網(wǎng)購(gòu)時(shí)代下物流企業(yè)構(gòu)建智慧物流體系研究

周 斌（新鄉(xiāng)學(xué)院 管理學(xué)院，河南 新鄉(xiāng) 453003）

1 網(wǎng)購(gòu)時(shí)代下智慧物流的發(fā)展

1.1 智慧物流的定義

隨著物流業(yè)蓬勃發(fā)展與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷革新，智慧物流也從理念走向了實(shí)際應(yīng)用。2009年中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部率先在行業(yè)提出“智慧物流”概念。目前關(guān)于智慧物流還沒有很明確的定義。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認(rèn)為：“智慧物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力?！奔丛诹魍ㄟ^(guò)程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流，可以通過(guò)RFID、傳感器、移動(dòng)通訊技術(shù)等使配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化[1]。

1.2 網(wǎng)購(gòu)時(shí)代對(duì)智慧物流的影響

1.2.1 網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的到來(lái)急需智慧物流的支撐

2013年“雙11”這一天，天貓?zhí)詫毱脚_(tái)交易金額達(dá)350億，背后流動(dòng)著龐大的物流和信息流。據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)測(cè)，到2015年前后，中國(guó)將成為世界上最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。由此可見，網(wǎng)購(gòu)時(shí)代下，網(wǎng)絡(luò)大軍規(guī)模的不斷擴(kuò)張，電子商務(wù)的交易額成倍增加。為了促進(jìn)電子商務(wù)交易安全高效的實(shí)現(xiàn)，急需智慧物流的支撐，提升智慧物流技術(shù)裝備，提供強(qiáng)大的智慧支持。

1.2.2 網(wǎng)購(gòu)時(shí)代為智慧物流的發(fā)展提供了挑戰(zhàn)與機(jī)遇

據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的《第32次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》指出，截至2013年6月底，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到5.91億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為44.1%，其中網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到2.71億，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物使用率提升至45.9%。從這一數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)網(wǎng)購(gòu)發(fā)展速度之快，為物流的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。物流企業(yè)如何提升到貨率、減少貨損貨差、保障電商的快速發(fā)展，成為物流企業(yè)與電商需要共同解決的問(wèn)題，為大力發(fā)展智慧物流提供了發(fā)展的契機(jī)。

2 物流企業(yè)智慧物流體系的構(gòu)建

構(gòu)建物流企業(yè)智慧物流體系是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施體系、物流技術(shù)體系、物流信息系統(tǒng)體系、物流發(fā)展的政策體系、智慧物流人才體系等各個(gè)方面，需要綜合考慮，協(xié)同推進(jìn)。

2.1 構(gòu)建智慧物流體系的目標(biāo)與要求

2.1.1 構(gòu)建智慧物流體系的目標(biāo)

智慧物流體系的建設(shè)目標(biāo)就是幫助企業(yè)各部門將現(xiàn)有的智慧技術(shù)整合起來(lái)，形成一個(gè)大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)與物流系統(tǒng)的整合。在智慧物流的基礎(chǔ)上，可以更加精準(zhǔn)地以動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，使物流企業(yè)的物流運(yùn)作達(dá)到“智慧”狀態(tài)，從而提高物流業(yè)生產(chǎn)力水平和智慧水平。

2.1.2 構(gòu)建智慧物流體系的要求

第一，物流體系的構(gòu)建要支持智慧物流體系建設(shè)的總目標(biāo)。智慧物流體系的構(gòu)建是企業(yè)充分運(yùn)用智慧技術(shù)的出發(fā)點(diǎn)，智慧技術(shù)和方法的選取與應(yīng)用應(yīng)從智慧物流體系建設(shè)目標(biāo)出發(fā)，分析物流企業(yè)智慧體系的技術(shù)、信息需求，逐步導(dǎo)出智慧物流體系的戰(zhàn)略目標(biāo)和總體結(jié)構(gòu)[2]。第二，體系構(gòu)建要有層次。智慧物流體系的規(guī)劃必須自上而下，并著眼于高層和綜合管理的規(guī)劃，同時(shí)滿足各級(jí)管理和業(yè)務(wù)應(yīng)用的需求。第三，體系構(gòu)建應(yīng)具有良好的整體性和集成性。采取自上而下的規(guī)劃，可以保證整個(gè)體系的整體性、集成性和目標(biāo)一致性。

2.2 智慧物流體系的構(gòu)建

2.2.1 智慧物流體系的層次圖（如圖1所示）

圖1

2.2.2 智慧物流體系的構(gòu)成要素

（1）物流功能體系

智慧物流體系的物流功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息管理等7項(xiàng)功能要素，這些基本功能有效的結(jié)合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了智慧物流系統(tǒng)的基本功能。物流功能要素是一個(gè)物流企業(yè)必須具備的，因此，物流功能體系構(gòu)建的關(guān)鍵在于智能的應(yīng)用和輸出。

第一，企業(yè)要建立智慧物流的意識(shí)，并充分認(rèn)識(shí)到構(gòu)建智慧物流體系的意義。盡量在企業(yè)運(yùn)行的每個(gè)基本要素中都加入智慧設(shè)備，提升整體智慧水平。如在運(yùn)輸車輛中配備道路交通情報(bào)通信系統(tǒng)（VICS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等。VICS是通過(guò)GPS導(dǎo)航設(shè)備，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，F(xiàn)M廣播系統(tǒng)，將實(shí)時(shí)路況信息和交通誘導(dǎo)信息傳達(dá)給交通出行者；而GPS就是定位，輔助測(cè)量，測(cè)點(diǎn)配準(zhǔn)，加載遙感圖像等。

第二，鼓勵(lì)智慧技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。諸如道路交通情報(bào)通信系統(tǒng)（VICS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）之類技術(shù)與物流的發(fā)展、人們生活水平的提高息息相關(guān)，我們應(yīng)該加快這些技術(shù)的開發(fā)速度，鼓勵(lì)創(chuàng)新。這里需要注意的是VICS，如果物流企業(yè)的每個(gè)運(yùn)輸配送的車輛上都裝有該系統(tǒng)的話，那么，司機(jī)師傅就可以提前了解路況，可避免堵車或者類似交通事故的突發(fā)事件，可以提高運(yùn)輸速度，提升貨達(dá)率，減少貨損貨差，對(duì)提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力很有幫助。

（2）技術(shù)信息體系

物流企業(yè)智慧物流體系的構(gòu)建需要物流技術(shù)的支撐，這些物流技術(shù)就構(gòu)成了智慧物流體系的技術(shù)體系。如通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)、信息安全技術(shù)、軟件工程等[3]。企業(yè)可以獨(dú)立開發(fā)智慧技術(shù)，也可以和高校實(shí)驗(yàn)室及研究院聯(lián)合開發(fā)，從企業(yè)自身做起，全力構(gòu)建高水平的技術(shù)體系。

物流信息系統(tǒng)是指由人員、設(shè)備和程序組成的，為物流管理者執(zhí)行計(jì)劃、實(shí)施、控制等職能提供信息的交互系統(tǒng)，它與物流作業(yè)系統(tǒng)一樣都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。在智慧物流體系的構(gòu)建中，信息系統(tǒng)的構(gòu)建至關(guān)重要，是整個(gè)智慧物流體系的心臟。第一，信息系統(tǒng)的構(gòu)建一定要圍繞管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)進(jìn)行。系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)是制定管理信息系統(tǒng)的長(zhǎng)期發(fā)展方案，決定管理信息系統(tǒng)在整個(gè)生命周期內(nèi)的發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模和發(fā)展過(guò)程[4]。第二，信息系統(tǒng)的構(gòu)建內(nèi)容要盡量涵蓋全面。一般情況下信息系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)收集、信息儲(chǔ)存、信息傳輸、信息處理、信息輸出這幾個(gè)基本模塊，幫助物流執(zhí)行者計(jì)劃、實(shí)施、控制整個(gè)物流體系。

（3）法律法規(guī)體系

第一，完善物流法律法規(guī)、物流市場(chǎng)交易規(guī)范。并制定物流政策，消除不良競(jìng)爭(zhēng)和違規(guī)操作，保障物流企業(yè)的健康發(fā)展。第二，政府從財(cái)政稅收政策、土地征用政策等給以優(yōu)惠，為物流企業(yè)營(yíng)造良好的外部物流環(huán)境，引導(dǎo)物流企業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

（4）基礎(chǔ)設(shè)施體系

第一，基礎(chǔ)設(shè)施體系的構(gòu)建要符合物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施包括運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)、配送中心、流通加工中心等，這些是保證企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本設(shè)施。構(gòu)建過(guò)程中，不管是倉(cāng)庫(kù)、配送中心的選址，還是運(yùn)輸設(shè)備及其他相關(guān)設(shè)備的選取，都一定要從物流企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，保障企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。第二，基礎(chǔ)設(shè)施體系的構(gòu)建要以高效利用資源為中心。建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)，物流企業(yè)在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的過(guò)程中更應(yīng)該以高效利用資源為中心。

（5）智慧人才體系

物流企業(yè)智慧物流體系的構(gòu)建歸根結(jié)底還是需要專業(yè)的物流與供應(yīng)鏈人員運(yùn)用自身必備的專業(yè)知識(shí)和一定的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成。因此，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，有必要構(gòu)建智慧物流人才體系，根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況制定優(yōu)惠政策，引進(jìn)物流人才，建立有效的智慧物流人才支撐體系，為企業(yè)的智慧發(fā)展服務(wù)。

第一，企業(yè)自己進(jìn)行物流人才的培養(yǎng)。企業(yè)自己進(jìn)行人才的培養(yǎng)，可以快速地培養(yǎng)適合自身發(fā)展的人才，但是這種方法培養(yǎng)的人才，專業(yè)知識(shí)比較單一，不能適應(yīng)外界的變化。第二，校企聯(lián)合培養(yǎng)物流人才。現(xiàn)在有很多企業(yè)都是通過(guò)校企聯(lián)合培養(yǎng)的方式培養(yǎng)物流人才，既有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，又有較好的實(shí)踐能力，更適合物流企業(yè)的人才需求。

3 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正推動(dòng)著中國(guó)智慧物流的變革。可以說(shuō)，智慧物流將是信息化物流的下一站?？v觀近幾年物流行業(yè)的快速發(fā)展，深知智慧投入的必要性；國(guó)家政策的相繼出臺(tái)，更是為物流企業(yè)的智慧發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)后盾。由于智慧物流體系是一個(gè)綜合復(fù)雜的系統(tǒng)，目前，國(guó)內(nèi)關(guān)于智慧物流的研究剛起步不久，特別是針對(duì)智慧物流體系構(gòu)建的研究更是較少，可參考借鑒的成果資料和經(jīng)驗(yàn)做法不多，某些問(wèn)題還需要進(jìn)行深化研究。希望本文提出的智慧物流體系可以為企業(yè)降低物流成本，提高利潤(rùn)，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為加速物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

[1] 李亮.智慧物流是未來(lái)發(fā)展方向[EB/OL].(2013-03-21)[2014-03-25].http://dq_jsw.com.cn/xinwen/shichangdongtai/120042.html.

[2] 李林.智慧城市建設(shè)思路與規(guī)劃[M].南京：東南大學(xué)出版社，2012:59.

[3] 程大章.智慧城市頂層設(shè)計(jì)導(dǎo)論[M].北京：科學(xué)出版社，2013:18-70.

[4] 劉林.管理信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)[M].大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2011.