懷化市自行車休閑運(yùn)動發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究①

邢中林

(懷化市第五中學(xué) 湖南懷化 418008)

近年來,隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,人們的物質(zhì)生活水平得到了極大的提高,人類的生產(chǎn)生活方式發(fā)生了巨大的變化,比如:在勞動過程中,體力勞動減少,腦力勞動增加,生活節(jié)奏加快,心理壓力加大,營養(yǎng)過剩等[3]。也隨著人民環(huán)保意識的提高,自行車旅游作為一種健康、綠色的旅游方式被高度推崇,選擇燃燒脂肪而不是燃燒汽油的出行方式,勢必成為未來旅游發(fā)展的主要形式之一[4]。自行車對于中國人來講可謂再熟悉不過,在很多家庭都開始使用汽車的今天,不但沒有退出我們的生活。反而以無污染、占地少、價格低廉的特點(diǎn)變身高檔產(chǎn)品進(jìn)入我們?nèi)粘Ｉ钪兄鸩匠蔀橐环N時尚、健身、健心的運(yùn)動項(xiàng)目,得到不同年齡階段人群的追捧和喜愛?！膀T游”也就是自行車已經(jīng)成為一種時尚休閑運(yùn)動[5]。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

選取懷化市捷安特自行車俱樂部、美利達(dá)自行車俱樂部、火車頭自行車俱樂部、喜得盛自行車俱樂部、地平線自行車俱樂部五個俱樂部會員等進(jìn)行調(diào)查研究。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

利用懷化學(xué)院圖書館、中國學(xué)術(shù)期刊全文數(shù)據(jù)庫、中國優(yōu)秀學(xué)士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫,中國期刊網(wǎng)查閱相關(guān)文獻(xiàn),收集本研究課題所需的資料。

1.2.2 問卷調(diào)查法

設(shè)計(jì)了一套有關(guān)懷化市自行車開展情況的問卷,并進(jìn)行了相關(guān)的信度和效度檢驗(yàn),在信效度合乎標(biāo)準(zhǔn)的情況下,對懷化市自行車參與人群進(jìn)行了150人的問卷調(diào)查,有效問卷125份。

1.2.3 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

對回收的問卷進(jìn)行整理,將得到有效問卷結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué),對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理。

2 研究結(jié)果與分析

2.1 懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群結(jié)構(gòu)分析

2.1.1 懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群性別比例、年齡結(jié)構(gòu)分析

懷化市參與自行車休閑運(yùn)動鍛煉的被調(diào)查者中男性和女性的人數(shù)分別是98人和27人,所占比例分別是78.4%和21.4%。男性與女性的比是3.7∶1。從數(shù)據(jù)上說明懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群性別比例嚴(yán)重失衡。男性參與比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于女性參與比例[7]。通過表3中關(guān)于年齡結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)可以看出,在參加山地自行鍛煉的人群中比重占的最大的是31～45歲的中年人群,有42人,占被調(diào)查者的33.6%;其次是45～60歲的中老年人群,有30人,占被調(diào)查者的24.0%;剩下的依次是60歲以上的老年人群、18～30歲的中青年人群和18歲以下的青少年人群,分別有24人、25人和4人,占被調(diào)查者的比例分別是19.2%、20.0%和3.2%?？梢钥闯鰬鸦兄心耆恕⒅欣夏陞⒓由降刈孕绣憻挼囊庾R是很強(qiáng)的,懷化市的自行車休閑運(yùn)動人群呈現(xiàn)中年化趨勢。

2.1.2 懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群的職業(yè)調(diào)查分析

從表4中可以看出,在參加自行車休閑運(yùn)動的人群里選擇個體戶和公務(wù)員職業(yè)的人數(shù)最多各26,占參與調(diào)查人數(shù)的20.8%。除此之外教師和其它職業(yè)的比例最多,分別占19.2%和20.0%;學(xué)生參與的比例最少僅占4.0%。通過表4中數(shù)據(jù)可以看出懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群的職業(yè)主要以個體戶、公務(wù)員、教師、職員為主體,深受大眾喜愛。

2.1.3 懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群收入情況分析

調(diào)查結(jié)果顯示,懷化市自行車參與人群的收入在5000元/月以上的人群有24人,所占比例為19.2%。其中收入在3000～5000元/月之間的人群有64人,所占比例為25.6%,收入在3000元/月以下的人群有32人,所占比例為25.6%,而完全沒有收入的僅有5人,所占比例為4.0%,這說明懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群的收入水平高。分析其中的原因,自行車休閑運(yùn)動作為時下比較流行的一項(xiàng)運(yùn)動,它需要參與者具備一定的運(yùn)動設(shè)施如:山地自行車、自行車裝備、運(yùn)動服裝等等一系列裝備。它將花費(fèi)參與者一定的資金去購買這一系列裝備。一般的自行車休閑運(yùn)動裝備都是相對比較昂貴的,所以多參與著的經(jīng)濟(jì)條件有一定的限制。此因素制約著大眾群體的參與[8]。

2.2 懷化市自行車休閑運(yùn)動參與者體育消費(fèi)的分析

從消費(fèi)可以看出,體育消費(fèi)在500元以下的人數(shù)所占比例為20.0%,其中體育消費(fèi)在500～1000元以之間的人群最多,占被調(diào)查者的41.6%;自行車休閑運(yùn)動消費(fèi)在1000～1500元之間的中高等消費(fèi)水平的人群占被調(diào)查者的26.4%,其中自行車休閑運(yùn)動消費(fèi)在1500元以上的人群所占比例最小僅為12.0%。從數(shù)據(jù)中可以看出目前懷化市居民的體育消費(fèi)水平還比較高。這是由于自行車休閑運(yùn)動的特點(diǎn)所決定的。

表1 懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群職業(yè)的統(tǒng)計(jì)(n=125)

2.3 懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群時間段

參加自行車休閑運(yùn)動鍛煉人群對時間段選擇的統(tǒng)計(jì)表,可以看出,選擇16∶00以后進(jìn)行鍛煉的占絕大多數(shù),有64人,所占百分比為51.2%;其次是選擇在早上10∶00以前進(jìn)行自行車休閑運(yùn)動,有41人,所占百分比為32.8%;再次是選擇在10∶00～12∶00進(jìn)行自行車休閑運(yùn)動的人群,有11人,百分比有8.8%;選擇在12∶00～16∶00進(jìn)行鍛煉的人群最少,只有9人,百分比只有7.2%。人們在結(jié)束了一天的工作之后,無論從身體上還是從心理上都需要得到休息和放松,所以大部分人選擇了在下班以后進(jìn)行自行車休閑運(yùn)動,以使身心得到放松。因此,16∶00以后進(jìn)行自行車休閑運(yùn)動的人最多。選擇早上10∶00以前進(jìn)行自行車休閑運(yùn)動的人大多是由于長期的堅(jiān)持所形成的習(xí)慣。10∶00～16∶00這個時間段正是一天當(dāng)中的工作時間,所以在這個時間段進(jìn)行自行車休閑運(yùn)動的人最少,在這個時間段進(jìn)行鍛煉的也大多是學(xué)生和很少一部分工作人員利用工作和學(xué)習(xí)之余參加的[9]。

2.4 懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群鍛煉的時間分析

參加自行車休閑運(yùn)動鍛煉人群每天用于鍛煉的時間的統(tǒng)計(jì)可以看出,在參加自行車休閑運(yùn)動的人群里鍛煉時間在2h以上的人數(shù)最多,有41人,所占比例為32.8%;其次是鍛煉時間在1～2h以內(nèi)的人群,有37人,百分比是29.6%;鍛煉時間在0.5～1h和0.5h以內(nèi)的人群最少,分別有28人和19人,所占百分比分別為22.4%和15.2%。通過表中數(shù)據(jù)可以看出有78人每次進(jìn)行自行車休閑運(yùn)動鍛煉的時間都超過了1h以上,參與者對鍛煉時間的要求還是比較充足,重點(diǎn)在足夠的時間下達(dá)到一定的鍛煉目的。

2.5 懷化市自行車參與者對山地自行車的了解程度分析

通過調(diào)查可以看出,125名被調(diào)查者中不知道自行車休閑運(yùn)動的人數(shù)為0,而知道自行車休閑運(yùn)動的人數(shù)為76人所占比例為60.8%。了解一些自行車休閑運(yùn)動的人數(shù)為49人,所占比例為39.2%。在被問及所在社區(qū)是否舉行過自行車休閑運(yùn)動時,有70%以上的被調(diào)查者選擇了沒舉行過。這說明自行車休閑運(yùn)動在懷化市還沒有被引起足夠的重視,對自行車休閑運(yùn)動的宣傳做的還不夠。筆者對自行車休閑運(yùn)動的參與人進(jìn)行了簡單詢問是否希望自己所在的社區(qū)經(jīng)常舉行體育活動,結(jié)果表明全部的被詢問者都希望經(jīng)常舉行活動。

2.6 懷化市自行車參與人群對場地設(shè)施滿意程度分析

參加自行車休閑運(yùn)動人群對體育設(shè)施滿意程度的統(tǒng)計(jì)表可以看出,參加自行車休閑運(yùn)動的人群對懷化市自行車休閑運(yùn)動設(shè)施的滿意度最低,只有4.0%;有38.4%的人對自行車休閑運(yùn)動設(shè)施不滿意,另外有45.6%的人對自行車休閑運(yùn)動設(shè)施基本滿意。這說明居民對懷化市內(nèi)的自行車休閑運(yùn)動設(shè)施的滿意程度還比較低,有關(guān)部門應(yīng)增加對體育設(shè)施的投入和建設(shè)。使更多的人都能更好的參與到自行車休閑運(yùn)動中來[10]。

2.7 懷化市自行車參與人群參加目的分析

調(diào)查中可以看出,懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群參加自行車休閑運(yùn)動的目的呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢,尤其強(qiáng)身健體是人們參加自行車休閑運(yùn)動的主要目的,有28.0%;以興趣愛好和消遣娛樂為目的的次之,百分比分別為22.4%和20.0%;另外還有4.8%的人參加自行車休閑運(yùn)動具有其他目的,而也有12.0%、9.6%和3.2%的人參加自行車休閑運(yùn)動分別是為了健身健美、陪同朋友和結(jié)交朋友。

2.8 影響懷化市自行車參與人群的因素分析

影響懷化市自行車休閑運(yùn)動參與人群參加自行車休閑運(yùn)動鍛煉因素的統(tǒng)計(jì)表可以看到,安全因素和沒有時間是影響居民參加自行車休閑運(yùn)動的最主要的因素,百分比分別有33.6%和22.4%,特別安全因素對參加自行車休閑運(yùn)動的影響最大;另外天氣影響和個人因素對居民參加自行車休閑運(yùn)動的影響也比較大,百分比分別有16.8%和14.4%;值得注意的是有14.4%的人是由于個人因素而影響其參加自行車休閑運(yùn)動,應(yīng)盡量克服、改正,懷化市居民對自行車休閑運(yùn)動的意識還是比較強(qiáng)的。

3 結(jié)論

(1)懷化市自行車參與人群兩性比例失衡,男性參與自行車休閑運(yùn)動的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于女性參與的比例。參與人群以中年人和中老年人為主。

(2)懷化市自行車參與人群職業(yè)相對穩(wěn)定,主要以中高等收入為主,并且參與人群在自行車休閑運(yùn)動中消費(fèi)較高。

(3)懷化市自行車參與人群運(yùn)動時間段以16∶00以后為主,運(yùn)動時間相對較長。

(4)懷化市自行車參與人群對懷化市自行車休閑運(yùn)動場地設(shè)施基本滿意。

(5)懷化市自行車參與人群的運(yùn)動觀念比較強(qiáng),運(yùn)動目的明確以強(qiáng)身健體,興趣愛好,消遣娛樂為主。

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