電力企業(yè)設(shè)備管理創(chuàng)新成果簡介

【摘要】本文介紹了電力企業(yè)新的計(jì)劃管理平臺(tái)，分析了其重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，以供同行參考。

【關(guān)鍵詞】創(chuàng)新成果；功能；效益

1、選項(xiàng)理由

近年來，隨著企業(yè)創(chuàng)先步伐的推進(jìn)，制約輸電管理的突出問題日益明顯，如：1、系統(tǒng)思維下的輸電線路信息化水平仍較低，嚴(yán)重制約數(shù)據(jù)的積累和應(yīng)用；2、大量精細(xì)的數(shù)據(jù)收集帶給一線人員的是工作量的增加。以上問題如果不通過技術(shù)手段來消除，將會(huì)使輸電管理在創(chuàng)先道路上嚴(yán)重滯后。帶著問題干起了數(shù)據(jù)規(guī)范、積累的事，搭建了數(shù)據(jù)庫，后續(xù)隨著局創(chuàng)先框架“基于風(fēng)險(xiǎn)的生產(chǎn)活動(dòng)計(jì)劃模型”的建立，在此基礎(chǔ)上搭建了計(jì)劃管理平臺(tái)，最終將一個(gè)個(gè)運(yùn)維流程、表單，通過輸電線路精益化管理系統(tǒng)的建立實(shí)現(xiàn)了輸電運(yùn)維管理的信息化，將輸電生產(chǎn)一線的所有信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，構(gòu)建起一線生產(chǎn)部門精細(xì)化的計(jì)劃管理平臺(tái)，幫助一線班組實(shí)現(xiàn)規(guī)范的信息采集和精確分析，為線路一線部門的自身管理及其他系統(tǒng)、上級(jí)管理部門提供源源不斷的第一手信息支撐；同時(shí)，大幅減輕一線班組的數(shù)據(jù)搬運(yùn)負(fù)擔(dān)。

2、項(xiàng)目應(yīng)用的基本原理

該系統(tǒng)是從“一線的生產(chǎn)業(yè)務(wù)本來應(yīng)該怎么運(yùn)作”出發(fā)，從執(zhí)行者的視角構(gòu)建的一套輸電線路運(yùn)行維護(hù)運(yùn)作框架，系統(tǒng)融合了流程控制技術(shù)、地理信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，以地圖數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)南寧局管轄的線路、桿塔、缺陷數(shù)據(jù)等動(dòng)靜態(tài)信息和資料進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)與管理，同時(shí)按照安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的核心思想，圍繞“風(fēng)險(xiǎn)管控”這一核心價(jià)值將主營業(yè)務(wù)流程串接起來，形成“面向設(shè)備”和“面向管理”的兩個(gè)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)管理流程閉環(huán)與可持續(xù)改進(jìn)閉環(huán)。為了方便數(shù)據(jù)更新的同步性及統(tǒng)一管理，系統(tǒng)采用客戶端/服務(wù)器（C/S）機(jī)制，通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)調(diào)用和分級(jí)管理模式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心與輸電管理所各班組數(shù)據(jù)的通訊。

3、方法步驟

3.1指標(biāo)參數(shù)

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)保證系統(tǒng)整體使用壽命≥3年。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，具有抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊、病毒侵害的能力，采用模塊化設(shè)計(jì)，留有豐富的硬件接口和專家軟件功能擴(kuò)展，具備可擴(kuò)展性；當(dāng)線路設(shè)施設(shè)備資料數(shù)據(jù)錄入操作響應(yīng)時(shí)間<60秒；日常查詢、統(tǒng)計(jì)和分析的響應(yīng)時(shí)間<5秒（特殊費(fèi)時(shí)計(jì)算除外）。

3.2功能介紹

該軟件主要包含如下功能：局級(jí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)管理功能，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以單基桿塔為中心的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)，通過二維GIS，展示桿塔的分布，并實(shí)現(xiàn)人員的跟蹤、定位及導(dǎo)航；生產(chǎn)計(jì)劃管理包含線路巡視、檢測(cè)、檢修、日常消缺、臨時(shí)工作及特殊維護(hù)內(nèi)容的綜合計(jì)劃；應(yīng)用智能移動(dòng)終端的現(xiàn)場(chǎng)填單并實(shí)時(shí)反饋；桿塔狀態(tài)檢修分析，風(fēng)險(xiǎn)庫與作業(yè)庫管理，工作督辦管理，護(hù)線員管理，計(jì)算與統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能；通過該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)超高壓輸電線路面向設(shè)備維護(hù)閉環(huán)管理。

系統(tǒng)主要模塊介紹如下：

3.2.1、電子地圖。主要是各類地圖操作功能，矢量地圖和影像數(shù)據(jù)疊加，并把線路桿塔坐標(biāo)、缺陷信息落在地圖上，使得管理人員可直觀全局把握管轄線路的動(dòng)靜態(tài)信息及線路通道環(huán)境情況。通過智能移動(dòng)終端GPS定位功能和無線通訊技術(shù)，電子地圖上可以直觀顯示戶外巡檢人員的實(shí)時(shí)位置。

3.2.2、計(jì)劃管理。年度巡視和檢測(cè)計(jì)劃、年度停電計(jì)劃、年度非生產(chǎn)性計(jì)劃、特維計(jì)劃、周巡視計(jì)劃、周檢測(cè)計(jì)劃、周臨時(shí)任務(wù)計(jì)劃、周消缺計(jì)劃、周特殊巡視計(jì)劃、工作單管理、工作單變更、工作單進(jìn)度、年度計(jì)劃情況匯總、年度計(jì)劃完成情況統(tǒng)計(jì)。該功能模塊實(shí)現(xiàn)了各類可執(zhí)行計(jì)劃的自動(dòng)制訂，綜合考慮桿塔巡視、檢測(cè)、消缺、臨時(shí)工作、專項(xiàng)工作等內(nèi)容，同時(shí)考慮設(shè)備和作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃的統(tǒng)籌安排和靈活調(diào)整，使線路維護(hù)更具針對(duì)性和安全性。

3.2.3、設(shè)備信息管理。實(shí)為線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，包括設(shè)備臺(tái)賬明細(xì)、技術(shù)手冊(cè)、圖紙資料、運(yùn)維人員信息、地理信息、運(yùn)維歷史記錄、通道清理協(xié)議等，并以桿塔號(hào)為信息中心和載體，實(shí)現(xiàn)上述各類數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的靈活查詢、靈活制表。提供線路數(shù)據(jù)、人員信息、桿塔屬性明細(xì)和圖片的導(dǎo)出/入功能，按需按要求快捷導(dǎo)出；絕緣子風(fēng)偏計(jì)算、桿塔耐雷水平計(jì)算、線路絕緣子計(jì)算等自動(dòng)計(jì)算模型，減少了相關(guān)管理人員的計(jì)算工作量；應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，包括群防聯(lián)防和線路故障測(cè)距功能，方便管理人員快速定位事件事故發(fā)生點(diǎn)及掌握該發(fā)生點(diǎn)一定范圍人員分布情況，提高響應(yīng)速度。GPS軌跡導(dǎo)入，解決巡檢找路難問題等等。

3.2.4、專項(xiàng)管理。包括了檢修方案管理、線路設(shè)備檢修管理、大修技改管理、設(shè)備狀態(tài)評(píng)估、精細(xì)化巡視管理、精細(xì)化巡檢表單管理等功能，比如：設(shè)備狀態(tài)評(píng)估模型，可實(shí)現(xiàn)多種圖形表示，可指導(dǎo)巡檢計(jì)劃的制訂，也是線路狀態(tài)巡視模式的決策依據(jù)之一。大修技改管理就包含了供應(yīng)商管理，比選管理、合同管理、項(xiàng)目資料管理、項(xiàng)目匯總管理、簡單定額編制等等。

3.2.5、任務(wù)管理。任務(wù)管理包括：事件事做模型、合理化建議、糾正與預(yù)防措施、任務(wù)觀察、任務(wù)清單、工作督辦、我的任務(wù)等等。比如：事件事故模型，通過對(duì)事件事故分析，找原因，以提升防范能力等；合理化建議：提供一個(gè)針對(duì)日常工作和作業(yè)任務(wù)經(jīng)驗(yàn)交流論壇，好的建議經(jīng)上級(jí)審核可形成指導(dǎo)改進(jìn)措施等等。

3.2.6、資料庫管理。主要是巡檢數(shù)據(jù)庫指缺陷庫、缺陷庫規(guī)則管理和檢測(cè)記錄庫等，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)資料、風(fēng)險(xiǎn)與作業(yè)，實(shí)際是輸電管理的各類規(guī)章、措施專家?guī)臁?/p>

3.2.7、人員管理。包括個(gè)人信息、班員管轄、護(hù)線員管理、護(hù)線員管轄塔段、人員信息管理等，這些信息可與地圖關(guān)聯(lián)，并可定位到地圖上。

3.2.8、審核。對(duì)計(jì)劃及工單的執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估與審核。

4、經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果

4.1社會(huì)效益

4.1.1、系統(tǒng)的應(yīng)用增強(qiáng)了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的規(guī)范性、完整性和時(shí)效性，使得過程管理和數(shù)據(jù)分析能力得到提高；同時(shí)，在核心業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)規(guī)范化與風(fēng)險(xiǎn)管理體系的深度融合，這樣一來就使得整個(gè)輸電管理在一體化、風(fēng)險(xiǎn)管理體系的要求中很好的體現(xiàn)出來。

4.1.2、系統(tǒng)從核心業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，在全面梳理輸電管理工作的基礎(chǔ)上，有效的將作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了落地，并均能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管控的要求，從業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了面向設(shè)備的閉環(huán)；從管理的角度出發(fā)，將上級(jí)來文、班組建設(shè)、任務(wù)觀察等內(nèi)容緊密的圍繞在設(shè)備閉環(huán)周圍，實(shí)現(xiàn)管理閉環(huán)，服務(wù)于核心業(yè)務(wù)。

4.1.3、系統(tǒng)經(jīng)試用后在部門以進(jìn)行使用，這也是輸電管理由粗放式向精益化轉(zhuǎn)變的重要產(chǎn)物；它的使用使得輸電員工對(duì)輸電管理的認(rèn)識(shí)有了本質(zhì)的變化，也在使用的過程中切實(shí)感受到了精益化變革帶來的不同和喜悅；同時(shí)，系統(tǒng)作為輸電管理的一種信息化工具也使得兄弟單位看到了管理的新方式，并對(duì)此產(chǎn)生了興趣，內(nèi)心深處知道輸電管理就要這個(gè)樣子。

4.2經(jīng)濟(jì)效益

4.2.1、系統(tǒng)的應(yīng)用最直觀的是以往靠人力進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析、計(jì)算等工作已基本實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析，這樣一來，每天就增多1人去現(xiàn)場(chǎng)，能增加巡視桿塔數(shù)量4基。一個(gè)星期下來可以多走20基，就相當(dāng)于1輛車1天的工作效率，以南寧局6個(gè)班為例，算下來就可以提高6天的工作效率，一個(gè)月下來就可以增加到位120基，降本、增效效果顯著。

4.2.2、系統(tǒng)中電子地圖、手持終端、計(jì)劃管理平臺(tái)等功能的應(yīng)用使得輸電運(yùn)維工作運(yùn)轉(zhuǎn)更加的高效，并能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌、關(guān)聯(lián)，減少了在運(yùn)維過程中不必要的到位、數(shù)據(jù)的不對(duì)稱、數(shù)據(jù)的不完整等一系列以往存在問題，保證了在線路運(yùn)維中計(jì)劃的合理性、數(shù)據(jù)鏈的暢通，使得我們及時(shí)、準(zhǔn)確的處理線路存在的缺陷、隱患，無形中提高了線路可靠性，為公司帶來了效益。