城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)探討

王旭

結(jié)合中等職業(yè)學(xué)校的教學(xué)實(shí)際，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的總體目標(biāo)、基本原則進(jìn)行了探討，并給出了中職學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的實(shí)例。中職學(xué)校軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)總體目標(biāo)為適應(yīng)現(xiàn)代化城市建設(shè)的需求，大連市地鐵1、2號(hào)線(xiàn)于2009年7月正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2014年底通車(chē)，建成后日客運(yùn)量可達(dá)99.5萬(wàn)人次。隨著地鐵工程的開(kāi)建，大連市建設(shè)學(xué)校于2011年開(kāi)設(shè)了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)，陸續(xù)招收了近400名學(xué)員，以滿(mǎn)足大連市地鐵開(kāi)通后的人才需求。作為專(zhuān)業(yè)建設(shè)的重要組成部分，本文從實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)入手，探討城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)問(wèn)題。

一、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的總體目標(biāo)

中職學(xué)校教學(xué)特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)操作技能訓(xùn)練，重視職業(yè)能力培養(yǎng)，使學(xué)生通過(guò)“邊學(xué)邊做、學(xué)做結(jié)合”，深入理解并掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐技能，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生高尚的職業(yè)品質(zhì)。因此實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)要以滿(mǎn)足基本教學(xué)內(nèi)容、突出技能訓(xùn)練、著重職業(yè)能力的培養(yǎng)為總體目標(biāo)。充分利用有限的場(chǎng)地和資金，把實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)得完善，滿(mǎn)足教學(xué)需要，使人才培養(yǎng)更加符合社會(huì)需求。具體目標(biāo)是：

1.滿(mǎn)足基本教學(xué)內(nèi)容的需求

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)涉及到城市軌道交通車(chē)站設(shè)備、運(yùn)營(yíng)管理、行車(chē)組織、客運(yùn)組織、企業(yè)管理等專(zhuān)業(yè)課程，在構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地時(shí)我們應(yīng)考慮涵蓋這些基本模塊。為此引進(jìn)了城市軌道綜合演練系統(tǒng)，配備了沙盤(pán)、示教板、掛圖、車(chē)體及各種配件，基本教學(xué)內(nèi)容按實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目展開(kāi)，結(jié)合實(shí)物進(jìn)行講解，明顯提升了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和對(duì)知識(shí)的理解掌握。

2.滿(mǎn)足操作技能訓(xùn)練的需求

中職學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)“定位”在為社會(huì)培養(yǎng)技能型人才。對(duì)他們而言自然離不開(kāi)技能操作訓(xùn)練，而訓(xùn)練的主要場(chǎng)所就是實(shí)訓(xùn)基地。為此實(shí)訓(xùn)基地必須圍繞這一目標(biāo)來(lái)建設(shè)，多引進(jìn)一些有利于技能訓(xùn)練的設(shè)施和手段，使訓(xùn)練落到實(shí)處，達(dá)到讓學(xué)生“學(xué)即會(huì)，做即能”的目的。例如，我們引進(jìn)的城市軌道綜合演練系統(tǒng)，就可以讓學(xué)生通過(guò)單獨(dú)操作、進(jìn)路設(shè)置等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)岔道、軌道區(qū)段、信號(hào)機(jī)等設(shè)備的監(jiān)控。

3.滿(mǎn)足職業(yè)能力培養(yǎng)的需求

中職教育所說(shuō)的職業(yè)能力，是指學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)、技術(shù)和技能來(lái)完成職業(yè)崗位任務(wù)的能力。根據(jù)這一理念，我們通過(guò)調(diào)研，務(wù)實(shí)的將實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)重點(diǎn)放在：交通客運(yùn)管理、站務(wù)管理、票務(wù)、綜控員、檢修等項(xiàng)目上。教學(xué)中采用任務(wù)式教學(xué)模式，學(xué)生完成的實(shí)訓(xùn)任務(wù)就是今后上崗實(shí)際工作所需，避免教學(xué)過(guò)程中的“知識(shí)空虛”現(xiàn)象，切實(shí)達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力，畢業(yè)后即能勝任實(shí)際工作崗位的目的。

二、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的基本原則

1.規(guī)模性

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理是個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，且實(shí)訓(xùn)設(shè)備體積大，場(chǎng)地面積必須達(dá)到一定規(guī)模。在實(shí)訓(xùn)設(shè)備的引進(jìn)上應(yīng)考慮綜合性強(qiáng)的設(shè)備系列，合理利用展示、仿真等教學(xué)模式培養(yǎng)學(xué)生。同時(shí)加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)規(guī)模，聘請(qǐng)企業(yè)有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的工程師為指導(dǎo)教師，保證技能操作訓(xùn)練的質(zhì)量，以最大限度發(fā)揮出投資效益。

2.先進(jìn)實(shí)用性

首先，實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)遵循先進(jìn)性原則，以滿(mǎn)足中職教育面向世界、面向未來(lái)、面向現(xiàn)代化的指導(dǎo)思想，讓學(xué)生在校期間學(xué)到的知識(shí)不過(guò)時(shí)，就業(yè)時(shí)用得上。其次，強(qiáng)調(diào)先進(jìn)性的同時(shí)注重實(shí)用性，在滿(mǎn)足教學(xué)需要的基礎(chǔ)上，選用裝備先進(jìn)且實(shí)用的設(shè)備為宜。

3.工程實(shí)踐性

實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)擺脫以驗(yàn)證理論為主的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，要結(jié)合工程實(shí)際，盡可能多地為學(xué)生提供相應(yīng)的實(shí)踐條件和實(shí)操動(dòng)手機(jī)會(huì)。我們采用的是任務(wù)式教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)工程實(shí)踐性，實(shí)訓(xùn)的任務(wù)就是今后上崗實(shí)際工作所需，避免學(xué)用脫節(jié)現(xiàn)象。

4.可擴(kuò)展性

實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)考慮后續(xù)的擴(kuò)展、維護(hù)、升級(jí)以及新技術(shù)、新產(chǎn)品的引入，在資金實(shí)力無(wú)法一步到位的情況下，實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)可以采用模塊化的分組建設(shè)，為以后的升級(jí)預(yù)留較充分的空間，保證其實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的長(zhǎng)期、健康、穩(wěn)定發(fā)展。

三、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的實(shí)例

大連市建設(shè)學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地籌建于2011年12月?，F(xiàn)已建成城市軌道交通綜合演練實(shí)訓(xùn)室、城市軌道車(chē)輛運(yùn)用與檢修實(shí)訓(xùn)室，建筑面積1000余平方米，投資約500萬(wàn)元。目前已成為培養(yǎng)城市軌道交通管理和維修應(yīng)用型人才的重要實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。

1.城市軌道交通綜合演練實(shí)訓(xùn)室

城市軌道交通綜合演練系統(tǒng)采用內(nèi)部局域網(wǎng)星型結(jié)構(gòu)，通信介質(zhì)為雙絞線(xiàn)。以應(yīng)用服務(wù)器為中心，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器為基礎(chǔ)，建立三層客戶(hù)/服務(wù)器分布式體系結(jié)構(gòu)，具備與真實(shí)地鐵、城軌控制系統(tǒng)功能相一致的地鐵控制中心硬件架構(gòu)體系。

該系統(tǒng)設(shè)有五個(gè)車(chē)站，各配備1臺(tái)車(chē)站計(jì)算機(jī)連鎖控制設(shè)備；一個(gè)車(chē)輛段配備1臺(tái)車(chē)輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制設(shè)備?？刂浦行呐鋫鋽?shù)據(jù)庫(kù)及通信服務(wù)器1臺(tái)，機(jī)車(chē)遠(yuǎn)程終端計(jì)算機(jī)1臺(tái)，中心控制計(jì)算機(jī)3臺(tái)，調(diào)監(jiān)控制計(jì)算機(jī)1臺(tái)?？蛇h(yuǎn)程操控列車(chē)，完成運(yùn)營(yíng)調(diào)度、運(yùn)行圖編制與調(diào)整、命令下發(fā)、故障設(shè)置、操控大屏幕完整顯示全線(xiàn)路運(yùn)行狀況等功能。

通過(guò)它學(xué)生可以了解軌道交通正線(xiàn)聯(lián)鎖設(shè)備的特點(diǎn)、組成及作用；正線(xiàn)車(chē)站聯(lián)鎖的概念；理解控制中心控制圖形設(shè)備表示的意義；實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控下的自動(dòng)運(yùn)行；培養(yǎng)學(xué)生手動(dòng)操作道岔，對(duì)道岔限速或消限的能力；練習(xí)手動(dòng)駕駛列車(chē)，操作列車(chē)進(jìn)、出車(chē)輛段?？傊搶?shí)訓(xùn)項(xiàng)目具有綜合性、實(shí)用性等特點(diǎn)，為學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)和實(shí)際操作訓(xùn)練提供了良好的環(huán)境。

2.城市軌道車(chē)輛運(yùn)用與檢修實(shí)訓(xùn)室

該實(shí)訓(xùn)室購(gòu)置了1∶2比例的仿真地鐵列車(chē)模型、鋼質(zhì)轉(zhuǎn)向架、車(chē)體、車(chē)輛車(chē)鉤、司機(jī)室駕駛臺(tái)、單元制動(dòng)機(jī)模型、單元制動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、活塞式空氣壓縮機(jī)模型、拖車(chē)轉(zhuǎn)向架、牽引電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)裝置模型、列車(chē)頂置式受電弓、第三軌受流器、電磁式高速斷路器等設(shè)備，同時(shí)配備了示教板、掛圖。

實(shí)訓(xùn)室的建立為學(xué)生提供多種轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成、密接式自動(dòng)車(chē)鉤結(jié)構(gòu)組成、功能原理及走行部外觀(guān)、類(lèi)型等直觀(guān)教學(xué)場(chǎng)所；提供轉(zhuǎn)向架部件的拆裝調(diào)試、測(cè)量、維護(hù)及車(chē)鉤連掛、解鉤、維護(hù)檢修等實(shí)踐場(chǎng)所。

學(xué)生通過(guò)操作，了解了車(chē)輛走行部的日常維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備調(diào)整、拆裝流程，各車(chē)型走行部的區(qū)別及技術(shù)參數(shù)；動(dòng)車(chē)和拖車(chē)走行部的區(qū)別。掌握了城軌車(chē)輛走行部組裝總成、日常維護(hù)保養(yǎng)和檢修、軌道車(chē)輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組裝和維護(hù)檢修等技能。

三、結(jié)束語(yǔ)

中職學(xué)校城市軌道專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地是傳授知識(shí)、培養(yǎng)技能和職業(yè)能力的重要場(chǎng)所，是專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)與建設(shè)中不可分割的一部分。建設(shè)好實(shí)訓(xùn)基地，使之在教學(xué)教研中發(fā)揮更加重要的作用，將有助于培養(yǎng)出更多符合社會(huì)需求的人才。

參考文獻(xiàn)：

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