車型技術(shù)參數(shù)

?

牌車型發(fā)動(dòng)機(jī)種類排量m L最大功率k W（r / m i n）最大扭矩N m（r / m i n）變速器形式驅(qū)動(dòng)形式制動(dòng)系統(tǒng) 前/后長、寬、高m m軸距m m整備質(zhì)量k g輪胎接近角/離去角最小離地間隙 m m雪鐵龍承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，四連桿獨(dú)立后懸架，R M B 2 1 9 , 8 0 0～2 6 3 , 8 0 0 C 4 A i r c r o s s L 4 /汽1 9 9 8 1 1 0 ( 6 0 0 0 ) 1 9 8 ( 4 4 0 0 ) 6擋手自一體前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 3 4 0＊1 8 0 0＊1 6 3 5 2 6 7 0 1 4 5 0 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . C c r o s s o r L 4 /柴2 1 8 0 1 1 5（4 0 0 0）3 8 0（2 0 0 0）6擋手動(dòng)適時(shí)四驅(qū)N . A . N . A . N . A . 1 7 5 0 N . A . N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架，R M B 2 1 9 , 8 0 0～2 7 9 , 8 0 0科帕奇L 4 /汽2 3 8 4 1 2 3（5 6 0 0）2 3 0（4 6 0 0）6擋手自一體前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 7 3＊1 8 4 9＊1 7 5 6 2 7 0 7 1 7 5 0～1 8 4 5 2 3 5 / 6 0 R 1 7 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .雪鐵龍2 0 1 3 S u b u r b a n 5 . 3 L V 8 /汽5 3 2 8 2 3 9 ( 5 2 0 0 ) 4 5 4 ( 4 0 0 0 ) 6擋自動(dòng)全時(shí)四驅(qū)N . A . N . A . N . A . N . A . 2 6 5 / 7 0 R 1 7 N . A . N . A . 2 0 1 4 S u b u r b a n 6 . 0 L V 8 /汽5 9 6 7 2 6 2 ( 5 4 0 0 ) 5 1 8 ( 4 2 0 0 ) 6擋自動(dòng)兩驅(qū)/四驅(qū)N . A . N . A . N . A . N . A . 2 7 5 / 5 5 R 2 0 N . A . 2 0 1 3 T r a v e r s e V 6 /汽3 5 6 4 2 1 5（6 3 0 0）3 6 6（3 4 0 0）6擋自動(dòng)全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤N . A . 3 0 2 1 2 5 5 / 5 5 R 2 0 N . A . N . A . 2 0 1 3 A v a l a n c h e V 8 /汽5 3 2 8 2 3 9 ( 5 4 0 0 ) 4 5 4 ( 4 0 0 0 ) 6擋自動(dòng)前驅(qū)/四驅(qū)3 3 0 2 3 1 7 5～3 2 6 6 2 6 5 / 6 5 R 1 8 N . A . N . A . 2 0 1 3 E q u i n o x V 6 /汽3 5 6 4 2 2 5（6 5 0 0）3 6 9（4 8 0 0）6擋自動(dòng)前驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤2 8 5 7 2 3 6 0～2 4 0 4 2 3 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .長安承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，扭力梁后懸架，R M B 7 9 , 8 0 0～9 2 , 9 0 0 C S 3 5 L 4 /汽9 2（6 0 0 0）1 6 0（4 0 0 0～5 0 0 0）5擋手動(dòng)/ 4擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 1 6 0＊1 8 1 0＊1 6 7 0 2 5 6 0 1 2 7 0 2 1 5 / 5 0 R 1 7 N . A . N . A .瑞虎 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 8 9 3（6 1 5 0）1 6 0（4 3 0 0～4 5 0 0）5擋手動(dòng)/無級變速前驅(qū)4 2 8 5＊1 7 6 5＊1 7 0 5 2 5 1 0 1 3 4 3 1 9 0瑞虎 1 . 6 T L 4 /汽/機(jī)械增壓1 5 9 7 1 1 0（5 5 0 0）2 0 5（3 5 0 0～4 5 0 0）5擋手動(dòng)前驅(qū)4 2 8 5＊1 7 6 5＊1 7 0 5 2 5 1 0 N . A . 1 9 0瑞虎 1 . 8 L L 4 /汽1 8 4 5 9 7（5 7 5 0）1 7 0（4 3 0 0～4 5 0 0）無級變速2 5 1 0 1 3 9 0 N . A . 1 9 0承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，拖曳臂加雙連桿獨(dú)立后懸架，R M B 8 4 , 8 0 0～1 2 3 , 8 0 0瑞虎 2 . 0 L L 4 /汽1 9 7 1 1 0 2（5 7 5 0）1 8 2（4 3 0 0～4 5 0 0）5擋手動(dòng)/ 4擋奇瑞手自一體適時(shí)四驅(qū)4 2 8 5＊1 7 6 5＊1 7 0 5 2 5 1 0 1 4 0 0～1 4 5 5 N . A . 1 9 0瑞麒X 1 1 . 3 L L 4 /汽1 2 9 7 6 2（5 7 5 0）1 2 2（3 8 0 0～4 5 0 0）5擋自動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式3 8 6 6＊1 6 2 2＊1 6 3 8 2 3 8 0 N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立后懸架，R M B 5 3 , 8 0 0～6 4 , 8 0 0瑞麒X 1 1 . 5 L L 4 /汽1 4 9 7 8 0（6 0 0 0）1 4 0（4 5 0 0）5擋手動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式3 8 6 6＊1 6 2 2＊1 6 3 8 2 3 8 0 N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架，R M B 2 9 9 , 9 0 0酷威V 6 /汽2 7 0 0 1 3 6 ( 5 5 0 0 ) 2 5 6 ( 4 0 0 0 ) 6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 8 8＊1 8 7 8＊1 7 4 5 2 8 9 0 1 7 5 5 2 2 5 / 5 5 R 1 9 N . A . 1 8 2 R a m 1 5 0 0 3 . 6 L V 6 /汽3 6 0 4 2 2 4（6 4 0 0）3 6 4（4 1 7 5）6 / 8擋自動(dòng)前驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤N . A . 3 5 6 9 N . A . N . A . N . A . N . A . R a m 1 5 0 0 5 . 7 L V 8 /汽5 6 5 4 2 9 1（5 6 0 0）5 4 8（3 9 5 0）6 / 8擋自動(dòng)前驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤N . A . 3 5 6 9 N . A . N . A . D u r a n g o 3 . 6 L V 6 /汽3 6 0 4 2 2 0（6 4 0 0）3 5 3（4 8 0 0）N . A .全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤N . A . N . A . N . A . 2 6 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A . D u r a n g o 5 . 7 L V 8 /汽5 6 5 4 2 6 8（5 1 5 0）5 2 9（4 2 5 0）N . A .全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤N . A . N . A . N . A . 2 6 5 / 6 0 R 1 8道奇菲亞特承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架，R M B 2 4 9 , 8 0 0～2 7 4 , 8 0 0菲躍L 4 /汽2 3 6 0 1 2 5（6 0 0 0）2 2 0（4 5 0 0）6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 9 0＊1 8 8 0＊1 7 2 0 2 8 9 0 N . A . 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .翼虎 1 . 6 T L 4 /汽1 5 9 6 1 3 0（5 7 0 0）2 4 0（2 7 5 0～4 5 0 0）6擋手自一體前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 5 2 4＊1 8 3 8＊1 6 8 5 2 6 9 0 N . A . 2 3 5 / 5 0 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架，R M B 2 4 9 , 8 0 0～2 7 4 , 8 0 0翼虎 2 . 0 T L 4 /汽1 9 9 8 1 7 8（5 5 0 0）3 5 0（3 0 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 5 2 4＊1 8 3 8＊1 6 9 5 2 6 9 0 N . A . 2 3 5 / 5 0 R 1 8 N . A . N . A .翼搏 1 . 0 T L 4 /汽9 7 7 9 2（6 0 0 0）1 7 0（1 5 0 0～4 5 0 0）5擋手動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤/鼓式4 2 8 0＊1 7 8 5＊1 6 5 8 2 5 3 0 N . A . 2 0 5 / 6 0 R 1 6 N . A . 1 7 2承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，扭力梁后懸架福特翼搏 1 . 5 L L 4 /汽1 4 9 9 8 1（6 0 4 5）1 4 0（4 5 0 0）5擋手動(dòng)/ 6擋雙離合前驅(qū)通風(fēng)盤/鼓式4 2 8 0＊1 7 8 5＊1 6 5 8 2 5 3 0 N . A . 2 0 5 / 6 0 R 1 6 N . A . 1 7 2銳界 2 . 0 T L 4 /汽/增壓1 9 9 9 1 7 9（5 5 0 0）3 4 5（3 5 0 0）6擋自動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 9 9＊1 9 3 0＊1 7 0 5 2 8 2 5 1 9 5 9 2 4 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架R M B 2 9 2 , 8 0 0～4 2 9 , 8 0 0銳界 3 . 5 L V 6 /汽3 4 9 6 2 1 2（6 5 0 0）3 3 6（4 0 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 9 9＊1 9 3 0＊1 7 0 5 2 8 2 5 2 0 1 7 2 4 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A . e x p l o r e r 2 . 0 T L 4 /汽/增壓1 9 9 9 1 7 9（5 5 0 0）3 6 6（3 5 0 0）6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 0 6＊2 2 9 1＊1 8 1 3 2 8 6 0 N . A . 2 4 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A . e x p l o r e r 3 . 5 L V 6 /汽3 4 9 6 2 1 2（6 5 0 0）3 3 6（4 0 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 0 6＊2 2 9 1＊1 8 1 3 2 8 6 0 N . A . 2 4 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架e x p l o r e r 3 . 5 T V 6 /汽/增壓3 4 9 6 2 7 2（5 5 0 0）4 7 5（3 5 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)5 0 0 6＊2 2 9 1＊1 8 1 3 2 8 6 0 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 2 0 N . A . N . A . F l e x 3 . 5 L V 6 /汽3 4 9 6 2 1 0（6 5 0 0）3 4 2（4 0 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 1 2 6＊2 2 5 6＊1 7 2 7 N . A . N . A . 2 3 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A . F l e x 3 . 5 T V 6 /汽/增壓3 4 9 6 2 6 5（5 7 0 0）4 7 5（3 5 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 1 2 6＊2 2 5 6＊1 7 2 7 N . A . N . A . 2 5 5 / 4 5 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架2 0 1 3 e x p e d i t i o n V 8 /汽5 4 0 8 2 3 1 ( 5 1 0 0 ) 4 9 5 ( 3 6 0 0 ) 6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 2 4 5＊2 0 0 2＊1 9 6 1 3 0 2 3 N . A . 2 6 5 / 7 0 R 1 7 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，霍奇斯基式非獨(dú)立后懸架2 0 1 3 F -1 5 0猛禽V 8 /汽6 2 1 0 3 0 6 ( 5 5 0 0 ) 5 8 8 ( 4 5 0 0 ) 6擋手自一體4 x 4通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 6 0 3＊2 1 9 7＊1 9 9 4 2 8 1 2 N . A . 3 1 5 / 7 0 R 1 7 N . A . N . A . F -S e r i e s S u p e r D u t y 6 . 7 L V 8 /汽6 2 1 0 2 8 7（5 5 0 0）5 4 9（4 5 0 0）6擋手自一體4 x 2 / 4 x 4通風(fēng)盤/通風(fēng)盤N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，霍奇斯基式非獨(dú)立后懸架F -S e r i e s S u p e r D u t y 6 . 3 L V 8 /汽6 6 5 1 2 9 8（2 8 0 0）1 0 8 4（1 6 0 0）6擋手自一體4 x 2 / 4 x 4通風(fēng)盤/通風(fēng)盤N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A .新勝達(dá) 2 . 4 L L 4 /汽2 3 5 9 1 3 9 2 4 0 6擋手自一體前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 2 5＊1 8 8 0＊2 7 0 0 2 7 0 0 1 6 2 5～1 6 8 6 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .現(xiàn)代承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架新勝達(dá) 2 . 0 T L 4 /汽/增壓1 9 9 8 1 8 0（6 0 0 0）3 5 0（1 7 5 0～4 0 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 2 5＊1 8 8 0＊2 7 0 0 2 7 0 0 1 6 8 6 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 1 6 9 , 8 0 0～2 4 2 , 8 0 0 i x 3 5 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 9 1 2 1（6 5 0 0）1 9 9（4 8 0 0）6擋手動(dòng)/手自一體前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 2 2 0＊1 8 2 0＊1 6 9 0 2 6 4 0 1 3 9 8～1 5 0 5 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 1 7 0 i x 3 5 2 . 4 L L 4 /汽2 3 5 9 1 2 8（6 0 0 0）2 2 6（4 0 0 0）6擋手自一體前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 2 2 0＊1 8 2 0＊1 6 9 0 2 6 4 0 1 4 4 1～1 5 2 1 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 1 7 0

車型發(fā)動(dòng)機(jī)種類排量m L最大功率k W（r / m i n）最大扭矩N m（r / m i n）變速器形式驅(qū)動(dòng)形式制動(dòng)系統(tǒng)前/后長、寬、高m m軸距m m整備質(zhì)量k g輪胎接近角/離去角最小離地間隙 m m C R -V 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 1 4 ( 6 5 0 0 ) 1 9 0 ( 4 3 0 0 ) 5 A T前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 5 5 0＊1 8 2 0＊1 6 8 5 2 6 2 0 1 5 0 6 / 1 5 7 6 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 3 5 2 2 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 1 3 5承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，雙橫臂式獨(dú)立后懸架 R M B 1 9 3 , 8 0 0～2 6 2 , 8 0 0 C R -V 2 . 4 L L 4 /汽2 3 5 4 1 4 0 ( 7 0 0 0 ) 2 2 2 ( 4 4 0 0 ) 5 A T適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 5 5 0＊1 8 2 0＊1 6 8 5 2 6 2 0 1 6 2 5 / 1 6 4 1承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架 U S D 2 9 , 4 2 0～4 1 , 1 7 0 p i l o t V 6 /汽3 4 7 1 1 8 6 ( 5 7 0 0 ) 3 4 3 ( 4 8 0 0 ) 5 A T適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 6 2＊1 8 0 3＊1 9 9 4 2 7 7 4 N . A . 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架 U S D 2 9 , 3 5 0～3 7 , 2 8 0 R e d g e l i n e V 6 /汽3 4 7 1 1 8 6 ( 5 4 0 0 ) 3 3 5 ( 4 3 0 0 ) 5 A T通風(fēng)盤/盤式5 2 5 5＊1 7 8 6＊1 9 7 6 3 0 9 9 N . A . 2 4 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .攬勝 5 . 0 L V 8 /汽5 0 0 0 2 7 6（6 5 0 0）5 1 0（3 5 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 9 9 9＊2 0 7 3＊1 8 3 5 2 9 2 2 2 2 0 0 2 7 5 / 4 5 R 2 1 N . A . N . A .攬勝 5 . 0 T V 8 /汽/機(jī)械增壓5 0 0 0 3 7 5（6 0 0 0～6 5 0 0）6 2 5（2 5 0 0～5 0 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 9 9 9＊2 0 7 3＊1 8 3 6 2 9 2 2 2 3 3 0 2 7 5 / 4 5 R 2 1 N . A . N . A .承載式車身，前后空氣懸架 R M B 1 , 8 8 8 , 0 0 0～, 2 , 7 9 8 , 0 0 0攬勝 4 . 4 T V 8 /柴/增壓4 3 6 7 2 3 0（4 0 0 0）7 0 0 0（1 5 0 0～3 0 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 9 7 2＊2 0 3 4＊1 8 7 7 2 9 2 2 2 7 4 4 2 5 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .攬勝運(yùn)動(dòng) 3 . 0 T V 6 /柴/增壓2 9 9 3 1 8 0（4 0 0 0）6 0 0（2 0 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 8 3＊2 0 0 4＊1 8 7 4 2 7 4 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .攬勝運(yùn)動(dòng) 5 . 0 L V 8 /汽5 0 0 0 2 7 6（6 5 0 0）5 1 0（3 5 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 8 3＊2 0 0 4＊1 8 7 5 2 7 4 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .承載式車身，前后空氣懸架 R M B 9 5 2 , 0 0 0～1 , 8 4 1 , 0 0 0攬勝運(yùn)動(dòng) 5 . 0 T V 8 /汽/機(jī)械增壓5 0 0 0 3 7 5（6 0 0 0～6 5 0 0）6 2 5（2 5 0 0～5 0 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 8 3＊2 0 0 4＊1 8 7 6 2 7 4 5 N . A . 2 7 5 / 4 0 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，前后空氣懸架 R M B 9 5 2 , 0 0 0～1 , 8 4 1 , 0 0 0攬勝極光 2 . 0 T（3門）L 4 /汽/增壓1 9 9 9 1 7 7（5 5 0 0）3 4 0（1 7 5 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 3 6 5＊1 9 6 5＊1 6 0 5 2 6 6 0 1 6 4 0 2 4 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 1 2承載式車身，前后多連桿獨(dú)立懸架 R M B 6 2 8 , 0 0 0～6 3 8 , 0 0 0攬勝極光 2 . 0 T（5門）L 4 /汽/增壓1 9 9 9 1 7 7（5 5 0 0）3 4 0（1 7 5 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 3 6 5＊1 9 6 5＊1 6 3 5 2 6 6 0 1 6 4 0 2 4 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 1 2發(fā)現(xiàn) 3 . 0 T V 6 /柴/增壓2 9 9 3 1 8 3（4 0 0 0）6 0 0（2 0 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 2 9＊2 1 7 6＊1 8 8 7 2 8 8 5 N . A . 2 5 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .承載式車身，前后空氣懸架 R M B 8 4 8 , 0 0 0～1 , 1 8 8 , 0 0 0發(fā)現(xiàn) 5 . 0 L V 8 /汽5 0 0 0 2 7 6（6 5 0 0）5 1 0（3 5 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 2 9＊2 1 7 6＊1 8 8 7 2 8 8 5 N . A . 2 5 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .非承載式車身，前后螺旋彈簧整體橋 R M B 7 4 8 , 0 0 0衛(wèi)士 2 . 4 T L 4 /柴/增壓2 4 0 2 9 0（3 5 0 0）3 6 0（2 0 0 0）6 M T全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式3 9 2 2＊1 7 9 0＊2 0 1 8 2 3 6 0 N . A . 2 3 5 / 8 5 R 1 6 N . A . N . A .神行者 2 . 0 T L 4 /汽/增壓1 9 9 9 1 4 0（4 0 0 0）4 2 0（1 7 5 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 5 0 0＊2 0 0 5＊1 7 6 5 2 6 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 1 0承載式車身，前后麥克弗遜式獨(dú)立懸架 R M B 3 9 8 , 0 0 0～5 8 8 , 0 0 0神行者 2 . 2 T L 4 /柴/增壓2 1 7 9 1 7 7（5 5 0 0）3 4 0（3 2 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 5 0 0＊2 0 0 5＊1 7 6 5 2 6 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 1 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿獨(dú)立懸架 R M B 9 9 , 8 0 0～1 1 5 , 8 0 0 X 6 2 . 0 T L 4 /汽/增壓1 9 9 7 1 4 0 2 5 0 6 M T前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 5 6 8＊1 8 5 5＊1 7 1 0 2 6 6 0 1 5 8 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . X 8 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 9 9 8 ( 5 5 0 0 ) 1 7 5 ( 2 5 0 0～3 5 0 0 ) 5 M T后驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0 X 8 2 . 0 T L 4 /柴/增壓1 9 9 9 8 0 ( 4 0 0 0 ) 2 8 0 ( 2 0 0 0 ) 5 M T后驅(qū)/分時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0 X 8 2 . 4 L L 4 /汽2 3 7 8 1 1 8 ( 6 0 0 0 ) 2 1 0 ( 4 5 0 0 ) 5 M T后驅(qū)/分時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 1 7 7 5 / 1 8 5 0 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0非承載式車身，雙橫臂式獨(dú)立前懸架,四連桿螺旋彈簧后懸架 R M B 1 0 0 , 0 0 0～1 6 9 , 8 0 0 X 8 2 . 5 T L 4 /柴/增壓2 4 9 9 1 0 5 ( 4 0 0 0 ) 3 4 0 ( 2 0 0 0 ) 5 M T后驅(qū)/分時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 1 8 8 5 / 1 9 7 5 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0非承載式車身，獨(dú)立雙叉式前懸架+橫向穩(wěn)定桿,四連桿后懸架 R M B 1 , 7 3 3 , 0 0 0～1 6 9 , 8 0 0 L X V 8 /汽5 6 6 3 2 7 0 ( 5 6 0 0 ) 5 3 0 ( 3 2 0 0 ) 6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 1 0＊1 9 7 0＊1 9 2 0 2 8 5 0 2 8 2 5 2 8 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 2 5非承載式車身，獨(dú)立雙叉式前懸架,四連桿+空氣后懸架 R M B 9 2 3 , 0 0 0 G X V 6 /汽3 9 5 6 2 0 2 ( 5 6 0 0 ) 3 8 1 ( 4 4 0 0 ) 5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 0 5＊1 8 8 5＊1 8 8 5 2 7 9 0 2 3 4 0 2 6 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 1 5 R X 2 . 7 L L 4 /汽2 6 7 2 1 3 8 ( 5 8 0 0 ) 2 5 2 ( 4 2 0 0 ) 6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 7 0＊1 8 8 5＊1 7 2 5 2 7 4 0 1 8 6 5 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 1 8 5 R X 3 . 5 L V 6 /汽3 4 5 6 2 0 4 ( 6 2 0 0 ) 3 4 6 ( 4 7 0 0 ) 6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 7 0＊1 8 8 5＊1 7 2 5 2 7 4 0 2 0 0 0 / 2 0 2 5 2 3 5 / 5 5 R 1 9 N . A . 1 8 5承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,獨(dú)立雙叉式后懸架 R M B 5 1 5 , 0 0 0～9 4 5 , 0 0 0 R X h y b r i d V 6 /汽/油電混合3 4 5 6無級變速全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 7 0＊1 8 8 5＊1 6 9 5 2 7 4 0 2 1 6 0 2 3 5 / 5 5 R 1 9 N . A . 1 6 2承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,拖曳臂加雙連桿獨(dú)立后懸架 R M B 7 0 , 0 0 0～9 0 , 0 0 0 X 6 0 L 4 /汽1 7 9 4 9 8（6 0 0 0）1 6 8（4 2 0 0～4 4 0 0）5 M T前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 3 2 5＊1 7 9 0＊1 6 9 0 2 6 0 0 1 3 3 0 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 8 8 0 , 0 0 0 M K X V 6 /汽3 4 9 6 1 9 5（6 2 5 0）3 3 9（4 5 0 0）6 A T全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 3 7＊1 9 2 5＊1 7 1 5 2 8 2 5 2 0 0 0 2 2 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 1 3承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 1 , 1 9 8 , 0 0 0 M K T V 6 /汽/增壓3 4 9 0 2 6 1（5 7 0 0）4 7 5（1 5 0 0～2 5 0 0）6 A T全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式5 2 7 3＊1 9 3 0＊1 7 1 2 2 9 9 5 2 3 5 5 2 2 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 2 0承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 1 , 3 5 0 , 0 0 0領(lǐng)航員V 8 /汽5 4 0 8 2 2 8（5 1 0 0）3 6 5（3 6 0 0）6 A T全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式5 6 7 2＊2 0 0 2＊1 9 8 4 3 3 2 7 2 8 2 8 2 5 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 4 9大7 S U V 2 . 0 T L 4 /汽/增壓2 0 0 0 1 2 0（5 2 0 0）2 5 0（2 5 0 0～3 0 0 0）5擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 0 0＊1 9 3 0＊1 7 3 0 2 9 1 0 1 8 6 0 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,扭力梁式半獨(dú)立后懸架 R M B 1 8 8 , 0 0 0～2 7 0 , 0 0 0大7 S U V 2 . 2 T L 4 /汽/增壓2 2 0 0 1 3 1（5 2 0 0）2 7 5（2 5 0 0～3 0 0 0）5擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 0 0＊1 9 3 0＊1 7 3 0 2 9 1 0 1 8 6 0 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 2 3 3 , 8 0 0～2 8 1 , 8 0 0 C X -5 L 4 /汽1 9 9 8 1 1 4（6 0 0 0）2 0 0（4 0 0 0）6擋手自一體兩驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 5 5 5＊1 8 4 0＊1 7 1 0 2 7 0 0 1 4 7 6 / 1 5 8 5 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 4 3 9 , 0 0 0 C X -9 V 6 /汽3 7 2 6 1 9 7（6 0 0 0）3 6 0（4 5 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 9 6＊1 9 3 6＊1 7 2 8 2 8 7 5 2 0 6 3 2 4 5 / 5 0 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架+橫向穩(wěn)定桿,多連桿獨(dú)立后懸架+橫向穩(wěn)定桿 R M B 2 9 0 , 8 0 0 C X -7 L 4 /汽2 4 8 8 1 2 0（6 0 0 0）2 0 5（2 0 0 0～5 0 0 0）5擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 0 5＊1 8 7 2＊1 6 4 5 2 7 5 0 1 6 1 5 2 1 5 / 7 0 R 1 7 N . A . N . A .

牌車型發(fā)動(dòng)機(jī)種類排量m L最大功率k W（r / m i n）最大扭矩N m（r / m i n）變速器形式驅(qū)動(dòng)形式制動(dòng)系統(tǒng)前/后長、寬、高m m軸距m m整備質(zhì)量k g輪胎接近角/離去角最小離地間隙 m m C a y e n n e V 6 /汽/機(jī)械增壓2 9 9 5 2 4 5 ( 5 5 0 0～6 5 0 0 ) 4 4 0 ( 3 0 0 0～5 2 5 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 2 3 0 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . C a y e n n e S V 8 /汽4 8 0 6 2 9 4 ( 6 5 0 0 ) 5 0 0 ( 3 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 1 4 0 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . C a y e n n e G T S V 8 /汽4 8 0 6 3 0 9 ( 6 5 0 0 ) 5 1 5 ( 3 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 1 6 0 2 7 5 / 4 5 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 9 0 2 , 0 0 0～2 , 1 1 9 , 0 0 0 C a y e n n e T u r b o V 8 /汽/雙增壓4 8 0 6 3 6 8 ( 6 0 0 0 ) 7 0 0 ( 2 2 5 0～4 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 2 4 5 2 6 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .保時(shí)捷奔馳承載式車身，麥克弗遜式配三連桿前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架R M B 4 1 8 , 0 0 0～5 5 7 , 0 0 0 G L K V 6 /汽2 9 9 6 1 8 0 ( 6 2 0 0 ) 3 0 0 ( 2 5 0 0～5 0 0 0 ) 7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 5 2 8＊1 8 4 0＊1 6 8 9 2 7 5 5 1 8 3 0 2 5 5 / 4 5 R 1 9 N . A . N . A .承載式車身，雙叉臂獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架R M B 7 9 9 , 0 0 0 M L 3 0 0 V 6 /汽3 4 9 8 1 8 5 ( 6 5 0 0 ) 3 4 0 ( 3 5 0 0～4 5 0 0 ) 7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 0 4＊1 9 2 6＊1 7 9 6 2 9 1 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .承載式車身，雙叉臂獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架R M B 8 9 8 , 0 0 0～9 9 8 , 0 0 0 M L 3 5 0 V 6 /汽3 4 9 8 2 2 5 ( 6 5 0 0 ) 3 7 0 ( 3 5 0 0～5 2 5 0 ) 7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 0 4＊1 9 2 6＊1 7 9 6 2 9 1 5 2 3 1 0 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .承載式車身，A I R M A T I C主動(dòng)空氣懸架 R M B 1 , 9 9 8 , 0 0 0 M L 6 3 A M G V 8 /汽/增壓5 4 6 1 2 8 6 ( 6 8 0 0 ) 7 0 0 ( 5 2 0 0 ) 7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 0 4＊1 9 2 6＊1 7 9 6 2 9 1 5 N . A . 2 6 5 / 4 5 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，A I R M A T I C主動(dòng)空氣懸架 R M B 1 , 5 9 8 , 0 0 0 G L V 8 /汽4 6 6 3 2 5 0 ( 6 0 0 0 ) 4 6 0 ( 2 7 0 0～5 0 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 9 9＊1 9 2 0＊1 8 4 0 3 0 7 5 2 4 3 0 2 7 5 / 5 5 R 2 0 N . A . N . A .非承載式車身，前后整體橋非獨(dú)立懸架 R M B 1 , 6 9 8 , 0 0 0 G 5 5 V 8 /汽5 4 6 1 2 8 5 ( 6 0 0 0 ) 5 3 0 ( 2 8 0 0～4 0 0 0 ) 7 A T全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 6 8＊1 7 7 4＊1 9 5 2 2 8 5 0 2 4 5 6 2 6 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .非承載式車身，前后整體橋非獨(dú)立懸架 R M B 2 , 2 5 8 , 0 0 0 G 5 5 A M G V 8 /汽/增壓5 4 3 9 3 7 3 ( 6 1 0 0 ) 7 0 0 ( 2 7 5 0～4 0 0 0 ) 5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 3 8＊1 8 5 5＊1 9 5 2 2 8 5 0 2 5 9 0 2 7 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A . M I N I承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 2 8 8 , 0 0 0～3 5 8 , 0 0 0 C O U N T R Y M A N 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 8 8 8 ( 6 0 0 0 ) 1 6 0 ( 4 2 5 0 ) 6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 0 9 7＊1 7 9 8＊1 5 6 1 2 5 9 5 N . A . 2 0 5 / 5 5 R 1 7 N . A . 1 4 9承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 3 6 8 , 0 0 0～4 1 5 , 0 0 0 C O U N T R Y M A N 1 . 6 T L 4 /汽/增壓1 5 9 8 1 3 5 ( 5 5 0 0 ) 2 4 0 ( 1 6 0 0～5 5 0 0 ) 6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 1 1 0＊1 7 9 8＊1 5 6 1 2 5 9 5 N . A . 2 2 5 / 4 5 R 1 8 N . A . 1 4 9歐藍(lán)德 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 8 1 1 0 ( 6 0 0 0 ) 1 9 0 ( 4 2 0 0 )無級變速前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 6 5 5＊1 8 0 0＊1 6 8 0 2 6 7 0 1 4 0 5 / 1 5 0 0 2 1 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 1 5歐藍(lán)德 2 . 4 L L 4 /汽2 3 6 0 1 2 4 ( 6 0 0 0 ) 2 2 0 ( 4 2 0 0 )無級變速適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 6 5 5＊1 8 0 0＊1 6 8 0 2 6 7 0 1 5 3 5 / 1 5 8 5 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 1 5三菱承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 2 2 9 , 8 0 0～3 7 4 , 0 0 0歐藍(lán)德 3 . 0 L V 6 /汽2 9 9 8 1 6 9 ( 6 2 5 0 ) 2 9 1 ( 3 7 5 0 ) 6 A T適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 6 5 5＊1 8 0 0＊1 7 3 5 2 6 7 0 1 6 5 9 / 1 6 6 4 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 1 5 A S X勁炫 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 0 9 1 ( 6 0 0 0 ) 1 4 9 ( 4 0 0 0 ) 5 M T前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 2 9 5＊1 7 7 0＊1 6 1 5 2 6 7 0 1 3 0 5 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 1 9 5承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架+橫向穩(wěn)定桿,多連桿獨(dú)立后懸架+穩(wěn)定桿 R M B 1 2 8 , 8 0 0～2 1 8 , 8 0 0 A S X勁炫 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 8 1 2 3 ( 6 0 0 0 ) 1 9 7 ( 4 2 0 0 ) 5 M T /無極變速前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 2 9 5＊1 7 7 0＊1 6 1 5 2 6 7 0 1 3 7 0 / 1 4 9 5 2 1 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 5帕杰羅 3 . 0 L V 6 /汽2 9 7 2 1 3 0 ( 5 2 5 0 ) 2 5 9 ( 4 0 0 0 ) 5 M T / 5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 9 0 0＊1 8 7 5＊1 9 0 0 2 7 8 0 2 1 7 0 2 6 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 3 5承載式車身，雙橫臂螺旋彈簧前懸架+橫向穩(wěn)定桿,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 4 3 5 , 0 0 0～5 8 0 , 0 0 0帕杰羅 3 . 8 L V 6 /汽2 9 7 2 1 7 9 ( 6 0 0 0 ) 3 2 7 ( 2 7 5 0 ) 5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 9 0 0＊1 8 7 5＊1 9 0 0 2 7 8 0 2 2 3 0 / 2 2 4 5 2 6 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 3 5奇駿 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 0 6 ( 5 2 0 0 ) 1 9 8 ( 4 4 0 0 ) 6 M T /無極變速適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 5＊1 7 9 0＊1 7 8 5 2 6 3 0 1 5 4 9 / 1 5 7 4 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . N . A .日產(chǎn)承載式車身，麥克弗遜獨(dú)立前懸架+橫向穩(wěn)定桿,多連桿獨(dú)立后懸架+橫向穩(wěn)定桿 R M B 2 0 7 , 8 0 0～2 6 9 , 8 0 0奇駿 2 . 5 L L 4 /汽2 4 8 8 1 3 5 ( 6 0 0 0 ) 2 2 7 ( 4 4 0 0 ) 6 M T /無極變速適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 5＊1 7 9 0＊1 7 8 5 2 6 3 0 1 6 0 2 / 1 6 4 0 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . N . A .逍客 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 8 8 9 ( 6 0 0 0 ) 1 5 4 ( 4 4 0 0 ) 5 M T前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 3 1 5＊1 7 3 8＊1 6 0 6 2 6 3 0 1 3 2 1 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 2 0 3承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 1 3 9 , 8 0 0～2 1 9 , 8 0 0逍客 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 0 6 ( 5 2 0 0 ) 1 9 8 ( 4 4 0 0 ) 6 M T /無極變速前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 3 1 5＊1 7 3 8＊1 6 0 6 2 6 3 0 1 3 7 6 / 1 5 1 2 2 1 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 0 3歐寶承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,四連桿獨(dú)立后懸架 R M B 2 6 6 , 0 0 0～3 0 8 , 0 0 0安德拉L 4 /汽2 3 8 4 1 2 3 ( 5 6 0 0 ) 2 3 0 ( 4 6 0 0 ) 6擋手自一體前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 5 9 6＊1 8 5 0＊1 7 6 1 2 7 0 7 1 7 3 8 / 1 8 1 2 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .標(biāo)致3 0 0 8 1 . 6 T L 4 /汽/增壓1 5 9 8 1 2 0 ( 6 0 0 0 ) 2 4 0 ( 1 4 0 0～4 0 0 0 ) 6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 4 2 8＊1 8 4 0＊1 6 5 2 2 6 1 3 1 5 6 5 2 5 5 / 5 0 R 1 7 N . A . 1 7 8承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,扭轉(zhuǎn)梁式后懸架 R M B 1 5 9 , 7 0 0～2 1 4 , 7 0 0 3 0 0 9 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 0 8 ( 6 0 0 0 ) 2 0 0 ( 4 0 0 0 ) 5 M T / 6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 4 2 8＊1 8 4 0＊1 6 5 2 2 6 1 3 1 5 2 0 / 1 5 4 5 2 5 5 / 5 0 R 1 7 N . A . 1 7 8廣汽承載式車身，雙叉臂獨(dú)立前懸架、帶垂向控制臂多連桿獨(dú)立后懸架，1 2 . 3 8萬～2 2 . 9 8萬元G S 5 2 . 0 L 4 /汽1 9 6 9 1 0 8（6 3 0 0）1 8 7（4 5 0 0）5 M T / 5 A T前驅(qū)通風(fēng)盤式/鼓中盤式4 7 3 2＊1 8 5 4＊1 6 8 0 2 7 1 0 1 5 6 0 / 1 6 4 0 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 1 8 0 G S 5 1 . 8 T L 4 /汽/增壓1 7 5 1 1 3 0（5 2 5 0）2 3 7（1 7 0 0～5 2 5 0）5擋自動(dòng)智能四驅(qū)通風(fēng)盤式/鼓中盤式4 7 3 2＊1 8 5 4＊1 6 8 0 2 7 1 0 1 7 2 5 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 1 7 0承載式車身，麥克弗遜獨(dú)立前懸架＊縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式后懸架，6 . 7 9萬～7 . 7 9萬元M 2兩驅(qū)M T L 4 /汽1 4 9 7 7 8（6 0 0 0）1 3 8（4 2 0 0）5擋手動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式4 0 1 1＊1 7 4 4＊1 7 3 5 2 4 9 9 N . A . 2 0 5 / 6 0 R 1 6 N . A . 1 6 3 M 2兩驅(qū)C V T L 4 /汽1 4 9 7 7 8（6 0 0 0）1 3 8（4 2 0 0）C V T前驅(qū)通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式4 0 1 1＊1 7 4 4＊1 7 3 5 2 4 9 9 N . A . 1 9 5 / 5 5 R 1 6 N . A . 1 6 3長城承載式車身，麥克弗遜獨(dú)立前懸架＊縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式后懸架，6 . 7 9萬～7 . 7 9萬元M 4 L 4 /汽1 4 9 7 7 8（6 0 0 0）1 3 8（4 2 0 0）5擋手動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式3 9 6 1＊1 7 2 8＊1 6 1 7 2 3 8 3 1 1 0 6 2 0 5 / 6 0 R 1 6 N . A . 1 8 5承載式車身，雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立前懸架＊五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立后懸架，H 5歐風(fēng)版2 . 0 L 4 /汽1 9 9 9 9 0（5 2 5 0）1 7 0（2 5 0 0～3 0 0 0）5擋手動(dòng)后驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 4 9＊1 8 1 0＊1 7 4 5 2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0 H 5歐風(fēng)版2 . 0 T L 4 /柴/增壓1 9 9 6 1 1 0 / 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（1 8 0 0～2 8 0 0）6 M T / 5 A T后驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 4 9＊1 8 1 0＊1 7 4 5 / 1 7 3 5（四驅(qū)）2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0

牌車型發(fā)動(dòng)機(jī)種類排量m L最大功率k W（r / m i n）最大扭矩N m（r / m i n）變速器形式驅(qū)動(dòng)形式制動(dòng)系統(tǒng)前/后長、寬、高m m軸距m m整備質(zhì)量k g輪胎接近角/離去角最小離地間隙 m m H 5智尊版2 . 0 L 4 /汽1 9 9 9 9 0（5 2 5 0）1 7 0（2 5 0 0～3 0 0 0）5擋手動(dòng)后驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 5 0＊1 8 0 0＊1 7 5 5 2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0 H 5智尊版2 . 4 L 4 /汽2 3 7 8 1 0 0（5 2 5 0）2 0 0（2 5 0 0～3 0 0 0）5擋手動(dòng)四驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 5 0＊1 8 0 0＊1 7 4 5 2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0 H 5智尊版2 . 0 T L 4 /柴/增壓1 9 9 6 1 1 0 / 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（1 8 0 0～2 8 0 0）6 M T / 5 A T后驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 5 0＊1 8 0 0＊1 7 5 5 / 1 7 4 5（四驅(qū)）2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0長城承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架＊雙橫臂式獨(dú)立后懸架H 6 1 . 5 T L 4 /汽/增壓1 4 9 7 1 1 0（5 6 0 0）2 1 0（2 2 0 0～4 5 0 0）6擋手動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 4 0＊1 8 2 5＊1 6 9 0 2 6 8 0 1 5 4 1 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . H 6 2 . 0 L 4 /汽1 9 9 7 9 8（5 5 0 0）1 8 6（4 0 0 0）5擋手動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 4 0＊1 8 2 5＊1 6 9 0 2 6 8 0 1 5 6 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . H 6 2 . 4 L 4 /汽2 3 7 8 1 2 0（6 0 0 0）2 1 0（3 0 0 0～4 5 0 0）4擋自動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 4 0＊1 8 2 5＊1 6 9 0 2 6 8 0 1 5 5 6 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . H 6 2 . 0 T L 4 /柴/增壓1 9 9 6 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（1 8 0 0～2 8 0 0）6擋自動(dòng)前驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 4 0＊1 8 2 5＊1 6 9 0 2 6 8 0 1 6 6 0 / 1 7 1 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .海馬承載式車身，麥克弗遜獨(dú)立前懸架＊多連桿式獨(dú)立后懸架，1 0 . 5 8萬～1 5 . 2 8萬元騎士手動(dòng)L 4 /汽1 9 9 5 1 1 0（6 0 0 0 ) 1 8 0 ( 4 5 0 0 ) 5擋手動(dòng)兩驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 4 2 0＊1 8 3 0＊1 7 4 0 2 6 1 9 1 4 3 5 2 1 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 1 8 5其實(shí)自動(dòng)L 4 /汽1 9 9 5 1 1 0（6 0 0 0 ) 1 8 0 ( 4 5 0 0 ) 5擋手自一體兩驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 4 2 0＊1 8 3 0＊1 7 4 0 2 6 1 9 1 4 9 5 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 1 9 5承載式車身，麥克弗遜獨(dú)立前懸架＊多連桿式獨(dú)立后懸架，1 1 . 9 7萬～1 5 . 9 8萬元寶利格1 . 8 T L 4 /汽/增壓1 7 9 6 1 1 8（5 5 0 0）2 1 5（2 5 0 0～4 5 0 0）5擋手動(dòng)兩驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 1 8＊1 8 5 8＊1 7 5 4 2 6 2 0 1 7 1 0 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .寶利格2 . 0 L 4 /柴/增壓1 9 9 1 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（2 0 0 0）5擋手動(dòng)兩驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 1 8＊1 8 5 8＊1 7 5 4 2 6 2 0 1 8 8 5 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜獨(dú)立前懸架＊拖臂簧+多連桿獨(dú)立后懸架，7 . 9 7萬～1 3 . 9 8萬元圣達(dá)菲2 . 0 L 4 /汽1 0 0（6 0 0 0）1 7 0（4 0 0 0～4 5 0 0）5擋手動(dòng)兩驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 5 0 0＊1 8 2 0＊1 7 3 0 2 6 2 0 1 6 6 5 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .圣達(dá)菲1 . 8 T L 4 /汽/增壓1 7 9 6 1 1 8（5 5 0 0）2 1 5（2 5 0 0～4 5 0 0）5擋手動(dòng)兩驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 5 0 0＊1 8 2 0＊1 7 3 0 2 6 2 0 1 6 9 0 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .圣達(dá)菲2 . 0 L 4 /柴/增壓1 9 9 1 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（2 0 0 0）5擋手動(dòng)兩驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 5 0 0＊1 8 2 0＊1 7 3 0 2 6 2 0 1 7 3 0 / 1 8 0 0 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .非承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架＊五連桿式獨(dú)立后懸架，1 0 . 5 7萬～1 1 . 7 7萬元特拉卡2 . 4 L 4 /汽2 3 5 1 9 3（5 2 5 0）1 9 0（2 5 0 0）5擋手動(dòng)后驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤式/駐車鼓式4 7 8 0＊1 8 6 0＊1 8 5 0 2 7 5 0 N . A . 2 6 5 / 5 5 R 1 6 3 0 / 2 5 2 0 5華泰承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架＊多連桿式獨(dú)立后懸架，4 9 . 8萬～6 5 . 5萬元E X 2 5 V 6 /汽2 4 9 6 1 7 3（6 4 0 0）2 5 3（4 8 0 0）7擋自動(dòng)后驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式4 6 3 8＊1 8 0 3＊1 5 9 9 2 8 0 0 1 7 7 1 / 1 8 6 4 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . E X 3 7 V 6 /汽3 6 9 6 2 5 8（7 0 0 0）3 6 1（5 2 0 0）7擋自動(dòng)智能四驅(qū)通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式4 6 3 8＊1 8 0 3＊1 5 9 9 2 8 0 0 1 8 9 4 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架＊多連桿式獨(dú)立后懸架，7 8 . 9萬～1 2 0 . 8萬元英菲尼迪F X 3 7 V 6 /汽3 6 9 6 2 5 8（7 0 0 0）3 6 3（5 2 0 0）7擋自動(dòng)智能四驅(qū)通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式4 8 2 6＊1 9 2 8＊1 6 8 0 2 8 8 5 2 0 1 0 2 6 5 / 4 5 R 2 1 N . A . N . A . F X 5 0 V 8 /汽5 0 2 6 3 1 7（6 5 0 0）5 0 0（4 4 0 0）7擋自動(dòng)智能四驅(qū)通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式4 8 2 6＊1 9 2 8＊1 6 8 0 2 8 8 5 2 1 1 5 2 6 5 / 4 5 R 2 1 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架＊多連桿式獨(dú)立后懸架，6 1 . 8萬～7 1 . 8萬元J X 3 5 V 6 /汽3 4 9 8 2 0 4（6 4 0 0）3 3 4（4 4 0 0）C V T前驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式4 9 9 7＊1 9 6 0＊1 7 5 0 2 9 0 0 1 9 6 0 / 2 0 7 2 2 3 5 / 5 5 R 2 0 N . A . N . A .非承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架＊雙叉臂式獨(dú)立后懸架，1 5 2 . 8萬元Q X 5 6 V 8 /汽5 6 0 0 3 2 4（5 8 0 0）5 5 5（4 0 0 0）7擋自動(dòng)智能四驅(qū)通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式5 2 9 0＊2 0 3 0＊1 9 2 5 3 0 7 5 2 7 2 5 2 7 5 / 5 0 R 2 2 N . A . N . A . L 4 /汽/增壓1 9 9 7 1 0 0（6 0 0 0）1 9 0（3 0 0 0）5 A T / 5 M T前置前驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 5 0 0＊1 8 7 5＊1 7 3 0 2 6 2 0 1 7 0 0 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A . L 4 /柴/增壓1 8 5 0 9 6（5 5 0 0）2 3 5 ( 2 0 0 0 -4 0 0 0 ) 5擋手動(dòng)前置前驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 5 0 0＊1 8 7 5＊1 7 3 0 2 6 2 0 1 6 4 5 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .雷諾承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式穩(wěn)定桿科雷傲直列4缸2 4 8 8 1 2 6（6 0 0 0）2 2 5（4 4 0 0）無級變速前置前驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 5 2 2＊1 8 5 5＊1 7 0 4 2 6 9 0 1 6 3 0 2 2 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 6 L 4 /汽1 9 9 7 1 0 0 ( 5 5 0 0 ) 1 8 0 ( 3 0 0 0 -4 5 0 0 ) 5擋手動(dòng)前置前驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 4 7 5＊1 8 4 0 / 1 6 7 0 2 6 4 5 1 4 4 5 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .瑞風(fēng)S 5 2 . 0 T 江淮承載式車身，麥克弗遜獨(dú)立前懸架＊雙交叉臂式獨(dú)立后懸架，9 . 6 8萬～1 5 . 1 8萬元L 4 /汽1 9 9 7 1 3 0 ( 5 2 0 0 ) 2 6 5 ( 2 0 0 0 -4 0 0 0 ) 6擋手動(dòng)前置前驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 4 7 5＊1 8 4 0 / 1 6 7 0＊1 7 3 0 2 6 4 5 1 4 4 5 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .瑞鷹柴油版榮威承載式車身，雙叉臂式前懸架，五連桿式后懸架W 5 1 . 8 T直列4缸1 7 9 8 1 1 8（5 5 0 0）2 1 5 ( 2 0 0 0 -4 5 0 0 ) 6擋手自一體前輪四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 6 7 6＊1 8 8 8＊1 7 6 5 2 7 4 0 1 7 5 0 2 2 5 / 7 5 R 1 6 N . A . N . A .承載式車身，雙叉臂式前懸架，五連桿式后懸架W 5 3 . 2 L V型6缸3 1 9 2 1 6 2（6 0 0 0）3 1 0（4 6 0 0）6擋手自一體前置前驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 6 7 6＊1 8 8 8＊1 7 6 5 2 7 4 0 2 0 2 0 2 3 5 / 7 5 R 1 6 N . A . N . A .承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架森林人2 . 0 i H型4缸1 9 9 5 1 1 0 ( 6 2 0 0 ) 1 9 8 ( 4 2 0 0 )無級變速前置四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 5 9 5＊1 8 1 0＊1 7 3 5 2 6 4 0 1 5 1 5 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架森林人2 . 0 T H型4缸1 9 9 8 1 7 7 ( 5 8 0 0 ) 3 5 0 ( 4 1 0 0 )無級變速前置四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 5 9 5＊1 8 1 0＊1 7 3 5 2 6 4 0 N . A . 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架森林人2 . 5 i H型4缸2 4 9 8 1 2 6 ( 5 8 0 0 ) 2 3 5 ( 4 1 0 0 )無級變速前置四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 5 9 5＊1 8 1 0＊1 7 3 5 2 6 4 0 N . A . 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架傲虎2 . 5 i H型4缸2 4 9 8 1 2 7 ( 5 6 0 0 ) 2 3 5 ( 4 1 0 0 )無級變速前置四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 7 9 0＊1 8 2 0＊1 6 6 5 2 7 4 5 1 5 7 8 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架傲虎3 . 6 R H型6缸3 6 3 0 1 9 1 ( 5 6 0 0 ) 3 5 0 ( 4 4 0 0 ) 5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 9 0＊1 8 2 0＊1 6 6 5 2 7 4 5 1 6 4 0 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架X V H型4缸1 9 9 5 1 1 0 ( 6 2 0 0 ) 1 9 6 ( 4 2 0 0 )無級變速全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 4 5 0＊1 7 8 0＊1 6 1 5 1 6 3 5 N . A . 2 2 5 / 5 5 R 1 7 N . A . 2 2 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架馳鵬H型6缸3 6 3 0 1 9 0（6 0 0 0）3 5 0（4 0 0 0）5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 6 5＊1 8 8 0＊1 7 3 0 2 7 5 0 1 9 3 8 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 1 0非承載式車身，3連桿硬軸螺旋彈簧前懸架，3連桿硬軸螺旋彈簧后懸架吉姆尼直列4缸1 3 2 8 6 2 . 5（6 0 0 0）1 1 0（4 1 0 0）5擋手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)盤式/鼓式3 6 6 5＊1 6 0 0＊1 7 0 5 2 2 5 0 2 0 5 / 7 0 R 1 5 3 0 / 4 6 1 9 0斯巴魯

車型發(fā)動(dòng)機(jī)種類排量m L最大功率k W（r / m i n）最大扭矩N m（r / m i n）變速器形式驅(qū)動(dòng)形式制動(dòng)系統(tǒng)前/后長、寬、高m m軸距m m整備質(zhì)量k g輪胎接近角/離去角最小離地間隙 m m承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式懸架超級維特拉直列4缸2 3 9 3 1 2 2（6 0 0 0）2 2 5（4 0 0 0）5擋手動(dòng)/ 4擋自動(dòng)全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 5 0 0＊1 8 1 0＊1 6 9 6 2 6 4 0 N . A . 2 2 5 / 6 0 R 1 7 2 9 / 2 7 2 0 0非承載式車身，前麥費(fèi)遜獨(dú)立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架鋒馭直列4缸1 5 8 6 9 0（6 0 0 0）1 5 8（4 4 0 0）5擋手動(dòng)前置前驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 3 0 0＊1 7 6 5＊1 5 8 5 2 6 0 0 1 1 6 0 2 3 5 / 7 5 R 1 5 N . A . 1 8 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿式懸架柯蘭多2 . 0直列4缸1 9 9 8 1 1 0（6 0 0 0）1 9 7（4 0 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 4 1 0＊1 8 3 0＊1 7 1 0 2 6 5 0 1 5 9 2 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 1 8 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿式懸架柯蘭多2 . 0 T直列4缸1 9 9 8 1 2 9（4 0 0 0）3 6 0（2 0 0 0 -3 0 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 4 1 0＊1 8 3 0＊1 7 1 0 2 6 5 0 1 6 7 2 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 1 8 0承載式車身，雙叉臂式螺旋彈簧前懸架，五連桿式螺旋彈簧后懸架愛騰2 . 0 T柴油直列4缸1 9 9 8 1 1 4（3 4 0 0 -4 0 0 0）3 6 0（1 5 0 0 -2 8 0 0）6擋手自一體分時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 4 6 5＊1 8 9 0＊1 7 4 0 2 7 4 0 1 8 2 5 2 2 5 / 7 5 R 1 6 N . A . 1 8 9承載式車身，雙叉臂式螺旋彈簧前懸架，五連桿式螺旋彈簧后懸架愛騰2 . 3汽油直列4缸2 2 9 5 1 1 0（5 5 0 0）2 1 4（3 5 0 0 -4 6 0 0）6擋手自一體分時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 4 5 5＊1 8 8 0＊1 7 3 5 2 7 4 0 1 8 9 2 2 2 5 / 7 5 R 1 6 N . A . 1 8 9承載式車身，雙叉臂式螺旋彈簧前懸架，五連桿式螺旋彈簧后懸架享御2 . 0 T直列4缸1 9 9 8 1 0 2（4 0 0 0）3 1 0（1 8 0 0 -2 7 5 0）6擋自動(dòng)分時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 6 6 0＊1 8 8 0＊1 7 5 5 2 7 4 0 1 9 0 5 2 3 5 / 7 5 R 1 6 N . A . 1 8 9非承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架，多連桿式獨(dú)立后懸架雷斯特I I 2 . 0 T柴油直列4缸1 9 9 8 1 0 1（4 0 0 0）3 1 0（2 0 0 0 -3 0 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 7 2 0＊1 8 7 0＊1 8 3 0 2 8 2 0 1 9 8 6 2 5 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 6非承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架，多連桿式獨(dú)立后懸架雷斯特I I 3 . 2直列6缸3 1 9 9 1 6 2（4 0 0 0）3 1 2（4 6 0 0）5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 7 2 0＊1 8 7 0＊1 8 3 0 2 8 2 0 2 0 1 3 2 5 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 6非承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架，多連桿式獨(dú)立后懸架愛騰 S p o r t直列4缸1 9 9 8 1 1 4（3 4 0 0 -4 0 0 0）3 6 0（1 5 0 0 -2 8 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 9 9 0＊1 9 1 0＊1 7 9 0 3 0 6 0 2 7 4 0 2 2 5 / 7 5 R 1 8 N . A . 2 1 2承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿式獨(dú)立懸架R A V 4 2 . 0直列4缸1 9 8 7 1 0 8（6 2 0 0）1 8 7（3 2 0 0 -4 4 0 0）6擋手動(dòng)適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 5 7 0＊1 8 4 5＊1 6 7 0 2 6 6 0 1 4 8 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿式獨(dú)立懸架R A V 4 2 . 5直列4缸2 4 9 4 1 3 2（6 0 0 0）2 3 4（4 1 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 5 7 0＊1 8 4 5＊1 6 7 0 2 6 6 0 1 6 3 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿式獨(dú)立懸架漢蘭達(dá)2 . 7直列4缸2 6 7 2 1 3 8（5 8 0 0）2 5 2（4 2 0 0）6擋手自一體前輪驅(qū)動(dòng)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 5 7 0＊1 8 4 5＊1 6 7 0 2 7 9 0 1 8 1 5 2 4 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 3承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿式獨(dú)立懸架漢蘭達(dá)3 . 5 V型6缸3 4 5 6 2 0 1（6 0 0 0）3 3 7（4 7 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 7 9 5＊1 9 1 0＊1 7 3 0 2 7 9 0 1 7 7 5 2 4 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 3非承載式車身，雙叉臂式螺旋彈簧前懸架，四連桿式后懸架蘭德酷路澤 4 . 0 V型6缸3 9 5 6 2 0 2（5 6 0 0）3 8 5（4 4 0 0）5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 9 5＊1 9 7 0＊1 9 3 0 2 8 5 0 2 6 4 5 2 8 5 / 6 0 R 1 7 N . A . N . A .非承載式車身，雙叉臂式螺旋彈簧前懸架，四連桿式后懸架蘭德酷路澤 4 . 6 V型6缸4 6 0 8 2 2 8（5 5 0 0）4 5 3（3 4 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 1 7 0＊1 9 7 0＊1 9 3 0 2 8 5 0 2 6 7 5 2 8 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 5承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架，四連桿式獨(dú)立后懸架普拉多進(jìn)口 2 . 7直列4缸2 6 9 4 1 2 0（5 2 0 0）2 4 6（3 8 0 0）5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 7 8 0＊1 8 8 5＊1 8 4 5 2 7 9 0 2 1 0 0 2 6 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 2 0承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架，四連桿式獨(dú)立后懸架普拉多 4 . 0 V型6缸3 9 5 6 2 0 2（5 6 0 0）3 8 1（4 4 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 2 0＊1 8 8 5＊1 8 4 5 2 7 9 0 2 1 0 0 2 6 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 2 0非承載式車身，雙叉臂式螺旋彈簧前懸架，四連桿式后懸架F J酷路澤V型6缸3 9 5 6 2 0 0（5 6 0 0）3 8 0（4 4 0 0）5擋自動(dòng)全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 7 0＊1 9 0 5＊1 8 3 0 2 6 9 0 1 9 4 8 2 6 5 / 7 5 R 1 6 N . A . 2 4 5承載式車身，雙橫臂式獨(dú)立前懸架，雙橫臂式獨(dú)立后懸架途銳V型6缸2 9 9 5 1 7 6（4 0 0 0 -4 4 0 0）5 5 0（2 0 0 0 -2 2 5 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 9 5＊1 9 4 0＊1 7 0 9 2 8 9 3 N . A . 2 7 5 / 4 5 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿式獨(dú)立懸架T i g u a n 直列4缸1 9 8 4 1 0 3（4 2 0 0）3 2 0（1 7 5 0 -2 5 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 4 3 3＊1 8 0 9＊1 7 0 3 2 6 0 4 1 8 0 4 2 3 5 / 5 0 R 1 8 N . A . 1 6 5承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿式獨(dú)立懸架途觀1 . 4 T直列4缸1 3 9 0 9 6（5 0 0 0）2 2 0（1 7 5 0 -3 5 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 5 2 5＊1 8 0 9＊1 6 6 5 2 6 8 4 1 5 1 0 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 1 6 5承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿式獨(dú)立懸架途觀1 . 8 T直列4缸1 7 9 8 1 1 8（4 5 0 0 -6 2 0 0）2 5 0（1 5 0 0 -4 5 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 5 2 5＊1 8 0 9＊1 6 8 5 2 6 8 4 1 7 2 0 2 3 5 / 5 5 R 1 7 N . A . 1 6 5