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    茅以升筑千里無形橋

    2014-11-18 23:04:22王杰婷
    科學家 2014年11期
    關鍵詞:茅以升山路學堂

    王杰婷

    “茅以升在唐山路礦學堂(西南交通大學前身)求學時,正值辛亥革命爆發(fā),山河破碎,雨打浮萍。眼見著上位者昏庸懦弱,祖國任夷人欺凌,茅以升不愿做那種不聞窗外事,安心讀圣賢書的人,而愿效仿班超,棄筆從戎,以熱血薦軒轅。只是退學之事遭到母親的極力反對,年輕熱血的茅以升站在了退學救國和繼續(xù)攻讀的分岔路口,這個時候該何去何從?”——這是大型校園話劇《茅以升》中的一幕。

    提起“茅以升”這個名字,人們立刻會想到讓中國人引以為傲的現代化大橋——錢塘江大橋、武漢長江大橋……茅以升作為中國現代橋梁科學的奠基人和開拓者,以其在現代橋梁建設上的卓越貢獻,而被譽為“中國現代橋梁之父”。

    茅以升曾說:“有人就有路,有路就有橋,世上沒有走不出的路,世上沒有不能造的橋!”他一生為祖國架橋,不僅架設有形的,也架設了一座座無形的精神橋梁。

    科技橋

    1911年,茅以升考入唐山路礦學堂不到3個月,辛亥革命爆發(fā)了。茅以升萌生了參加革命的想法,他周圍的許多同學也踏上了革命的道路,茅以升給母親寫了一封很長的信,詳細申明自己要堅持革命的理由。他很快收到了回信,母親在信中嚴厲地說道:“如果離開學校,就不以你為子!”

    就這樣“未能參加革命的遺憾”總在他的心間揮之不去。

    茅以升從唐山路礦學堂畢業(yè)時,北京清華學堂招考10名派往美國的官費研究生,由各大學保送畢業(yè)生應考。茅以升由唐山路礦學堂保送,又以考試第一名的成績被錄取,被派往美國康奈爾大學土木工程系學習。

    1916年9月,茅以升與其他被錄取的青年,登上“中華號”遠洋客輪,踏上了赴美求學的道路。

    1年后,茅以升獲美國康奈爾大學土木專業(yè)碩士學位,并榮獲康奈爾大學優(yōu)秀研究生“斐蒂士”金質研究獎章。因茅以升成績優(yōu)異,從此康奈爾大學免試接收唐山路礦學堂的畢業(yè)生。1919年茅以升獲美國卡內基·梅隆大學工學院工學博士學位。他的博士論文《橋梁桁架的次應力》的科學創(chuàng)見,被稱為“茅氏定律”。

    自此,學成歸國的茅以升開始了他的造橋事業(yè)。1937年9月26日錢塘江大橋建成,1957年9月25日武漢長江大橋建成,1980年7月1日重慶石板坡長江大橋建成……

    但茅以升意識到僅憑自己的力量支持祖國的造橋事業(yè),力量未免單薄。

    1956年周恩來總理發(fā)起并成立了一個“留美學生親屬聯誼會”,茅以升被推選為會長。在一次聯誼會組織的晚會上,周總理號召在美國的中國專家學者回祖國服務。他還就此項工作與茅以升作了長談。會后,茅以升做了大量工作,有四五十位在美中國學者先后回到了祖國。

    茅以升為吸納海外人才還曾多次出國,據茅以升的女兒茅于燕回憶,父親1979年的那一次國外之行,有著獨特的目的和意義。

    1979年,以茅以升為團長的中國科協赴美友好訪問團一行5人出訪美國紐約、華盛頓等6城市,歷時一個月,其中一個重要的目的是借助茅以升的威望,動員海外僑胞學者回國報效祖國。

    在已掌握大致情況的基礎上,每到一地,茅以升都會找來當地華人團體負責人,詳細了解該地華人具體情況、思想動態(tài),然后親自撰寫演講稿。在匹茲堡華人協會歡迎會上茅以升發(fā)表了熱情洋溢的講話,他呼吁在美國的科技界同仁為祖國四化建設貢獻力量。他說:“我們準備架起這樣一座橋梁,一頭是中國的科學技術界,一頭是美國科學技術界的中國同胞。我們愿意搭這樣一座橋梁,讓各位在橋上走過。”

    科普橋

    周培源曾在《橋梁專家茅以升》一書中指出:“茅以升對我國科技事業(yè)的貢獻是多方面的”。他為中國科學普及事業(yè)乃至科技館、科技報建設等方面作出了重大貢獻。

    早在上世紀50年代初,茅以升就曾擔任全國科普協會副主席。他對科普工作的意義有深刻的認識,始終強調科普工作是提高全民科學文化素養(yǎng)的重要途徑。他曾把科研和科普比作“一個鳥的兩只翅膀,必須一般大小,才能維持平衡,順著正確方向,飛得又高又遠”。他說:“我是學橋梁的,大半生都在和橋梁打交道。過去架設連接江河兩岸的橋梁?,F在看來,更重要的還是架設科學與人民之間的橋梁,讓千百萬群眾掌握科學技術。實現四個現代化的關鍵是科學技術現代化,只有把科學普及工作做好了,科學技術現代化才有基礎。這是具有戰(zhàn)略意義的百年大計、千年大計。”

    茅以升不僅為科普事業(yè)大聲疾呼,而且身體力行,親自動手寫了200余篇科普著述。他撰寫的科普作品,內容豐富,深入淺出,趣味盎然且具有預見性。他在《明天的火車和鐵路》中想象未來的火車時速可達200公里以上,如今我們的高鐵驗證了他的預言。1963年2月人民日報上連載了茅以升所著《橋話》,書中以生動的文學語言向公眾展示了橋梁知識。一次,毛主席接見茅以升時說:“你寫的《橋話》我看過了,想不到你不僅是一位科學家,還是一位文學家呢!”

    茅以升的小女兒茅玉麟回憶,父親除了寫科普著作,還通過做科普報告等形式,大力宣傳科普工作,至少有10萬小聽眾聽過茅老的科普報告。

    茅以升說:“科普是通往科學的橋梁,應該讓孩子們先通過?!彼晦o辛苦,嘔心瀝血,引導青少年愛科學、用科學,獻身于祖國的科學事業(yè)。

    茅玉麟:“橋,傾注著他全部心血和熾熱的情感;橋,凝聚著他出眾的才智和獻身精神;橋,賦予了他美妙的遐想和對未來的憧憬……詩人常把天上的彩虹喻為人間的橋梁,父親是用自己的生命,化作了彩虹,永留在人間?!?/p>

    茅以升科技教育基金會,一直在完成茅以升先生的未竟事業(yè),為科技后備人才搭建橋梁……

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