試析我國汽車行業(yè)的發(fā)展

孫永舉

摘要：在當今世界，汽車已越來越成為強國的支柱產(chǎn)業(yè)，成為國家之間經(jīng)濟博弈的籌碼。中國自1956年第一輛汽車誕生以來，汽車制造業(yè)已經(jīng)走過了50多年的風風雨雨，所取得的成就有目共睹。但是，我們的水平與世界發(fā)達國家比較起來還有很大的差距，這一點也是毋庸置疑的。尤其是在當今，汽車行業(yè)的發(fā)展與其它行業(yè)的關(guān)系越來越密切，本文將從中國汽車發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國汽車的發(fā)展提出有效的策略。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè) 核心競爭力 自主品牌

在市場經(jīng)濟異常活躍的今天，每一個行業(yè)的發(fā)展都與其它行業(yè)的發(fā)展有著千絲萬縷的聯(lián)系，汽車行業(yè)也不例外。作為制造業(yè)中的大頭行業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展與石油、廣告、金融等行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。那么，在新的經(jīng)濟形勢下，我國汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？其它相關(guān)行業(yè)是如何影響它的發(fā)展的？我們又將如何提高我國汽車行業(yè)的核心競爭力？

一、我國汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國汽車行業(yè)的發(fā)展時間并不算長，和發(fā)達國家比較起來，雖然某些核心技術(shù)還有一定的差距，但取得的成績還是可圈可點的?？傮w來說，我國汽車行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢和劣勢并存。

（一）我國汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

1、國內(nèi)需求量大

在我國，龐大的人口數(shù)量為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了良好的消費基礎(chǔ)。首先，隨著人們收入水平的提高，越來越多的人由原來的溫飽型消費轉(zhuǎn)向為享受型消費，再加上汽車生產(chǎn)技術(shù)的成熟，汽車的售價越來越便宜，使得越來越多的人有能力購買汽車。其次，近幾年，國家相關(guān)政策的出臺，限制國家單位購買國外品牌的汽車，使得自主品牌有了更大的市場。

表1：近幾年我國汽車年銷量

[年份（年）＼&2003＼&2004＼&2005＼&2006＼&2007＼&2010＼&銷量（萬輛）＼&444.37＼&507＼&570.7＼&728＼&889.24＼&1600＼&]

2、勞動者成本低

與我國的經(jīng)濟發(fā)展水平和勞動者數(shù)量相關(guān)，長期以來，我國的勞動者成本偏低。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2014年各省最低工資標準已出臺，均不超過2000元，上海也只有1820元。作為制造業(yè)的汽車行業(yè)，其零部件的制造需要大量的勞動力，這就使得我國汽車生產(chǎn)的成本偏低，與消費者的購買力相適應(yīng)。

（二）我國汽車行業(yè)發(fā)展的劣勢

1、核心技術(shù)依賴進口

雖然我國汽車行業(yè)在短時間內(nèi)取得了可喜的成績，但是由于我們起步晚，在不斷追趕發(fā)達國家的過程中，忽視了對核心技術(shù)的開發(fā)。目前，我們很多核心技術(shù)依然從發(fā)達國家引進，所以，我國一直被視為汽車制造大國，而不是汽車制造強國，不能真正擁有核心技術(shù)，就不能改變這種現(xiàn)狀。

2、缺乏自主品牌

放眼全球，很多發(fā)達國家都擁有在世界占據(jù)主要市場的汽車品牌，如德國的大眾、美國的福特、日本的豐田等，長期以來，這些品牌霸占著世界市場。反觀我國，很多汽車都是購買別國的品牌進行生產(chǎn)，盡管是中國制造，卻不是自己的品牌。即使有長城、吉利這樣的自主品牌，但影響范圍還不是很廣。據(jù)悉，目前中國市場上有2/3的汽車是外國品牌。

表2：我國轎車中自主品牌和國外品牌情況比較

[＼&品牌數(shù)（總100個）＼&市場份額（百分比）＼&自主品牌＼&37＼&10%＼&國外品牌＼&63＼&90%＼&]

二、相關(guān)行業(yè)對我國汽車行業(yè)發(fā)展的影響

（一）石油行業(yè)

眾所周知，目前而言，石油依然是制約汽車發(fā)展的一個重要因素。第一，我國的石油資源在龐大的人口基數(shù)面前顯得十分匱乏，大部分依賴進口。但是，在全球范圍內(nèi)，對石油的爭奪從來就沒有停止過，石油的價格也是日漸上漲，2014年國際原油價格以100美元每桶看漲。再加上周邊國家與中國的海上能源爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，中國的能源狀況不容樂觀，這在一定程度上限制了中國汽車業(yè)的發(fā)展。第二，中國的能源利用效率依然不高。這是中國原油提煉技術(shù)不精決定的。

（二）廣告行業(yè)

在當今，廣告充斥著我們的生活，墻體廣告、報刊廣告、電視廣告、互聯(lián)網(wǎng)廣告，我們隨時隨地都可以了解各種各樣的信息。據(jù)了解，最早的汽車廣告出現(xiàn)在1898年8月13日的《科學美國人》雜志中，已經(jīng)有100多年的歷史了。就我國而言，近幾年隨著人們購買力的上升，各種汽車廣告也一次次沖擊著人們的眼球，其中電視廣告以其廣泛的受眾面發(fā)揮著巨大的作用。

隨著廣告業(yè)的成熟，產(chǎn)品方考慮的因素也增多，代言人的選擇成了一個重要的問題。在2013年游泳世錦賽上，中國選手孫楊獨攬3金1銅，在這期間由孫楊代言的北京現(xiàn)代的廣告也是來勢洶洶，俊朗的外表、耀眼的成績，再加上運動員的身份，使得其與北京現(xiàn)代的氣質(zhì)相吻合。

（三）金融行業(yè)

金融行業(yè)發(fā)展到今天，它所涉及的范圍也越來越廣泛，當然也涉及到了汽車行業(yè)，汽車金融保險已經(jīng)融入到了汽車生產(chǎn)、汽車經(jīng)銷、汽車消費等方面，形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。尤其是在汽車消費方面，金融行業(yè)通過貸款的形式給消費者提供資金支持，最高可貸購車銷售款項的80%。在消費者購車后，也有各種汽車保險為其解決后顧之憂。在這樣的金融保障措施下，整體來說還是利于我國汽車行業(yè)的發(fā)展的。

（四）金屬行業(yè)

作為汽車行業(yè)，與金屬行業(yè)有著直接的關(guān)系，汽車外殼和零部件的制造依賴于金屬。特別是在今天，由于汽車對于性能、環(huán)保等要求越來越高，對金屬類型和質(zhì)量的要求也就相應(yīng)變高。高檔一點的汽車外殼已經(jīng)不再使用鋼鐵這類材料，而是以鋁等金屬替代，這些金屬的價格造價相對來說更高，鋁的報價最高時超過了3000美元/噸，這也對汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。

三、提高我國汽車行業(yè)核心競爭力的策略

（一）加大對核心技術(shù)的開發(fā)力度

要想把中國制造變成中國創(chuàng)造，最佳的途徑就是加大對核心技術(shù)的開發(fā)力度，攻克諸如發(fā)動機等難題，注重產(chǎn)品的性能。首先，國家應(yīng)該加大對汽車科研項目的扶持力度，在資金、政策上進行支持。其次，作為生產(chǎn)汽車零部件的企業(yè)，應(yīng)該對自己的產(chǎn)品進行革新。再次，應(yīng)該成立汽車核心技術(shù)研發(fā)小組，為其提供最好的環(huán)境和設(shè)備供其進行技術(shù)開發(fā)。

（二）加快對新能源汽車的研發(fā)及推廣

目前投入使用的汽車大多數(shù)都是使用化石燃料，這也不可避免的帶來很多問題。第一，化石燃料的儲量是有限的，在不久的將來將會面臨枯竭，以化石燃料為動力的汽車勢必會被淘汰。第二，化石燃料的燃燒會對環(huán)境造成危害，在大力提倡環(huán)保的今天，開發(fā)使用清潔能源的汽車成為一個新的課題擺在我們面前?？上驳氖牵覈谛履茉雌嚨拈_發(fā)上和發(fā)達國家能力相當，并不像傳統(tǒng)汽車那樣懸殊。但是，在開發(fā)的過程中我們還是要注意一些問題。首先，要考慮新能源汽車的造價，不能成為昂貴的工藝品一樣讓人欣賞，要具有實用性。其次，要謹慎選擇新能源的類型，像國外推崇的糧食能源就不適合我國的國情，我國是一個人口眾多，人均可利用耕地匱乏的國家，而應(yīng)該選擇太陽能這樣的新能源。

（三）加大國產(chǎn)汽車“走出去”的步伐

自主品牌想要在國際市場上占據(jù)一席之地，就必須堅持“走出去”的策略，如果滿足于國內(nèi)市場就只能是閉關(guān)自守。在這一點上，我們可以借鑒國外成功的先例，一步一步走向國際市場。也可以像吉利汽車那樣，先對國外品牌進行收購，讓吉利的品牌先讓人熟知也不失為一條可行的途徑。此外，還要運用合理的營銷策略，如冠名一些世界知名賽事等。

四、結(jié)束語

中國的汽車行業(yè)發(fā)展到今天的格局已經(jīng)是一個飛躍了，但是還有很多方面有待改進。在當下，各行業(yè)的聯(lián)系越來越密切，作為汽車行業(yè)，應(yīng)該及時關(guān)注其它行業(yè)的發(fā)展動向，掌握最全面的信息，不閉關(guān)自守，堅持“引進來”和“走出去”相結(jié)合，提升汽車行業(yè)的核心競爭力。特別是在新經(jīng)濟時代，汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入了一個瓶頸期，我們既要在傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域迎頭趕上，又要在新能源汽車開發(fā)與利用上繼續(xù)保持良好的競爭力，這對于我國汽車行業(yè)的發(fā)展是一個嚴峻的考驗。

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