英菲尼迪國產(chǎn)化項目的任務(wù)

本刊記者︱張久英

“東風英菲尼迪的國產(chǎn)，補足了東風汽車公司在豪華車領(lǐng)域的空白，為東風日產(chǎn)的未來發(fā)展開啟了一個新的空間?！睎|風汽車公司董事長兼東風英菲尼迪董事長徐平于11月6日在Q50L下線儀式現(xiàn)場如是說。

英菲尼迪的第一輛國產(chǎn)車——Q50L于11月6日開出襄陽工廠。這意味著日產(chǎn)旗下的這一豪車品牌向著“中國第四大豪華汽車品牌”的目標邁出了最具實質(zhì)性的一步。當然，英菲尼迪國產(chǎn)化項目肩負的任務(wù)絕不僅僅是生產(chǎn)制造。

為日產(chǎn)搶占中國市場

英菲尼迪（INFINITI）作為日產(chǎn)旗下的豪華車品牌誕生于1989年，最先在美國上市，并且迅速成長為北美重要的豪華車品牌。然而，盡管美國市場對于英菲尼迪很重要，而英菲尼迪在美國市場一直沒能進入豪車的第一陣營，一直介于奧迪和福特公司的林肯品牌之間。

2007年登陸中國以后，英菲尼迪在相當長的一段時期都沒有找到市場的興奮點。不過，顯然是受到中國市場巨大潛力的誘惑，英菲尼迪于2012年5月將全球總部遷至香港。2013年初，英菲尼迪總裁約翰?德?尼?。↗ohan de Nysschen）在美國底特律出席世界汽車業(yè)新聞大會（Automotive News World Congress）時表示“將中國開發(fā)成英菲尼迪繼美國之后的第二大市場至關(guān)重要”。

期間，東風日產(chǎn)與東風公司的英菲尼迪國產(chǎn)化項目得到積極推進，并最終在東風是產(chǎn)襄陽工廠得到實施。

Q50L投產(chǎn)后，東風日產(chǎn)襄陽工廠成為英菲尼迪繼日本櫪木、美國士麥那之后的第三個已投產(chǎn)的全球制造基地，為英菲尼迪國產(chǎn)化產(chǎn)品提供年6萬臺產(chǎn)能，以及沖壓、焊裝、樹脂、涂裝及總裝五大完整的整車生產(chǎn)工藝車間。

今年年初，約翰·德·尼琛再次強調(diào)“英菲尼迪的未來在中國”。英菲尼迪有志于成為“中國第四大豪華汽車品牌”，襄陽工廠的開工顯然對其以后的攻城掠地提供了必要保障。據(jù)悉，英菲尼迪力爭2018年實現(xiàn)年銷量10萬輛，其中國產(chǎn)車型占一半以上。

為東風探索豪車之路

“東風英菲尼迪的國產(chǎn)，補足了東風汽車公司在豪華車領(lǐng)域的空白，為東風日產(chǎn)的未來發(fā)展開啟了一個新的空間?！睎|風汽車公司董事長兼東風英菲尼迪董事長徐平在Q50L下線儀式現(xiàn)場如是說。

作為一個品牌，“英菲尼迪”不屬于東風汽車，但作為產(chǎn)品，英菲尼迪Q50L，以及后續(xù)即將推出的國產(chǎn)車型QX50，卻扛起了東風豪華汽車陣營的大旗。

今年9月22日，由東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司共同設(shè)立的東風英菲尼迪汽車有限公司（以下簡稱“東風英菲尼迪”）正式成立。東風英菲尼迪是東風汽車公司與日產(chǎn)汽車公司按50:50股比設(shè)立的合資公司——東風汽車有限公司的獨立全資子公司。首任東風英菲尼迪總經(jīng)理由英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷博士(Daniel Kirchert)擔任, 執(zhí)行副總經(jīng)理由原東風汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長雷新?lián)巍?/p>

東風英菲尼迪的成立被認為是東風汽車公司與日產(chǎn)汽車公司日益鞏固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的重大升級，表明了雙方共同開拓中國豪華汽車市場、實現(xiàn)雙贏的決心。東風汽車公司董事長徐平表示：“東風英菲尼迪的成立將實現(xiàn)東風汽車公司的價值鏈向豪華汽車領(lǐng)域延伸；同時，東風汽車公司在中國主流汽車行業(yè)的引領(lǐng)地位、良好的品牌形象與社會形象，深厚的本土資源，也必將有力地推動英菲尼迪在中國的健康成長和長期發(fā)展?！?/p>

目前，英菲尼迪國產(chǎn)車型在東風日產(chǎn)襄陽工廠和日產(chǎn)天籟、樓蘭共線生產(chǎn)。可以預(yù)見，未來英菲尼迪的品牌影響力進一步提升的同時也會帶動?xùn)|風日產(chǎn)品牌的提升。

為襄陽汽車產(chǎn)業(yè)添彩

“高端品牌英菲尼迪國產(chǎn)化項目落戶襄陽，既是對東風日產(chǎn)襄陽工廠生產(chǎn)平臺技術(shù)水平的高度認可，也是對襄陽產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的充分肯定，體現(xiàn)了東風公司對襄陽的信賴和信心，襄陽打造了包括汽車整車，動力，研發(fā)，核心零部件在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成了以東風股份為核心，200多家汽車及零部件企業(yè)相互依存的格局，是這一項目落戶的基礎(chǔ)?！?/p>

湖北省委常委、襄陽市委書記范銳平于2012年5月28日在“襄陽市人民政府-東風汽車有限公司英菲尼迪國產(chǎn)化項目”簽約儀式上致辭時強調(diào)：“襄陽長期以來全力服務(wù)東風，與東風公司共同發(fā)展，共同進步，雙方互助，成為最好的政企合作伙伴，最終促成這一項目花落襄陽，英菲尼迪國產(chǎn)項目落戶襄陽，將成為襄陽汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展的里程碑，英菲尼迪國產(chǎn)化項目的建設(shè)，也將改變?nèi)珖叨顺擞密嚿a(chǎn)的布局?！?/p>

作為襄陽龍頭產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)，目前已形成集研發(fā)、生產(chǎn)、試驗、檢測為一體的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，是亞洲最大的中重型車橋生產(chǎn)基地，全國最大的汽車動力生產(chǎn)基地，建有亞洲最大、功能最完備的汽車試驗場。2013年，汽車產(chǎn)業(yè)累計實現(xiàn)產(chǎn)值1512.6億元，同比增長13.4%，占全市工業(yè)經(jīng)濟總量的31.99%。

英菲尼迪國產(chǎn)車的下線使得襄陽成為繼北京和沈陽后的國內(nèi)第三大中高端乘用車生產(chǎn)基地。隨著更多的日產(chǎn)-雷諾SUV、商務(wù)車產(chǎn)品的引進，襄陽的中高端乘用車規(guī)模將進一步擴大。加之今年9月，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)集群入選首批國家級“產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌建設(shè)示范區(qū)”試點，襄陽的汽車產(chǎn)業(yè)會得到更顯著發(fā)展。

2014年以來，英菲尼迪在中國市場全面發(fā)力，從影視節(jié)目的廣告植入到贊助藝術(shù)活動，從支持國際高端論壇到推廣情感體驗營銷活動，而這一切最終的目標是力爭在2018年實現(xiàn)年銷量10萬輛（其中國產(chǎn)車型占一半以上）。無論這一目標能否如期實現(xiàn)，英菲尼迪、東風汽車，還有襄陽汽車產(chǎn)業(yè)都將從中獲得各自的寶貴經(jīng)驗。

英菲尼迪國產(chǎn)化項目重要進度 》》》

2012年5月28日

英菲尼迪國產(chǎn)化項目簽約儀式

2014年8月29日

英菲尼迪首款國產(chǎn)車型——英菲尼迪q50l在成都車展首次亮相

2014年9月22日

東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立

2014年11月6日

高科技豪華運動轎車英菲尼迪Q50L下線

2015年年初

長軸距版風尚運動型suv 英菲尼迪Qx50下線