對(duì)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃料系統(tǒng)噪聲與振動(dòng)的抑制

對(duì)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃料系統(tǒng)噪聲與振動(dòng)的抑制

歐洲市場汽油機(jī)高壓直接噴射系統(tǒng)的應(yīng)用大幅增加。不同于傳統(tǒng)的進(jìn)氣道燃料噴射（PFI）發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是早期閥打開期間，還是晚期使發(fā)動(dòng)機(jī)分層操作的壓縮過程，汽油直接噴射（DIG）發(fā)動(dòng)機(jī)都可以通過機(jī)械增壓使發(fā)動(dòng)機(jī)燃料直接注入到燃燒室內(nèi)。汽油直接噴射系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和燃料消耗率均比傳統(tǒng)的進(jìn)氣道燃料噴射發(fā)動(dòng)機(jī)具有明顯的優(yōu)勢。分層操作會(huì)降低泵氣損失和傳熱速度。汽油直接噴射的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是具有冷卻效果，這對(duì)裝有機(jī)械或渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)來說非常重要。

本文立足于組件和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及角度運(yùn)行控制，研究如何抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲。目的是在不影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放特性的同時(shí)，改進(jìn)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音質(zhì)量。系統(tǒng)地介紹了汽油直接噴射系統(tǒng)以及減少燃油噴射噪聲的方法。

對(duì)汽油直接噴射系統(tǒng)噪聲和振動(dòng)的改善進(jìn)行了全面分析。當(dāng)燃燒和傳動(dòng)噪聲非常低時(shí)，裝有汽油直接噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的駕駛員可以感知到直噴系統(tǒng)噪聲。通過對(duì)排氣門幾何尺寸的優(yōu)化可以減少泵的噪聲。在電磁閥通電過程中，為使進(jìn)氣門軟著陸，通過電流整形技術(shù)和脈沖跳躍控制策略改善噪聲。引入一個(gè)橡膠隔離的燃油軌道來抑制振動(dòng)的傳輸路徑，從而解決了系統(tǒng)噪聲問題。氣缸蓋的噴油器沖擊噪聲是通過隔離噴油器和燃油軌道的辦法來消除的，同時(shí)這個(gè)方法也減少了噴油器的高頻噪聲。

刊名：Social and Behavioral Sciences（英）

刊期：2012年第48期

作者：Jonathan Borg et al

編譯：王維