淺析市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施

【摘要】隨著城市的快速發(fā)展和建設，市政部門在城市中的作用已經(jīng)越來越重要，各種各樣的市政工程時刻影響著城市的方方面面，使人們在城市中的生活變得越來越便利。市政道路工程師市政工程當中最重要的一個項目，市政道路的建設是城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，關(guān)系著城市居民的出行問題，因此，確保市政道路的工程質(zhì)量是市政建設的重要工作，本文對市政道路工程質(zhì)量的通病以及防治措施做出探討。

【關(guān)鍵詞】市政道路；工程質(zhì)量；防治措施

前言

市政道路的建設是市政部門重要的建設項目之一，市政公路的建設極大的方便了市民的出行和提高了城市的運輸效率。市政道路的工程質(zhì)量已經(jīng)成為市民共同關(guān)注的焦點之一，保證市政道路的工程質(zhì)量是城市基礎設施建設的基本要求。但是，現(xiàn)實中，市政道路的建設中還存在著一些問題需要處理，本文您主要對市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施進行探討，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)部門的工作者提供理論支持。

1、研究背景

面對日益快速建設的城市，市政部門的項目建設已經(jīng)在城市的改造中體現(xiàn)出了極大的價值，對于市政部門建設的市政道路，保證其工程質(zhì)量是市政部門必須做的工作之一?，F(xiàn)實生活中，市政部門的市政道路建設石油市政部門通過招標的形式將道路的建設交給某個建設企業(yè)，這些企業(yè)再將工程分割以后下發(fā)給其他的施工企業(yè)，在這樣逐級下發(fā)的模式中，每一級都需要賺取利潤，這就無法避免的在這些施工企業(yè)的施工過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，市政道路的建設不合格，影響市政部門在市民心目中的形象，所以，對市政道路工程質(zhì)量的通病和防治措施進行分析，是本文的主要目標。

2、市政道路工程的質(zhì)量通病

每個城市的市政道路建設模式基本上都是大同小異的，在市政府道路的建設當中，或多或少的存在著一些質(zhì)量上的問題。

2.1結(jié)構(gòu)物表面粗糙 市政道路工程包括的不僅僅是對道路的建設，還包括了對道路周圍的結(jié)構(gòu)和設施的建設。在市政道路工程的質(zhì)量通病中就存在著道路周圍結(jié)構(gòu)和設施的不美觀問題。這些設施的質(zhì)地和材料都不相同，并且設施表面都很粗糙，這樣的設施放在路邊始終是影響美觀的存在。

2.2道路的高填土下沉 城市的道路是城市的運輸經(jīng)絡，對于道路的要求比較嚴苛，主要是因為城市的成流量比較大，對路面造成的壓力有時候會處于超標的狀態(tài)，長時間的使用會導致路面出現(xiàn)下凹的現(xiàn)象，整個路面已經(jīng)不再平整，長時間的使用造成的這種現(xiàn)象是正常的，但是有的城市市政道路則會出現(xiàn)投入使用沒多長時間就出現(xiàn)這種現(xiàn)象，道路的質(zhì)量存在著嚴重的問題。

2.3瀝青路面早期破損 城市中的道路多以瀝青路面為主，市政道路的建設也全部是瀝青路面。瀝青路面的早起破損問題是市政道路工程當中的一種通病，具體是指，在投入使用后不長時間的市政道路，由于中中原因，出現(xiàn)大面積的破損或者開裂的現(xiàn)象。

2.4橋頭跳車現(xiàn)象 與道路高填土下沉類似，橋頭跳車是由于橋頭和橋臺之間存在著高度差，甚至會形成一定高度的臺階，阻礙行車的同時，還影響著行車安全和舒適感，同時，這種橋頭和橋臺不一致的現(xiàn)象，也影響著橋梁的使用壽命。

2.5軟土地基下沉嚴重 在市政道路的施工當中，有的路段可能回使用軟土來墊路基，軟土本身存在著含水量大，承載能力低等對道路建設來說不利的因素，在這種軟土墊路基以后的道路最容易出現(xiàn)大面積的下沉或者下沉嚴重超過了限制。

2.6路面不平 市政路面的平整是進行市政道路建設最基礎的要求之一，道路的平整能夠給行車人帶來良好的舒適感。市政道路建設中存在著路面不平的問題，嚴重影響這行車的舒適感，同時，路面的不平是一種惡性循環(huán)，車輛通過低洼處時，會對路面造成較大的沖擊力，反復如此，會使低洼地帶的下沉更加明顯。這樣的路面降低了市政道路的經(jīng)濟效益和社會效益。

3、對市政道路通病的防治措施

針對以上所說到的一些市政道路中比較容易出現(xiàn)的問題，在這里提出一些相應的防治措施。

3.1道路周圍結(jié)構(gòu)表面粗糙的防治措施 對于道路周圍的設施建設應該使用剛度較好的大型模板，澆筑混凝土的時候還需要將模板洗干凈，不能在教主的時候出現(xiàn)內(nèi)部形成氣泡的現(xiàn)象；在搭建摸板的時候，對模板上需要刷一層隔離劑，確保將來混凝土凝視以后拆卸；對于澆筑進入大模板的混凝土配料，應該進行充分的振搗，目的是使模板內(nèi)部的混凝土更加密實。

3.2高填土下沉的防治措施 在進行市政道路的填土工作時，需要嚴格按照設計要求，自下而上的逐層進行填土工作；在填土的過程中，遇到以前遺留下來的路基部分，需要注意在這部分的填土高度，避免發(fā)生填土過高的問題；在填完土后，還需要對填土后的路坯進行振搗，振搗要嚴密，做到不漏振；在填土工作中，不同的土要按照不同的標準進行填實、振搗等工作，不能籠統(tǒng)的按照一個標準進行。

3.3瀝青路面開裂的防治措施 瀝青路面開裂等早期的瀝青路面損壞現(xiàn)象大都由于瀝青混合料的攤涂不均勻，或者瀝青混合料在投入使用時，溫度過低，使瀝青的黏著力下降，不能講瀝青和骨料緊密的連接在一起，在路面形成裂縫，這些裂縫就成了水分流入路面以下的主要途徑，短時間的水分積累就會造成瀝青路面的開裂和破損現(xiàn)象。這種情況的應對措施有：在瀝青混合料出鍋時，盡量保持較高的溫度，或者出鍋前，將瀝青混合料的溫度進一步提高，給運輸過程中提供較大的溫度變化區(qū)間；在對瀝青混合料的運輸過程中，采用比較大型的運輸車，在左右護槽上加裝保溫材料，是運輸過程中的溫度流失降到最低，保證瀝青混合料的黏著力。

3.4橋頭條車的防治措施 橋頭跳車不僅會多行車造成安全問題，還會對橋梁造成破壞。對橋頭跳車的控制是市政道路建設當中必須注意的問題。可以通過一下方法防止發(fā)生橋頭條這現(xiàn)象：在橋臺和橋頭的連接處的填土應該采用壓實性能較好的材料，增加連接處的填土質(zhì)量；在橋頭和橋臺的連接處應用較為先進的技術(shù)，進行建造伸縮縫，給橋梁的形變和橋頭路面的變化提供可伸縮的空間；在橋頭的填土工作中，應該盡量采用先進的技術(shù)進行，保證填土的質(zhì)量和剛度。

3.5軟土地基的沉陷防治措施 軟土作為路基填土本身就具有以下沉的特性，所以，對于軟土地基的沉陷的防治措施，最有效的辦法就是換掉軟土，改用含水量小、承載能力強的土：在道路下的路基當中使用百匯粗砂樁，同歸時會對水分的強力吸收，降低填土當中的水分，提高填土的硬度；對修建好的路基進行強夯等處理，增加路基的承載能力。

3.6路面不平的防治措施 對于市政路面的不平整，可能會造成車輛行駛過程中的比較嚴重的問交通問題，解決路面不平整是市政部門主要的工作之一。具體應該做到以下幾點：在進行道路施工工作時，鋪設瀝青路面應該采用兩臺壓路機前后或者并排的方式進行，確保路面的平整度；路基的填土應該使用正在能力較強的土，之后需要進行強夯，增加路基的硬度。

4、總結(jié)

市政道路工程的質(zhì)量問題是當前城市中普遍存在并且有著共通性的問題，有效地解決這些問題能夠增加市政道路的社會效益和提高城市的經(jīng)濟發(fā)展速度。

參考文獻

[1]陳永康.淺析市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施[J]，沿海企業(yè)與科技，2006.

[2]張遠金.市政道路工程在機械施工中的質(zhì)量通病及防治措施[J]，呼倫貝爾學院學報，2008.