大學(xué)出版社開展第三方物流環(huán)境和策略分析

戎煒

摘 要：開展第三方物流是出版業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)，但是目前大多數(shù)大學(xué)出版社還是自營(yíng)物流。分析了當(dāng)前大學(xué)出版社開展第三方物流的現(xiàn)實(shí)可能性以及制約因素，最后提出了政府扶持、物流企業(yè)和出版社共同努力才能真正實(shí)現(xiàn)出版業(yè)第三方物流。

關(guān)鍵詞：出版物流；第三方物流；大學(xué)出版社

中圖分類號(hào)：G239.27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2014）33-0146-02

出版社物流包括了圖書入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨、運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容。物流是出版社經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。尤其是進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，物流作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容受到了高度重視。

第三方物流是指為了集中精力搞好選題策劃、市場(chǎng)營(yíng)銷等核心業(yè)務(wù)，把原來(lái)出版社承擔(dān)的全部物流作業(yè)以合同方式委托給第三方企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)全程控制的管理方式。

本文將從我國(guó)出版物流的概況、目前出版社第三方物流的情況、第三方物流優(yōu)劣勢(shì)分析以及開展第三方物流的展望幾個(gè)方面來(lái)分析大學(xué)出版社開展第三方物流的環(huán)境和策略。

一、我國(guó)出版物流的概況

改革開放以前的出版業(yè)，實(shí)行新華書店統(tǒng)一經(jīng)銷的政策，圖書印制出來(lái)以后往往由印刷廠直接把圖書送到新華書店的倉(cāng)庫(kù)，由新華書店進(jìn)行全國(guó)市場(chǎng)的發(fā)行工作。改革開放以后，伴隨著出版社自辦發(fā)行改革，單一的新華書店代儲(chǔ)代運(yùn)模式漸漸地難以適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，出版社開始建立自己的庫(kù)房，組建儲(chǔ)運(yùn)部門，配置人員，開始對(duì)圖書進(jìn)行入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸工作。其中運(yùn)輸工作，多數(shù)是由出版社儲(chǔ)運(yùn)部門將圖書揀選、打包以后委托社會(huì)上的運(yùn)輸公司進(jìn)行發(fā)運(yùn)的，可以說(shuō)出版社物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)最早引入了第三方物流。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，出版業(yè)經(jīng)歷了深刻的變革。出版社轉(zhuǎn)企改制成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體，同時(shí)組建了一批航空母艦式的出版集團(tuán)，部分集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了上市融資，出版產(chǎn)業(yè)獲得了快速發(fā)展。出版物流的建設(shè)也跨入了新的階段，一批現(xiàn)代化的物流中心、物流基地投入使用。第三方物流的概念也頻頻出現(xiàn)，在一些地方開始了探索與實(shí)踐。但是總體上而言，絕大多數(shù)大學(xué)出版社仍然是沿用20世紀(jì)80年代以來(lái)的模式，即出版社自建庫(kù)房、組建儲(chǔ)運(yùn)部門，自行開展物流工作。

二、目前開展第三方物流的情況

出版業(yè)第三方物流一直在探索中前進(jìn)，目前取得了一定成績(jī)，但是還沒(méi)有廣泛展開。

新華書店物流中心模式。新書書店作為圖書發(fā)行行業(yè)的大中盤，從歷史地位、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、硬件設(shè)備等角度考量是具備成為整個(gè)出版業(yè)第三方物流機(jī)構(gòu)的實(shí)力的。以前新華書店代儲(chǔ)代運(yùn)就可以看作是出版業(yè)的第三方物流的雛形。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)了改革改制組建的一些省級(jí)新華書店實(shí)力強(qiáng)勁，其物流中心投資巨大、設(shè)備先進(jìn)、吞吐量大、運(yùn)輸高效，從理論上分析是具有成長(zhǎng)為出版業(yè)第三方物流企業(yè)的可能性的。但是由于種種原因，目前新華書店的物流中心基本上仍然以滿足企業(yè)自身業(yè)務(wù)為主，專注于本企業(yè)內(nèi)的物流工作，是企業(yè)內(nèi)部物流，離物流企業(yè)還有一段距離。

出版集團(tuán)物流中心模式。近年來(lái)出版業(yè)改革改制中，產(chǎn)生了一批規(guī)模較大的出版集團(tuán)，一般是由多家出版社合并組成的，出版集團(tuán)統(tǒng)一組建物流中心。這些物流中心一般投資大、規(guī)模大、吞吐量大、運(yùn)轉(zhuǎn)高效。從硬件來(lái)看，出版集團(tuán)的物流中心也可以承擔(dān)起出版業(yè)第三方物流的重任。但是由于出版集團(tuán)內(nèi)部各出版社的物流整合還有待時(shí)日；而且出版集團(tuán)與大學(xué)出版社有同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，物流也存在一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。所以目前來(lái)看，為整個(gè)出版業(yè)物流服務(wù)還為時(shí)尚早。

專業(yè)物流公司模式。即由一個(gè)專業(yè)的物流公司發(fā)起，吸引出版社參與，進(jìn)行專業(yè)的圖書入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨、運(yùn)輸工作。這就是嚴(yán)格意義上的出版業(yè)第三方物流。比如北京的西南物流中心，面向多家出版社開展圖書的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、發(fā)運(yùn)及配送業(yè)務(wù)，規(guī)模效益逐漸顯現(xiàn)；北京的辛峰共贏物流公司也積極推動(dòng)第三方物流，成立了全國(guó)托管庫(kù)，在北京、上海、成都等地開展業(yè)務(wù)。

從總體上看，我國(guó)近年來(lái)出版業(yè)第三方物流開展不是很普遍，但是推進(jìn)的速度比較快，也取得了一些實(shí)質(zhì)性的突破。

三、第三方物流優(yōu)劣勢(shì)分析

我國(guó)的第三方物流是在改革開放后伴隨著外資企業(yè)進(jìn)入而逐步發(fā)展起來(lái)的。第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊(cè)的企業(yè)是成立于1994年的廣東寶供公司，當(dāng)時(shí)就是承擔(dān)寶潔公司的第三方物流業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，寶供公司已經(jīng)成為我國(guó)專業(yè)化程度最高、規(guī)模最大的第三方物流企業(yè)之一，承擔(dān)了數(shù)十家世界500強(qiáng)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，一批第三方物流企業(yè)也獲得了快速發(fā)展。究其原因，第三方物流存在一些明顯的優(yōu)勢(shì)。

首先，利于企業(yè)集中核心業(yè)務(wù)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日趨成熟，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)分工更加細(xì)化，企業(yè)“小而全”的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。第三方物流使得企業(yè)可以投入更多的資源專注于自身核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

其次，利于企業(yè)降低成本。第三方物流使企業(yè)不再投入倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備及運(yùn)輸工具，直接降低了企業(yè)固定資產(chǎn)投入；也不再設(shè)立企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)部門，不再投入信息系統(tǒng)，降低了管理成本；加快了配送效率，減少了庫(kù)存量，從而降低了存貨成本；第三方物流規(guī)?；?、專業(yè)化的運(yùn)行也可以有效降低物流管理運(yùn)營(yíng)成本。

再次，利于提高企業(yè)服務(wù)水平。第三方物流本質(zhì)上就是一種高水平的服務(wù)，必然要求準(zhǔn)確、快捷、便利，并提供靈活多樣的增值服務(wù)。提高企業(yè)的物流服務(wù)水平，就是提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然第三方物流也存在一些不足之處。比如企業(yè)不再直接控制物流活動(dòng)、企業(yè)與客戶的聯(lián)系可能弱化以及企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度可能降低等。因此，企業(yè)需要加強(qiáng)與第三方物流企業(yè)的深度合作與密切聯(lián)系。

我國(guó)現(xiàn)有大學(xué)出版社100多家，區(qū)域分布不均衡，主要集中在北京、上海、南京、武漢、西安、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、高校集中的中心城市；大學(xué)出版社一般依托于母體大學(xué)獨(dú)立發(fā)展，沒(méi)有大規(guī)模地組建出版集團(tuán)，大多數(shù)屬于中小型出版社。所以大學(xué)出版社自營(yíng)物流，存在著規(guī)模小、效率低、成本高且重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題，比較適合開展第三方物流。

四、制約大學(xué)出版社第三方物流發(fā)展的原因

事實(shí)上，目前出版社第三方物流開展并不普遍，大多數(shù)大學(xué)出版社還是自己組建物流部門，開展物流業(yè)務(wù)。這中間有許多原因：

首先，思想認(rèn)識(shí)還不夠解放。盡管大學(xué)出版社已經(jīng)轉(zhuǎn)制為企業(yè)，但是長(zhǎng)期以來(lái)的事業(yè)單位企業(yè)化管理，造成了其市場(chǎng)化程度不高，其思維模式有一定慣性。大多數(shù)出版社習(xí)慣于傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式，缺乏市場(chǎng)協(xié)作一體化的理念，對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)第三方物流的認(rèn)識(shí)不深，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到物流“第三利潤(rùn)源泉”的意義。因此與專業(yè)公司合作、服務(wù)外包等在其他行業(yè)看來(lái)理所當(dāng)然的事情，在出版業(yè)卻要認(rèn)真謹(jǐn)慎地對(duì)待，穩(wěn)妥得當(dāng)?shù)赝七M(jìn)。

其次，物流改革阻力大。出版社開展第三方物流要對(duì)現(xiàn)有的自營(yíng)物流進(jìn)行改革，這一點(diǎn)有現(xiàn)實(shí)的困難。大學(xué)出版社作為高校的國(guó)有文化單位，機(jī)構(gòu)、人員的形成有歷史原因。如果進(jìn)行第三方物流改革，必然面臨現(xiàn)有人員的安排、利益的協(xié)調(diào)，這些往往有很大困難。從目前已經(jīng)進(jìn)行第三方物流改革的出版社來(lái)看，主要是兩種模式。一種是撤銷出版社原有的儲(chǔ)運(yùn)部門，對(duì)人員進(jìn)行遣散、轉(zhuǎn)崗、分流，這個(gè)過(guò)程難度很大；另一種是保留原有人員穩(wěn)定不變，直接交由第三方物流公司管理，實(shí)質(zhì)上是進(jìn)行“一司兩制”，后期的協(xié)調(diào)等工作也相當(dāng)麻煩。

第三，可供選擇的第三方物流企業(yè)不多。即使出版社主動(dòng)要求物流社會(huì)化，也往往難以找到合適的第三方物流公司合作。物流工作事關(guān)重大，改革成本高昂，如果出版社找不到很合適的第三方物流公司是不會(huì)貿(mào)然進(jìn)行物流改革的。目前的第三方物流企業(yè)普遍規(guī)模較小、專業(yè)化程度不高、運(yùn)營(yíng)水平有待提高，功能還不完善，規(guī)模效益還沒(méi)有充分顯現(xiàn)，與出版社的期待存在一定差距。

第四，管理協(xié)調(diào)不順暢。第三方物流相對(duì)于出版社自建物流而言，協(xié)調(diào)難度加大。兩者在定位上存在重要的差異：第三方物流是物流企業(yè)，是要以開展物流業(yè)務(wù)產(chǎn)生利潤(rùn)而自負(fù)盈虧獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，而出版社自建物流是以服務(wù)本出版社為宗旨，為實(shí)現(xiàn)出版價(jià)值提供物流服務(wù)?？梢哉f(shuō)第三方物流企業(yè)以企業(yè)利潤(rùn)為中心，時(shí)刻關(guān)注成本收益，而出版社物流以服務(wù)客戶為中心，對(duì)成本收益不是特別敏感，兩者有顯著差異。實(shí)踐中，出版社與第三方物流公司之間協(xié)調(diào)難度加大，甚至有時(shí)候出版社感覺比較被動(dòng)。

五、未來(lái)的展望

對(duì)于大學(xué)出版社來(lái)說(shuō)，從大市場(chǎng)大流通做大做強(qiáng)主業(yè)的戰(zhàn)略高度出發(fā)，第三方物流勢(shì)在必行。但是第三方物流要既叫好又叫座，確實(shí)還有許多工作要做，還有一段很長(zhǎng)的路要走。

首先，政府要加強(qiáng)扶持力度。物流業(yè)利潤(rùn)不高，而書業(yè)本身也是個(gè)微利的行業(yè)，圖書物流就更是利潤(rùn)低微，成本控制稍有不慎就陷入虧損。政府必須大力扶持物流業(yè)這一基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這樣就會(huì)有一批實(shí)力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)好、管理水平高的專業(yè)物流公司涌現(xiàn)出來(lái)，成為第三方物流公司的領(lǐng)航者。因此，政府應(yīng)從法律法規(guī)上保障物流業(yè)的基礎(chǔ)性地位，在稅收等方面給予優(yōu)惠政策。

其次，行業(yè)協(xié)會(huì)要發(fā)揮協(xié)調(diào)與規(guī)范作用。我國(guó)物流企業(yè)眾多，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)盡快制定圖書物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與操作規(guī)范，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，推動(dòng)物流人力資源建設(shè)與發(fā)展，從而為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

再次，物流企業(yè)要提高素質(zhì)。目前的圖書物流企業(yè)一般是由前些年的運(yùn)輸個(gè)體戶成長(zhǎng)起來(lái)的，其企業(yè)管理水平、產(chǎn)業(yè)化水平、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平都還急需提高。目前的圖書物流企業(yè)管理水平參差不齊，員工知識(shí)結(jié)構(gòu)不盡合理、薪酬待遇不高，流動(dòng)性頻繁，規(guī)范化程度不高，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，確實(shí)還不能做到令出版社放心、滿意的程度。

最后，大學(xué)出版社要加快改革步伐。大學(xué)出版社改革即是要使自己成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體。改革首先要改的是人的觀念和行為模式，一旦大學(xué)出版社成為真正的市場(chǎng)主體，必然就會(huì)產(chǎn)生市場(chǎng)化的思路和市場(chǎng)化的行為。即使沒(méi)有合適的第三方物流企業(yè)，只要出版社認(rèn)為需要推進(jìn)這一改革，出版社也可以扶植打造出這樣的企業(yè)來(lái)。這一點(diǎn)從其他行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)得到證實(shí)?？梢娚a(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)是互相促進(jìn)，共同發(fā)展的。

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（責(zé)任編輯：石 銀）