杜伊斯堡港岸區(qū)1989年至今的更新與改造淺解

摘 要：杜伊斯堡在過去的幾十年里經(jīng)歷著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變遷，與整個(gè)魯爾區(qū)一樣。杜伊斯堡內(nèi)港因港口企業(yè)的搬遷和關(guān)閉，變成了工業(yè)廢棄地。由于1989-1999年的國際建筑博覽會(huì)的契機(jī)，是的杜伊斯堡內(nèi)港區(qū)的復(fù)興和港區(qū)與城市的融合成為魯爾區(qū)城市結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和城市可持續(xù)發(fā)展的最佳案例之一。本文簡述了杜伊斯堡內(nèi)港自1989年至今的轉(zhuǎn)型與復(fù)興過程。

關(guān)鍵詞：杜伊斯堡；更新；改造；

中圖分類號：TU242 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-08-00-02

一、杜伊斯堡內(nèi)港的背景

有著1000多年歷史的中世紀(jì)古城杜伊斯堡坐落在萊茵河與魯爾河交匯處，為德國魯爾工業(yè)區(qū)重要城市?，F(xiàn)為德國最大河港，以吞吐煤、鐵礦石、石油、建筑材料等為主，此外還是重要鐵路樞紐、鋼鐵中心。

杜伊斯堡這個(gè)古城的興盛與德國運(yùn)河的發(fā)展密不可分，杜伊斯堡是個(gè)因港而興的城市。杜伊斯堡的港區(qū)分為兩部分，一個(gè)是位于魯爾河部分的內(nèi)港，即老港區(qū)，另一個(gè)是位于萊茵河部分的外港。

二、歷史沿革

杜伊斯堡鋼的系統(tǒng)擴(kuò)建開始于19世紀(jì)中葉，使得杜伊斯堡港成為魯爾區(qū)最重要的貨物港。早在12世紀(jì)時(shí)期，由于萊茵河改道，杜伊斯堡失去了直接位于萊茵河水道邊的有利地位。

1716年，港口開始興建，早期只是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)港，主要將魯爾區(qū)的煤炭通過小船運(yùn)送到港口，港區(qū)面積只有7000平方米。

直到1823年一家私人企業(yè)受杜伊斯堡市政府的委托，在萊茵河和杜伊斯堡市質(zhì)監(jiān)修建了一條運(yùn)河，從而重新建立了該市和萊茵河的聯(lián)系。在運(yùn)河的兩邊修建了鐵路，與魯爾區(qū)的主要交通干線建立了緊密的聯(lián)系，內(nèi)剛和位于魯爾奧特的外港通過瑪利亞水閘連接起來，構(gòu)成了當(dāng)時(shí)世界上最大的內(nèi)河港。在長達(dá)150年的歷史中，杜伊斯堡在世界貿(mào)易中有著舉足輕重的作用，尤其在木材、鋼鐵、煤炭、化工產(chǎn)品、香煙盒食品等方面。在糧食和面粉方面的貿(mào)易使得杜伊斯堡獲得了魯爾區(qū)“面包筐”的稱號。

20世紀(jì)中葉，由于糧食企業(yè)的衰落，杜伊斯堡內(nèi)港的經(jīng)濟(jì)地位開始下降。從原來的交易市場演變?yōu)榇鎯?chǔ)之地。作為木材、煤炭和糧食交易中心的輝煌時(shí)代宣告結(jié)束。下降的經(jīng)濟(jì)競爭力導(dǎo)致許多企業(yè)遷離，，整個(gè)內(nèi)港變成了一個(gè)荒廢的區(qū)域。

二戰(zhàn)后，港口受到嚴(yán)重破壞，20世紀(jì)70年代，開始對內(nèi)港的重建工作，港口開始恢復(fù)性修建，隨著德國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，杜伊斯堡港的貨物吞吐量也逐步增長。最初的工作指示停留在建設(shè)一些單獨(dú)的住宅和清理修復(fù)部分古城墻。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是通過改造和重建內(nèi)港，建立杜伊斯堡市和內(nèi)港水域之間的聯(lián)系。完成杜伊斯堡市濱水城市的整體設(shè)計(jì)。

三、內(nèi)港的復(fù)興計(jì)劃

內(nèi)港是杜伊斯堡市非常重要的一個(gè)區(qū)域，它擁有世界上最大的1.8KM長的內(nèi)河港。89公頃的整個(gè)設(shè)計(jì)區(qū)域中包含有許多值得再利用的舊倉庫，周邊是大量空地。對杜伊斯堡內(nèi)港的重新利用是在國際建筑博覽會(huì)—埃姆歇園（Emscher Park）的基礎(chǔ)上開始。1990年，為重新振興這一地區(qū)，杜伊斯堡為現(xiàn)在幾乎完全荒廢的內(nèi)港舉辦了一次設(shè)計(jì)招投標(biāo)。最終，諾曼·福斯特及其伙伴事務(wù)所中標(biāo)，他們的設(shè)計(jì)宗旨是將內(nèi)港變?yōu)槌鞘械慕?jīng)濟(jì)中心，為該地區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)轉(zhuǎn)化尋找新出路?？傮w規(guī)劃是對內(nèi)港的整體調(diào)整和規(guī)劃，并通過單一的項(xiàng)目逐一實(shí)現(xiàn)?？傮w目標(biāo)為：將內(nèi)港改造成為濱水的工作、居住、文化活動(dòng)和娛樂休閑區(qū)域。

（一）規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

在此規(guī)劃設(shè)計(jì)中，遵循兩個(gè)原則，第一，所有原來作為倉庫的特征鮮明的建筑都保留，并通過賦予新用途和添加建筑單元來加以保護(hù)。第二，充分利用水體，將水作為城區(qū)建設(shè)的新元素，通過對水的利用改變這一街區(qū)形象。

（二）現(xiàn)狀問題與思考

對內(nèi)港的基地分析，有三個(gè)問題，第一，雖然與市中心相距僅數(shù)百米，但內(nèi)港區(qū)域與城市中心的聯(lián)系被水域隔斷，急需尋找思路來改善該區(qū)域的狀況。第二，內(nèi)港從一個(gè)糧食市場發(fā)展起來，兩岸點(diǎn)綴著各種面粉廠和舊倉庫，以及船槽和大型的起重機(jī)等工業(yè)遺產(chǎn)，值得重新開發(fā)和利用；第三，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變遷，人口流失嚴(yán)重，改造需要吸引居住、提高購買力、提升城市品質(zhì)。

（三）交通體系

區(qū)域內(nèi)車行交通環(huán)繞內(nèi)港外圍設(shè)置，而在濱水地帶完全采用步行交通的方式，增加了行人親水的可能性。在區(qū)域東部設(shè)置集中停車場，減少對內(nèi)部的干擾。1998年，內(nèi)港大壩公路的建成在一定程度上解決了該區(qū)域與城市中心的聯(lián)系問題。

（四）規(guī)劃結(jié)構(gòu)分析

內(nèi)港的設(shè)計(jì)宗旨是將內(nèi)港變?yōu)槌鞘行碌母呖萍冀?jīng)濟(jì)中心與高品質(zhì)的文化娛樂區(qū)。內(nèi)港的備案主要為結(jié)合濱水休閑的綜合商務(wù)區(qū)，建筑多為開放式，濱水的辦公樓底層多設(shè)有特色的餐廳、酒吧、旅館等。南岸濱水地帶為主要開放空間，主要為舊倉庫改造來的博物館等文化博覽建筑和大片的公共綠地。南部為新建的高品質(zhì)住宅區(qū)。

內(nèi)港巷道為區(qū)域的主要公共空間軸線，大壩公路為聯(lián)系兩岸的空間軸線，內(nèi)港水域最開闊的地方為核心空間節(jié)點(diǎn)。內(nèi)港各功能區(qū)域通過環(huán)內(nèi)港的步行道系統(tǒng)緊密聯(lián)系。規(guī)劃通過改善居住環(huán)境吸引居住，增設(shè)辦公商業(yè)來增強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)能力，對水系進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化來凸顯城市特色，激發(fā)了城市的活力。

（五）開放空間分析與演變

區(qū)域中的開放空間大多濱水設(shè)置，其中面積較大的包括運(yùn)河水上空間、住宅區(qū)的庭院綠地和運(yùn)河南岸的記憶公園，而環(huán)內(nèi)港的步行散步道系統(tǒng)將區(qū)域內(nèi)的建筑和開放空間聯(lián)系成為有機(jī)的整體。昔日的運(yùn)河航道經(jīng)過休整，被開辟成為水上娛樂活動(dòng)的場所。在保留原有主要道路系統(tǒng)框架的基礎(chǔ)上，岸邊原有臨水貨物通道改造為環(huán)內(nèi)港的步行散步道系統(tǒng)。記憶公園由廢舊倉庫改造，倉庫只保留了白色混凝土框架和殘缺的部分，以作為對內(nèi)港昔日輝煌的記憶。

（六）功能區(qū)塊

1、混合商務(wù)區(qū)

通過重新整修過的工業(yè)倉庫與現(xiàn)代化的新建筑融合為一體，人們享受著這個(gè)現(xiàn)代化步行商務(wù)區(qū)的休閑氛圍，也吸引了那些認(rèn)識(shí)到這個(gè)地段商業(yè)潛力的地產(chǎn)開發(fā)商。

2、文化展示區(qū)

內(nèi)港區(qū)擁有大量特征鮮明的工業(yè)建筑，由政府投資改造建設(shè)的內(nèi)港文化博物館設(shè)施，有效提升了該區(qū)域獨(dú)特的文化品質(zhì)，促進(jìn)了向文化產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

3、住宅區(qū)建設(shè)

現(xiàn)代化的街區(qū)離不開現(xiàn)代化的住宅，建設(shè)高質(zhì)量的住宅被列為主要的任務(wù)之一。新的住宅建在了三條人工運(yùn)河的旁邊，住宅直接濱水，增加住戶親水和用水的可能性。臨水一側(cè)的玻璃窗為住戶提供良好的視線，在內(nèi)部庭院有著大片綠地，從而保證了住宅的品質(zhì)。同時(shí)，新住宅建設(shè)應(yīng)用了許多新技術(shù)。人工運(yùn)河和港區(qū)河道與雨水收集裝置相連，當(dāng)運(yùn)河的水面超過一定界限時(shí)，水會(huì)通過太陽能水泵自動(dòng)排入雨水收集庫。

工程吸取了一些世界港口改造的教訓(xùn)，沒有忽視改善低收入群體的生活，以保證內(nèi)港更新后社會(huì)結(jié)構(gòu)的多元化及社會(huì)穩(wěn)定性。小型運(yùn)河區(qū)域住宅開發(fā)專門設(shè)計(jì)了供出租用的低造價(jià)住宅，補(bǔ)充了特別為老年人設(shè)計(jì)的老年公寓和一個(gè)有老辦公建筑改造的幼兒園。在記憶公園西側(cè)的猶太社區(qū)則體現(xiàn)了內(nèi)港改造不但考慮不同收入階層的融合，還考慮到多元文化的融合。

（七）對內(nèi)港工業(yè)遺產(chǎn)的修舊與更新

對現(xiàn)有工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行創(chuàng)造性的利用與改造時(shí)這個(gè)規(guī)劃中重要的課題。規(guī)劃對谷物研磨工廠、筒倉、倉庫、車間、碼頭設(shè)備、水域和起重機(jī)等被認(rèn)為是“無價(jià)值”的碼頭設(shè)備進(jìn)行了適當(dāng)?shù)睦?，賦予其新的用途。最終，包括巨大的卸貨塔吊和運(yùn)貨鐵軌在內(nèi)的內(nèi)港原有獨(dú)特景觀與建筑片段得到了保留及再利用。

對現(xiàn)代藝術(shù)博物館的設(shè)計(jì)，是基于原廠房的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)。廠房的內(nèi)部空間經(jīng)重新設(shè)計(jì)以滿足現(xiàn)代藝術(shù)品展覽展示的要求，而外觀上基本保留了原有磚砌廠房的特色，原有的煙囪和老式開窗被完整的保留了下來。新設(shè)計(jì)的兩層連廊將7層高的廠房主體與西南側(cè)帶煙囪的4層高的廠房連接起來，連廊外表采用了小模板澆筑紅色混凝土。設(shè)計(jì)師一方面通過材質(zhì)的對比清晰地表達(dá)出新建部分與就有部分的區(qū)別，同時(shí)擴(kuò)建部分的體量、形狀、顏色及層高都能與舊有建筑相協(xié)調(diào)。一系列細(xì)膩的改造設(shè)計(jì)讓人體會(huì)到對歷史的尊重和新與舊的完美融合。

內(nèi)港第一個(gè)改造工程師哈芬佛倉庫，用于儲(chǔ)存鼓舞的倉庫已被福斯特改造成為一棟辦公樓，即港口發(fā)展聯(lián)合會(huì)總部。這是一個(gè)開放式建筑，人們可以在信息中心獲得港口改建方案、基礎(chǔ)設(shè)施和文化娛樂活動(dòng)的信息，是市民、使用者和投資設(shè)聚會(huì)和交流的場所。倉庫在改造中保留了屋頂原有的木框架元素，并增加了玻璃天窗，滿足現(xiàn)代化辦公的采光需求；同時(shí)利用倉庫較大的層高，設(shè)計(jì)躍層，增加了使用空間。

四、開發(fā)運(yùn)營

杜伊斯堡內(nèi)港的改造時(shí)埃姆歇公園國際建筑展（IBA Emscher Park）的4個(gè)旗艦開發(fā)項(xiàng)目之一。其開發(fā)得到了IBA計(jì)劃的資助，并且完全是在埃姆歇公園國際建筑展的戰(zhàn)略指導(dǎo)下完成的。IBA是一個(gè)持續(xù)了10年的計(jì)劃（1989-1999），它由北威州政府策劃并制定計(jì)劃，目標(biāo)是改造魯爾工業(yè)區(qū)埃姆歇河機(jī)器之流兩岸東西80公里、南北25公里的大片廊道上的工業(yè)衰敗地帶，覆蓋面積457平方公里，設(shè)計(jì)20個(gè)城市和2個(gè)縣。

在杜伊斯堡內(nèi)港的投資開發(fā)方面，其經(jīng)驗(yàn)是注重公私協(xié)作，以有限的政府投入吸引私人資本投入，是建立在公私合作基礎(chǔ)上的復(fù)興。內(nèi)港建設(shè)期間公共基礎(chǔ)設(shè)施的費(fèi)用支出大約是1.8億德國馬克，到2004年時(shí)，這筆費(fèi)用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了約1：10的投資獲利率。

政府投入啟動(dòng)資金的主要用途是土地開發(fā)，投資治理水體，改善濱水區(qū)環(huán)境質(zhì)量；建造基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行開發(fā)前期準(zhǔn)備。土地賣給開發(fā)商，由私人資本進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)由政府制定的公共機(jī)構(gòu)與私人機(jī)構(gòu)和非盈利機(jī)構(gòu)通力合作，共同完成開發(fā)。對內(nèi)港系統(tǒng)的改造始于1993年杜伊斯堡內(nèi)港發(fā)展股份有限公司的城里，受杜伊斯堡市政府的委托，該公司負(fù)責(zé)對內(nèi)港的復(fù)興和治理，以徹底改變港區(qū)的形象，提升其價(jià)值。

90年代的規(guī)劃是成功的，它帶動(dòng)了旅游業(yè)的開發(fā)，改善了城市的居住質(zhì)量，使內(nèi)港逐漸成為了集居住、工作、文化和休閑為一體的高質(zhì)量居住區(qū)域，使這個(gè)就工業(yè)城市轉(zhuǎn)型成功。杜伊斯堡于2007年開始第二次大規(guī)模的市內(nèi)總體規(guī)劃。第二次規(guī)劃是對市內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模的主體規(guī)劃，規(guī)劃面積2.7平方公里，其目標(biāo)是使內(nèi)港地區(qū)完全融入城市當(dāng)中，使杜伊斯堡成為一座富有活力、綠色和可持續(xù)的城市，更具綜合競爭力.

目前，內(nèi)港對其工業(yè)轉(zhuǎn)型的努力逐漸體現(xiàn)成效，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的雙豐收。2003年到2004年，內(nèi)港為整個(gè)杜伊斯堡市提供了50%的出租辦公用地。在魯爾區(qū)整體出租率都在衰退的趨勢下，內(nèi)港出租率仍然持續(xù)提升，使得杜伊斯堡市的城市競爭力可以與魯爾都市區(qū)中經(jīng)濟(jì)最好的多特蒙德及埃森相媲美。在內(nèi)港公園舉辦的各類活動(dòng)全年不斷，城市的濱水區(qū)域得到復(fù)興并且提供了眾多的工作機(jī)會(huì)，其社會(huì)效益在逐漸體現(xiàn)。公眾的認(rèn)同感與對內(nèi)港活動(dòng)的積極參與正是對該項(xiàng)目文化轉(zhuǎn)型的最好評價(jià)。

五、總結(jié)

杜伊斯堡內(nèi)港的更新和改造是成功的，在開發(fā)、管理和運(yùn)營方面，注重公私協(xié)作，以有限的政府投資吸引私人資本投入，使其成為建立在公私合作基礎(chǔ)上的復(fù)興。在改造和更新方面，保持和延續(xù)了原有城市的風(fēng)貌和肌理，重視城市濱水區(qū)的歷史保存和舊建筑等工業(yè)遺產(chǎn)的適應(yīng)性和創(chuàng)造性再利用，而不是憑空創(chuàng)造“布景”式的濱水建筑與景觀，有效提升了該區(qū)域獨(dú)特的文化品質(zhì)。通過環(huán)境的治理、基礎(chǔ)設(shè)施的完善、高品質(zhì)住宅的開發(fā)和就業(yè)機(jī)會(huì)的創(chuàng)造等方面的不懈努力，激發(fā)了城市的社會(huì)活力，維護(hù)了社會(huì)的平衡和穩(wěn)定。

作為城市中心的延伸部分、一個(gè)新的具有一流城市區(qū)位和吸引力的場所，杜伊斯堡內(nèi)港已經(jīng)成為了杜伊斯堡市的新經(jīng)濟(jì)中心，獲得了驚人的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，極大提升了杜伊斯堡在整個(gè)魯爾區(qū)中的競爭力和影響力，已經(jīng)成為21世紀(jì)港口復(fù)興的成功范例。

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