預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量控制技術(shù)研究

【摘要】高等級(jí)公路的大規(guī)模建設(shè)大量應(yīng)用到預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量控制也逐漸為學(xué)術(shù)檢索關(guān)注。筆者憑借相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工的質(zhì)量控制提出了幾點(diǎn)自己的看法，為相似工程提供理論貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】高等級(jí)公路；預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆施工質(zhì)量控制；技術(shù)研究

社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使橋梁、路面等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程逐漸增多，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁的大量應(yīng)用使得相關(guān)技術(shù)不斷發(fā)展。箱梁結(jié)構(gòu)本身有著節(jié)省材料、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁的使用能夠增加工程的美感，同時(shí)還能夠增加建筑工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，有著便利的施工條件，特別適用于橋梁、立交橋等家住工程，在高等級(jí)公路的建設(shè)中也應(yīng)用廣泛。

一、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁制作工序

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁制作工序一般先進(jìn)行地基處理，之后進(jìn)行支架的預(yù)設(shè)預(yù)壓，然后進(jìn)行施工標(biāo)高的調(diào)整，之后鋪設(shè)底膜、腹膜側(cè)膜、地板鋼筋以及橫梁鋼筋加工安裝。安裝橫梁之后進(jìn)行波紋管定位，進(jìn)行翼板、頂板鋼筋加工，預(yù)應(yīng)力管道灌漿，最后拆除支架模板。

二、施工過程質(zhì)量控制

1.地基處理。進(jìn)行工程施工需要考慮施工地段地基土的好壞，有針對(duì)性的采取措施施工。

地基土質(zhì)較好時(shí)，例如砂礫土等，應(yīng)該在支架里外兩側(cè)預(yù)先開挖排水溝，憑證地面表土，清除后整平，用壓路機(jī)碾壓4～6遍，保證地基壓實(shí)度達(dá)到90%以上，在其上填40～60cm砂礫層，之后碾壓，壓實(shí)度需要達(dá)到95%以上。

土層軟弱，地基質(zhì)量不好時(shí)，需要采用換填土的方式，首先要清理軟弱土層，采用石方回填，保證承載能力和密實(shí)度達(dá)到使用要求。

軟弱土層厚度較大時(shí)，可以采用樁基礎(chǔ)的形式，或者采取擴(kuò)大基礎(chǔ)的方式處理。

跨河現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架地基處理，需要根據(jù)地質(zhì)情況，采用樁基礎(chǔ)或者擴(kuò)大基礎(chǔ)的方式處理。

2.支架預(yù)置質(zhì)量控制。首先進(jìn)行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)之前要清理施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物，清理干凈，同時(shí)在預(yù)置支架的位置進(jìn)行支架放線和定位。支架安裝之前進(jìn)行關(guān)鍵鋼管和扣件檢查，確保支架穩(wěn)定性。

支架預(yù)置的第一步是支架組裝。施工中應(yīng)用最多的是門碗式支架和門式支架。這一類支架搭設(shè)方便，手里穩(wěn)定，但是在跨河跨路、大跨度高凈空等情況下并不能進(jìn)行常規(guī)搭設(shè)，特殊情況下可以采用貝雷桁架支撐、大型鋼架臨時(shí)墩等方式。

支架預(yù)壓是現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制中至關(guān)重要的一環(huán)。預(yù)壓重量大小不同地區(qū)有著不同的規(guī)格。但是有一點(diǎn)共識(shí)，即預(yù)壓重量不得小于澆筑箱梁結(jié)構(gòu)自重。能夠檢驗(yàn)支架搭設(shè)整體穩(wěn)定性和剛度的同時(shí)還能夠?qū)Φ鼗幚砗蟮某休d力予以校驗(yàn)，達(dá)到雙控目的。預(yù)壓方式可以參考軟基路段沉降預(yù)壓方式進(jìn)行控制。

3.模板的設(shè)計(jì)和安裝質(zhì)量控制。

目前的工程實(shí)際中，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁工程施工外側(cè)膜通常采用厚度為12-15mm的竹膠板做模板，利用方木做肋板，曲面形式的外模需要使用定型鋼模作為模板。內(nèi)模使用方木做肋板，竹膠板作為內(nèi)測(cè)肋板，內(nèi)模頂板使用厚度在30mm左右模板。底模使用竹膠板，端模使用整體制作定型木模板。

4.模板安裝。安裝模板之前要首先檢查模板剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和順直度，保證滿足使用要求。之后進(jìn)行檢修校正，在鋼模內(nèi)測(cè)涂刷脫模劑。模板安裝的鋼筋綁扎要協(xié)調(diào)進(jìn)行，影響鋼筋綁扎的模板安裝要在鋼筋安裝完成之后進(jìn)行模板安裝。模板安裝之后檢查模板的軸線、高程、尺寸等。

5.鋼筋安裝的質(zhì)量控制。

箱梁工程施工是鋼筋制作和焊接是箱梁結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵。鋼筋安裝環(huán)節(jié)需要參照設(shè)計(jì)圖紙，保證鋼筋尺寸準(zhǔn)確，同時(shí)確定彎矩、焊接、綁扎等環(huán)節(jié)施工設(shè)計(jì)。

6.大體積混凝土澆筑施工質(zhì)量控制。

箱梁結(jié)構(gòu)中大體積混凝土的澆筑需要著重混凝土原材料、配合比、攪拌配置、澆筑作用和振搗作用等進(jìn)行質(zhì)量檢查?；炷恋闹苽涫怯绊懘篌w積混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)時(shí)需要注意防止混凝土離析，影響混凝土質(zhì)量，進(jìn)一步改變工程預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。

三、箱梁混凝土澆筑注意事項(xiàng)

1.澆筑之前需要進(jìn)行支架檢查，杜絕碗扣、剪刀撐松動(dòng)等隱患。

2.注意施工用水和天氣對(duì)墊層以下地基的影響。

3.注意控制模板高程測(cè)量控制。

4.確保鋼筋規(guī)格、搭接、位置和圖紙的吻合情況。

5.檢查模板剛度、穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)跑模。

6.檢查混凝土供應(yīng)、施工設(shè)備、動(dòng)力等供應(yīng)情況。

7.注意高空作業(yè)設(shè)施安全性。避免高空墜物傷人，同時(shí)對(duì)工人進(jìn)行安全教育。

四、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量控制工程實(shí)例

本工程昆明路主線橋、各匝道橋上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，連續(xù)箱梁采用碗扣支架作為支架結(jié)構(gòu)，其施工工藝流程如下：基礎(chǔ)處理→支架搭設(shè)→底板大板鋪筑→支架預(yù)壓（沉降觀測(cè)）→高程復(fù)測(cè)→箱梁側(cè)模支立→底板防水膠合板鋪筑→底板、腹板、橫隔梁鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)→腹板、橫隔梁內(nèi)側(cè)模支立→底板、腹板、橫隔梁混凝土澆筑→支立頂板底模及翼板側(cè)?！敯?、翼板鋼筋綁扎→頂板、翼板混凝土澆筑→預(yù)應(yīng)力穿束→預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨→碗扣支架拆除支架設(shè)計(jì)。

橋址表層按照超出箱梁投影1.5m寬范圍箱梁投影區(qū)進(jìn)行碾壓。利用50t振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，碾壓至無痕跡。地面承載力采用重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)測(cè)量。地表澆筑混凝土，設(shè)置橫陂，地基兩側(cè)設(shè)置排水溝，保證施工期間排水通暢。在處理后的基礎(chǔ)上鋪設(shè)方木，支桿地拖支在方木上，上下設(shè)置天地托，靠近墩柱的縱橫桿支架和墩柱抱緊，連載處采用木模支墊保護(hù)墩柱混凝土。

支架布設(shè)。就能夠過處理后的基礎(chǔ)上鋪設(shè)10cmx15xcm方木，兩側(cè)翼緣轉(zhuǎn)角位置、中間腹板位置支架間距90cmx60cm布置，豎向步距1.5m，衡量位置和橫梁兩側(cè)內(nèi)箱收窄位置按照90cmx60cm布置?？v橫向設(shè)置剪刀撐，上橫橋鋪設(shè)u型鋼，間距180cm，空箱下跨度為180cm，腹板下跨度60cm，間距90cm位置橫向布置u型鋼，上方鋪設(shè)10cm想0cm方木，其上鋪設(shè)底模，采用12mm后竹膠板，翼緣板采用9mm厚竹膠板，內(nèi)模采用90cmx180cm間距支撐，頂部設(shè)置橫向支撐方木，縱向鋪設(shè)分配方木。箱梁較高時(shí)箱梁腹板需要使用對(duì)拉螺栓進(jìn)行加固，安裝剪刀撐桿時(shí)要靠近節(jié)點(diǎn)，間距不超過100mm?？v橫支架和墩柱抱緊，調(diào)節(jié)鋼管和墩柱抵勞，連接處用支墊保護(hù)墩柱。

安裝順序：完成張拉機(jī)具的檢驗(yàn)工作→安裝工作錨板→安裝工作錨夾具→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→安裝工具錨夾片。工作錨和工具錨孔中各裝入兩個(gè)夾片，用膠圈套好，可用長(zhǎng)約30厘米的鐵管穿入鋼絞線向前輕輕將夾片頂齊，注意不可用力過猛，夾片之間隙要均勻，可用改錐認(rèn)真調(diào)整。每個(gè)孔中必須有規(guī)定的夾片數(shù)量，不得有缺少現(xiàn)象。

夾片安裝完后，其外露長(zhǎng)度一般為4-5mm，并均勻一致，若外露太多，要對(duì)所用夾具及錨環(huán)孔尺寸及錐度進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)有不合格者則要進(jìn)行更換。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)采用雙控，即以控制拉力為主，以鋼束實(shí)際伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的相對(duì)誤差不得超過±6%，否則應(yīng)停止張拉分析原因。

結(jié)束語

影響預(yù)應(yīng)力箱梁施工質(zhì)量的因素有很多，施工過程中需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制的加強(qiáng)，施工中強(qiáng)化管理，組織上進(jìn)行精心加工，保證澆筑出的箱梁質(zhì)量可靠外觀美觀。進(jìn)行箱梁施工需要著重按照施工順序進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的要點(diǎn)設(shè)計(jì)，制定質(zhì)量控制文件，保證工程質(zhì)量。

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