永不停歇的信息化腳步

文 本刊記者 袁航

作為制造企業(yè)，北京鐵路信號有限公司在企業(yè)信息化的路途中不斷探索，逐步摸索出適合企業(yè)生產特點的信息化建設模式和方法。

北京鐵路信號有限公司（簡稱北信公司）于1958年建廠，主要業(yè)務包括研發(fā)、生產制造、銷售、技術服務等，其產品主要有鐵路信號專用設備和軌道交通控制設備，是中國鐵路通信信號集團公司（簡稱通號集團）的全資二級子公司。北信公司伴隨著中國鐵路的發(fā)展歷程逐步發(fā)展壯大，一直承擔著國家的鐵路六次提速任務，現(xiàn)在主要承擔著國家高鐵建設項目，比如京津、京滬高鐵都是使用其產品，如列控中心、軌道監(jiān)控、車載設備等。

信息化起步早

北信公司作為制造企業(yè)，信息化有其特殊性，涉及的內容也較為復雜，尤其是千變萬化的客戶需求，會給生產帶來一些困難，比如有些產品，是需要根據(jù)現(xiàn)場情況來配置，而不同等級的車站，其設備要求也不一樣，尤其是機柜產品，會根據(jù)不同的站級，提出不同的需求，再進行生產。這給企業(yè)的管理和生產帶來一定難度，對軟件的要求相應也更高。

據(jù)了解，北信公司在上世紀90年代就開始信息化建設，在業(yè)內也有較好的示范性影響。最早的信息化建設，是從生產開始的，比如定額、采購、物料管理、庫存等。“那時候通過單機來做系統(tǒng)，實現(xiàn)簡單的信息化。2 0 0 0年初上了第一套E R P系統(tǒng)，因為技術、經驗等限制，系統(tǒng)并不成熟，運行一段時間后，發(fā)現(xiàn)這個系統(tǒng)存在很多問題，主要原因是系統(tǒng)設計不是從全局的角度來考量的?！北本╄F路信號有限公司信息部經理朱正網(wǎng)說。后來公司尋找更成熟的產品，選擇了鼎新和神州數(shù)碼聯(lián)合開發(fā)的E R P產品，這款軟件比較合適電子化行業(yè)，吻合管理需求，軟件比較成熟，個性化開發(fā)很少，很多需求基本上通過配置可實現(xiàn)。2006年上線至今，基本能滿足生產、管理的需求，為生產管理提供了很多支撐。

從踏上信息化道路的那一天開始，北信公司信息化建設一直沒停止過。信息化初始，更多的是制圖、生產、物料管理、財務等環(huán)節(jié)的電子化，隨后陸續(xù)進行其他系統(tǒng)的開發(fā)、上線，比如用于產品研發(fā)的PDM平臺、辦公OA、財務軟件等。

在未實施PDM之前，北信公司全部是手工制作產品設計圖，而圖紙往往要鋪滿一個屋子。P D M實現(xiàn)了將圖紙存在PDM庫中，并由組裝圖的明細欄逐級自動生成B OM（產品物料清單），最終通過P D M與E R P之間的接口將BOM等信息傳遞到ERP系統(tǒng)。在ERP系統(tǒng)中通過M R P運算，得出生產計劃和采購計劃，通過計劃的下達，形成生產訂單和采購訂單，相關部門由此便知道需要采購哪些物料、生產哪些零配件。朱正網(wǎng)認為，北信信息化的亮點是PDM和E R P系統(tǒng)的對接，“當時架構系統(tǒng)的時候，已經考慮到多個系統(tǒng)的融合。如果系統(tǒng)不統(tǒng)一，會給采購、生產、庫存等帶來許多困難。比如物料，圖紙上叫A，庫存叫B，那么就容易引起沖突和混亂。”朱正網(wǎng)說。

經過了多年的磨礪和積累，朱正網(wǎng)對信息化有了自己的認識，“信息化建設并不是簡單地上幾套系統(tǒng)的事情，而是對管理流程、生產流程再造的過程。比如公司建立了信息化流程和模板，使數(shù)出一處，保證源頭的一致性”。

近二十年來，北信公司人員規(guī)模并沒有太大的變化，約為1000人左右，除了設備的機械化程度提高外，基本上都是通過各種系統(tǒng)來執(zhí)行，北信公司上世紀90年代的產值是幾千萬元，現(xiàn)在達到15億元，這是信息化提升生產效率、管理效率的作用。

路途有坎坷

經過多年的發(fā)展和建設，北信公司信息化已經完全覆蓋了生產、管理的方方面面，“信息化和業(yè)務已經深度融合了，如果ERP停運一天，公司的生產經營活動將受到影響。信息化已經深入到業(yè)務、管理的核心，根本離不開了?！敝煺W(wǎng)說。

但談到北信公司信息化之路，朱正網(wǎng)坦言也遇到很多困難，其信息化走得并不順利。比如在認識上，個別員工有抵觸情緒，認為上了信息化就會下崗，因此做好員工的思想工作是首先要做的事情。業(yè)務上的變革，也遇到一些困難，比如原來在上ERP之前，各種業(yè)務流程不順暢，業(yè)務之間是分割的。以采購為例，設備部門、物資部門、后勤部門等都有采購這項工作，可他們采購的對象不一樣，但在ERP系統(tǒng)上，需要對業(yè)務流程重新梳理，有些業(yè)務要進行變更，或者合并等?！靶畔⒒皇乾F(xiàn)有手工管理的范本，而是整個流程的再造過程。只有這樣，信息化才能符合發(fā)展的需要?！敝煺W(wǎng)說。在數(shù)據(jù)整理上，其工作量也非常大。在部署信息化之前，各個部門編碼不一樣，財務一套編碼，業(yè)務上一套編碼，因此必須把壁壘打破，將各種編碼統(tǒng)一，把基礎數(shù)據(jù)統(tǒng)一。

另外，過去圖紙是紙質的，還需要曬藍圖，這個過程耗時較長，而圖紙信息變化又是非?？斓?。在原國家科委提出“甩圖板”工程后，公司上了PDM平臺，這使制圖效率大為提高。比如以前畫一套機柜的機械制圖，大概需要一個多月時間，而通過PDM平臺，不到一個星期就可以畫完，甚至兩三天就可以完成。因為現(xiàn)在電子化可進行拷貝、借用，所以畫圖更快。但是，以前手工的圖紙如何能夠進入到PDM平臺呢？“為了使紙質電子化，我們成立了數(shù)據(jù)組，整個數(shù)據(jù)組全封閉，把所有的圖紙，從紙質變成電子化，這大概花了半年時間?！敝煺W(wǎng)說。

北京鐵路信號有限公司信息部經理朱正網(wǎng)：“信息化的本質是將人腦無限放大，幫助人做出決策?！?/p>

現(xiàn)在通號集團對信息化有了新的政策，要求其二級子公司信息化建設要統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、統(tǒng)一管理，避免重復投資。例如，正在實施的ER P的過程中，北信公司現(xiàn)在的系統(tǒng)如何和通號集團ERP進行遷移和對接？據(jù)朱正網(wǎng)介紹，北信公司的ER P系統(tǒng)是管理北信公司自身的業(yè)務流程、表單等信息，而通號集團ER P系統(tǒng)是根據(jù)統(tǒng)一的模板，在集團層面統(tǒng)一搭建。公司以前的物料、清單、業(yè)務流程等都要重新整理，然后把二級企業(yè)的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一編碼，這是跨企業(yè)的統(tǒng)一，其工作量非常大，目前正在實施中。

信息化永無止境

雖然信息化整體上能滿足公司業(yè)務的需求，但并不能停滯不前?！靶畔⒒罒o止境，技術在發(fā)展，信息化也在發(fā)展，因此，信息化的工作是需要一直往前走的，不能停下來?！敝煺W(wǎng)總結了這近20年的信息化工作。

“公司最近在做精益化管理，所有的東西都要有記錄，管理更精細化，比如回流焊，其設備運行狀態(tài)參數(shù)需要隨時監(jiān)控，還要把這些狀態(tài)信息與生產產品進行關聯(lián)，供質量追溯使用?！敝煺W(wǎng)說。另外，北信公司正在評估MES系統(tǒng)，即生產執(zhí)行系統(tǒng)，這個系統(tǒng)有助于生產執(zhí)行層的管理，為領導提供決策數(shù)據(jù)，“以前領導看到的是人工收集的數(shù)據(jù)，及時性得不到保障。我們要實時采集數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進行提煉，生成圖形等，比如現(xiàn)在生產能力不足，到底是技術的缺陷，還是人力不夠，還是其他原因，需要將這些數(shù)據(jù)提煉成更為直觀的東西來分析，這些是通過MES可以實現(xiàn)的?！敝煺W(wǎng)說。

目前北信公司正對PLM進行實施。既然P D M基本能滿足生產需要，為什么還要上P L M呢？朱正網(wǎng)分析說：“PDM是基于二維圖紙，其俯視圖、側視圖等均是平面的，非常不直觀。PL M能管理三維圖形，參數(shù)之間匹配、檢查、修改，都是非常簡單、直觀，比如畫一個機柜模型，如果想把長度從2.6米修改成2米，只需要修改參數(shù)，其模型圖便能自動生成。這個修改只需要幾秒鐘就可以實現(xiàn)，如果在PDM平臺修改，需要重新再畫各個部件的尺寸，費時費力?！?/p>

“更為重要的一點是，PL M是產品的全生命周期管理，從前期的需求、立項、研發(fā)，到制造、維修、售后服務，產品整個生命周期管理全都在PLM里體現(xiàn)，非常全面、清晰，這符合公司精益化管理的要求?！敝煺W(wǎng)說。