神秘的機(jī)場(chǎng)貴賓廳

李葉子

對(duì)空中飛人而言，貴賓廳、VIP休息室并不陌生。在世界各地的機(jī)場(chǎng)，都設(shè)有專(zhuān)為兩艙（頭等艙、商務(wù)艙）、常旅客和企業(yè)高端用戶提供的貴賓休息室，類(lèi)似的貴賓廳也存在于各大火車(chē)站。

7月下旬，一則“國(guó)資委要求在9月30日前，民航、金融、電信等行業(yè)關(guān)閉在機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站貴賓廳”的消息不脛而走，此舉被與“八項(xiàng)規(guī)定”以及聲勢(shì)浩大的反腐聯(lián)系起來(lái)，引起輿論熱議。

機(jī)場(chǎng)貴賓廳真的要跟貴賓say goodbye嗎？

7月19日，馬映冰在微博上看到取消機(jī)場(chǎng)貴賓廳的消息后，第一時(shí)間轉(zhuǎn)發(fā)并進(jìn)行了評(píng)論：“經(jīng)常出差，已經(jīng)習(xí)慣在機(jī)場(chǎng)VIP室辦公，不怕飛機(jī)晚點(diǎn)。”

作為廣州某軟件公司副總裁，馬映冰每個(gè)月都要飛行4-6次，可謂是貴賓室的頻繁使用者。據(jù)他回憶，自己最早走VIP通道是在2002年，當(dāng)時(shí)用聯(lián)通手機(jī)號(hào)，月話費(fèi)超過(guò)1000元，聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳因此送了一張銀卡，后來(lái)升級(jí)為金卡。

這張卡成為馬映冰乘飛機(jī)享受VIP待遇的“出入證”。“那個(gè)年代，電話費(fèi)打到1000才能成為大客戶，而機(jī)場(chǎng)接待一個(gè)人的成本可能只有50-100元，而且大客戶里經(jīng)常坐飛機(jī)的也不多，所以通訊行業(yè)如此營(yíng)銷(xiāo)不失為一個(gè)好的方式。”

之后的若干年里，馬映冰陸續(xù)收集了不少“VIP”頭銜：聯(lián)通VIP、移動(dòng)VIP、銀行VIP、南航VIP……所有這些VIP都指向一個(gè)共同的特殊待遇：機(jī)場(chǎng)貴賓室。

在首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓4層，通往“貴賓室”的電梯隱匿在咨詢臺(tái)背后，電梯旁貼滿了銀行卡的標(biāo)牌，列出“商務(wù)要客”的準(zhǔn)入門(mén)檻：均是各大銀行及商業(yè)機(jī)構(gòu)的貴賓客戶，約有近百種。

知情人士介紹，各大機(jī)場(chǎng)內(nèi)“招牌”各異的貴賓廳不外乎三類(lèi)：一是機(jī)場(chǎng)提供給乘坐高等級(jí)艙位或?qū)C(jī)乘客的貴賓廳，如首都機(jī)場(chǎng)貴賓樓;二是各航空公司為常旅客會(huì)員或高等級(jí)艙位乘客設(shè)立的貴賓廳，比如國(guó)航、東航、南航在各機(jī)場(chǎng)設(shè)置的常旅客休息室;三是各企業(yè)作為對(duì)高端客戶的增值服務(wù)，在機(jī)場(chǎng)開(kāi)設(shè)或冠名的貴賓廳，銀行和電信行業(yè)的貴賓廳都在此列。

對(duì)于商務(wù)性質(zhì)的貴賓廳，運(yùn)營(yíng)者都采用向機(jī)場(chǎng)付費(fèi)租用的形式?！笆召M(fèi)和面積有關(guān)，也看機(jī)場(chǎng)的候機(jī)客戶以及是否門(mén)戶位置，價(jià)格從100萬(wàn)到500萬(wàn)一年都有?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)，具體到每名高端客戶身上，投入在數(shù)百元到上千元不等。

招商銀行一名中層管理人員就表示，對(duì)業(yè)內(nèi)頂級(jí)的商業(yè)銀行來(lái)說(shuō)，“這筆錢(qián)其實(shí)不算什么，因?yàn)榻璐四芑\絡(luò)到高端用戶?！倍谝恍┬⌒蜋C(jī)場(chǎng)，或者本身規(guī)模和投入預(yù)算有限的情況下，許多銀行特別是城商行還會(huì)采取集資租用貴賓廳的做法。某商業(yè)銀行人士就透露，該行在深圳新機(jī)場(chǎng)和另外幾家城商行合租了一間貴賓廳，一年預(yù)算不過(guò)20萬(wàn)元。

根據(jù)馬映冰的親身體驗(yàn)，名目眾多的貴賓廳雖然都冠以VIP之名，服務(wù)卻天差地別。“航空公司的VIP肯定是首選，吃得好，種類(lèi)多，人少;其次是移動(dòng)的VIP，有泡面，有飲料，還有便捷服務(wù)，比如充值、補(bǔ)打發(fā)票。有一些小地方的VIP空間小，人多，還不如候機(jī)大廳舒服?！?/p>

根據(jù)所在城市不同，貴賓服務(wù)也有所差異。比如，持某銀行的白金卡可以在香港機(jī)場(chǎng)免費(fèi)使用貴賓廳，“可以吃吃喝喝，有吧臺(tái)，有餐廳，能淋浴，還能睡覺(jué)。”

一位電信、銀行及民航的“三料VIP”也認(rèn)為，“相比之下，民航的貴賓室要比銀行和電信運(yùn)營(yíng)商都高檔?！备鶕?jù)他的經(jīng)驗(yàn)，銀行的貴賓室有一百萬(wàn)（資產(chǎn)）甚至五十萬(wàn)可以進(jìn)，電信的只要月消費(fèi)幾百元就能進(jìn)，差別很大?！八晕椰F(xiàn)在都不愿去電信的貴賓廳，丟人，還不如走普通通道讓別人說(shuō)低調(diào)。”

近年來(lái)，高端商務(wù)旅客使用貴賓廳服務(wù)幾乎已成“標(biāo)配”，專(zhuān)門(mén)針對(duì)要客和高端商旅人士的中介機(jī)構(gòu)也應(yīng)運(yùn)而生。

記者以旅客的身份咨詢了一家據(jù)稱(chēng)專(zhuān)業(yè)從事機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)近二十年的商旅機(jī)構(gòu)，該企業(yè)自稱(chēng)“主要服務(wù)對(duì)象包括政府高層;社會(huì)名人;知名大企業(yè)總裁、CEO;體育文藝界明星;金融地產(chǎn)巨擘和礦業(yè)老板等”。

該機(jī)構(gòu)的工作人員告訴記者，公司提供貴賓進(jìn)出港及機(jī)場(chǎng)VIP要客室服務(wù)，價(jià)格從300元、500元至五六千元每人不等，這樣的一條龍服務(wù)可以是“門(mén)到門(mén)”的，即從客戶所住酒店門(mén)口一直到貴賓室門(mén)口，甚至在條件許可的機(jī)場(chǎng)可以到廊橋、懸梯口。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)要客部人士告訴記者，普通商務(wù)人士如果想走VIP通道，除了要足夠有錢(qián)，“還要提供詳細(xì)的個(gè)人信息和公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照等文件，注冊(cè)入會(huì)”。

而在上述中介公司的報(bào)價(jià)中，北京首都機(jī)場(chǎng)要客部服務(wù)5000元/小時(shí)，包括包間+進(jìn)出港禮賓服務(wù)，迎送人員與進(jìn)出港人員限8人，T3航站樓（國(guó)際）為5500元/小時(shí)。如果你是機(jī)場(chǎng)?？停摴緯?huì)建議你注冊(cè)會(huì)員并進(jìn)行預(yù)存款，預(yù)存5萬(wàn)-30萬(wàn)元，即可享受9折優(yōu)惠。如果你乘坐飛機(jī)的次數(shù)不多，又想走貴賓通道，還可以選擇單次預(yù)約。至于你是誰(shuí)？不問(wèn)，多一個(gè)人多交一份錢(qián)而已。

走VIP，提高工作效率？

一輛黑色的奧迪轎車(chē)緩緩駛過(guò)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)，直接通過(guò)要客通道，停在了要客部（負(fù)責(zé)貴賓通道的部門(mén)）的門(mén)口。車(chē)剛剛停穩(wěn)，工作人員已前來(lái)迎接：“您好，請(qǐng)問(wèn)您是哪個(gè)單位，預(yù)約的什么時(shí)間？”

吳宇跟隨領(lǐng)導(dǎo)緩緩起身，要客部的工作人員立刻上前幫忙提行李，并逐一核實(shí)來(lái)客的身份。

為國(guó)家某部委一號(hào)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任秘書(shū)近五年的吳宇，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行事必躬親。身為部級(jí)干部，領(lǐng)導(dǎo)平均每個(gè)月要出差三次，只有國(guó)內(nèi)短途不超過(guò)兩小時(shí)才會(huì)選擇高鐵。除非有特殊情況，吳宇都會(huì)全程陪同。

根據(jù)《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)差旅費(fèi)管理辦法》、《關(guān)于重要旅客乘坐民航班機(jī)運(yùn)輸服務(wù)工作的規(guī)定》等，省、部級(jí)（含副職）干部公務(wù)出行可坐飛機(jī)頭等艙，享受貴賓服務(wù);司局級(jí)及以下人員只能坐經(jīng)濟(jì)艙，否則，超出部分自理。

每次出行，領(lǐng)導(dǎo)都可以享受貴賓待遇?！拔覀冾I(lǐng)導(dǎo)是部級(jí)官員，經(jīng)常有出差或出國(guó)訪問(wèn)的需要，享受機(jī)場(chǎng)VIP通道符合政策規(guī)定。”endprint

但吳宇說(shuō)，“接送的程序比較麻煩。每次都要走流程，無(wú)論是接還是送?！背鲂星?，吳宇要找單位開(kāi)介紹信證明領(lǐng)導(dǎo)身份，介紹信還需提供航班信息及隨行人員的證件號(hào)。證明至少要在飛機(jī)起飛前一天遞交給機(jī)場(chǎng)海關(guān)，經(jīng)過(guò)核實(shí)后，吳宇才能與機(jī)場(chǎng)要客部預(yù)約。

如果領(lǐng)導(dǎo)要在機(jī)場(chǎng)談事，吳宇還會(huì)預(yù)約一個(gè)包房?！熬臀覀冾I(lǐng)導(dǎo)而言，如果你非讓他走普通通道，他也可以隨大流。走VIP，在某種程度上還是提高工作效率的需要。”

吳宇的領(lǐng)導(dǎo)使用的貴賓廳，與商務(wù)貴賓廳的規(guī)則大為不同。知情人士介紹，機(jī)場(chǎng)貴賓廳一般分商務(wù)廳和政要廳，“商務(wù)廳不講級(jí)別，企業(yè)都可以申請(qǐng)，待遇就是可以休息，有服務(wù)員伺候，最多就是給你送到安檢口。”

政要廳的待遇則更高一級(jí)，“可以免檢免驗(yàn)，無(wú)需走安檢通道，不走海關(guān)查驗(yàn)，一般有級(jí)別要求，而且需要部級(jí)單位開(kāi)證明?！边@位人士補(bǔ)充說(shuō)，此外還有一種更高級(jí)的“機(jī)底服務(wù)”，即司機(jī)直接把車(chē)開(kāi)到機(jī)艙底，客人直接上機(jī)。

此前曾有媒體披露，深圳新機(jī)場(chǎng)的貴賓樓就分1號(hào)樓和2號(hào)樓：1號(hào)樓主要服務(wù)商旅人士、明星，2號(hào)樓主要是政府機(jī)關(guān)、國(guó)企在使用。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)要客部的一位人士告訴記者，在首都機(jī)場(chǎng)，官員想走VIP通道要具備兩個(gè)條件：“必須是副省級(jí)、副部級(jí)以上;事先需將本單位開(kāi)具的證明提交給海關(guān)，然后攜帶本單位的組織機(jī)構(gòu)代碼復(fù)印件到要客部辦理入會(huì)手續(xù)，會(huì)費(fèi)每年6.8萬(wàn)元，這是最低門(mén)檻?！?/p>

不過(guò)等到上了飛機(jī)，吳宇說(shuō)，即使是公職人員也會(huì)因?yàn)樘鞖饣蚬苤频仍颍跈C(jī)艙內(nèi)苦苦等待?！拔覀冾I(lǐng)導(dǎo)就有好幾次飛機(jī)晚點(diǎn)的經(jīng)歷。只有一次是非常緊急的外事訪問(wèn)，因?yàn)槟撤N原因飛機(jī)不能起飛，才讓單位出面聯(lián)系機(jī)場(chǎng)等相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了協(xié)調(diào)，最后飛機(jī)比預(yù)想的略為提前起飛了。”

國(guó)際慣例，不適合一刀切

家具商人洪天出差的機(jī)會(huì)不是很多，但他已經(jīng)習(xí)慣了“貴賓”的待遇。

作為聯(lián)通的VIP客戶，最近一次在西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，洪天卻忽然被告知聯(lián)通貴賓廳已經(jīng)關(guān)閉，不得已之下他走了普通通道。“雖然是小機(jī)場(chǎng)，但人也不少，因?yàn)橐郧啊F習(xí)慣了。感覺(jué)這是電信公司和銀行給客戶的承諾，現(xiàn)在沒(méi)了。”

前段時(shí)間，國(guó)資委要求關(guān)閉貴賓廳的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一位接近國(guó)資委的人士卻告訴記者，國(guó)資委并沒(méi)有發(fā)出此類(lèi)文件，國(guó)資委官網(wǎng)上也沒(méi)有任何相關(guān)新聞。

不過(guò)，電信服務(wù)商確實(shí)已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)。在北京、廣州、深圳等地機(jī)場(chǎng)，三大電信運(yùn)營(yíng)商已陸續(xù)關(guān)停此前租用的貴賓廳的服務(wù)。

對(duì)電信運(yùn)營(yíng)商而言，如今的情形與十年前已大為不同。馬映冰就表示，“現(xiàn)在我是移動(dòng)的VIP，一個(gè)月電話費(fèi)打幾百塊就可以成為大客戶，而坐飛機(jī)的次數(shù)越來(lái)越多，機(jī)場(chǎng)冠名的費(fèi)用也越來(lái)越高，通訊行業(yè)通過(guò)這種方式進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，效果和支出的成本完全不匹配，沒(méi)必要在這個(gè)項(xiàng)目上繼續(xù)折損?！?/p>

但馬映冰同時(shí)也指出，“機(jī)場(chǎng)和航空公司對(duì)常旅客提供貴賓服務(wù)，羊毛出在羊身上，VIP為什么要一刀切全部取消？

事實(shí)上，此前媒體相關(guān)報(bào)道所批評(píng)的，主要是因公出差使用貴賓廳導(dǎo)致的鋪張浪費(fèi)，以及部分政府官員及國(guó)企高管對(duì)商務(wù)貴賓室的租用?！皩?duì)一些級(jí)別到不了、但又想享受貴賓待遇的公職人員或國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)，可能需要租用這類(lèi)貴賓廳，便涉及到‘三公消費(fèi)和不合理支出。”

“對(duì)于一些容易滋生腐敗的項(xiàng)目，例如專(zhuān)供官員使用的貴賓室，關(guān)閉這些和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不太相符的服務(wù)設(shè)施也是應(yīng)該的。”中國(guó)民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津告訴媒體?！安贿^(guò)，對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)來(lái)說(shuō)，頭等艙、商務(wù)艙旅客多掏了錢(qián)享受更好的服務(wù)，是合理的。”

“我的VIP可是辛辛苦苦靠‘體力活攢出來(lái)的。”作為一名外企中層，何歐明出差十分頻繁，去年僅國(guó)內(nèi)出差就飛了65次，飛行痕跡仿佛在中國(guó)地圖上織出了一張密密的網(wǎng)?！爸袊?guó)的機(jī)場(chǎng)設(shè)施和世界許多機(jī)場(chǎng)相比差距很大，特別是在旅客服務(wù)和體驗(yàn)方面。加上現(xiàn)在航空延誤頻繁，動(dòng)不動(dòng)要在機(jī)場(chǎng)滯留半天一天，商務(wù)人士愿意花錢(qián)買(mǎi)舒服，有何不可？”

事實(shí)上，貴賓廳及企業(yè)契約服務(wù)常見(jiàn)于世界各地的主要機(jī)場(chǎng)。例如香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和一些企業(yè)就簽訂有契約貴賓廳，日本成田機(jī)場(chǎng)也有與銀行簽訂契約關(guān)系的貴賓廳，JCB、美國(guó)運(yùn)通等銀行卡的持有者均可以使用。當(dāng)然，個(gè)人或者企業(yè)也可以花錢(qián)單獨(dú)使用貴賓廳。

“這個(gè)東西改得很奇怪，取消的是運(yùn)營(yíng)商的貴賓廳，但使用者并不是以官員為主。相反，這次并沒(méi)有涉及政務(wù)貴賓廳，也就是說(shuō)，省部級(jí)官員等照樣可以享受貴賓待遇。”一位航空業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，“而且，如果中國(guó)的銀行都取消這項(xiàng)服務(wù)，那么外資銀行繼續(xù)維持這項(xiàng)服務(wù)，這是不是對(duì)中國(guó)的銀行不利呢？”

“全世界哪里不是這樣？”在網(wǎng)絡(luò)上評(píng)論此次關(guān)停機(jī)場(chǎng)貴賓廳新聞時(shí)，旅加學(xué)者陶短房如此反問(wèn)。在他看來(lái)，這是刻意混淆官員特權(quán)和商業(yè)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)服務(wù)：“反腐可以反特權(quán)開(kāi)設(shè)的貴賓廳，而商業(yè)化貴賓廳本是國(guó)際慣例，一概反掉，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的倒退。由此帶來(lái)的中國(guó)商業(yè)環(huán)境和信用損失，又該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？”

（文中吳宇為化名、源自中新網(wǎng)）endprint