導(dǎo)線測量在特大型路橋工程施工中的應(yīng)用

【摘要】導(dǎo)線測量是路橋工程施工前的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，根據(jù)具體的關(guān)于特大型路橋工程施工導(dǎo)線測量的實(shí)例，對導(dǎo)線測量的具體施工過程進(jìn)行闡述，主要為平面控制網(wǎng)、交接樁及導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)等內(nèi)容，希望能對類似路橋工程起借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】導(dǎo)線測量；路橋工程施工；平面控制網(wǎng)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，路橋工程也在不斷的發(fā)展中。而在大型路橋工程施工中，由于施工路線長，施工情況復(fù)雜，因此這給平面控制測量工作帶來了難度。在大型路橋工程平面控制測量中普遍用到的測量方法為導(dǎo)線測量方法。在路橋工程中做好導(dǎo)線測量工作，才能保證施工順利、安全的完成。

1、工程概況

本工程為某一個(gè)特大型橋梁，全長為5750m，其中主橋的長度為875.28m，對于該橋的施工，其平面控制網(wǎng)的精度要求很高。在平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，是在該橋的主橋位布設(shè)大地四邊形作為第一級控制，并且將第一級控制網(wǎng)作為基線向進(jìn)行引橋，分別做閉合導(dǎo)線控制引橋。

原先進(jìn)行該引橋控制的附和導(dǎo)線是由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行提供的，但是在進(jìn)行復(fù)測之后，發(fā)現(xiàn)該閉合導(dǎo)線距離橋梁的位置過遠(yuǎn)，在施工中能方便進(jìn)行使用，因此絕對重新布設(shè)新的一條附和導(dǎo)線，符合導(dǎo)線的布設(shè)是根據(jù)二級導(dǎo)線要求進(jìn)行的，同時(shí)應(yīng)靠近橋梁的位置。在進(jìn)行施工放樣時(shí)，發(fā)現(xiàn)用設(shè)計(jì)單位提供導(dǎo)線點(diǎn)放樣與加密導(dǎo)線放樣存在一點(diǎn)的偏差，有的導(dǎo)線之間的偏差甚至達(dá)到5cm，因此為了能夠使用所有的控制點(diǎn)，采用每兩加密導(dǎo)線點(diǎn)與原導(dǎo)線相鄰兩點(diǎn)組成的大地四邊形聯(lián)測，聯(lián)測完成之后，并不對原導(dǎo)線的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，僅僅采用加密導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)據(jù)的方式。下面將對路橋施工平面控制網(wǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行闡述，同時(shí)簡要介紹交接樁和導(dǎo)線在布設(shè)時(shí)的具體過程。

2、導(dǎo)線測量與路橋施工平面控制網(wǎng)

（1）導(dǎo)線測量具有布設(shè)靈活。測量簡便的有點(diǎn)，工程為帶狀分布時(shí)適宜使用導(dǎo)線測量方法，同時(shí)這種方法在城市建筑區(qū)具有很好的優(yōu)勢。由于現(xiàn)金工程中測距儀的使用，對于路橋施工平面控制網(wǎng)而言，采用導(dǎo)線布設(shè)的方式已成為最佳的選擇，大大提高了工程的經(jīng)濟(jì)性和合理性。

（2）路橋施工控制網(wǎng)的特點(diǎn)：①控制點(diǎn)布設(shè)的范圍狹長，布點(diǎn)密集，在施工中需要滿足精度要求，同時(shí)做好施工放樣工作。②控制點(diǎn)經(jīng)常被使用，在施工的全過程中有的點(diǎn)的使用次數(shù)可以達(dá)到幾十次，因此在布點(diǎn)時(shí)應(yīng)好做穩(wěn)定性的保護(hù)，并考慮使用的方便性。③控制點(diǎn)的布置通常采用兩級布設(shè)的方式，第一級應(yīng)滿足全線統(tǒng)一控制需要，第二級應(yīng)滿足日常放樣需要。④在布設(shè)的所以控制點(diǎn)中，對于精度可以有不同的要求，比如說對于隧道而言，應(yīng)加強(qiáng)貫通面處橫向的點(diǎn)位精度，而對于路橋施工而言，應(yīng)加強(qiáng)縱橫向以及高程點(diǎn)的精度。根據(jù)要求對不同控制點(diǎn)采取不同的精度。

（3）在橋梁的施工中，如果是跨河類型的橋梁，在正橋的施工中，其平面控制網(wǎng)的形狀通常為在橋軸線兩側(cè)布置大地四邊形的邊角網(wǎng)。通常在進(jìn)行布網(wǎng)時(shí)，其控制點(diǎn)的選擇應(yīng)為河流兩岸軸線上的兩點(diǎn)，而兩個(gè)控制點(diǎn)的連線則為控制網(wǎng)的一邊。在本工程中，是通過引橋?qū)⒄龢騼啥伺c線路連接在一起，正橋控制網(wǎng)下一般同時(shí)布設(shè)符合導(dǎo)線形式的引橋控制網(wǎng)。

3、交接樁及導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)

3.1交接樁

（1）在路橋工程施工之前，在進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)時(shí)，已經(jīng)在工程場地道路沿線布置有平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行過控制測量（精度不是很高）。當(dāng)施工單位進(jìn)行施工現(xiàn)場之后，設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位應(yīng)向施工單位提供這些控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)，將相關(guān)的細(xì)部點(diǎn)和書面數(shù)據(jù)提交。

（2）對于這些在勘察設(shè)計(jì)中所布置的控制點(diǎn)，由于到施工階段時(shí)，這些點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)過較長的時(shí)候，有可能已經(jīng)遭受破壞，或者位置發(fā)生了改變，因此，施工單位在獲得這些點(diǎn)之后，應(yīng)組織測量人員進(jìn)行復(fù)測。對于復(fù)測結(jié)果應(yīng)交由監(jiān)理進(jìn)行審核，并且決定是否采用這些點(diǎn)。在大型路橋施工中，通常將施工分為幾個(gè)標(biāo)段，相鄰施工標(biāo)段應(yīng)互相復(fù)測到對方的施工范圍內(nèi)的控制點(diǎn)上，在施工中應(yīng)使用相同的控制點(diǎn)和測量數(shù)據(jù)，這樣才能保證施工標(biāo)段之間的銜接能夠精確測量。

3.2導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)

（1）如果設(shè)計(jì)或建立提高的控制點(diǎn)密度不夠，或者精度不高，施工單位應(yīng)對增設(shè)其他控制點(diǎn)，或者不原先的控制點(diǎn)，采用新的控制網(wǎng)。

（2）在平面控制網(wǎng)布設(shè)之前應(yīng)先對施工現(xiàn)場情況進(jìn)行踏勘。首先應(yīng)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，包括施工場地布置，地形圖、施工圖等等，然后對施工現(xiàn)場情況進(jìn)行深入踏勘，了解現(xiàn)場的具體情況。在進(jìn)行考慮選點(diǎn)問題時(shí)，應(yīng)盡量考慮施工中可能對測量所產(chǎn)生的干擾，盡量將點(diǎn)的位置布置在施工范圍和材料堆積之外，并避開交通的影響，這樣才能在施工中方便進(jìn)行測量。在淹沒地區(qū)或者土壤松軟地區(qū)是不適合進(jìn)行控制點(diǎn)的布設(shè)。假如工程中存在高填方路段，應(yīng)將控制點(diǎn)布置在地勢較高的路線一側(cè)，這樣即使路基填土高度達(dá)到很高的程度也不會(huì)對測量的視線造成干擾。在控制點(diǎn)布設(shè)時(shí)，可以不用考慮控制點(diǎn)的長期使用，只需考慮在前期可以方便進(jìn)行使用即可，在施工后期，可以對控制點(diǎn)重新進(jìn)行加密。

3.3標(biāo)石埋設(shè)

（1）平面控制點(diǎn)一般只需要在一個(gè)工程項(xiàng)目中使用即可，不用在其他工程中重復(fù)利用，不需要進(jìn)行長久的保存，因此可以稍微降低控制點(diǎn)的要求。導(dǎo)線點(diǎn)同時(shí)可以作為高程點(diǎn)使用，因此樁志中央的標(biāo)志應(yīng)略高于樁的頂面。

（2）通?？梢圆捎媚緲蹲鳛榕R時(shí)性標(biāo)石，木樁長為25～40cm，截面面積為4～5cm2即可。在設(shè)置標(biāo)石時(shí)，將木樁全部打入地下，其頂面應(yīng)與地面齊平，并在木樁的頂面釘入一枚小釘，這樣即可完成一個(gè)控制點(diǎn)的位置的布置。對于使用較為頻繁，使用次數(shù)較多的控制點(diǎn)，這類控制點(diǎn)要求較高，在木樁打入之后，應(yīng)在其周邊用混凝土進(jìn)行加固或者可以使用預(yù)制混凝土樁代替木樁。在城市的瀝青混凝土路面進(jìn)行控制點(diǎn)的布設(shè)時(shí)，可以直接在路面上打入鋼釘作為控制點(diǎn)的位置。

（3）對于工期較長的工程，一般情況下對控制點(diǎn)的要求較高，因此應(yīng)采用現(xiàn)澆混凝土樁作為標(biāo)石。挖基坑，然后澆筑混凝土，在混凝土的中部插入螺紋鋼，通常采用螺紋鋼的直徑為10cm，長度適中即可。在螺紋鋼打入混凝土之后，應(yīng)在其頂部切割出一個(gè)十字，這樣可以方便進(jìn)行測量，同時(shí)將其上部磨圓，并露出1cm的長度，這樣在測量中可以在方便塔尺進(jìn)行放置。木樁和混凝土樁標(biāo)石如圖1a、b所示。

（4）在樁志埋設(shè)完成之后，應(yīng)用紅色油漆進(jìn)行噴凃，并注明編號，這樣可以方便對點(diǎn)的定位查找。根據(jù)附件明顯的固定點(diǎn)的位置，測量樁志與其的距離及方位，并根據(jù)數(shù)據(jù)在圖紙上進(jìn)行點(diǎn)的繪制。

4、結(jié)語

從工程實(shí)施效果表明，導(dǎo)線測量是確保橋梁施工順利進(jìn)行的有效保障，尤其是對于大型路橋工程施工，鑒于橋梁施工路線長，施工情況復(fù)雜，因此這給平面控制測量工作帶來了難度。文章通過結(jié)合工程實(shí)例以及筆者工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)地探討了導(dǎo)線測量的具體施工過程，總結(jié)出平面控制網(wǎng)、交接樁及導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)等方面，希望能對類似路橋工程起借鑒作用。

參考文獻(xiàn)

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