運(yùn)動(dòng)型男

汪炎

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上有一條形容型男的話，叫做“穿衣顯瘦，脫衣有肉”。我想，這句話一樣適用于今天這臺(tái)高卡操刀改裝的英菲尼迪G37。

穿衣顯瘦

“穿衣顯瘦”，顧名思義就是型男穿上得體的衣服后，不會(huì)有健美運(yùn)動(dòng)員那種膨脹的令人難以接受的肌肉，而是玉樹臨風(fēng)的挺拔線條。放在車上，便是并不復(fù)雜的外觀改動(dòng)，帶來的低調(diào)卻不普通的效果。

這臺(tái)G37在很大程度上保留了原車的外觀設(shè)計(jì)，改動(dòng)雖少卻讓人無法忽視。一套Wald出品的小包圍上身，就已經(jīng)很大程度的營造出一種運(yùn)動(dòng)的氛圍。特別是在原車顯得平淡的車尾，幾條不算復(fù)雜的棱線，配合著同為WALD出品的四出尾喉，低調(diào)卻不容小覷。一套18寸RAYS-S7輪圈，在內(nèi)里355mm的剎車碟襯托下，飽滿而大氣。

車頭鬼面的改裝是全車唯一一處張揚(yáng)恣肆的地方。原車車頭的鬼面被完全移出，取而代之的是一圈碳纖裝飾，以及黑色的網(wǎng)格，將后面的那個(gè)堪稱碩大的中冷器管路直接暴露出來，就像型男T恤下清晰畢現(xiàn)的胸肌，只是一望，澎湃的力量便令人生畏。

脫衣有肉

脫下衣服，強(qiáng)悍的肌肉才是型男的本質(zhì)。

高卡對(duì)這臺(tái)G37的性能升級(jí)，才是店家功力的展現(xiàn)。

G37的VQ37VHR作為日產(chǎn)旗下最接近VR38DETT的機(jī)型，在國際上有豐富的改裝選擇。高卡為這臺(tái)G37選擇了一套HKS的機(jī)械增壓套裝，配合重新寫入的ECU控制程序，以及7度的NGK火花塞、IP點(diǎn)火線圈，獲得了輪上327HP/475Nm的動(dòng)力輸出，馬力提升不算巨大。但差不多100Nm的扭力提升，以及機(jī)械增壓線性的輸出特性，在走街時(shí)強(qiáng)勁而容易駕馭。

動(dòng)力的提升必然帶來更高的負(fù)荷，高卡選擇為機(jī)油和變速箱油油路進(jìn)行升級(jí)，添加的機(jī)油油冷和波箱油冷系統(tǒng)，再加上DEFI儀表在車內(nèi)監(jiān)控，讓動(dòng)力單元時(shí)刻處在高效健康的工作狀態(tài)。

為了控制更強(qiáng)勁的輸出，高卡別出心裁的為這臺(tái)車搭配了前ALCON六活塞卡鉗、后Brembo四活塞卡鉗，不同品牌的混搭卻有出色的制動(dòng)表現(xiàn)，收住這臺(tái)G37輕而易舉。

全車CUSCO強(qiáng)化件，大大增強(qiáng)了車體剛性，為車輛駕駛保駕護(hù)航。一套OHLINS的絞牙避震套裝，操縱感受的提升相信無需贅述，降低的車身高度更是極大的提升了視覺效果。

所有改裝一起，讓這臺(tái)G37有了更強(qiáng)健的體格，隨時(shí)可以與人一較高下。而不夸張的外觀改裝，賦予了這臺(tái)車獨(dú)特的味道，仿佛一位強(qiáng)健的型男，穿著一套輕松的休閑裝在街上游走。endprint