論市政道路路面質(zhì)量的控制

【摘要】隨著市政道路工程的發(fā)展，瀝青混凝土路面的應(yīng)用越來越廣泛，因此應(yīng)做好市政道路路面質(zhì)量的控制。本文筆者將結(jié)合具體的市政道路工程實(shí)例，從準(zhǔn)備階段和鋪筑階段對(duì)路面質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討，并闡述質(zhì)量檢查以及缺陷處理措施。

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青混凝土路面；質(zhì)量控制

1、工程概況

本工程為某城市一主干道，路面材料采用瀝青混凝土。在路面結(jié)構(gòu)層中的主要采用的瀝青混合料為中粒式改性瀝青混凝土、乳化SBS改性瀝青、粗粒式瀝青混凝土以及改性熱瀝青等。上下基層和底層采用的材料為水泥穩(wěn)定碎石層，墊層采用的材料為未篩分碎石。施工中需要使用到的機(jī)械設(shè)備有定土拌合機(jī)、自卸汽車、攤鋪機(jī)以及壓路機(jī)等。下面將從從準(zhǔn)備階段和鋪筑階段對(duì)路面質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討。

2、準(zhǔn)備階段

（1）在準(zhǔn)備階段，首要應(yīng)進(jìn)行的任務(wù)是充分了解設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容和意圖，熟悉招標(biāo)文件和相關(guān)合同規(guī)定。通常情況下，是有項(xiàng)目經(jīng)理組織相關(guān)的人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件進(jìn)行詳細(xì)的分析，找出其中存在的問題，并與業(yè)主進(jìn)行溝通解決。通過這些內(nèi)容初步掌握工程項(xiàng)目的規(guī)模，并確保瀝青混凝土的用量，以此為基礎(chǔ)，才能做好施工方案的制定。

（2）瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)。應(yīng)根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)。配合比的設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)過三個(gè)階段的研究和調(diào)整，分別為目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，最終才能得到最佳的瀝青混合料配合比。這項(xiàng)試驗(yàn)工作應(yīng)提前在工地的試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，通常在原材料貯備之前就應(yīng)該完成。

（3）材料的準(zhǔn)備。確保瀝青混凝土的施工質(zhì)量，應(yīng)從材料的準(zhǔn)備入手。材料的質(zhì)量直接決定了瀝青混凝土路面的質(zhì)量，因此在進(jìn)行材料的選擇時(shí)應(yīng)有足夠的重視。根據(jù)工廠的實(shí)力，選擇最好的材料供應(yīng)廠家，并將部分材料送到有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，材料符合要求之后，才能進(jìn)程使用。同時(shí)應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料隨機(jī)抽檢，確保材料的質(zhì)量滿足要求。

在瀝青混凝土路面工程中，最重要的材料是瀝青。在進(jìn)行瀝青材料的選購(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求按照相關(guān)的程序進(jìn)行，相應(yīng)的文件都應(yīng)齊全。在瀝青運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)根據(jù)相關(guān)的試驗(yàn)規(guī)程隨機(jī)抽檢部分試樣在工地試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。主要檢查的技術(shù)指標(biāo)為瀝青的針入度、延度以及軟化點(diǎn)等，其他的指標(biāo)可以根據(jù)具體情況選做。

在瀝青混凝土路面中碎石時(shí)另一個(gè)重要的材料，它是起到骨架的作用，是受力的主要支撐材料。碎石規(guī)格的確定應(yīng)考慮的因素為瀝青混凝土的配合比和路面面層的設(shè)計(jì)厚度。

（4）設(shè)備的安裝調(diào)試。瀝青混凝土拌和設(shè)備是影響瀝青混凝土質(zhì)量的一個(gè)重要方面。拌和設(shè)備應(yīng)滿足工期和連續(xù)工作的要求。攤鋪機(jī)的選擇應(yīng)綜合考慮路面的等級(jí)和寬度，確定高效、平整度精度高的攤鋪機(jī)。根據(jù)工作量的大小對(duì)壓路機(jī)進(jìn)行選擇，同時(shí)確保其他相關(guān)施工設(shè)備能與施工相匹配?？傊跈C(jī)械設(shè)備的選擇上應(yīng)確保施工效率高，質(zhì)量?jī)?yōu)越。

3、鋪裝階段

進(jìn)行瀝青混凝土路面鋪裝的主要施工工序?yàn)椋簽r青混凝土混合料的拌和→混合料的運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢測(cè)以及缺陷處理。

（1）瀝青混凝土的拌和

在進(jìn)行瀝青混凝土的拌和時(shí)，應(yīng)注意控制好各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，主要包括拌和穩(wěn)定、油石比以及材料的級(jí)配。采用電子稱量器對(duì)各種材料的取用進(jìn)行細(xì)致的稱量，確保材料的搭配準(zhǔn)確，從而控制好油石比。級(jí)配的控制應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行，首先在材料混合之前，應(yīng)控制好各個(gè)冷料倉(cāng)的出料斗門和皮帶的轉(zhuǎn)速；材料在經(jīng)過混合之后會(huì)送入到振動(dòng)篩中進(jìn)行篩分，此時(shí)應(yīng)控制好振動(dòng)篩的尺寸，確保與規(guī)范要求的尺寸一致。在進(jìn)行拌和的過程中，可能由于材料稱量不準(zhǔn)確，出現(xiàn)油石比忽高忽低的問題，還可能產(chǎn)生的問題有溫度出現(xiàn)失控、有時(shí)個(gè)別粒徑偏離級(jí)配曲線等。應(yīng)嚴(yán)格做好瀝青混凝土混合料的質(zhì)量檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)不合格成品應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，嚴(yán)禁出場(chǎng)使用。

（2）瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)選用15t以上的自卸汽車。在瀝青混合料裝入車內(nèi)之前，應(yīng)采取措施防止粘料的問題，通常應(yīng)在翻斗內(nèi)涂抹一層柴油與水的混合物。當(dāng)混合料裝車完成之后，應(yīng)在車上覆蓋一塊保溫布，做好這種保護(hù)措施之后方可運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)控制在30min之內(nèi)，所以在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)選擇好最短路徑。當(dāng)混合料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)之后，不應(yīng)立即掀開保溫布，等到正式進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，才可正式掀開，避免混合料溫度的損失。

（3）瀝青混合料的攤鋪

當(dāng)混合料的運(yùn)輸車輛到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)就位之后，攤鋪機(jī)應(yīng)做好準(zhǔn)備，調(diào)整到最佳狀態(tài)，確保各個(gè)部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常。攤鋪過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)的厚度和寬度進(jìn)行。攤鋪機(jī)的行走速度應(yīng)保持均勻緩慢，通常應(yīng)將速度控制在2～5m/min，同時(shí)確保熨平板的仰角準(zhǔn)確和找平裝置的正常運(yùn)作。通過安裝在攤鋪機(jī)上的無接觸式均衡梁，可以對(duì)熨平板的提升裝置進(jìn)行精確的控制，從而達(dá)到控制好攤鋪平整度的目的。在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，操作人員應(yīng)做好攤鋪機(jī)方向的控制，這是個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)做好認(rèn)真細(xì)致的作業(yè)，確保方向的精確。此外，應(yīng)及時(shí)將各種雜物清理干凈，比如在履帶底部的雜物，以及基層上的雜物等，避免對(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)造成影響。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排人員對(duì)運(yùn)料車輛進(jìn)行指揮，確保其不對(duì)攤鋪機(jī)產(chǎn)生影響和碰撞?；旌狭系臄備?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如果中途由于事故需要暫停施工的話，應(yīng)攤鋪槽抬起，并設(shè)置橫縫，這樣才能確保路面的平整度和滲水符合要求。

（4）攤鋪層碾壓

在攤鋪成型之后技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查，如果發(fā)現(xiàn)局部邊緣不規(guī)則或者離析的問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，之后即可采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。首先應(yīng)先進(jìn)行一遍穩(wěn)壓施工，采用的機(jī)械為輕型雙鋼輪壓路機(jī)，在壓路機(jī)起步和停止時(shí)不得突然進(jìn)行變速，應(yīng)緩慢改變速度。壓路機(jī)的前進(jìn)速度應(yīng)保持勻速緩慢，通常應(yīng)將速度應(yīng)控制在4km/h，嚴(yán)格按照行車路線進(jìn)行碾壓，工作面的長(zhǎng)度應(yīng)控制在50m以內(nèi)。一遍穩(wěn)壓施工完成之后，應(yīng)在進(jìn)行一次復(fù)壓。接著則應(yīng)在進(jìn)行一次終壓，采用的機(jī)械為輪胎壓路機(jī)，最后應(yīng)采用雙鋼輪進(jìn)行感光，確保路面不出現(xiàn)輪痕、在碾壓施工中，技術(shù)人員應(yīng)隨時(shí)對(duì)施工情況進(jìn)行細(xì)致的檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。用于碾壓施工的壓路機(jī)都應(yīng)帶有碾壓輪灑水功能。

（5）檢測(cè)及缺陷處理

為了確保碾壓成型的路面符合要求，在整個(gè)施工過程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。主要進(jìn)行檢測(cè)的內(nèi)容包括平整度、密實(shí)度、厚度、寬度等。平整度的測(cè)量應(yīng)綜合采用直尺和車載連續(xù)平整儀兩種方式，確保路面的平整度。密實(shí)度是通過鉆芯取樣，并在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。密實(shí)度不夠的原因都各種因素，應(yīng)確定存在問題的因素，應(yīng)采取措施進(jìn)行解決。將各種試驗(yàn)的數(shù)據(jù)完整準(zhǔn)確的記錄下來，并做好保存。

4、結(jié)語(yǔ)

隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，對(duì)公路路面的要求日益嚴(yán)格。文章通過結(jié)合某公路路面工程施工實(shí)例，系統(tǒng)地從準(zhǔn)備階段和鋪筑階段對(duì)路面質(zhì)量控制措施展開探討，提出了施工中切實(shí)可行的技術(shù)措施，同時(shí)對(duì)施工后的路面質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)，為同行提供參考借鑒。

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