高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)策略意義與技術(shù)解決方案

【摘要】近年來(lái)，隨著高速公路建設(shè)和發(fā)展的迅速越來(lái)越快，針對(duì)高速公路環(huán)形路徑的收費(fèi)策略也逐步開(kāi)始實(shí)施，該收費(fèi)策略的實(shí)施標(biāo)志著國(guó)家對(duì)高速公路的管理和控制正在朝著智能化的方向發(fā)展，同時(shí)也給高速公路增加了一定的經(jīng)濟(jì)效益，從目前來(lái)看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，還會(huì)給國(guó)家以及社會(huì)做出非常大的貢獻(xiàn)，因此，對(duì)高速公路環(huán)形路徑實(shí)施收費(fèi)策略是非常必要的，該策略應(yīng)該引起各界的高度重視。

【關(guān)鍵詞】高速公路；環(huán)形路徑；收費(fèi)策略

在高速公路快速發(fā)展的今天，對(duì)其環(huán)形路徑實(shí)施收費(fèi)策略，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的必經(jīng)之路。從目前的情況來(lái)看，結(jié)合高速公路管理的具體特征以及社會(huì)發(fā)展的整體形勢(shì)，要想做好對(duì)高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)的相關(guān)工作，一定在策略和技術(shù)上都要進(jìn)行改革和突破。本文主要是以高速公路環(huán)形路徑的收費(fèi)策略為研究對(duì)象，通過(guò)收費(fèi)的意義以及收費(fèi)技術(shù)的解決方案兩大方面對(duì)其進(jìn)行深入的探討和研究。

1、高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)策略實(shí)行的意義

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，也促進(jìn)著我國(guó)高速公路工作的發(fā)展，而高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)策略的實(shí)行，是與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的。在策略具體實(shí)施過(guò)程中，要做到工作策略和技術(shù)解決方案能夠與時(shí)代發(fā)展相適應(yīng)，要不斷的去探索，同時(shí)還要對(duì)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，充分調(diào)動(dòng)高速公路相關(guān)工作人員的工作積極性，還要不斷提高高速公路工作人員的綜合素質(zhì)，讓大家時(shí)刻保持一種好的狀態(tài)去工作。

1.1進(jìn)一步提高高速公路的通行力

在對(duì)高速公路環(huán)形路徑實(shí)施收費(fèi)策略之后，高速公路的整體服務(wù)水平以及通行能力得到了進(jìn)一步的提升。隨著越來(lái)越多的高速公路路段實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)策略，路徑問(wèn)題就成為了高速公路管理部門(mén)需要盡快解決的問(wèn)題之一，在這個(gè)問(wèn)題的解決上面，我國(guó)公路相關(guān)部門(mén)應(yīng)用了在主要路段上仍保留收費(fèi)站的方式，這個(gè)解決方法可以更加有效的判斷出車(chē)輛行使時(shí)的路徑，可是這個(gè)方法在運(yùn)行的過(guò)程中，要做出大量資金的投入，并且在應(yīng)用過(guò)程中還具有一定的限制性，對(duì)整個(gè)路網(wǎng)的通行效率會(huì)帶來(lái)一定的影響。目前，高速公路上面的環(huán)路比較多，針對(duì)這一情況應(yīng)該建設(shè)大量的固體標(biāo)識(shí)站，可是目前停車(chē)標(biāo)識(shí)會(huì)對(duì)通行效率帶來(lái)很大的影響，隨著科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展，概率分配法的使用對(duì)高速路徑中的問(wèn)題給予了有效解決，從而對(duì)高速公路環(huán)形路徑的通行效率以及通行能力進(jìn)行了提升。

1.2可以進(jìn)一步提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量

在對(duì)高速公路環(huán)形路徑進(jìn)行收費(fèi)時(shí)，相互聯(lián)網(wǎng)的收費(fèi)路徑都有一定的問(wèn)題存在，同時(shí)還得到了交通相關(guān)管理部門(mén)的關(guān)注，需要進(jìn)行解決的核心問(wèn)題是通行費(fèi)用的分配和收益，這些直接影響著高速路段的業(yè)主以及車(chē)輛使用者的切身利益，因此一定要對(duì)收費(fèi)的策略、交通量的實(shí)際情況、投資的規(guī)模以及投資后的利益分配進(jìn)行綜合的考慮。隨著我國(guó)高速公路建設(shè)規(guī)劃網(wǎng)的頒布，促進(jìn)了各路段高速公路的環(huán)形路徑在基礎(chǔ)建設(shè)上面得到了較快的發(fā)展，在其技術(shù)實(shí)施的方面也取得了較大的進(jìn)步，這些技術(shù)的使用，不但可以有效的提高高速公路的綜合服務(wù)質(zhì)量，還可以提高高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)的效益，從而促進(jìn)了環(huán)形路徑相關(guān)管理部門(mén)的經(jīng)營(yíng)管理水平的提高，有效促進(jìn)了高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)策略的發(fā)展。

1.3是高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)發(fā)展的必經(jīng)之路

在高速公路環(huán)形路徑實(shí)行收費(fèi)策略之后，在拆分以及通行費(fèi)用等方面會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，目前，各高速路段的相關(guān)管理部門(mén)也在不斷對(duì)高速公路環(huán)形路徑中存在的問(wèn)題進(jìn)行解決，可是一直以來(lái)都沒(méi)有找到一種有效的解決方案，在高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)策略的實(shí)施過(guò)程中，存在的最主要問(wèn)題出現(xiàn)在投資以及技術(shù)的方面，另外再加上高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)的管理運(yùn)行模式上的問(wèn)題，以上的問(wèn)題對(duì)高速公路環(huán)形路徑業(yè)主的整體收益以及車(chē)輛使用者的整體收益都會(huì)帶來(lái)一些影響，目前收費(fèi)過(guò)程中多使用的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方發(fā)以及標(biāo)識(shí)站的標(biāo)識(shí)模式，對(duì)出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行了解決，同時(shí)最大程度保障了高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)事業(yè)的順利進(jìn)行。

1.4節(jié)能減排以及高速公路環(huán)境的改善

高速公路上行使的車(chē)輛在進(jìn)行刷卡繳費(fèi)的過(guò)程中，需要減速并停車(chē)，這個(gè)過(guò)程中車(chē)輛會(huì)釋放出大量的尾氣，將會(huì)給環(huán)境造成一定的污染，而在高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)技術(shù)中，不停車(chē)標(biāo)識(shí)的具體實(shí)施，減少了車(chē)輛排隊(duì)以及交通堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，車(chē)輛的行使效率得到了很大程度的提高，從而降低了對(duì)環(huán)境的污染。我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，交通部門(mén)應(yīng)該做好節(jié)能減排的工作，這一要求的提出，相關(guān)部門(mén)要對(duì)高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)技術(shù)做進(jìn)一步的研究與分析，不停車(chē)標(biāo)識(shí)收費(fèi)技術(shù)的實(shí)施，能夠更加準(zhǔn)確的判斷出車(chē)輛的收費(fèi)方法，便于車(chē)輛能源節(jié)約，同時(shí)還能減少能源消耗，進(jìn)一步改善高速公路環(huán)形路徑的自然環(huán)境。

2、高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)技術(shù)的解決方案

高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)策略的實(shí)施，要求在其收費(fèi)技術(shù)上要有創(chuàng)新和突破，對(duì)不同的技術(shù)進(jìn)行分類(lèi)實(shí)施，最大程度維護(hù)投資者的利益，從而提高了收費(fèi)管理人員的工作效率。

2.1分類(lèi)概率的識(shí)別

在高速公路環(huán)形路徑采用概率識(shí)別的收費(fèi)方法，是把交通分布流作為主要理論基礎(chǔ)的一種識(shí)別方法，以概率的形式來(lái)對(duì)高速公路上的各種通行費(fèi)按比例進(jìn)行分配，這是一種利用軟件技術(shù)來(lái)進(jìn)行的費(fèi)用分配方法，能夠用最快的速度解決好分配法，同時(shí)還包含最大概率法以及出口確認(rèn)法等等。

2.2采用準(zhǔn)確識(shí)別方法

這種識(shí)別方法能夠準(zhǔn)確的識(shí)別出車(chē)輛在行使過(guò)程中的具體行駛路徑，以防止在路網(wǎng)的車(chē)輛行使過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題，這種識(shí)別方法主要是利用硬件設(shè)施對(duì)所有通過(guò)的車(chē)輛路徑進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別，這里面使用了很多技術(shù)，主要包含對(duì)標(biāo)識(shí)站的設(shè)置、車(chē)牌照的抓拍以及對(duì)不同車(chē)型進(jìn)行監(jiān)測(cè)等，準(zhǔn)確識(shí)別方法在具體運(yùn)行的過(guò)程中具有較強(qiáng)的可信度和準(zhǔn)確度，從而進(jìn)一步保障了車(chē)輛的用戶(hù)以及業(yè)主的實(shí)際利益。

2.3分型識(shí)別的方法

車(chē)輛分型統(tǒng)計(jì)的方法是通過(guò)對(duì)高速公路環(huán)形路徑上的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)分類(lèi)設(shè)置，對(duì)路過(guò)的車(chē)輛采用分車(chē)流量的識(shí)別方法，同時(shí)與收費(fèi)站的入口以及出口信息相結(jié)合，做最后的收費(fèi)設(shè)置。車(chē)輛分型的識(shí)別方法所覆蓋的范圍很廣，可以檢測(cè)所有路過(guò)的車(chē)輛，而且不用做出停車(chē)標(biāo)識(shí)，也不會(huì)給車(chē)輛的通行效率帶來(lái)什么影響，可是這種收費(fèi)方法的采用，對(duì)那些不標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛沒(méi)有辦法進(jìn)行識(shí)別，因此，不完全適合環(huán)形路徑收費(fèi)政策的實(shí)行。

3、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)高速公路環(huán)形路徑實(shí)行收費(fèi)策略，有著非常重大的意義，它是社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的必經(jīng)之路，它進(jìn)一步促進(jìn)了高速公路管理制度的實(shí)施，同時(shí)收費(fèi)管理制度中的智能化技術(shù)進(jìn)一步促進(jìn)了環(huán)形路徑收費(fèi)策略的有效實(shí)施和健康發(fā)展。目前，我國(guó)在高速公路環(huán)形路徑收費(fèi)的策略、管理制度以及技術(shù)解決方案上面都有了很大的進(jìn)步，另外，工作人員在系統(tǒng)的使用上面也逐漸熟練，這些都能促進(jìn)我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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