信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式探討

毛小萌

【文章摘要】

隨著信息時代的到來，物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展成為增強企業(yè)核心競爭力的重要內(nèi)容之一，物流企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)化的自身技術(shù)優(yōu)勢，將原本分散不易管理的物流環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一整合規(guī)劃，為提升企業(yè)管理效率發(fā)揮重要作用。本文在分析當(dāng)下物流企業(yè)發(fā)展經(jīng)濟背景的前提下，總結(jié)我國物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化管理時存在的共性問題，并為信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式的探究提供建議。

【關(guān)鍵詞】

信息時代；物流企業(yè)；網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

0 引言

從世界范圍來看，我國當(dāng)下的物流企業(yè)呈現(xiàn)出起步晚、發(fā)展快的特點。大量的外來物流企業(yè)涌入國內(nèi)市場，不僅分割了國內(nèi)的物流市場利潤，還給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大的競爭壓力和潛在威脅。因此，在信息時代背景下，增強國內(nèi)物流企業(yè)的核心競爭力就需要充分利用網(wǎng)絡(luò)化帶來的技術(shù)提升，促進國內(nèi)物流企業(yè)在市場競爭中綜合實力獲得長足提升。但是，在網(wǎng)路技術(shù)運用方面，國內(nèi)物流企業(yè)還存在諸多問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1 信息時代中物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化存在的問題

隨著經(jīng)營者市場觀念的轉(zhuǎn)變，對于物流管理的觀點有了較大改善，重生產(chǎn)輕流通的思想已經(jīng)漸漸從經(jīng)營者管理理念中消失。也正是因為如次，我國的物流行業(yè)也不再是以前運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、配送等企業(yè)的無序集合，規(guī)模性物流企業(yè)的成立，多功能、規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化的物流管理涌入市場。但是，我國物流行業(yè)總體發(fā)展還存在一定問題，比如物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、優(yōu)化服務(wù)少、高素質(zhì)人才少、競爭融資能力弱等問題存在，除此之外，還存在貨源不穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)分散、管理秩序差等問題。通過對物流企業(yè)存在問題進行綜合分析，總結(jié)出以下幾點：

1.1物流觀念落后

這是我國物流企業(yè)面臨的背景性問題，具有明顯的區(qū)域特征和時代特征。由于許多企業(yè)經(jīng)營者在經(jīng)營企業(yè)時，堅持企業(yè)建設(shè)大而全或小而全的理念，很不理解將企業(yè)物流轉(zhuǎn)移給第三方物流企業(yè)進行管理的行為，也沒有從長遠角度理解物第三方專業(yè)物流企業(yè)的重要意義，只是單純的將企業(yè)利潤狹隘化處理，怕自己的錢被別人賺去，卻不知這種物流管理觀念不僅徒增了自己企業(yè)的管理成本，還影響了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。對于一個企業(yè)的物流管理而言，不僅僅是運輸費用這么簡單，還要包括包裝、裝卸、儲藏等多個方面，不僅需要花費管理者的精力，還給企業(yè)管理帶來了壓力。而第三方專業(yè)物流企業(yè)具有集約化管理的經(jīng)驗和能力，卻苦于沒有用武之地，逐漸減少了自身服務(wù)項目。據(jù)調(diào)查顯示，第三方物流企業(yè)的利用率僅僅達到了21%。

1.2物流企業(yè)規(guī)模偏小

我國物流企業(yè)仍舊受到計劃經(jīng)濟的影響，除了新興外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)從事專業(yè)物流的專業(yè)企業(yè)都是從計劃經(jīng)濟時期的商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)刃袠I(yè)轉(zhuǎn)變而來，條形化分割嚴(yán)重，整合力度不夠，集約化優(yōu)勢不明顯，很難形成真正的規(guī)模效益。

1.3物流渠道不暢通

物流渠道不暢通不僅僅表現(xiàn)在硬件設(shè)備方面還表現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營不合理，信息技術(shù)水平落后等方面。比如，許多物流企業(yè)都存在著有網(wǎng)無點的問題，沒能真正的建立起運用良好的網(wǎng)絡(luò)，第三方物流、企業(yè)以及普通用戶之間建立起有效溝通，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)不足，企業(yè)運輸能力過剩等浪費。另外，還有許多物流企業(yè)搭建了良好的網(wǎng)絡(luò)化運用平臺，但是技術(shù)配備仍舊有所欠缺，沒能真正的將條形碼等技術(shù)廣泛的運用到實際中去。尤其是對于大宗貨物的而言，仍舊處在低端化運輸階段。

1.4服務(wù)功能少

大多數(shù)物流企業(yè)主要針對的是單項或分段物流，主要包括點對點城市，儲存和運輸功能上，相關(guān)包裝、配貨等增值服務(wù)不多，對于企業(yè)而言缺乏差異化的吸引性，對于自己物流企業(yè)發(fā)展而言更是不能形成良好的物流服務(wù)供應(yīng)鏈，難以真正滿足企業(yè)的個性化需求。

1.5物流人才缺乏

我國物流企業(yè)分散性較強，還處在起步階段，許多從事物流行業(yè)的人才都是從其他行業(yè)轉(zhuǎn)變而來，甚至是在其他行業(yè)受到擠壓才轉(zhuǎn)向物流企業(yè)的。另外，我國雖然在高職高專教育方面已經(jīng)開設(shè)了物流專業(yè)的教育，但是這些人才還沒有真正滲透到企業(yè)中來，沒能給物流企業(yè)帶來真正的管理力量。這就導(dǎo)致我國物流企業(yè)人才缺乏，管理無序，機械化運用程度低的問題。

2 信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式建立的構(gòu)成要件

2.1加強物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化宏觀指導(dǎo)

國家在進行宏觀經(jīng)濟調(diào)控時，應(yīng)該將充分重視物流市場帶來的巨大效益，重視對我國物流企業(yè)的宏觀指導(dǎo)。例如進一步加強信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，使信息化制度更加清晰明確，形成相應(yīng)的體系來共享物流信息。另外，還需要從大局角度而言，制定網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃綱要，加快我國的信息化步伐。

2.2鼓勵中小物流企業(yè)實行電子商務(wù)管理

中小物流企業(yè)應(yīng)該充分認識到自身缺陷，向成本低、效益高的電子商務(wù)項目發(fā)展，借助網(wǎng)絡(luò)化和信息化的時代背景和技術(shù)，主動降低成本獲取合作機會。同時，還需要將成本較低的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)引進到企業(yè)管理中，如條形碼、RFID技術(shù)等，逐步完善自身網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，逐漸樹立企業(yè)優(yōu)勢。

2.3充分利用后發(fā)優(yōu)勢

認清信息化時代背景下技術(shù)日新月異的特征，充分利用我國物流企業(yè)起步較晚的后發(fā)優(yōu)勢，選取最先進的技術(shù)要件作為支撐，這樣就能夠有效提升企業(yè)服務(wù)能力，縮短技術(shù)更新周期，實現(xiàn)企業(yè)的跨越式發(fā)展。比如，當(dāng)下物流企業(yè)最新的手持設(shè)備、無線射頻技術(shù)等都能夠較為成熟的利用，形成差異化發(fā)展思路。

2.4注重物流專業(yè)人才培養(yǎng)

物流企業(yè)在人才培養(yǎng)過程中不僅要提升工作人員的專業(yè)素質(zhì)，還需要提升其職業(yè)素養(yǎng)，設(shè)置企業(yè)內(nèi)部的信息機構(gòu)和專業(yè)人員，這樣才能保證物流企業(yè)信息的浪費和流失，最大限度的提高信息的利用價值。因此，在企業(yè)人才培訓(xùn)中要有所側(cè)重，注重對企業(yè)工作人員的信息化和網(wǎng)絡(luò)化培訓(xùn)。

2.5注重創(chuàng)新

物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化和信息時代背景下任何一種產(chǎn)物一樣，既具有鮮明的規(guī)律又不是千篇一律，在任何一個發(fā)展時期和發(fā)展領(lǐng)域都能夠給人們帶來驚喜。因此，物流企業(yè)在進行網(wǎng)絡(luò)化模式建立時要注重創(chuàng)新和適應(yīng)，不能千篇一律，更不能一味模仿，特別是對中小物流企業(yè)而言，在資金緊張的情況下，要突出重點步驟，抓住企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)，圍繞企業(yè)和市場需求尋找突圍路徑，謀求良性發(fā)展。

【參考文獻】

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