SGB—420/30刮板輸送機(jī)的改造分析

【摘要】本文從SGB-420/30刮板輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)與結(jié)構(gòu)性能的分析入手，對SGB-420/30刮板輸送機(jī)的改造進(jìn)行了研究，最后展望了我國刮板輸送機(jī)的技術(shù)改進(jìn)方向。期望通過本文的研究能夠?yàn)樘岣吖伟遢斔蜋C(jī)的整體性能和應(yīng)用效果有所幫助。

【關(guān)鍵詞】SGB-420/30刮板輸送機(jī)；性能；改造

一、SGB-420/30刮板輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)與結(jié)構(gòu)性能

（一）技術(shù)參數(shù)

SGB-420/30刮板輸送機(jī)（以下簡稱SGB）常被用于傾斜薄煤層炮采作業(yè)面的煤炭輸送，一般作業(yè)面的傾角不大于25度。SGB系邊雙鏈型，它的型式、尺寸以及主要技術(shù)參數(shù)全部符合《礦用刮板輸送機(jī)型式與參數(shù)》的規(guī)定要求，該設(shè)備較為顯著的特點(diǎn)是通用化程度高。它的主要技術(shù)參數(shù)如下：輸送量約為80t/h；設(shè)計(jì)長度為80m；機(jī)頭高度為540mm；刮板鏈條速度為0.88m/s；電動機(jī)功率為30K/w，轉(zhuǎn)速為1470r/min；整機(jī)重量約為10600kg；刮板鏈條減速器的傳動比為22.24。

（二）結(jié)構(gòu)性能

SGB主要由以下部分組成：傳動部、中間部分、刮板鏈以及機(jī)尾。

1.傳動部。電動機(jī)啟動之后所產(chǎn)生的扭矩會經(jīng)由木銷聯(lián)軸節(jié)傳輸給減速器，經(jīng)減速處理之后，再將扭矩經(jīng)由保險(xiǎn)銷傳輸給機(jī)頭鏈輪，從而帶動刮板鏈在中部槽內(nèi)運(yùn)行，以此來達(dá)到煤炭運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

2.中間部分。該部分又可分為中部槽，即輸送煤炭的通道，其長度為1200mm；過度槽，是一種兩端高度不同的槽，一般設(shè)置在機(jī)頭架與中部槽之間；調(diào)節(jié)槽，其結(jié)構(gòu)基本與中部槽相同，長度略短，通常只在調(diào)節(jié)輸送機(jī)安裝長度時(shí)，才會用到調(diào)節(jié)槽。

3.刮板鏈。其屬于牽引組件，主要由圓環(huán)鏈、刮板、連接環(huán)等組成。SGB每條圓環(huán)鏈的長度均為850mm，由17個(gè)單環(huán)組合而成；連接環(huán)為開口式結(jié)構(gòu)，易于拆卸更換。

4.機(jī)尾。主要由機(jī)尾架與機(jī)尾軸組成，SGB的機(jī)尾架總長度為1400mm，高度為346mm。

二、SGB-420/30刮板輸送機(jī)的改造研究

（一）問題的提出

在SGB的機(jī)頭架中有著較多的部件，其中鏈輪組件相對比較重要。在對SGB進(jìn)行定期檢修的過程中發(fā)現(xiàn)，鏈輪組件的組裝相對比較繁瑣，難度較大，并且需要花費(fèi)較長的時(shí)間，導(dǎo)致這一問題的根本原因是，鏈輪與輸出軸是通過花鍵進(jìn)行配合，而鏈輪與瓦則是通過平鍵配合的，一旦組裝過程中誤差過大，就會造成鏈輪錯(cuò)牙，這樣一來變回引起無極循環(huán)的刮板鏈出現(xiàn)漂鏈故障。不僅如此，在組裝瓦的過程中，還需要對四個(gè)平鍵加以注意，上下左右全部應(yīng)當(dāng)對稱，并且兩片瓦也需要上下對稱，這就要求組裝過程中需要多人配合作業(yè)，既浪費(fèi)了大量的人力和時(shí)間，效率也又不是很高，而且工人的勞動強(qiáng)度較大。

從上文中SGB的技術(shù)參數(shù)可知，圓環(huán)鏈與連接環(huán)的節(jié)間距為50mm，每一根圓環(huán)鏈都是由17節(jié)組成，其總長度為850mm，3條圓環(huán)鏈的總長度為2650mm（加2個(gè)連接環(huán)的節(jié)距）。由于1節(jié)中部槽的長度為1200mm，上下共計(jì)2400mm。雖然這些參數(shù)都符合《礦用刮板輸送機(jī)型式與參數(shù)》的規(guī)定要求，但是在采掘作業(yè)面掘進(jìn)延伸SGB溜槽時(shí)卻出現(xiàn)了問題，即兩節(jié)溜槽的長度為2400m小于3條圓環(huán)鏈的總長度（2650mm），若是采用3節(jié)溜槽的話，不但長度過大，而且還會浪費(fèi)材料。通過計(jì)算后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)圓環(huán)鏈為15接時(shí)，3條圓環(huán)鏈+3個(gè)連接環(huán)的總長度等于2400mm，這樣能夠滿足生產(chǎn)要求。然而，將每根圓環(huán)鏈上多余的2節(jié)去掉會造成材料浪費(fèi)，若是不去掉又會對輸送機(jī)運(yùn)行造成一定程度的影響。針對這一問題下面提出具體的改造方案。

（二）SGB的改造方法

經(jīng)過多方面綜合考慮之后，決定采用如下方法對SGB進(jìn)行技術(shù)性改造：

首先，對機(jī)頭中的部分構(gòu)件進(jìn)行改造。從原裝SGB的結(jié)構(gòu)性能可知，鏈輪、平鍵與瓦在配合組裝時(shí)的程序相對較多，這使得整個(gè)過程變得非常繁瑣，不但增大了工人的勞動強(qiáng)度，而且還需要花費(fèi)大量的時(shí)間。所以決定對其進(jìn)行改造，具體做法是在鏈輪上固定平鍵，并在瓦上開一個(gè)對稱的鍵槽。通過這樣的改造之后，在組裝過程中，簡化了4個(gè)平鍵的安裝程序，并且左側(cè)與右側(cè)鏈輪齒牙的配合也變得更加簡單，這不但進(jìn)一步減輕了工人的勞動強(qiáng)度，而且還能節(jié)約大量的時(shí)間，有效確保了SGB的安裝速度與質(zhì)量。

其次，對圓環(huán)鏈進(jìn)行改造。由SGB的溜槽技術(shù)參數(shù)可知，采用3條由15接圓環(huán)鏈組成的鏈條其長度剛剛好能夠延伸1節(jié)溜槽，在不去掉圓環(huán)鏈節(jié)數(shù)的前提下，可將1節(jié)溜槽所需的圓環(huán)鏈平均分成8條5節(jié)的活扣，每一節(jié)的長度為50mm，8×250mm（每節(jié)長度50mm，共5節(jié)）+400mm（8個(gè)連接環(huán)的總長度）=2400mm，剛好符合1節(jié)溜槽的長度。為此，可將1節(jié)溜槽的圓環(huán)鏈平均分為8條5節(jié)的活扣鏈，然后再用連接環(huán)連接到一起，便可在采掘作業(yè)面延伸1節(jié)溜槽，其余的則全部采用3條17節(jié)圓環(huán)鏈，每延伸一節(jié)溜槽去掉一條活扣鏈，直至8條全部用完，并一直循環(huán)下去即可。采用這種方法進(jìn)行改造不但解決了圓環(huán)鏈?zhǔn)褂眠^程中的各種問題，而且在材料管理上也更為方便。

三、我國刮板輸送機(jī)的技術(shù)改進(jìn)方向

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高以及全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，使得刮板輸送機(jī)的國際競爭日益激烈，這在一定程度上對其整體設(shè)計(jì)水平以及生產(chǎn)能力方面都提出了更高的要求。它不但應(yīng)當(dāng)造型科學(xué)、配套合理，而且設(shè)備上關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)也應(yīng)當(dāng)逐步與國際先進(jìn)水平接軌，充分體現(xiàn)出技術(shù)上的先進(jìn)性，這樣才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳步。就目前的實(shí)際情況而言，我國刮板輸送機(jī)的改進(jìn)方向應(yīng)當(dāng)以性能可靠、整機(jī)安全為主。首先，性能方面的可靠性是確保輸送機(jī)能夠高效、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵，因煤礦井下的場地條件比較特殊，加之維修條件也相對較差，所以要求刮板輸送機(jī)除了要設(shè)計(jì)合理之外，還必須充分考慮實(shí)際使用環(huán)境對其性能的影響，并以此為基礎(chǔ)采取有效的技術(shù)措施，進(jìn)一步提高其可靠性；其次，對于煤礦而言，機(jī)械設(shè)備的安全性尤為重要，為此輸送機(jī)各個(gè)主要部件的防護(hù)裝置必須設(shè)計(jì)合理、安裝到位，借此來提高整機(jī)的安全性能，避免安全事故的發(fā)生。

結(jié)論

總而言之，在煤礦井下的實(shí)際生產(chǎn)中，刮板輸送機(jī)作為不可獲取到的重要設(shè)備之一，其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到采掘作業(yè)效率和質(zhì)量。為此，煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位使用的刮板輸送機(jī)型號及其在生產(chǎn)中存在問題，采取有針對性的措施進(jìn)行改造，借此來進(jìn)一步完善設(shè)備的使用性能，這有助于提高煤礦生產(chǎn)能效。

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