南亞貿(mào)易便利化對中國出口影響的實(shí)證研究

浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院 朱國銀

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，許多國家為了增加進(jìn)出口貿(mào)易總量從關(guān)稅方面入手，盡可能地增加了各國之間貿(mào)易。但是，通過采用降低關(guān)稅的方法來促進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展的效果已然十分有限，并且近幾年來，全球貿(mào)易增速遠(yuǎn)小于經(jīng)濟(jì)增速。此時(shí)，一種“隱形”市場準(zhǔn)入壁壘—— “貿(mào)易的非效率”越來越吸引國際組織、政府和企業(yè)的關(guān)注。并且以往學(xué)者的研究成果表明：促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展，必須不斷提升貿(mào)易便利化水平。通過實(shí)施相關(guān)的貿(mào)易便利化措施來降低國際貿(mào)易成本，例如不斷改善海關(guān)環(huán)境和國內(nèi)規(guī)制環(huán)境，提高港口效率，促進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展等，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

在南亞地區(qū)當(dāng)中，主要由8個(gè)國家組成，其中中國對印度、巴基斯坦、尼泊爾、不丹、孟加拉國和斯里蘭卡這6個(gè)國家的產(chǎn)品出口額占對南亞產(chǎn)品出口總額的99%以上，由于我國對阿富汗和馬爾代夫這兩個(gè)國家的出口量極小，因此本文在測算南亞貿(mào)易便利化水平時(shí)，選取的是除這兩國以外的其他6個(gè)國家。

1 中國對南亞出口現(xiàn)狀分析

1.1 中國對南亞的出口規(guī)模分析

近年來，中國和南亞各國在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、基建設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域的合作取得顯著的效果。南亞作為世界上最大的區(qū)域之一，擁有獨(dú)特的地理優(yōu)勢，并且人口眾多，市場廣大。隨著2013年我國“一帶一路”倡議的提出，我國對南亞的出口貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)了新的突破。

圖1 2007—2016年中國對南亞的出口規(guī)模及在中國總出口中的占比(單位：億美元；%)

由圖1可以得出，中國對南亞的出口貿(mào)易量實(shí)現(xiàn)了快速增長，但其貿(mào)易總量較小。2007—2011年，中國對南亞出口總額占中國對外出口總額的比重呈上升趨勢，其中2011占比最高，達(dá)到了3.75%。除了2012年出現(xiàn)負(fù)增長外，2013—2016年依然呈上升趨勢，中國對南亞2016年的出口貿(mào)易總額為958.40億美元，中國出口貿(mào)易總額為20976.37億美元，占比為4.57%。雖然對南亞地區(qū)而言，中國對南亞的出口總額始終未超過5%，但2016年達(dá)到了史上最高。綜上所述，雖然中國對南亞的出口總額在中國出口總額中所占的比重較小，但總體呈上升趨勢。南亞地區(qū)人口眾多，市場廣大，與中國云南毗鄰，并且南亞作為我國“一帶一路”建設(shè)必不可少的力量，中國和南亞之間仍然具有巨大貿(mào)易潛力的廣闊發(fā)展空間。

1.2 中國對南亞的出口商品結(jié)構(gòu)分析

近年來，我國對南亞地區(qū)的出口增速不斷加快，出口量也呈不斷上升的趨勢。圖2顯示的是2007—2016年中國對南亞的出口商品結(jié)構(gòu)情況。

圖2 2007—2016年中國對南亞的出口商品構(gòu)成情況

從圖2中可以看出，中國對南亞出口的十大類商品總體呈上升趨勢，其中出口的十大類商品中略有偏重。首先從整體上看，工業(yè)制成品是中國出口南亞的主要產(chǎn)品。從倍數(shù)上看，在2016年，我國在工業(yè)制成品方面出口于南亞地區(qū)的額度與初級產(chǎn)品相比，是初級產(chǎn)品的25倍之多；從比重角度分析，中國對南亞2007—2016年出口的工業(yè)制成品貿(mào)易額占中國對南亞出口總額的96%以上，其中2012年的比重高達(dá)97.06%。其中SITC6和SITC7是中國向南亞出口的主要工業(yè)制成品，其次是SITC5、SITC8和SITC9。

中國對南亞出口的初級產(chǎn)品除了2009—2012年略有下降以外，整體上還是呈上升趨勢。中國向南亞出口的這五大類初級產(chǎn)品中，主要集中在除燃料外的非食用未加工材料和礦物燃料、潤滑油及有關(guān)物質(zhì)這兩大類產(chǎn)品上。

1.3 中國對南亞的出口地理方向分析

眾多周知，南亞各國都屬于發(fā)展中國家。南亞各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀各不相同，其中印度、巴基斯坦、孟加拉國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快于其他南亞國家，不丹的經(jīng)濟(jì)發(fā)展最慢。印度、巴基斯坦和孟加拉國也是我國向南亞商品出口最重要三個(gè)國家。2016年對這三個(gè)國家的出口額占對南亞總出口額的93%以上，其中印度占比最高。具體如表1所示。

表1 中國對南亞各國的出口占中國對南亞總出口中的比重(單位：%)

由表1可知，印度是我國向南亞商品出口最重要國家，對其出口額均占對南亞出口總額將近2/3。中國對印度的出口額從2007—2011年呈穩(wěn)定上升趨勢，然而，由于印度經(jīng)濟(jì)增長逐漸平緩，大力鼓勵(lì)并支持紡織和其他制造業(yè)，導(dǎo)致內(nèi)需疲軟并限制了我國對印度的出口，所以我國對印度的出口從2012—2016年呈不斷下降的趨勢。

巴基斯坦是我國向南亞商品出口重要的國家之一，近年來對其出口增速不斷上升。中國和巴基斯坦出口貿(mào)易穩(wěn)步發(fā)展，但出口貿(mào)易總量并未呈現(xiàn)逐年上升的態(tài)勢。 增長率在2009年呈現(xiàn)負(fù)增長，并從2010年開始出現(xiàn)下滑，這表明中巴出口貿(mào)易還存在一些問題。除了2009年以外，中國對巴基斯坦的出口量逐年增加，雖然中巴兩國政治關(guān)系較為密切，但兩國貿(mào)易往來并未跟上政治發(fā)展的步伐，貿(mào)易結(jié)構(gòu)和貿(mào)易程度的不平衡導(dǎo)致中國對其出口量相對較小。同時(shí)表1中數(shù)據(jù)可以看出，中國與巴基斯坦的貿(mào)易發(fā)展仍有很大空間。

孟加拉國是我國對南亞商品出口的第三大國，我國對其的出口額占對南亞總出口的比重均呈不斷上升趨勢。但由于2012年受到孟加拉國國內(nèi)市場需求降低，經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，導(dǎo)致我國對其出口額占南亞的比重從2011年的11.78%下降到了10.95%。

不丹、尼泊爾和斯里蘭卡這三國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展最差，基本的經(jīng)濟(jì)來源是依靠旅游業(yè)。我國對這三個(gè)國家的出口總額占對南亞總出口額的比重總和從2007—2016年均不超過5.5%。主要是受到這三個(gè)國家經(jīng)濟(jì)增速緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善以及國內(nèi)政治不穩(wěn)定的影響，限制了我國對這三個(gè)國家的出口。希望這三國能夠抓住“一帶一路”的機(jī)遇，完善基礎(chǔ)設(shè)施，并大力發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易。

2 南亞貿(mào)易便利化現(xiàn)狀分析

2.1 貿(mào)易便利化水平的測算

在本研究中，對南亞各個(gè)國家貿(mào)易便利化指數(shù)進(jìn)行測算的方法是對一級指標(biāo)和二級指標(biāo)都采用算術(shù)平均的方法，將二級指標(biāo)以標(biāo)準(zhǔn)化的形式進(jìn)行處理，并將一級指標(biāo)的數(shù)值整合，算出算術(shù)平均數(shù)，再得到一級指標(biāo)的均值，從而測算出貿(mào)易便利化指數(shù)TFI。

可以通過以下方法進(jìn)行計(jì)算：

規(guī)制環(huán)境RE=(政策透明度RE1+司法獨(dú)立性RE3+政府沖突化解效率RE4+法律可靠性RE2)/4

海關(guān)環(huán)境CE=(不合法收入CE1+貿(mào)易壁壘是否盛行CE2+海關(guān)程序的效率水平CE3+清廉指數(shù)CE4+進(jìn)口時(shí)間CE5+進(jìn)口成本CE6)/6

電子商務(wù)EB=(互聯(lián)網(wǎng)用戶指數(shù)EB2+B2B EB3+B2C EB4+新科技可獲得性EB1)/4

口岸效率PE=(港口口岸設(shè)施質(zhì)量PE4+公路口岸設(shè)施質(zhì)量PE1+航空口岸設(shè)施質(zhì)量PE3+鐵路口岸設(shè)施質(zhì)量PE2)/4

操作環(huán)境OE=(金融服務(wù)的可獲得性O(shè)E1+對外國參與者的開放程度OE2+公共機(jī)構(gòu)的辦事效率和責(zé)任制度OE3)/3

貿(mào)易便利化指數(shù)TFI=(口岸效率PE+海關(guān)環(huán)境CE+規(guī)制環(huán)境RE+電子商務(wù)EB+操作環(huán)境OE)/5

2.2 測算結(jié)果分析

采取上述的方法分別測算印度、巴基斯坦、孟加拉國、尼泊爾、斯里蘭卡和不丹的貿(mào)易便利化指數(shù)，計(jì)算結(jié)果如表2所示。

表2 2012—2016年南亞6國貿(mào)易便利化指數(shù)(TFI)

從表2中可知，南亞6國的貿(mào)易便利化水平從2012年開始持續(xù)上升，其中，貿(mào)易便利化水平最高是印度，連續(xù)5年保持第一。本文借鑒以往學(xué)者的劃分方法，將貿(mào)易便利化指數(shù)的測算結(jié)果劃分為以下4個(gè)等級：得分在0.8分以上表示非常便利，0.7～0.8分之間表示較為便利，0.6～0.7分之間表示一般便利，得分小于0.6分則表示為極不便利。根據(jù)上述的劃分結(jié)果得出以下結(jié)論：南亞各國的貿(mào)易便利化水平得分均在小于0.6分這一等級，屬于極不便利的國家。

隨著2013年我國“一帶一路”倡議的提出，區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施將不斷完善，加快構(gòu)建高效安全的海陸空通道網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)一步提升跨國投資的貿(mào)易便利化水平，基本形成高效完善的系統(tǒng)化自由貿(mào)易區(qū)域，保證貨物在通行的過程中效率得以有效提升，并保證國際貿(mào)易的成本得到有效的降低。因此現(xiàn)在南亞不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)與其他國家或區(qū)域的互聯(lián)互通，如與我國開通粵藏中南亞班輪運(yùn)輸比海運(yùn)節(jié)省了35天時(shí)間，這些舉措將不斷促進(jìn)中國對南亞各國的貿(mào)易便利化水平。

3 南亞貿(mào)易便利化對中國出口影響的實(shí)證分析

3.1 模型的建立

引力模型引用于物理學(xué)家牛頓的“萬有引力”定律，兩國之間的貿(mào)易流量與各個(gè)國家之間的距離成反比，該國經(jīng)濟(jì)規(guī)模成正比，而標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易引力模型主要由以下三種變量組成：第一種是市場規(guī)模變量；第二種是地理位置變量；第三種是區(qū)域貿(mào)易安排虛擬變量，如貿(mào)易便利化指數(shù)TFI。模型如下所示：

本文在樣本選取典型性和重要性原則的基礎(chǔ)上，選取南亞6國(印度、巴基斯坦、孟加拉國、不丹、尼泊爾、斯里蘭卡)作為研究對象。本文中所有的出口貿(mào)易額均來源于聯(lián)合國數(shù)據(jù)庫(UN COMTRADE)。上述6國的GDP和GDPPC的數(shù)據(jù)來源于對世界銀行網(wǎng)站的收集整理。兩個(gè)國家之間的地理距離DIS以兩國首都之間的直線距離來代替，數(shù)據(jù)來源于www.indo.com網(wǎng)站。

3.2 單位根檢驗(yàn)

在本研究中，采用Fisher-PP進(jìn)行不同單位根之間的檢驗(yàn)，利用LLC對相同單位根進(jìn)行檢驗(yàn)，通過這種方式，對單位根是否存在于變量當(dāng)中進(jìn)行確認(rèn)。若在兩種檢驗(yàn)方法完成后，結(jié)果都表示拒絕原始假設(shè)，那么該變量的單位根不存在，序列穩(wěn)定，反之則是不穩(wěn)定。

表3 各變量水平值的單位根檢驗(yàn)結(jié)果

通過步驟依次根據(jù)一階差分和二階差分的結(jié)果對變量的原始值進(jìn)行判定，若在檢驗(yàn)后，初始值的檢驗(yàn)結(jié)果表明單位根并不存在，那么就需要停止檢驗(yàn)。由于本文中所選變量的距離不會隨時(shí)間變化，所以不需要對此變量進(jìn)行單位根檢驗(yàn)。

通過eviews6.0軟件檢驗(yàn)輸出結(jié)果如表3所示。

表3中表明，每個(gè)變量的水平值通過單位根檢驗(yàn)未達(dá)到5%的顯著水平，表明可不用進(jìn)行校準(zhǔn)直接做回歸分析。

3.3 南亞貿(mào)易便利化對中國出口影響的實(shí)證分析

表4 回歸分析結(jié)果

TFI(貿(mào)易便利化指數(shù))：回歸系數(shù)為3.159，指數(shù)中各個(gè)變量系數(shù)都比較大，顯著性檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)差異顯著，則南亞國家貿(mào)易便利化水平每提高1%，我國對其商品出口將增長3.159%。

進(jìn)口國的GDP：回歸結(jié)果是0.659，且回歸分析在5%以下顯著，最終符號與預(yù)期保持一致?？梢钥闯?，若其他因素不變，南亞各國的GDP水平若提高1%，則會使得我國對該國產(chǎn)品的出口額將增加0.659%，表明進(jìn)口國的GDP水平將會對我國向其產(chǎn)品出口產(chǎn)生重要的影響。

(3)進(jìn)口國的GDPPC：回歸結(jié)果是-0.023，這表明南亞國家人均GDP對我國產(chǎn)品的出口量產(chǎn)生負(fù)面影響，但這種負(fù)面影響結(jié)果不顯著。證明了在貿(mào)易中，人口因素會對其產(chǎn)生兩方面的影響，從一方面來看，人口數(shù)量的增長將會加大進(jìn)口需求，促進(jìn)國際貿(mào)易；另一方面，人口增加也會提高國內(nèi)的勞動(dòng)分工水平，會讓一部分進(jìn)口需求轉(zhuǎn)向進(jìn)口替代，從而減少國際貿(mào)易。從本文的實(shí)證結(jié)果可以看出，人口因素在國際貿(mào)易中存在兩種情況的作用。

(4)兩國首都間距離DIS：回歸結(jié)果為-1.401，符號符合預(yù)期，證明了距離越遠(yuǎn)越不利于進(jìn)行國際貿(mào)易。若其他因素不變，兩國首都之間的距離增加1%的情況下，會減少我國對南亞各國1.401%的產(chǎn)品出口。

4 基于貿(mào)易便利化視野促進(jìn)中國對南亞出口的建議

根據(jù)實(shí)證檢驗(yàn)的結(jié)論，為促進(jìn)中國對南亞國家的出口，若從提高貿(mào)易便利化水平著手，具體可采取以下發(fā)展建議。

4.1 簡化通關(guān)程序，提高通關(guān)效率

海關(guān)環(huán)境對出口存在較大影響，為了提高南亞各國的貿(mào)易便利化水平，一定要不斷提升口岸辦事效率和避免非常規(guī)支付。一方面各國要根據(jù)具體情況，不斷簡化通關(guān)程序和手續(xù)，取消紙質(zhì)單證周轉(zhuǎn)，減少企業(yè)海關(guān)信息的重復(fù)錄入，提高通關(guān)效率；另一方面在海關(guān)手續(xù)的審批程序中，應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)審批作業(yè)電子化，致力于大力簡化審批流程，不斷提高審批的效率。在通關(guān)審批過程中進(jìn)一步公開審批過程與程序，避免海關(guān)從事人員存在不合法收入。我國同時(shí)應(yīng)充分利用現(xiàn)代化的信息通信技術(shù)，高效率、低成本和快速辦理通關(guān)業(yè)務(wù)，從根本上減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，解決通關(guān)程序繁瑣的問題，不斷提高工作效率。

4.2 加強(qiáng)信息化建設(shè)，大力發(fā)展電子商務(wù)

隨著世界經(jīng)濟(jì)和全球自由貿(mào)易的不斷發(fā)展，信息通信技術(shù)在國際貿(mào)易領(lǐng)域中越來越被廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)已成為影響各國貿(mào)易發(fā)展的重要因素。從本文的分析中可以說明，電子商務(wù)對我國向南亞產(chǎn)品出口的影響比較大，電子商務(wù)的發(fā)展將直接影響貿(mào)易便利化的水平。

首先要利用跨境電子商務(wù)提高政府的對外開放水平， 促進(jìn)政府部門的資源配置、高效運(yùn)作、統(tǒng)一合作以及創(chuàng)新服務(wù)。其次是加大引進(jìn)電子商務(wù)人才的力度。對電子商務(wù)人才的培養(yǎng)機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，建立電子商務(wù)的人才資源庫。然后要加快建設(shè)跨境物流配送體系。利用現(xiàn)代物流的自動(dòng)化和智能化，加快傳統(tǒng)物流信息化改造，加大物流智能終端的共享和應(yīng)用，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施。最后實(shí)施通關(guān)便利化措施。開放清關(guān)服務(wù)平臺，允許跨境電商企業(yè)從“一站式”通關(guān)中受益。對于跨境電子商務(wù)出口的產(chǎn)品，實(shí)行集中申報(bào)，集中管理，無紙化等實(shí)用措施。

4.3 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高口岸效率

由本文分析結(jié)論可知，雖然印度的貿(mào)易便利化水平在南亞6國中居于第一位，但南亞各國貿(mào)易便利化水平都處于極不便利國家，造成這種現(xiàn)象的原因是極不完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。并且必須通過不斷加強(qiáng)基建設(shè)施，才能提高貿(mào)易便利化水平以及促進(jìn)中國和南亞各國的互聯(lián)互通。一方面要繼續(xù)推進(jìn)鐵路，公路等大型陸路建設(shè)，加快海港建設(shè)、電力運(yùn)輸以及通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；另一方面加快建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)，建立最佳的商業(yè)環(huán)境和機(jī)制充分保證了互聯(lián)互動(dòng)積極作用的釋放。

4.4 改善國內(nèi)制度環(huán)境，提高公共服務(wù)效率

國內(nèi)政策體系在國際貿(mào)易中的透明度和實(shí)行力度會影響一個(gè)國家或地區(qū)的商業(yè)環(huán)境，進(jìn)而影響其經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易。由本文可知影響貿(mào)易便利化的因素不僅包括海關(guān)，還涵蓋廣泛的部門，因此有必要建立一個(gè)高效率的協(xié)調(diào)機(jī)制。首先，在政府層面形成有效的信息共享機(jī)制。其次，政府部門為企業(yè)建立咨詢反饋機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)及時(shí)了解企業(yè)的貿(mào)易便利化措施和進(jìn)出口過程中的企業(yè)需求。對于貿(mào)易環(huán)境的改善，政府和企業(yè)應(yīng)具有共同的利益，在持續(xù)貿(mào)易便利化過程中，政府部門要加大宣傳力度，廣泛聽取有關(guān)貿(mào)易政策。同時(shí)要繼續(xù)取消不必要的行政審批項(xiàng)目，簡化和減少不必要的審批程序和中間手續(xù)，提高貿(mào)易政策制定的透明度，改善外貿(mào)環(huán)境并提高政府服務(wù)和管理的效率。

4.5 改善操作環(huán)境，提高對外開放程度

國際貿(mào)易中的操作環(huán)境也是提高貿(mào)易便利化水平的重要因素。一方面，一國對外國參與者的開放程度將直接影響兩國之間的雙邊貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)往來；另一方面，一國金融服務(wù)的獲得能力，其公共機(jī)構(gòu)在發(fā)生沖突時(shí)的解決效率也會影響該國的貿(mào)易便利化程度。首先，要轉(zhuǎn)變對外貿(mào)易增長模式，實(shí)施以質(zhì)取勝戰(zhàn)略，進(jìn)一步優(yōu)化對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)，提升出口競爭力；其次，要提升利用外資的水平和質(zhì)量，優(yōu)化外資的結(jié)構(gòu)，要將外資與改善國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高技術(shù)水平相結(jié)合，同時(shí)促進(jìn)地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展；最后，要深化經(jīng)濟(jì)體制改革，擴(kuò)大對外開放，營造良好的法制環(huán)境，規(guī)范市場運(yùn)行秩序，改進(jìn)市場監(jiān)管體系。