基于地鐵車站票務(wù)運(yùn)作的研究

蔣銀珠

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，在很多城市都修建了地鐵，地鐵的運(yùn)轉(zhuǎn)更加的方便快捷，并且環(huán)保，改善了我們的生活。在地鐵工作中地鐵車站票務(wù)運(yùn)作是非常重要的部分，是確保各部門和各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)作、高效聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)。對(duì)此本文分析了地鐵車站票務(wù)運(yùn)作的研究。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；票務(wù)運(yùn)作；研究

中圖分類號(hào)：U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

地鐵的建設(shè)為城市發(fā)展帶來了很大的便利，其對(duì)城市交通發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了很好的解決，因此，越來越多的城市對(duì)地鐵工程的建設(shè)給予了重視。在地鐵工程建設(shè)中，地鐵車站作為重要的組成部分，其在地鐵運(yùn)行中具有很大的影響。對(duì)地鐵車站票務(wù)管理進(jìn)行重視非常必要，因?yàn)槠渲苯佑绊懙狡髽I(yè)的運(yùn)營(yíng)效益，同時(shí)也能對(duì)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行影響。車站是票務(wù)管理的重要組成部分，要對(duì)各個(gè)部門以及環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)動(dòng)，因此，在管理工作中要解決的問題也非常多，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決，才能促進(jìn)城市發(fā)展取得更好的成績(jī)。

1、車站票務(wù)工作概述

在地鐵車站票務(wù)管理中，通常會(huì)涉及到售票、找零以及現(xiàn)金清點(diǎn)工作，同時(shí)，也會(huì)涉及相關(guān)設(shè)備操作以及票卡盤點(diǎn)的工作，導(dǎo)致在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多的問題，解決此類問題就需要工作人員進(jìn)行協(xié)同操作，同時(shí)，在工作中要做到對(duì)相關(guān)企業(yè)的規(guī)章制度進(jìn)行明確，保證票務(wù)管理的完整性，要做到客觀處理票務(wù)工作，保證乘客的利益不會(huì)受到影響。

2、車站現(xiàn)金管理

2.1、現(xiàn)金流程

車站現(xiàn)金主要包括了票款和備用金，備用金主要是地鐵公司先配發(fā)給車站，然后能夠正常的供給車站的日常兌零、配備用金等票務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)所需資金。票款的主要來源是自動(dòng)售票機(jī)和半自動(dòng)售票機(jī)的單程票發(fā)售收入、儲(chǔ)值卡的充值和各類相關(guān)的儲(chǔ)值卡的發(fā)售收入，還有乘客所支付的一些現(xiàn)金。車站現(xiàn)金流程見圖1。

2.2、車站票款核收控制管理

1）為了防止乘客所使用的是游戲機(jī)幣和假、殘幣購(gòu)票，首先需要加強(qiáng)對(duì)TVM紙幣及硬幣模塊的測(cè)試與整改，能夠識(shí)別出游戲機(jī)幣和假、殘幣。其次，車站人員進(jìn)行現(xiàn)金的時(shí)候，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)金的識(shí)別，所以通常情況下會(huì)采用人工識(shí)別與機(jī)器識(shí)別相結(jié)合的方式。如果是車站人員收取現(xiàn)金的時(shí)候收取的是假、殘幣或者是游戲機(jī)幣，都是有收款人負(fù)責(zé)，同時(shí)要及時(shí)的補(bǔ)好票款，如果是設(shè)備收取的，就需要上交，經(jīng)票務(wù)部門確認(rèn)后不確認(rèn)為收入。

2）加強(qiáng)卡控員工的售票操作。在地鐵車站中，經(jīng)常會(huì)遇到乘客事務(wù)處理的情況，在這種情況下，要有兩個(gè)以上工作人員的簽字才能進(jìn)行處理，在情況比較特殊時(shí)要有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的審批才能進(jìn)行處理。在票務(wù)審核過程中，對(duì)報(bào)表填寫以及后臺(tái)數(shù)據(jù)查詢等問題要進(jìn)行重視，一旦出現(xiàn)員工違法操作的情況，要及時(shí)進(jìn)行處理。設(shè)備在運(yùn)行過程中要保證其數(shù)據(jù)非?？煽?，同時(shí)，要對(duì)員工的日常工作進(jìn)行規(guī)范。在對(duì)備用金進(jìn)行使用時(shí)要遵循以下原則，在出現(xiàn)長(zhǎng)款的情況下，要進(jìn)行上交，同時(shí)，在出現(xiàn)短款的情況下要進(jìn)行補(bǔ)交，在票款管理中，相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)人員要對(duì)管理工作進(jìn)行重視，對(duì)出現(xiàn)的問題要及時(shí)進(jìn)行解決，同時(shí)，將工作人員的責(zé)任進(jìn)行落實(shí)，在以后的工作中能夠避免出現(xiàn)更多的情況。

3）夜間票務(wù)管理室無人值守時(shí)，車站應(yīng)加強(qiáng)巡視，并定時(shí)查看監(jiān)控畫面。

2.3、現(xiàn)金管理

車站在管理過程中要對(duì)現(xiàn)金安全情況進(jìn)行保證，現(xiàn)金在使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內(nèi)運(yùn)送的情況，因此，要采取必要的安全措施。現(xiàn)金安全除了要對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)內(nèi)部員工存在的舞弊行為也要進(jìn)行重視，很多的員工在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問題，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內(nèi)。在對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行安全管理時(shí)，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內(nèi)部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問題?，F(xiàn)金防盜制度要進(jìn)行落實(shí)，在對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，要保證環(huán)境的安全性，同時(shí)要提高相關(guān)工作人員的責(zé)任心。在票款較多的情況下，可以對(duì)票款進(jìn)行預(yù)收，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問題。

3、車站票務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化管理

票卡是軌道交通進(jìn)行自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的主要來源，確保票卡信息的正確和有效能夠?yàn)橄到y(tǒng)的正常運(yùn)作提供一定的保障，票卡是有價(jià)憑證，所以對(duì)于本身的制作是需要一定的成本的，有效票卡的流通實(shí)際代表著資金的流動(dòng)，如果票卡管理出現(xiàn)問題會(huì)直接影響著經(jīng)濟(jì)成本，所以，需要重視這方面的內(nèi)容。

3.1、票卡流程

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的票卡主要分為了回收類票卡和非回收類票卡?；厥疹愜嚻敝饕?個(gè)方面，即單程票、預(yù)制票、（非）付費(fèi)出站票等，而非回收類車票主要包括了紀(jì)念票、員工卡、地鐵公安卡及儲(chǔ)值卡等。如果FC系統(tǒng)大面積出現(xiàn)問題不能正常的進(jìn)行使用，需要啟動(dòng)應(yīng)急紙票。

新采購(gòu)的票在票務(wù)中心進(jìn)行編碼、賦值等初始化處理后配送到各個(gè)車站，然后通過TVM和BOM發(fā)售給乘客。乘客持車票刷卡進(jìn)入收費(fèi)區(qū)，出站扣除車資(儲(chǔ)值卡、紀(jì)念卡)或回收車票（單程票、預(yù)制票）。圖2為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)票卡流程圖（預(yù)制票在票務(wù)中心已賦值，故在車站為人工驗(yàn)價(jià)出售，不使用售票設(shè)備）。

3.2、車站票卡安全管理

1）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

對(duì)于所有的地鐵票務(wù)系統(tǒng)員工，都必須要提高他們的安全意識(shí)，因此在入崗時(shí)要進(jìn)行三級(jí)安全專業(yè)培訓(xùn)，主要包括司級(jí)別安全培訓(xùn)、部門級(jí)別安全培訓(xùn)以及班組級(jí)別的安全培訓(xùn)。對(duì)于這三個(gè)方面的安全配需需要針對(duì)各自的特點(diǎn)進(jìn)行，從而有助于提高安全配需意識(shí)，也能夠更好的將安全責(zé)任落實(shí)到人。

2）加強(qiáng)工作現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查力度

定期的進(jìn)行票務(wù)系統(tǒng)的安全監(jiān)察，票務(wù)系統(tǒng)管理人員可以深入到地鐵一線去檢查其工作環(huán)境、操作安全性以及AFC設(shè)備安全狀況等，檢查后要對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行整改。

3）建立危險(xiǎn)源管控流程

作為地鐵票務(wù)安全管理部門必須要制定好一套系統(tǒng)的危險(xiǎn)管理和控制流程。首先，需要對(duì)各個(gè)班組以及與票務(wù)部門召開安全會(huì)議，對(duì)于系統(tǒng)設(shè)備、制度、工作環(huán)境以及人員等各個(gè)方面的危險(xiǎn)源進(jìn)行有效的辨識(shí)，然后由辨識(shí)出的危險(xiǎn)源所屬的部門進(jìn)行特定核查，報(bào)請(qǐng)票務(wù)系統(tǒng)，再經(jīng)過票務(wù)系統(tǒng)的管理人員的批示之后進(jìn)行管控和整改危險(xiǎn)源，最后要組織專門的人員定期的巡查整改后以及還沒有整改的危險(xiǎn)源切實(shí)保證地鐵票務(wù)系統(tǒng)的安全、可靠。

3.3、票務(wù)鑰匙、票務(wù)工器具及票據(jù)的管理

票務(wù)鑰匙的管理涉及到了受益的安全，因此必須要制定相關(guān)的管理方法。票務(wù)鑰匙一般情況下要統(tǒng)一的進(jìn)行配發(fā)，然后統(tǒng)一的管理。不能夠復(fù)制、遺失或私自接收。票務(wù)工器具主要包括了點(diǎn)鈔機(jī)、驗(yàn)鈔機(jī)、點(diǎn)幣機(jī)、點(diǎn)卡機(jī)、便攜式查詢機(jī)、售票盒等，其是非常重要的輔助票務(wù)作業(yè)的設(shè)備。所以，加強(qiáng)對(duì)其的管理是非常有必要的，并做好定期的維護(hù)和保養(yǎng)。票務(wù)運(yùn)作的基礎(chǔ)是車站的票務(wù)報(bào)表，作為了生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)、決策的依據(jù)，應(yīng)該要完善相關(guān)的管理，定期的存檔。

3.4、加強(qiáng)票務(wù)技能培訓(xùn)

對(duì)于地鐵軌道企業(yè)需要加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，包括工票務(wù)政策、設(shè)備操作、報(bào)表填寫等票務(wù)業(yè)務(wù)，同時(shí)，還要對(duì)員工的業(yè)務(wù)水平通過測(cè)驗(yàn)、評(píng)估、技能競(jìng)賽等形式進(jìn)行檢測(cè)。車站票務(wù)工作主要是和現(xiàn)金打交道，所以需要提高員工的職業(yè)道德素質(zhì)，使得員工的法律意識(shí)增強(qiáng)。所以一般情況下會(huì)通過會(huì)議、交心談心的方式，正確的對(duì)員工進(jìn)行引導(dǎo)?？傊壍澜煌ㄆ髽I(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)一批遵章守紀(jì)、誠(chéng)實(shí)可信、業(yè)務(wù)精通、熱情服務(wù)的票務(wù)工作人員。

結(jié)束語

地鐵順利運(yùn)行離不開票務(wù)系統(tǒng)安全運(yùn)作，對(duì)于運(yùn)營(yíng)管理部門，需提前進(jìn)行謀劃，特別是已初步形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的城市，則會(huì)面臨新的挑戰(zhàn)。因此，需要未雨綢繆提前從技術(shù)上、管理上進(jìn)行研究和攻關(guān)，努力從源頭上解決地鐵票務(wù)運(yùn)作的困局，大大減輕后期的票務(wù)組織和管理壓力。

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