模盒技術(shù)在濟(jì)南某小區(qū)車(chē)庫(kù)的應(yīng)用

田永亮

濟(jì)南鐵路局黃臺(tái)貨場(chǎng)職工住宅建設(shè)指揮部，山東濟(jì)南 250001

1 工程概況

濟(jì)南市經(jīng)十路鐵路職工住宅項(xiàng)目，位于興濟(jì)河以東，經(jīng)十路以南。東臨中鐵咨詢(xún)濟(jì)南設(shè)計(jì)院，南臨連城水岸住宅小區(qū)，由4 棟高層住宅、幼兒園和大型地下車(chē)庫(kù)組成。本住宅組團(tuán)在四棟主樓間建設(shè)大型地下車(chē)庫(kù)，建筑面積12000 m2，310 個(gè)車(chē)位，車(chē)庫(kù)頂板選用了模盒的設(shè)計(jì)方案。針對(duì)車(chē)庫(kù)規(guī)模大，車(chē)庫(kù)頂部覆土量多，上部荷載大的特點(diǎn)，為確保車(chē)庫(kù)主體結(jié)構(gòu)安全，安全優(yōu)質(zhì)的完成車(chē)庫(kù)的建設(shè)任務(wù)，我們組織召開(kāi)了模盒施工專(zhuān)項(xiàng)方案研討會(huì)，通過(guò)充分研討和多方案論證，精心編制施工組織施工方案，嚴(yán)格工藝施工流程的實(shí)施，突出質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的控制，克服了模盒易移位、澆筑時(shí)易上浮，模盒底部混凝土易出現(xiàn)空洞、蜂窩的問(wèn)題。于2012 年3 月完成車(chē)庫(kù)的施工任務(wù)，順利通過(guò)了單位工程的驗(yàn)收，獲得了濟(jì)南市工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)監(jiān)督站的好評(píng)。

2 施工工藝流程

放線(xiàn)→綁扎下部鋼筋→模盒加工與放置模盒→綁扎上部板筋及調(diào)整模盒→混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

3 施工工藝

3.1 放線(xiàn)

利用經(jīng)緯儀、尺子等測(cè)量器具，在已經(jīng)安裝牢固且經(jīng)過(guò)工序驗(yàn)收的樓板模板上首先測(cè)出主梁、肋梁軸線(xiàn)，然后放出縱橫向梁（主梁和肋梁）控制線(xiàn)，以保證肋梁鋼筋綁扎位置，最后在模板上彈好模盒控制線(xiàn)，保證模盒安裝位置的準(zhǔn)確性（如圖一所示）。在模板上放線(xiàn)采用紅色油漆標(biāo)示，保證所放控制線(xiàn)的醒目、清晰和牢固。

3.2 鋼筋綁扎

1）按照設(shè)計(jì)文件的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行肋梁、主梁鋼筋下料、制作、綁扎；

2）在綁扎時(shí)，充分考慮鋼筋的安裝順序和鋼筋的放線(xiàn)，減少鋼筋重疊以降低高度，保證板面鋼筋的保護(hù)層厚度；

3）肋梁箍筋彎心半徑應(yīng)符合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并與四角主筋半徑相適應(yīng)；

4）樓板預(yù)留孔處，須保留肋梁，不可切斷;洞邊設(shè)置肋梁，配筋符合規(guī)范要求；

5）樓板留孔切斷板受力鋼筋時(shí)，在留孔四周板肋內(nèi)加筋，加筋原則為：模盒每側(cè)板肋內(nèi)各加一半被切斷鋼筋，且直通入兩端支座內(nèi)400mm；

6）樓板留孔使受力筋無(wú)法穿過(guò)且孔寬＜300 時(shí)，板受力筋按1:6 的彎度繞孔穿過(guò)；

7）梁縱向鋼筋位于柱帽范圍內(nèi)時(shí)，不得截?cái)?，要貫通或錨入框架柱內(nèi)。

3.3 加工與安裝模盒

1）根據(jù)施工圖紙要求和產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行模盒的加工與安裝（如圖二所示）；

2）模盒四個(gè)角的安裝孔用吊梢插入固定，每邊的兩個(gè)安裝孔用鐵絲綁扎固定，安裝好后將模盒吊運(yùn)到板面上，并分散堆放，始終避免集中堆載現(xiàn)象；

3）選用25mm 高的成品馬登筋，保證模盒頂部及底部混凝土厚度。模盒鋪設(shè)前，將板面清掃干凈，確保模盒與下排鋼筋面的緊密接觸；

4）安裝時(shí)兩個(gè)人同時(shí)抬放，按事先彈好的分格控制線(xiàn)擺放；

5）擺放完畢后，專(zhuān)人對(duì)模盒進(jìn)行調(diào)整，以確保肋梁的順直和斷面尺寸；

6）為避免模盒破損，影響工程質(zhì)量，模盒安裝和混凝土澆注前，鋪設(shè)架空馬道，嚴(yán)禁將施工機(jī)具直接放置在模盒上，在施工過(guò)程中操作人員不得直接踩踏模盒；

7）模盒固定。按彈好的分格線(xiàn)放置模盒，及時(shí)在模盒頂部放置壓頂鋼筋；

8）模盒邊至框架梁（墻）邊凈距不得小于50mm，距框架柱邊不得小于200mm，距柱帽邊不得小于200mm，距預(yù)留洞口邊不得小于一倍肋梁寬度；

9）模盒采用 4 組 450x450 標(biāo)準(zhǔn)模進(jìn)行組合，不合模數(shù)處采用若干 450x450 標(biāo)準(zhǔn)模進(jìn)行組合；模盒邊至梁（墻）邊凈距＜600 時(shí)，采用1～2 根空心圓管填充，圓管直徑不大于150mm，圓管邊至模盒邊凈距不小于60mm，每節(jié)圓管長(zhǎng)度不得大于模盒邊長(zhǎng)，圓管上下配Φ12@150 鋼筋；模盒邊至梁（墻）邊凈距≤200mm 時(shí)用現(xiàn)澆混凝土填充，上下各配2 根Φ12 鋼筋，Φ6@200 鋼筋拉結(jié)；

10）后澆帶處模盒嚴(yán)格按圖定位留置，此處模盒和其他位置模盒同時(shí)安放。在后澆帶澆筑混凝土前加強(qiáng)模盒的保護(hù)，避免損壞。

3.4 綁扎模盒上部鋼筋及調(diào)整模盒

1）頂排鋼筋要按照設(shè)計(jì)進(jìn)行下料、制作、綁扎；

2）在綁扎過(guò)程中要注意肋梁鋼筋和板面鋼筋的同層同向，減少鋼筋重疊以降低高度，保證板面鋼筋的保護(hù)層厚度；

3）在綁扎完頂排鋼筋后檢查模盒的位置、定位、抗浮措施和破損情況，對(duì)于移位的要及時(shí)糾正；對(duì)于破損的模盒，用自粘式防水卷材封堵。

3.5 澆筑混凝土及養(yǎng)護(hù)

1）混凝土澆筑施工時(shí)，嚴(yán)格控制下料厚度，以免模盒上荷載過(guò)大而導(dǎo)致下沉甚至跌落，同時(shí)必須振搗密實(shí)，不得漏振。振搗棒不得觸及模盒，派專(zhuān)人值班，隨時(shí)檢查混凝土澆搗質(zhì)量。同時(shí)留置好標(biāo)養(yǎng)和同條件試塊；

2）混凝土澆筑過(guò)程中要鋪設(shè)模板，禁止將施工機(jī)具直接壓放在模盒上，施工人員不得站在模盒上作業(yè)。泵送混凝土?xí)r，應(yīng)盡量降低泵管出料口的下落高差，減少?zèng)_擊力；

3）澆筑混凝土?xí)r，做好模盒的保護(hù)工作，對(duì)于破損的模盒要及時(shí)更換或修補(bǔ)；

4）澆筑時(shí)采用小型插入振動(dòng)器振搗，不得將振搗器直接觸壓模盒表面振搗；

5）混凝土澆注完畢，在初凝后將面層壓實(shí)并收光，及時(shí)覆蓋薄模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4 模盒施工質(zhì)量控制點(diǎn)及控制措施

4.1 質(zhì)量控制點(diǎn)

1）模盒質(zhì)量輕安裝后易移位、澆筑時(shí)易上浮，將會(huì)造成模盒間距、混凝土板的厚度、保護(hù)層厚度不能滿(mǎn)足要求；

2）每個(gè)肋梁方格凈距900*900，安放4 個(gè)450*450*400 模盒，將造成模盒底部約1 平方米混凝土不易振搗，易出現(xiàn)空洞、蜂窩，如大面積達(dá)不到要求將會(huì)報(bào)廢拆除；

3）樓蓋板的面積大，厚度較大，模盒中間有肋梁，間距較小，在整個(gè)樓面澆筑時(shí)難度較大。

4.2 質(zhì)量控制措施

1）鋼筋綁扎質(zhì)量控制措施。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋下料、綁扎，預(yù)留孔洞的加筋符合規(guī)范。模盒鋪設(shè)前，底部鋼筋要先進(jìn)行驗(yàn)收，做到鋼筋面平整，保證模盒安裝的平整度。進(jìn)行上部鋼筋安裝時(shí)，做好對(duì)模盒的保護(hù)；

2）預(yù)防模盒間距不規(guī)范的控制措施。在驗(yàn)收合格的底模板上，根據(jù)施工圖的軸線(xiàn)定位，彈出肋梁中心線(xiàn)。模盒應(yīng)按平面布置圖擺放，擺放后統(tǒng)一進(jìn)行破損及移位情況、模盒型號(hào)與圖紙是否相符等方面的檢查；

3）模盒限位控制措施。模盒擺放完畢后，使用限位鋼釘固定模盒，避免混凝土澆筑時(shí)模盒位移，模盒底部墊塊牢固，防止下陷變形；

4）預(yù)防模盒上浮控制措施：在每排模盒中軸線(xiàn)上放置一根通長(zhǎng)φ 14 壓頂鋼筋，用12#鐵絲穿過(guò)底模板將組合模盒頂鋼筋接固于底模板下的支撐系統(tǒng)上，模盒壓頂鋼筋上鐵絲固定點(diǎn)間距大于1.1 m，澆筑前進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)；

5）預(yù)防混凝土缺陷控制措施：為保證樓蓋混凝土澆搗密實(shí)，選用了粗骨料粒徑不大于20 mm塌落度為15cm～18cm 的混凝土。澆筑混凝土?xí)r先澆筑模盒中線(xiàn)向下的部分，待振搗完畢后再澆筑模盒中線(xiàn)向上的部分。振搗時(shí)點(diǎn)插式進(jìn)行振搗，確?；炷辆鶆虿紳M(mǎn)模盒底部，澆筑完成及時(shí)養(yǎng)護(hù)。本工程車(chē)庫(kù)平面不規(guī)則，我們根據(jù)實(shí)際情況分成了5 段進(jìn)行施工，合理留設(shè)了后澆帶，確保了混凝土的澆筑質(zhì)量。

5 結(jié)論

模盒技術(shù)在該車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)中的實(shí)踐應(yīng)用體現(xiàn)了模盒不受長(zhǎng)、寬、梁高的限制，可根據(jù)荷載需要任意設(shè)計(jì)，具有施工方便，尺寸設(shè)計(jì)靈活，節(jié)能環(huán)保，不易老化，抗?jié)B漏能力強(qiáng)，自防水性高，不受季節(jié)影響施工等優(yōu)點(diǎn)。模盒技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高建筑結(jié)構(gòu)保溫隔音的效果，增強(qiáng)建筑物的防水能力，適應(yīng)結(jié)構(gòu)的伸縮變形，加快工程建設(shè)施工進(jìn)度，節(jié)約工程建設(shè)成本，適應(yīng)綠色、節(jié)能環(huán)保的建筑發(fā)展方向，具有較強(qiáng)的推廣使用價(jià)值。

[1]劉向東，淺析建筑模殼施工方案的編制[J].建設(shè)科技，2013(6).

[2]王恩建，陳煒，張波.一次性高強(qiáng)密肋樓蓋模殼施工工藝的研究與應(yīng)用[J].青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，33(6).