拋石壓實(shí)在軟基處治中的應(yīng)用

劉武松 潘艮

摘 ?要：公路工程路基施工中，對(duì)軟基的處治十分常見。根據(jù)軟弱地基的不同地質(zhì)條件，不同厚度，分別采取恰當(dāng)?shù)奶幹畏椒?。其中拋石壓?shí)的方法，常被使用到軟弱土層厚度為1～3米之間的軟弱地基中。本文結(jié)合萬達(dá)三分部項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件及工程實(shí)體，簡(jiǎn)明闡述拋石壓實(shí)在軟基處治中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：軟基處治;拋石壓實(shí);應(yīng)用

0 ?引言

本項(xiàng)目為萬州至達(dá)州高速公路（開縣至開江段）第03合同段，路線總長(zhǎng)：10.70Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。其中路基工程占線5.43Km，全線有多處高填深挖及特殊路基處治段落，其中把拋石壓實(shí)應(yīng)用到軟基處理中的段落就有5處。本文旨在結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)際情況，闡明在軟基處理中合理應(yīng)用拋石壓實(shí)方法，對(duì)部分軟弱地基進(jìn)行處治，為大面積適于拋石壓實(shí)處治的軟弱地基處理，提供有力的理論及實(shí)踐依據(jù)。

1 ?工程概況

（1）工程概況

萬州至達(dá)州高速公路（開縣至開江段）沿線沖坳溝較多，溝中低液限粘土大部分厚度小于3m，一部分3～8m，少部分810m。本段地表多為水田或漁塘，常年積水。粘土多呈可塑狀，部分為軟塑至流塑狀，含水量大，抗剪強(qiáng)度低，壓縮模量小，孔隙比大，承載力低，沉降量大。為解決部分路段工后沉降量過大，路堤穩(wěn)定性差，保證路基正常使用，必須對(duì)軟弱地基路段進(jìn)行處理。

（2）處理原則

當(dāng)軟弱土層厚度≤3米時(shí)，主要進(jìn)行淺層處治，排除地表水后，對(duì)軟弱土厚度≤1m的采取挖除換填;對(duì)1m≤軟弱土層厚度≤3m的拋石壓實(shí)處理。

（3）拋石壓實(shí)工程量

本標(biāo)段內(nèi)軟基拋石壓實(shí)工程量統(tǒng)計(jì)如所示：K32+532至K32+588，長(zhǎng)度56m，換填片、碎石數(shù)量775m3 ;K33+220至K33+267，長(zhǎng)度47m，換填片、碎石數(shù)量554m3 ;K33+582至K33+653，長(zhǎng)度71m，換填片、碎石數(shù)量2191.5m3 ;K36+338至K36+366，長(zhǎng)度28m，換填片、碎石數(shù)量436m3 ;K38+180至K38+255，長(zhǎng)度75m，換填片、碎石數(shù)量1151m3。

2 ?施工方法

（1）表層0.8米清淤泥：挖掘機(jī)對(duì)清淤路段內(nèi)的水稻田軟土和淤泥層進(jìn)行開挖并經(jīng)運(yùn)輸至棄土場(chǎng)，清除完畢后上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。

（2）拋填片、塊石：當(dāng)軟土地層較平坦時(shí)，拋石順序應(yīng)從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，以20m～50m長(zhǎng)度依次推進(jìn);第一層的拋填厚度以能上大型施工機(jī)械為宜。若塊石無明顯沉降，可向前延伸進(jìn)行下一步施工;若沉降量較大，則需再拋一層石塊進(jìn)行碾壓，直至塊石沉降量較小為止。當(dāng)軟土地層橫坡陡于1：10時(shí)應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并適當(dāng)在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土面或水面后，用較小石塊填塞墊平。

（3）碾壓：拋投過程中為了片石沉入基本穩(wěn)定，采用自重較大的挖土機(jī)和挖掘機(jī)來回進(jìn)行碾壓。待作業(yè)面展開后，再用自重22T的振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，振動(dòng)碾壓4～5遍，碾壓過程中，用人工將片石空隙以小石或石屑填滿鋪平，直至拋石層頂面平整無明顯孔隙。穩(wěn)定與否可根據(jù)壓路機(jī)碾壓時(shí)觀察有無碾壓回彈現(xiàn)象或下沉產(chǎn)生，若無，即視為拋填片石已經(jīng)碾壓至穩(wěn)定狀態(tài)。

（4）碎石層、砂墊層施工：片石層碾壓完成后再其表面鋪滿碎石，碎石厚10cm，然后進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，碎石層施工完成后在其上滿鋪砂，砂厚度為10cm，然后進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)方式：靜壓一遍，弱振二遍。

（5）土工格柵施工：土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，其雙向抗拉強(qiáng)度≥80KN/m，破斷延伸率≤3%，節(jié)點(diǎn)撕裂強(qiáng)度≥300N。鋪設(shè)格柵時(shí)，應(yīng)注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。土工格柵上、下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長(zhǎng)度不小于0.5m，同一層接長(zhǎng)段一般采用搭接，搭接長(zhǎng)度20～90cm。格柵扭曲、皺折、重疊，則不利于其發(fā)揮作用，故鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.5～2.0m用鉤頭釘固定于地面。

3 ?施工過程控制要點(diǎn)

（1）拋石填料采用飽和強(qiáng)度大于20MPa的片、塊石（泥巖禁用），其粒徑為30～50cm，總的拋石量不得小于待處理軟基體積的1/3。

（2）安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮。拋填施工時(shí)，首先利用片石自重進(jìn)行初步擠淤，拋石填筑完成后，采用挖掘機(jī)和推土機(jī)相結(jié)合進(jìn)行攤鋪平整，個(gè)別不平整處應(yīng)配合人工用細(xì)塊石和石屑鑿平。

（3）碾壓時(shí)，采用自重較大的推土機(jī)、挖掘機(jī)等履帶施工機(jī)械進(jìn)行碾壓。若經(jīng)沉降觀測(cè)仍不符合規(guī)范要求，則增加碾壓遍數(shù)到滿足規(guī)定平均沉降值控制范圍內(nèi)。碾壓過程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象部位要及時(shí)處理，重新碾壓。

（4）使用級(jí)配良好碎石和砂，碎石層、砂層鋪填厚度各為10cm，用推土機(jī)推平后，碾壓3遍。

（5）在鋪裝完格柵后，應(yīng)該及時(shí)回填，并且對(duì)于回填的材料有嚴(yán)格的要求，不是隨便什么材料都可以用的，而且要注意填筑的方法，應(yīng)該先邊上后中間，不能先把中間填完才填中間，對(duì)于填料也不可以直接就卸在了土工格柵上面，而且施工的機(jī)械也不能直接在土工格柵上行走，這樣會(huì)影響到土工格柵的質(zhì)量。

4 ?結(jié)語

拋石壓實(shí)在軟弱地基處理的過程中的質(zhì)量、安全控制，需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范要求落實(shí)執(zhí)行。各道工序是否到位，直接決定了軟弱地基處理的效果是否達(dá)到要求。在施工過程中控制好質(zhì)量、進(jìn)度、安全，拋石壓實(shí)在淺層軟弱地基處治中的應(yīng)用具有很高的實(shí)用性。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F10—2006.