月4日40萬噸礦石船“遠(yuǎn)卓?！眹鴥?nèi)首靠以來，?？吭谥袊劭诘?艘40萬噸大船中有7艘靠泊青島港董家口港區(qū)。通過高效的生產(chǎn)組織、超值的配套服務(wù)和優(yōu)良的口岸環(huán)境，青島港為全球同類港口、同等船舶作業(yè)樹立了新范式，“青島港效率”正在打造中國干散貨40萬大船時代接卸品牌。

把設(shè)備能力發(fā)揮到極致

為搶抓大船時代新機(jī)遇，青島港董家口礦石碼頭配備了4臺世界最大最先進(jìn)的3 500噸/小時額定功率的卸船機(jī)，同時不斷提升現(xiàn)場操作水平和生產(chǎn)組織能力。在此次“印尼?！陛喿鳂I(yè)過程中，青島港員工以精湛的操作技能和銜接流暢的生產(chǎn)組織將設(shè)備能力發(fā)揮到了極致，創(chuàng)出2 856噸/小時的單機(jī)接卸世界紀(jì)錄，單機(jī)效率達(dá)到設(shè)備額定能力的81.6％。

上海振華重工港機(jī)通用裝備公司負(fù)責(zé)人宋建軍說：“在全世界港機(jī)設(shè)備中，單機(jī)卸船效率超過75％已經(jīng)是設(shè)備能力的上限，此次青島港接卸‘印尼?！a(chǎn)中將其提升到81.6％，達(dá)到甚至超過連續(xù)式卸船機(jī)的效率，做到如此安全、優(yōu)質(zhì)、高效，靠的正是青島港員工嫻熟的操作技能，真正達(dá)到了‘人機(jī)合一’的高水準(zhǔn)操作?！?/p>

全面優(yōu)化口岸服務(wù)環(huán)境

良好的口岸通關(guān)環(huán)境，會在無形中降低客戶的時間和運(yùn)輸成本。董家口港區(qū)“一關(guān)三檢”等查驗(yàn)部門，對碼頭生產(chǎn)給予了大力支持，大大降低了船舶的非生產(chǎn)待時，為40萬礦石碼頭打造“快靠、快卸、快離”的綜合效率優(yōu)勢創(chuàng)造了最佳條件。

以此次“印尼?！陛喛坎礊槔皬目可洗a頭到開艙作業(yè)僅僅用了2.5小時，作業(yè)時間為34小時25分鐘，船舶離泊用了30分鐘，整個作業(yè)過程行云流水，無縫銜接。

目前，青島港董家口港區(qū)實(shí)現(xiàn)了1個40萬噸碼頭、3個20萬噸碼頭、1個15萬噸碼頭一體化運(yùn)作，可以根據(jù)船舶情況合理安排靠泊，晝夜吞吐量最高可達(dá)47萬噸。

完善港口功能，發(fā)展增值服務(wù)

青島港除了通過提高效率，降低客戶綜合成本外，還通過進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈、探索碼頭服務(wù)新業(yè)態(tài)，為客戶創(chuàng)造更多價值。青島港董家口礦石碼頭公司經(jīng)理楊風(fēng)廣表示：目前我們正在加快“門到門”全程綜合物流體系建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)由單一的碼頭運(yùn)營商向全程綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，打造干散貨大船時代的核心競爭力。

據(jù)介紹，青島港董家口港區(qū)不僅可以接卸、堆存，還相應(yīng)配置了包括船代貨代、保稅倉儲、期貨交割、混配加工、運(yùn)輸配送在內(nèi)的綜合物流服務(wù)功能，貿(mào)易商可就地選購交易。這種以客戶需求為導(dǎo)向的“訂單式”綜合服務(wù)，體現(xiàn)了青島港正在加快由單一的碼頭運(yùn)營商向全程綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，為新常態(tài)下鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供更好質(zhì)量、更低成本的綜合物流服務(wù)。