基于“云物流”的B2C電子商務(wù)物流配送模式研究

刁培培（重慶工商職業(yè)學(xué)院，重慶 401520）

近年來，B2C電子商務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)之勢。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的2013年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場數(shù)據(jù)，2013年中國B2C交易規(guī)模達(dá)6 500億元，比 2012年增長了5.5個(gè)百分點(diǎn)。B2C市場將繼續(xù)成為網(wǎng)絡(luò)購物行業(yè)的主要推動力。2013年網(wǎng)絡(luò)購物交易規(guī)模占社會消費(fèi)品零售總額已達(dá)到7.8%，促使傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)生更迫切的觸電需求，在自建平臺行不通的情況下，未來將有更多的傳統(tǒng)企業(yè)入駐到開放的B2C平臺。但必須認(rèn)識到，物流配送環(huán)節(jié)依然是B2C電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。目前，我國針對B2C電子商務(wù)的物流配送服務(wù)缺乏統(tǒng)一的管理體系，各物流企業(yè)各自為政、缺乏服務(wù)的合作意識，物流公司和B2C電子商務(wù)企業(yè)之間的信息平臺搭建存在信息傳遞不順暢和信息失靈的問題。商品配送周轉(zhuǎn)次數(shù)多，物流環(huán)節(jié)冗余，物流成本居高不下難以滿足消費(fèi)者的需求。造成了巨大的浪費(fèi)和大量的盲點(diǎn)存在，在電子商務(wù)飛速發(fā)展的今天，已無法滿足高速、低成本的物流配送服務(wù)要求。

隨著電子商務(wù)物流市場上物流服務(wù)越來越多，物流需求量越來越大，如何快捷、低代價(jià)地建立B2C電子商務(wù)供需雙方的聯(lián)系已經(jīng)成為現(xiàn)代物流配送發(fā)展迫切需要解決的問題?！霸莆锪鳌睘榻鉀Q上述問題提供一種新的思路，即在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)和平臺的支持下，結(jié)合客戶的個(gè)性化需求，把分散的、由不同物流服務(wù)提供商提供的多項(xiàng)物流服務(wù)，通過一種新的服務(wù)理念和服務(wù)平臺進(jìn)行整合，形成新的集群化的物流服務(wù)，以創(chuàng)造新的客戶價(jià)值和客戶體驗(yàn)。

1 云物流的概念

2010年9月，我國《物流行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》指出：智慧物流將成為我國重點(diǎn)發(fā)展的九大產(chǎn)業(yè)之一，而智慧云物流系統(tǒng)建設(shè)將依托強(qiáng)大的信息技術(shù)，其中主要包括二維碼技術(shù)、BDS與GIS技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)與RFID技術(shù)、云計(jì)算與云服務(wù)技術(shù)等[1]。隨著物流配送服務(wù)在電子商務(wù)活動中日益重要，B2C電子商務(wù)平臺紛紛深入對物流配送端的控制與管理，如阿里巴巴、京東商城等，這也預(yù)示著電子商務(wù)物流配送正在進(jìn)行物流平臺的整合，也正在步入“云物流”的新時(shí)代。

“云物流”也被稱為“云快遞”，是星辰急便董事長陳平先生首先提出來。“云物流”是基于云計(jì)算應(yīng)用模式的物流平臺服務(wù)。它在現(xiàn)代物流管理模式中引入“云計(jì)算”的理念，依靠大規(guī)模的云計(jì)算處理能力、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程、精確的環(huán)節(jié)控制、靈活的業(yè)務(wù)覆蓋能力、智能的決策支持和深入的信息共享，建立“云計(jì)算”服務(wù)平臺，完成物流配送行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)活動。這種模式是一種介于自營物流和第三方物流之間的探索性模式，以自營的方式進(jìn)行管理，同時(shí)提供一個(gè)公共的信息集成平臺，讓商家和各電子商務(wù)企業(yè)能加盟入該平臺以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)信息共享。

2 基于云物流的物流配送模式框架

面對B2C商務(wù)訂單碎片化，快遞行業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小的供需矛盾，一直從事電子商務(wù)行業(yè)的阿里巴巴開始涉足物流配送行業(yè)，入股民營快遞星辰急便，雙方開始在電子商務(wù)配送服務(wù)方面進(jìn)行合作。這種模式被概括為“云物流”模式，星辰急便作為電子商務(wù)企業(yè)的物流配送服務(wù)平臺，連接電子商務(wù)的買家、賣家和服務(wù)商，使三方能夠安全、高效、低成本地進(jìn)行交易。

基于云計(jì)算的物流服務(wù)平臺，應(yīng)用于B2C電子商務(wù)配送體系可規(guī)劃為：物流公共信息平臺和物流管理平臺。物流公共信息平臺針對的是客戶服務(wù)層，擁有強(qiáng)大的信息獲取能力；物流管理平臺針對的是用戶作業(yè)層，他可以大幅度地提高物流及其相關(guān)企業(yè)的工作效率，甚至可以拓展出更大范圍的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如圖1所示。云物流信息平臺將需求端的客戶訂單信息匯總起來，并對訂單信息進(jìn)行整合，在供給一端物流管理平臺將小物流公司的分散運(yùn)送能力整合起來，中小快遞公司通過訪問云物流管理平臺獲得客戶，并通過這個(gè)平臺取貨、送貨。

“云物流”主要是根據(jù)消費(fèi)者的個(gè)性化物流配送需求，由B2C電子商務(wù)企業(yè)、物流承運(yùn)商/加盟商和客戶共同參與構(gòu)建，使信息能夠通過物流信息平臺快速準(zhǔn)確地傳遞到相關(guān)企業(yè)和消費(fèi)者。其模式主要包括：①整合：通過“云物流”管理模式，建立“云物流”信息平臺，整合B2C電子商務(wù)交易海量的訂單信息，集成物流資源，建立規(guī)模效應(yīng)；②標(biāo)準(zhǔn)：通過對“云物流”信息平臺建立物流管理統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保證物流配送流程透明化、標(biāo)準(zhǔn)化。該平臺也會制約著B2C電子商務(wù)企業(yè)物流服務(wù)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，使其配送中心、物流承運(yùn)商（快遞公司）、分撥點(diǎn)和加盟商的所有操作更加規(guī)范有效，不僅可以降低物流成本，而且還能提高物流服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

圖1 基于云物流的物流配送模式框架圖

3 基于云物流的物流配送模式應(yīng)用現(xiàn)狀

基于云物流的物流配送模式是一種智能化、網(wǎng)絡(luò)化的物流運(yùn)作模式，其核心是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)和快速響應(yīng)、供應(yīng)鏈管理等先進(jìn)管理思想的結(jié)合。云物流模式滿足了電子商務(wù)時(shí)代顧客個(gè)性化、多樣化的物流服務(wù)需求，最大限度地促進(jìn)各類物流信息、裝備、人員與服務(wù)的協(xié)同運(yùn)作。

目前我國云物流配送模式還處于起步階段，缺乏整體規(guī)劃、制度設(shè)計(jì)與信息協(xié)同，因此各種類型的云物流配送平臺并存，按其運(yùn)作流程與結(jié)構(gòu)可以分為以下幾種：

3.1 B2C電子商務(wù)網(wǎng)站平臺云物流配送模式

目前，國內(nèi)大型的B2C電子商務(wù)購物平臺網(wǎng)站是云物流配送模式的推動者和使用者，同時(shí)也是云物流配送模式的核心。如淘寶天貓、京東商城等網(wǎng)站擁有龐大的客戶群和客戶需求，同時(shí)具備在技術(shù)上和信息技術(shù)方面的要求，為了解決物流配送的瓶頸問題，獲得更多的用戶群體，都在積極籌建云物流配送平臺。

3.2 大型的第三方物流企業(yè)云物流配送模式

大型的第三方物流企業(yè)目前的業(yè)務(wù)核心是物流配送服務(wù)，因此迫切需要利用云物流配送模式來增強(qiáng)與消費(fèi)者和商家之間的溝通，提高物流配送的效率，實(shí)現(xiàn)資源同享和共同配送。目前，國內(nèi)的申通、圓通以及中國郵政等快遞企業(yè)都嘗試搭建基于云物流的物流配送平臺，以滿足日益增長的配送服務(wù)的需求。

3.3 供應(yīng)鏈核心企業(yè)云物流模式

在汽車、家電、化工等行業(yè)，品牌企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈中發(fā)揮著巨大的作用，而供應(yīng)鏈物流管理又是供應(yīng)鏈管理的核心。海爾集團(tuán)通過建立海爾網(wǎng)上商城、海爾物流配送企業(yè)，逐漸向海爾云制造、云物流方向發(fā)展。建立基于供應(yīng)鏈的云物流平臺將會強(qiáng)化供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息集成和資源共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)、生產(chǎn)、采購、銷售的一體化的云物流管理模式。

4 云物流配送存在的問題

目前，基于云物流的B2C電子商務(wù)物流配送模式在我國還處于起步階段，基于云物流的物流模式及相關(guān)服務(wù)還處于不斷變革過程中，因此對于如何發(fā)展云物流模式還存在問題，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

4.1 物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模和競爭態(tài)勢

我國的第三方物流企業(yè)目前總體來說規(guī)模較小、布局分散，并且信息化程度較低，管理水平不高，其自身的發(fā)展?fàn)顩r制約云物流配送模式的實(shí)現(xiàn)和發(fā)展。

而物流企業(yè)之間存在不正當(dāng)?shù)母偁?，這種不正當(dāng)?shù)母偁幬：α讼M(fèi)者的利益。隨著物流設(shè)施與設(shè)備的不斷完善和物流技術(shù)的快速發(fā)展，物流企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)向如何利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)進(jìn)行物流功能的重組、物流流程的整合和物流環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，來提高物流體系的運(yùn)作效率。

4.2 云物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)平臺薄弱

由于云計(jì)算與云服務(wù)產(chǎn)業(yè)在我國是新興產(chǎn)業(yè)，基礎(chǔ)建設(shè)條件較差，公共云與基礎(chǔ)云平臺建設(shè)滯后。云物流平臺集成性不強(qiáng)，存在大量運(yùn)營管理與服務(wù)問題。法律法規(guī)缺失，客戶商業(yè)數(shù)據(jù)保護(hù)與系統(tǒng)安全問題較嚴(yán)重。

4.3 物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后

由于在物流行業(yè)發(fā)展的過程中，初期普遍存在各自為政，缺乏協(xié)同建設(shè)，所以造成物流網(wǎng)絡(luò)的不完善，與物流發(fā)達(dá)國家相比物流總費(fèi)用占GDP的比率過高，高出發(fā)達(dá)國家一倍多，商品的周轉(zhuǎn)速過慢，物流的庫存費(fèi)用過高。物流的總體水平明顯偏低，達(dá)不到云物流模式的要求。

4.4 云物流平臺企業(yè)利潤分配和責(zé)任劃分還不明確

云物流的配送模式是一個(gè)整合與共同配送的模式，其中的盈利模式主要是通過參與企業(yè)通過參與項(xiàng)目提成獲取，如何在提成比例情況下保證各個(gè)物流企業(yè)的利潤分配，目前還沒有很好的現(xiàn)實(shí)案例。

與此同時(shí)，在協(xié)同配送的模式下，如果交易平臺中發(fā)生問題，如何來界定責(zé)任企業(yè)和進(jìn)行責(zé)任劃分，目前沒有完善的法律法規(guī)的支持。

5 云物流的發(fā)展前景

云物流是基于云計(jì)算技術(shù)的物流方案，基于云物流的B2C電子商務(wù)物流配送業(yè)務(wù)作為整合倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復(fù)合型的服務(wù)行業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，作為解決電子商務(wù)活動中的物流瓶頸問題一種新的發(fā)展思路，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式等方面發(fā)揮著重要作用?？梢园盐锫?lián)網(wǎng)運(yùn)用于物流領(lǐng)域，全面提高貨物倉儲、運(yùn)輸、配送水平，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的高效、快捷、集約、透明的發(fā)展。

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