歐美高空救援系統(tǒng)比較研究

練樟勇

(廣東省清遠(yuǎn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院公共教學(xué)部 廣東清遠(yuǎn) 511510)

歐美高空救援系統(tǒng)比較研究

練樟勇

(廣東省清遠(yuǎn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院公共教學(xué)部 廣東清遠(yuǎn) 511510)

救援系統(tǒng)是戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的生命線,隨著越來(lái)越多的人走向戶(hù)外,戶(hù)外救援就成了很重要的課程。該研究從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家高空救援系統(tǒng)比較出發(fā),試圖為中國(guó)的高空救援體系構(gòu)建提供借鑒意義。

歐美 高空救援 比較研究 戶(hù)外救援

隨著戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的戶(hù)外愛(ài)好者走向山地戶(hù)外，與此同時(shí)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)傷害事故時(shí)有發(fā)生，人員傷亡不容輕視。根據(jù)中國(guó)登山協(xié)會(huì)發(fā)布的《2013年中國(guó)山難報(bào)告》顯示：2013年全國(guó)戶(hù)外遇難人數(shù)為37人，為自2001年有統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最高值。從山難致死的原因來(lái)看墜落重傷死亡16人，占遇難總數(shù)的43%。高空墜落是導(dǎo)致戶(hù)外意外死亡和受傷的首要原因，因此從救援的角度講，高空救援是難度最大，技術(shù)性最強(qiáng)的救援方式之一。加強(qiáng)高空救援技術(shù)的學(xué)習(xí)，完善高空救援系統(tǒng)是我國(guó)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)救援的重要課程。

1 歐美高空救援體系的簡(jiǎn)介

目前，國(guó)外歐美救援大致可以分為兩個(gè)體系：一個(gè)是以IRATA為代表歐洲高空救援系統(tǒng)；另一個(gè)是以是以NFPA為代表的北美系統(tǒng)。

IRATA是國(guó)家工業(yè)繩索行業(yè)協(xié)會(huì)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)。該組織負(fù)責(zé)制訂嚴(yán)格的高空繩索技術(shù)指導(dǎo)以及培訓(xùn)準(zhǔn)則。IRATA的技術(shù)系統(tǒng)是一套極安全且極具效率的高空作業(yè)系統(tǒng)。系統(tǒng)列于英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS7985體系之下。所有技術(shù)等級(jí)須每3年作重新考核，以確保各級(jí)技術(shù)員及監(jiān)督員的水平。協(xié)會(huì)兩份主要指引文件分別為《IRATA國(guó)際作業(yè)守則》及《IRATA總體要求》。IRATA繩索技術(shù)系統(tǒng)亦是眾多高空作業(yè)技術(shù)中，擁有最優(yōu)良安全紀(jì)錄的技術(shù)系統(tǒng)。

NFPA是美國(guó)消防協(xié)會(huì)英文簡(jiǎn)稱(chēng)。該協(xié)會(huì)宗旨是推行科學(xué)的消防規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展消防研究、教育和培訓(xùn)；減少火災(zāi)和其它災(zāi)害，保護(hù)人類(lèi)生命財(cái)產(chǎn)和環(huán)境安全，提高人們的生活質(zhì)量。美國(guó)消防協(xié)會(huì)常見(jiàn)的由NFPA制定的標(biāo)準(zhǔn)有NFPA 70(美國(guó)國(guó)家電工標(biāo)準(zhǔn))和NFPA 704(材料危害性應(yīng)急標(biāo)識(shí)系統(tǒng))。

對(duì)以IRATA為代表的歐洲系統(tǒng)和以NFPA為代表北美系統(tǒng)來(lái)看，高空救援系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)方面：繩索、上升系統(tǒng)、下降系統(tǒng)和器材管理以及指揮系統(tǒng)，對(duì)于兩種系統(tǒng)而已，最為關(guān)鍵的是兩種救援系統(tǒng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)和操作技術(shù)。

2 歐美高空救援系統(tǒng)的比較

2.1 歐美高空救援系統(tǒng)中繩索操作上的差異

繩索是高空救援系統(tǒng)最根本組成部份。繩索的選用對(duì)高空救援系統(tǒng)形成有絕對(duì)性的意義，幾乎所有的高空救援行動(dòng)都是通過(guò)繩索完成的。

北美系統(tǒng)一般使用直徑12.7mm以上的靜力繩，該靜力繩工作負(fù)荷強(qiáng)度是4090kg。而歐洲系統(tǒng)使用的直徑11mm的靜力繩，其可承受的工作負(fù)荷強(qiáng)度為3000kg。兩種系統(tǒng)采用不同直徑靜力繩優(yōu)缺點(diǎn)比較分析。

2.1.1 從承受工作負(fù)荷而言，北美系統(tǒng)更強(qiáng)，安全性更高

但從整個(gè)高空救援系統(tǒng)的角度看，以安全帶等紡織品的承受重力看來(lái)，以10∶1的比例來(lái)看，歐洲系統(tǒng)的3000kg的工作負(fù)荷可以承受300kg人的沖墜。而普通情況下，救援人員很難達(dá)到這個(gè)重量。因此，在真實(shí)的高空救援系統(tǒng)中歐洲系統(tǒng)也是安全的，北美系統(tǒng)負(fù)荷強(qiáng)度更大。

2.1.2 從救援裝備的重量來(lái)看，由于直徑的不同，每米重量就不同

直徑11mm的靜力繩每米重量約為75g，100m就是7.5kg。而直徑12.7mm的靜力繩每米重量為115g，100m就是11.5kg。在救援過(guò)程中，因?yàn)閷?duì)救援現(xiàn)場(chǎng)情況不夠了解，因此需要帶多根繩索。以帶備6根50m、2根100m繩索為例，歐洲系統(tǒng)和北美系統(tǒng)中救援裝備重量?jī)H僅繩索就相差60kg左右。

2.1.3 從救援操作流程來(lái)講，繩索的直徑大小對(duì)操作影響較大

越粗的繩子進(jìn)行繩結(jié)技術(shù)的時(shí)候難度越來(lái)。特別是使用過(guò)的舊繩索直徑越大進(jìn)行繩結(jié)的時(shí)候難度越大，對(duì)高空救援的效率影響也較大。與此同時(shí)，由于高空救援器材的發(fā)展日新月異，大量輕量化的、高效能的、安全性高的現(xiàn)代化器材問(wèn)世。這些器材，大部份都是配合11mm靜力繩而發(fā)明的，所以在12.7mm繩索上都用不上。于是，NFPA系統(tǒng)中能配套使用的器材就只有加大號(hào)的登山運(yùn)動(dòng)器材，例如：加大的八字下降器、加大的掛環(huán)(掛鎖)、加大的滑輪等等。當(dāng)然，也有一些新器材是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)出來(lái)配合12.7mm繩索使用的，例如：540° Rescue Belay Device，但這些器材都離不開(kāi)笨重這個(gè)缺點(diǎn)，可靠性亦低(繩索稍為打濕了就會(huì)卡住)，而且種類(lèi)十分有限。因此NFPA系統(tǒng)主要仍停留在以八字下降器、抓結(jié)(普魯氏結(jié))等構(gòu)成的傳統(tǒng)模式中。從這個(gè)角度看，歐洲高空救援系統(tǒng)比北美高空救援系統(tǒng)在繩索操作性方面更加方便和高效，與現(xiàn)代化救援器材兼容性更好。

2.2 歐美高空救援系統(tǒng)在上升和下降方面的不同點(diǎn)分析

在高空救援中，其實(shí)就是從高空如何下去以及如何把人救上來(lái)，因此，下降技術(shù)和上升技術(shù)是高空救援系統(tǒng)中的核心技術(shù)。

2.2.1 歐美高空救援系統(tǒng)下降過(guò)程中的差異

北美系統(tǒng)主要采用八字下降器或Brake Bar Rack進(jìn)行個(gè)人下降。這兩種下降裝備不具備自動(dòng)制動(dòng)功能。救援人員在遭遇如碰撞或受襲擊等意外情況是無(wú)法隨時(shí)放開(kāi)雙手來(lái)應(yīng)付突發(fā)事情。在北美系統(tǒng)中如要救援人員需要保持靜止或者放開(kāi)雙手，就需要利用繩子在下降器上打結(jié)，在高空中打結(jié)，救援人員會(huì)產(chǎn)生下滑，影響救援位置的準(zhǔn)確性。在救援人員在下降過(guò)程中如果突然失去意識(shí)等意外事件，通常北美系統(tǒng)會(huì)采用8mm抓結(jié)和同伴的副繩進(jìn)行保護(hù)，但這些都保護(hù)措施都是被動(dòng)的補(bǔ)償措施。

因此，在高空救援下降過(guò)程中，歐洲系統(tǒng)從安全性，人員操行性以及救援人員的機(jī)動(dòng)性方面都高于北美系統(tǒng)。

2.2.2 歐美高空救援系統(tǒng)上升過(guò)程中的差異

一般而言，高空救援首先是通過(guò)下降技術(shù)抵達(dá)出事位置，將被救人員轉(zhuǎn)移到擔(dān)架上；其次通過(guò)上升技術(shù)將被救人員運(yùn)送到安全地帶。因此，上升技術(shù)是能否成功營(yíng)救被救人員的最后環(huán)節(jié)。

在高空救援系統(tǒng)上升過(guò)程中，包括兩個(gè)上升系統(tǒng)：個(gè)人上升系統(tǒng)和被救人員上升系統(tǒng)。

第一，在個(gè)人上升系統(tǒng)中，北美系統(tǒng)通常采用使用兩套8mm抓結(jié)進(jìn)行上升操作。歐洲系統(tǒng)通常利用一個(gè)手握上升器和一個(gè)胸上升器配合進(jìn)行上升操作。從操作方面來(lái)看，北美系統(tǒng)需要綁抓結(jié)，耗時(shí)較長(zhǎng)，利用抓結(jié)上升對(duì)救援人員體力要求較高，上升速度也比較慢。如果在上升過(guò)程中，出現(xiàn)需要上升下降轉(zhuǎn)換時(shí)，操作起來(lái)將會(huì)較復(fù)雜和緩慢。歐洲系統(tǒng)中對(duì)于救援人員而言，上升器安裝十分方便快捷，利用手握和胸上上升配合上升，上升速度較快，對(duì)救援人員體力要求較低。如在救援過(guò)程中出現(xiàn)上升下降轉(zhuǎn)換時(shí)，操作起來(lái)十分簡(jiǎn)單快捷。

在高空救援系統(tǒng)中個(gè)人上升方面，歐洲系統(tǒng)讓人員發(fā)揮較高自主機(jī)動(dòng)性，人員可按實(shí)際須要時(shí)走時(shí)停，時(shí)下降時(shí)上升時(shí)轉(zhuǎn)換。一個(gè)人可以完成的上下行走動(dòng)作，無(wú)須依賴(lài)多一個(gè)(或兩三個(gè))人員來(lái)操作拉升/下放系統(tǒng)，減省人手，減省資源，提升效率。

第二，在被救人員上升系統(tǒng)中，北美系統(tǒng)由于繩索直徑的原因，很多現(xiàn)代化的高效能器材不能使用，通常采用上八字下降器、Brake Bar Rack、8mm抓結(jié)等器材進(jìn)行組裝拉升/下放系統(tǒng)。歐洲系統(tǒng)則通常采用滑輪組裝拉升/下放系統(tǒng)。一般而言，北美系統(tǒng)利用傳統(tǒng)的器材組裝系統(tǒng)耗時(shí)較多，而歐洲系統(tǒng)滑輪組安裝十分方便，同時(shí)還可以根據(jù)救援情況隨時(shí)改變滑輪系統(tǒng)比例，在上升系統(tǒng)和下放系統(tǒng)轉(zhuǎn)換方面歐洲系統(tǒng)更加易于方便和省時(shí)。特別是當(dāng)救援隊(duì)伍中出現(xiàn)因?yàn)槟撤N原因(如：受傷、心臟病、暈眩等)失去意識(shí)時(shí)，歐洲系統(tǒng)的滑輪系統(tǒng)有自動(dòng)鎖定機(jī)制，任何救援人員意外放手都不會(huì)引致系統(tǒng)失效。北美系統(tǒng)在這個(gè)環(huán)節(jié)上就存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 歐美高空救援系統(tǒng)在器材管理上的差異

在所有救援體系中，器材安全性和救援人員的專(zhuān)業(yè)性是救援安全的關(guān)鍵。但要保證器材的安全性，除了購(gòu)買(mǎi)有安全標(biāo)準(zhǔn)的器材外，器材的管理也是保證器材安全性的重要環(huán)節(jié)。

北美系統(tǒng)采用有繩索的顏色對(duì)器材進(jìn)行管理。不同長(zhǎng)度的繩索代表不同的長(zhǎng)度，救援人員通過(guò)顏色就可以找到相應(yīng)長(zhǎng)度的繩索。不同的器材也使用規(guī)范好不同顏色的箱子以及及不同包存放不同類(lèi)和不同作用的器材。而且會(huì)提前準(zhǔn)備好一些套裝式的救援包，或拉升系統(tǒng)包，以便救援人員接到任務(wù)后，能準(zhǔn)確快速的找到所需的救援器材。

歐洲系統(tǒng)對(duì)于器材的管理，在分顏色，分裝箱子，分打包等方面都沒(méi)有太大強(qiáng)制。一般來(lái)說(shuō)，在歐洲系統(tǒng)中歐洲很多國(guó)家會(huì)根據(jù)各自不同的條件建立不同的器材管理模式，沒(méi)有統(tǒng)一性的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

在器材的管理方面，歐洲系統(tǒng)靈活性更大，北美系統(tǒng)則更加規(guī)范和高效。

2.4 歐美高空救援系統(tǒng)中指揮系統(tǒng)方面的不同點(diǎn)

任何救援行為都是團(tuán)隊(duì)行為，因此好的指揮系統(tǒng)是保證救援行動(dòng)成功的關(guān)鍵。所以的救援設(shè)備和救援技術(shù)最后都需要更多人去實(shí)施，指揮系統(tǒng)就是大腦，不同的思維會(huì)產(chǎn)生不同的行為。

北美系統(tǒng)在高空救援過(guò)程中采用事故指揮系統(tǒng)(Incident Command System)。這是一指揮概念把人員按崗位按職能技術(shù)分派到特定的位置上，各人只專(zhuān)職做好自己的責(zé)任。歐洲系統(tǒng)在高空救援過(guò)程中更傾向采用小隊(duì)行動(dòng)，利用小組合作完成救援任務(wù)。

兩種救援指揮系統(tǒng)比較而言，在救援人員較多的救援任務(wù)中，北美系統(tǒng)所用的指揮系統(tǒng)將十分管用。而歐洲系統(tǒng)因小隊(duì)作戰(zhàn)，個(gè)人機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，崗位可以按情況變化而流動(dòng)，采用靈活機(jī)動(dòng)的指揮模式，很多救援行動(dòng)無(wú)須依賴(lài)很多的后援人員就能完成任務(wù)。例如，一個(gè)簡(jiǎn)單游人墮崖事故，北美高空救援指揮系統(tǒng)由于需要各司其職，一般需要十多位救援人員，而歐洲系統(tǒng)只需要五六個(gè)人就可以完成任務(wù)。

3 我國(guó)高空救援體系的構(gòu)建

我國(guó)目前幾乎沒(méi)有專(zhuān)門(mén)高空救援的組織、技術(shù)和裝備，與國(guó)際高空救援水平相比差距較大。隨著我國(guó)山地戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的蓬勃開(kāi)展和各種自然災(zāi)害的頻繁發(fā)生，高空救援水平的高低直接影響的人們的生命安全。從歐美高空救援系統(tǒng)比較中，提出我國(guó)高空救援體系構(gòu)建的思路。

3.1 加強(qiáng)高空救援的國(guó)際交流學(xué)習(xí),重視救援技術(shù)的培訓(xùn)與普及

歐美高空救援已經(jīng)經(jīng)過(guò)100多年的演變，具備很高的高空救援技術(shù)水平。通過(guò)對(duì)歐洲系統(tǒng)和北美系統(tǒng)的比較研究發(fā)現(xiàn)，只要認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)外成功的救援經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)高空救援技術(shù)學(xué)習(xí)，結(jié)合兩種救援系統(tǒng)的特點(diǎn)，建立適合我國(guó)國(guó)情的高空救援系統(tǒng)勢(shì)在必行。通過(guò)培訓(xùn)、辦學(xué)等方式，普及和提高高空救援的技術(shù)和知識(shí)；通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、合作研發(fā)的方法提升我國(guó)高空救援裝備現(xiàn)代化。

3.2 從高空救援演習(xí)和競(jìng)賽為抓手,提升高空救援能力提升

高空救援是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性和技術(shù)性極強(qiáng)的救援形式。真正提高我國(guó)高空救援水平，就必須從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，通過(guò)高空救援演習(xí)和競(jìng)賽的方式提升我國(guó)高空救援能力。強(qiáng)化高空救援的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，優(yōu)化高空救援技術(shù)和合理運(yùn)用高空救援器械設(shè)備。

由于高空救援除了強(qiáng)調(diào)救援的技術(shù)性意外，還十分強(qiáng)調(diào)問(wèn)題分析和處理能力。因此，我們?cè)谔岣呶覈?guó)高空救援能力是一定要把握這一規(guī)律，利用高空救援良好的競(jìng)技性和觀賞性，通過(guò)把高空救援演變成一種新型的競(jìng)技比賽項(xiàng)目，進(jìn)行不同規(guī)格、不同層次的高空救援演習(xí)和競(jìng)賽，利用媒體的宣傳提升高空救援的社會(huì)關(guān)注度，轉(zhuǎn)播高空救援知識(shí)，為為建立和完善高空救援體系奠定思想意識(shí)基礎(chǔ)。

3.3 以各地武警消防為基礎(chǔ),構(gòu)建區(qū)域性高空救援體系

從目前我國(guó)的救援力量而言，武警消防部隊(duì)是我國(guó)各類(lèi)救援活動(dòng)的中堅(jiān)力量。構(gòu)建高空救援的基礎(chǔ)和核心是形成區(qū)域救援體系和救援機(jī)制，在我國(guó)高山眾多的地方建立起以地區(qū)為特征的區(qū)域性救援體系。例如：建立黃山高空救援中心、四姑娘山高空救援中心，與當(dāng)?shù)仫L(fēng)景區(qū)管理局相結(jié)合，形成高空救援的組織和體系。

3.4 構(gòu)建政府主導(dǎo)、社團(tuán)主體、全員參與的高空救援體系

從國(guó)外的高空救援歷史來(lái)看，各地高空救援力量大多是政府和各類(lèi)協(xié)會(huì)主導(dǎo)完成的。由于高空救援很多時(shí)候發(fā)生在偏遠(yuǎn)的山區(qū)，很多政府力量很難短時(shí)間快速到達(dá)，極容易錯(cuò)過(guò)救援行動(dòng)72小時(shí)的法則，建立全國(guó)性的政府主導(dǎo)，民間社會(huì)團(tuán)隊(duì)參與，廣大救援志愿者積極支持的高空救援體系，是我國(guó)高空救援發(fā)展的方向。

[1]霍本烜，馬寧波.論我國(guó)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)救援體系的構(gòu)建[J].體育科技文獻(xiàn)通報(bào)，2008(4)：93-95.

[2]梁海燕，陳華.美國(guó)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)發(fā)展及其對(duì)我國(guó)的啟示[J].首都體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2012(1)：64-67.

[3]張鵬飛，陸晶晶.我國(guó)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)研究現(xiàn)狀[J].成人體育學(xué)刊，2009(10)：47-49.

[4]陳恒興.對(duì)滇西北地區(qū)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)救援機(jī)構(gòu)建立的分析[J].思想戰(zhàn)線，2009(S2)：173-175.

[5]周紅偉.我國(guó)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)安全保障系統(tǒng)的構(gòu)建研究[J].南京體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2011(4)：92-96.

G895

A

2095-2813(2014)11(a)-0201-02