箱梁預(yù)應(yīng)力張拉在施工中存在的問題及控制措施

【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我們的公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，橋梁作為公路建設(shè)中投資比例較大的工程，特別是在當(dāng)前高速公路施工中受到的重視度不斷增強，目前橋梁施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，箱梁由于其具有較好的整體性和美觀性在當(dāng)前橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。但在箱梁施工中由于設(shè)計和施工工序都較為復(fù)雜，所以施工中質(zhì)量控制存在較大的困難。本文對箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工中的波紋管、后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉力和預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉前裂縫等施工中存在的問題進(jìn)行分析，并進(jìn)一步對箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了具體的闡述。

【關(guān)鍵詞】波紋管；預(yù)應(yīng)力；張拉；質(zhì)量控制；措施

1、箱梁預(yù)應(yīng)力張拉在施工中容易發(fā)生的問題

1.1波紋管堵塞

導(dǎo)致波紋管發(fā)生堵塞的原因較多，在施工過程中沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范來進(jìn)行施工、波紋管定位不精確導(dǎo)致變折扭曲、套管松動等現(xiàn)象，混凝土澆筑過程中振搗時存在失誤操作，導(dǎo)致波紋管受到破壞，使水泥砂漿直接滲漏到波紋管中，另外由于波紋管自身的質(zhì)量缺陷也會導(dǎo)致發(fā)生漏漿使波紋管發(fā)生堵塞的情況。一旦有堵管的情況發(fā)生，就會在后期預(yù)應(yīng)力施工時，鋼絞線穿束無法通過，或是鋼絞線實際伸長值與設(shè)計值之間存在較大的差距，使工期受到影響，導(dǎo)致人力和物力的浪費。

1.2后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉力控制的問題

施加預(yù)應(yīng)力張拉時應(yīng)力大小控制不準(zhǔn)，實測延伸量與理論計算延伸量超出規(guī)范要求的±6%。其主要原因：①油表讀數(shù)不夠精確。目前，一般油表讀數(shù)至多精確至1Mpa，1Mpa以下讀數(shù)均只能估讀，而且持荷時油表指針往往來回擺動。②千斤頂校驗方法有缺陷。千斤頂校驗時無論采用主動加壓，還是被動加壓，往往都是采用主動加壓整數(shù)時對應(yīng)的千斤頂讀數(shù)繪出千斤頂校驗曲線，施工中將張拉力對應(yīng)的油表讀數(shù)在曲線上找點或內(nèi)插，這樣得到的油表讀數(shù)與千斤頂實際拉力存在著系統(tǒng)誤差。另外，還可能由于千斤頂油路故障導(dǎo)致油表讀數(shù)與千斤頂實際張拉力不對應(yīng)。③計算理論伸長量時，預(yù)應(yīng)力鋼鉸線彈模取值不準(zhǔn)。一般彈模取值主要根據(jù)試驗確定，取試驗值的中間值，鋼鉸線出廠時雖然能符合GB要求，但本身彈模離散較大，不太穩(wěn)定，可能導(dǎo)致實測伸長量與理論伸長量誤差較大，超出規(guī)范要求。

1.3預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉前出現(xiàn)裂隙問題

對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在荷載作用下不可避免的會有裂隙產(chǎn)生，而這些裂隙通常都是由于受到溫差和收縮等影響在張拉前出現(xiàn)的，這些裂縫通常都會在表面處產(chǎn)生，而且裂縫較小，呈現(xiàn)不均勻性分布。而對于梁板類構(gòu)件上所產(chǎn)生的裂縫，則沿短方向及在箍筋位置的較多，也有部分裂縫從構(gòu)件的頂面一直延伸到構(gòu)件的側(cè)面。而由于溫度而產(chǎn)生的裂縫，其走向具有一定的規(guī)律性，不僅有表面的、深進(jìn)的，而且也有貫穿裂縫的產(chǎn)生。在這種情況下，梁板式構(gòu)件裂縫多平行于短邊分布，而與短邊平行的裂縫則多為深進(jìn)和貫穿的裂縫，也有沿構(gòu)件全長進(jìn)行分段分布的情況。

2、箱梁預(yù)應(yīng)力施工中質(zhì)量控制措施

2.1做好波紋管質(zhì)量的預(yù)防和控制

①為了確保所使用的波紋管質(zhì)量滿足施工的要求，需要在采購時選擇具有高質(zhì)量及較高信譽的生產(chǎn)廠家，而且在進(jìn)場驗收時要對其出廠合格證及鋼材材質(zhì)進(jìn)行檢查，同時還要對波紋管的強度、剛度、密封性、接縫吻合牢度等指標(biāo)進(jìn)行試驗，從而使其達(dá)到施工所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且還要對進(jìn)場波紋管的批號進(jìn)行檢查，確保其材質(zhì)與檢驗證明上的批號相符。在進(jìn)行外觀抽查過程中，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合要求的產(chǎn)品，則需要拒絕進(jìn)場，而檢驗合格的波紋管進(jìn)場后則需要進(jìn)行妥善保管，要有遮擋措施，不能堆得過高或壓放重物等，這樣可以有效的避免波紋管發(fā)生銹蝕及變形的可能。

②安裝時很難避免會出現(xiàn)曲線布置的情況，這時候則需要對波紋管折角處進(jìn)行仔細(xì)的處理，不僅要滿足其設(shè)計坐標(biāo)的要求，而且還要對其彎曲處進(jìn)行準(zhǔn)確、牢固的定位。對于錨口處、管身聯(lián)結(jié)處及灌漿口排氣孔聯(lián)結(jié)處的密封工作要認(rèn)真做好。

③在進(jìn)行混凝土澆筑前需要對波紋管進(jìn)行仔細(xì)的檢查，發(fā)生質(zhì)量隱患及時進(jìn)行消除。在澆筑完成后，混凝土還沒有初凝前，需要利用通孔器對波紋管進(jìn)行通孔操作，在通孔操作時如果發(fā)現(xiàn)有漿液堵塞的情況存在，則需要利用高壓水泵對波紋管孔進(jìn)行沖孔。在波紋管施工時，通常建議采用后預(yù)應(yīng)力束的方法進(jìn)行施工，但反彎較多的長束孔道除外。在施工中盡量避免在波紋管安放完成后進(jìn)行電焊作業(yè)，如果無法避免時，則要對波紋管采取必要的防護(hù)措施，避免對其帶來破壞。

2.2張拉事故的預(yù)防及檢查

必須嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗操作的制度，抓好預(yù)應(yīng)力施工的技術(shù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)場技術(shù)人員和技術(shù)工人的技術(shù)素質(zhì)。在新的張拉工程開工前，必須制定詳細(xì)的預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計或施工方案。在張拉工藝實施前還應(yīng)召開技術(shù)會議，對張拉原則、張拉步驟、張拉順序、分工情況、檢查方法以及安全措施等進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。如需要采用分級及同步張拉的原則時，就要將控制力分為若干加荷等級，當(dāng)兩端同時張拉到某一級荷載時，測量一次伸長值，當(dāng)兩端伸長值差異較大時，可以通過調(diào)整油缸進(jìn)油速度的方法或臨時在伸長值較小的一端張拉，當(dāng)兩端伸長值接近后，在同步進(jìn)油張拉，此后，在進(jìn)行下一級張拉。這樣通過逐級張拉，使相應(yīng)增加，應(yīng)力和伸長值均處于均勻、穩(wěn)定的增長狀態(tài)。兩端張拉時，還應(yīng)統(tǒng)一操作信號，同步進(jìn)行。兩端張拉距離較長時，可以使用對講機或其它通訊工具進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，及時統(tǒng)一工作進(jìn)程和操作情況，遇有問題應(yīng)及時處理。

預(yù)應(yīng)力束的張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件所規(guī)定的順序張拉。對伸長值的計算應(yīng)反復(fù)校核，采取預(yù)應(yīng)力鋼筋的彈性模量應(yīng)為鋼筋的拉力試驗的測試值，如果采用手冊上的標(biāo)準(zhǔn)值，在計算長束的伸長值將產(chǎn)生較大的誤差。一般在進(jìn)行第一束張拉時，應(yīng)在測定孔道摩阻力時，對計算的伸長值進(jìn)行校核，確定在以后張拉中的控制伸長值。采取統(tǒng)一印刷、內(nèi)容齊全的記錄表格。張拉記錄要在一束張拉完畢后即進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，使原始記錄真實、準(zhǔn)確、實時。對于張拉數(shù)據(jù)表中的參數(shù)取值及計算結(jié)果應(yīng)建立分級校核、審查制度。

2.3加強預(yù)應(yīng)力施工管理措施

張拉人員要相對固定，張拉時采用應(yīng)力和伸長量“雙控”。千斤頂、油表要定期校驗，張拉時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停下來找原因，必要時重新校驗千斤頂、油表。千斤頂、油表校驗時盡量采用率定值，即按實際初應(yīng)力、控制應(yīng)力校驗對應(yīng)的油表讀數(shù)。擴大鋼鉸線檢測頻率，每捆鋼鉸線都要取樣做彈模試驗，及時調(diào)整鋼鉸線理論伸長量。

3、結(jié)束語

箱梁預(yù)應(yīng)力張拉是一項技術(shù)性要求較高，而且復(fù)雜的施工工序，所以在施工過程中需要對此工序充分的重視，控制好預(yù)應(yīng)力張拉的每一道環(huán)節(jié)，以確保箱梁的質(zhì)量，便于橋梁的整體功能能夠更好的發(fā)揮。

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