石娟 高紅梅 張海雷
摘要:道路系統(tǒng)是現(xiàn)代社會(huì)建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施,而行道樹(shù)的選擇應(yīng)用,在完善道路服務(wù)體系、提高道路服務(wù)質(zhì)量方面,有著積極、主動(dòng)的環(huán)境生態(tài)作用。行道樹(shù)是種植在道路或公路兩側(cè)的樹(shù)木,有遮陽(yáng)、防塵、護(hù)路、綠化和美化環(huán)境等作用。隨著生態(tài)環(huán)境建設(shè)步伐的加快,印臺(tái)區(qū)的道路綠化工作取得了日新月異的成就。但由于多方面的原因,印臺(tái)區(qū)的道路綠化還存在品種單一,觀賞價(jià)值低、病蟲(chóng)害時(shí)有發(fā)生等問(wèn)題。
關(guān)鍵詞:行道樹(shù);發(fā)展概況;存在問(wèn)題;發(fā)展對(duì)策
中圖分類號(hào): S687 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A DOI編號(hào): 10.14025/j.cnki.jlny.2014.21.0073
行道樹(shù)是指在公路與城市道路兩旁成行栽植的樹(shù)木,多數(shù)指的是在城區(qū)、郊區(qū)和一些農(nóng)村的道路兩側(cè)或人行道之間狹窄的植樹(shù)帶內(nèi)連續(xù)栽植的喬木。行道樹(shù)在城市道路綠化與公路綠化中起著骨架作用。它既包括那些在停車(chē)場(chǎng)或兩條行車(chē)道之間的綠帶內(nèi)栽植的樹(shù)木,也包括在人行道上劃出的小塊空地上栽植的樹(shù)木,以及在街道兩側(cè)的容器內(nèi)的植物和普通公路、高速公路兩側(cè)栽植的樹(shù)木。行道樹(shù)作為道路功能的配套設(shè)施是十分必要的,它對(duì)于提高道路的服務(wù)質(zhì)量、改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境、消除噪音、凈化空氣、調(diào)節(jié)氣候以及涵養(yǎng)水源都有重要的作用。
1印臺(tái)區(qū)行道樹(shù)發(fā)展概況
印臺(tái)區(qū)地處陜西省中部,陜北黃土高原南緣,屬大陸性季風(fēng)氣候,光能資源豐富,自然降水隨時(shí)間分布不均,形成旱澇相間的氣候特征,全區(qū)平均氣溫為10.6℃,無(wú)霜期182天,年平均日照時(shí)數(shù)2342.2小時(shí),年均降水量589.2毫米,光熱條件有利于林木生長(zhǎng),降水基本滿足林木的生長(zhǎng)需要。
80年代,我區(qū)的行道樹(shù)主要以梧桐、國(guó)槐、柳樹(shù)、楊樹(shù)等四種樹(shù)種為主,隨著綠化工作進(jìn)程的加快,近年來(lái)增加了一些蜀檜、紅葉李、櫻花、水杉等樹(shù)種。截止目前,行道樹(shù)品種已達(dá)十幾種之多。
2印臺(tái)區(qū)行道樹(shù)存在的問(wèn)題
2.1樹(shù)種品種單一
上世紀(jì)80年代以前,印臺(tái)區(qū)的行道樹(shù)基本上就是梧桐、楊樹(shù),還有少量的國(guó)槐、柳樹(shù)。80年代以后,蜀檜、紅葉李樹(shù)種逐漸被引入,主要栽植在國(guó)道、省道、鄉(xiāng)村道路兩側(cè)。近幾年,為了打造姜女祠山體公園,又引進(jìn)水杉等一些南方樹(shù)種,由于栽植技術(shù)和氣候的影響,成活率不高。目前,我區(qū)行道樹(shù)主要以梧桐、國(guó)槐、楊樹(shù)、蜀檜、柳樹(shù)、紅葉李為主,品種單一的格局依然存在。
2.2樹(shù)種觀賞價(jià)值低
印臺(tái)區(qū)行道樹(shù)80%都為落葉樹(shù)種,樹(shù)冠較大,夏季遮陽(yáng)效果非常好,但冬季幾乎沒(méi)有觀賞價(jià)值。印臺(tái)區(qū)城市主干道主要栽植梧桐,球果成熟后,帶毛刺的種子滿街飛舞,給人們的呼吸道系統(tǒng)帶來(lái)很大的危害,嚴(yán)重污染空氣,同時(shí),滿街飛毛、樹(shù)葉,給環(huán)境清潔工作帶來(lái)巨大的壓力,大大降低了其觀賞價(jià)值。加之,行道樹(shù)的生存環(huán)境較差,日常管護(hù)十分粗放,澆水、施肥、修剪、病蟲(chóng)害防治不及時(shí)或采取措施不得當(dāng),對(duì)行道樹(shù)的生長(zhǎng)發(fā)育產(chǎn)生了十分不良的影響,也降低了其觀賞價(jià)值。
2.3樹(shù)種選擇隨意性很大
樹(shù)種的選擇應(yīng)滿足大多數(shù)市民的愿望。一個(gè)宏大的關(guān)系千家萬(wàn)戶的造環(huán)境工程,在選用樹(shù)種時(shí)不經(jīng)專家論證,不體現(xiàn)市民愿望,而根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人喜好來(lái)決定,是不科學(xué)的。多年來(lái),城市園林部門(mén)和科研單位沒(méi)有積極進(jìn)行新樹(shù)種引種、開(kāi)發(fā)、研究工作。生產(chǎn)單位只能翻來(lái)覆去應(yīng)用常用的幾個(gè)老樹(shù)種。
2.4行道樹(shù)的研究工作薄弱
長(zhǎng)期以來(lái),印臺(tái)區(qū)缺乏專業(yè)研究機(jī)構(gòu),沒(méi)有專門(mén)的科研人員從事行道樹(shù)的開(kāi)發(fā)利用工作 ,使得行道樹(shù)引種、開(kāi)發(fā)利用的試驗(yàn)研究工作嚴(yán)重滯后,嚴(yán)重影響了行道樹(shù)的發(fā)展。
3印臺(tái)區(qū)行道樹(shù)的發(fā)展對(duì)策
3.1適地適樹(shù)、因地制宜選擇行道樹(shù)
行道樹(shù)代表著一個(gè)區(qū)域或一個(gè)城市的氣候特點(diǎn)及文化內(nèi)涵。任何植物的生長(zhǎng)都與周?chē)h(huán)境條件有著密切的聯(lián)系,因此選擇行道樹(shù)時(shí)一定要考慮本地區(qū)的環(huán)境特點(diǎn)與植物的適應(yīng)性,這樣可避免行道樹(shù)栽植上的盲目性。盡量選用當(dāng)?shù)剡m生樹(shù)種,具有在當(dāng)?shù)匾子诔苫?、生長(zhǎng)良好,具有適應(yīng)環(huán)境、抗病蟲(chóng)害等特點(diǎn)。才能充分發(fā)揮綠化環(huán)境、美化景觀的功能。
3.2加強(qiáng)樹(shù)種的調(diào)查研究
政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)組織技術(shù)力量,對(duì)現(xiàn)有的行道樹(shù)種進(jìn)行調(diào)查研究,了解其生長(zhǎng)環(huán)境、生長(zhǎng)習(xí)性,同時(shí)依據(jù)印臺(tái)區(qū)氣候、土壤條件,深度挖掘適宜印臺(tái)區(qū)生長(zhǎng)的行道樹(shù)種,對(duì)其做出科學(xué)的分析和評(píng)價(jià),從中選擇出適合印臺(tái)區(qū)的樹(shù)種作為主要樹(shù)種。
3.3豐富行道樹(shù)的品種
印臺(tái)區(qū)行道樹(shù)種大部分是落葉樹(shù)種,有少量的常綠樹(shù)種,季相與變相效果差。應(yīng)選擇觀賞效果不同的樹(shù)種,大膽嘗試觀葉、觀花、觀種等樹(shù)種,進(jìn)行合理配置,形成特色鮮明的城市風(fēng)景特點(diǎn)。
3.4應(yīng)進(jìn)一步提升行道樹(shù)木的管護(hù)水平
由于行道樹(shù)生長(zhǎng)環(huán)境差,管護(hù)跟不上,嚴(yán)重影響行道樹(shù)的生長(zhǎng)。園林部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)樹(shù)木的管養(yǎng)管理,開(kāi)展經(jīng)常性的樹(shù)木受損檢查活動(dòng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修剪、防蟲(chóng),對(duì)缺損樹(shù)木補(bǔ)種,使道路兩旁和廣場(chǎng)綠樹(shù)成蔭;園林、市容、林業(yè)、公安等部門(mén)相互配合,建立園林、市政及重點(diǎn)工程建設(shè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,加大對(duì)道路施工的巡查力度,加大對(duì)故意毀壞、損傷樹(shù)木的處罰力度,及時(shí)查處違法砍樹(shù)行為。同時(shí)加大護(hù)樹(shù)愛(ài)樹(shù)宣傳力度,提高市民保護(hù)花草樹(shù)木的意識(shí);建立道路綠化樹(shù)木監(jiān)管責(zé)任制,加強(qiáng)對(duì)道路管養(yǎng)單位和管理人員的考核,采取有效措施,分片認(rèn)養(yǎng),分片監(jiān)督管理,責(zé)任到人,落實(shí)門(mén)店的責(zé)任。
作者簡(jiǎn)介:石娟,本科學(xué)歷,銅川市印臺(tái)區(qū)林業(yè)局,助理工程師,研究方向:城市綠化。
網(wǎng)絡(luò)出版時(shí)間:2014-10-16 9:49:14
網(wǎng)絡(luò)出版地址:http://www.cnki.net/kcms/doi/10.14025/j.
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