我國(guó)物流成本控制的影響因素與路徑研究

涂開仁，甘勝進(jìn)

（福建師范大學(xué)福清分校，福建 福清 350300）

1 引言

物流被認(rèn)為是企業(yè)實(shí)現(xiàn)較快利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要路徑，通過其規(guī)?；l(fā)展以及集中化的物流配送，再加上高效的信息處理能力，對(duì)于我國(guó)不同行業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理、提升物流效率、降低運(yùn)營(yíng)成本等諸多方面都有著十分重要的作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，商品的流通需求旺盛，我國(guó)物流行業(yè)顯現(xiàn)出滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題。物流發(fā)展水平的滯后導(dǎo)致流通的貨物無法實(shí)現(xiàn)“物盡其值”以及“貨暢其流”，阻礙了各產(chǎn)業(yè)流通效率的提升，影響其增收。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國(guó)的物流行業(yè)整體發(fā)展速度得到了快速提升，雖然從一定程度上看，我國(guó)的物流發(fā)展水平獲得了一定提升，但是和國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在非常大的差距，最根本的原因在于我國(guó)物流成本管控水平較低，導(dǎo)致了極其嚴(yán)重的浪費(fèi)。采取何種辦法降低企業(yè)物流成本，有效控制物流花費(fèi)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本的控制，這些問題都成為了制約和阻礙企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素。怎樣才能夠有效控制物流成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本控制和企業(yè)管理績(jī)效平衡，成為各大企業(yè)需要思考的問題。對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)而言，加強(qiáng)對(duì)物流成本的控制和管理，能夠有效降低成本總支出在產(chǎn)品成本當(dāng)中的占比，有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)更大的利潤(rùn)。

2 我國(guó)物流成本控制現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展過程中遇到的最大障礙就是物流成本太高。導(dǎo)致物流成本過高的原因集中在運(yùn)輸費(fèi)用。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，物流成本不管是在國(guó)家GDP或者是在產(chǎn)品總銷售額中都占有非常大的比重。我國(guó)2010年-2012年物流費(fèi)用占比情況見表1。從表1中可以看出，運(yùn)輸費(fèi)用占據(jù)物流總成本的一半以上，這主要和我國(guó)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后存在很大關(guān)系。特別是運(yùn)輸成本當(dāng)中包含了燃油費(fèi)等一些客觀性消費(fèi)，還有橋路費(fèi)支出比重也比較大。因此，造成我國(guó)物流運(yùn)輸費(fèi)用較高的原因關(guān)鍵在于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十分落后，另外，機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備的普及范圍還有待開發(fā)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距。

表1 物流費(fèi)用比重表

由表1可知，在最近幾年，我國(guó)物流成本占國(guó)家GDP比重、運(yùn)輸費(fèi)用占物流總成本的比重都是比較大的，尤其是運(yùn)輸費(fèi)用占物流總成本比重都超過了50%。由此可以看出，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展水平非常低。

從2010年-2013年的物流成本和結(jié)構(gòu)成分（見表2）的分析可知，運(yùn)輸費(fèi)用支出所占比重比較大。從保管費(fèi)方面進(jìn)行分析，搬運(yùn)、裝卸還有倉(cāng)儲(chǔ)水平等都受到設(shè)備以及基礎(chǔ)設(shè)施、信息化技術(shù)水平方面的制約，導(dǎo)致保管費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用一樣出現(xiàn)較高的局面。

表2 物流成本結(jié)構(gòu)組成 單位：萬(wàn)億元

3 物流成本控制的影響因素

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展不足

雖然最近幾年我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，但是國(guó)家對(duì)于交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入以及建設(shè)卻始終沒有提升。加快交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的動(dòng)力源，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流行業(yè)快速發(fā)展的有效保證。如果我國(guó)具有更完善的交通設(shè)施，對(duì)于企業(yè)而言，將不需要花費(fèi)太多的成本用于物流運(yùn)輸方面，因此，物流費(fèi)用方面的支出將會(huì)大幅下降，物流成本也將隨之降低。物流運(yùn)輸企業(yè)也有了更大的盈利空間，并且對(duì)于減少企業(yè)冗余成本的沉積也有著十分重要的作用。但是，建設(shè)較為完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施是一項(xiàng)艱難而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅需要大量的資金投入，還需要政府牽頭，建設(shè)周期非常長(zhǎng)。

3.2 信息管理技術(shù)缺位

實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)快速發(fā)展不僅需要借助先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施，還需要應(yīng)用先進(jìn)信息管理技術(shù)。對(duì)此，企業(yè)可以通過購(gòu)置先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，加強(qiáng)信息數(shù)據(jù)的處理水平，將此技術(shù)運(yùn)用到企業(yè)生產(chǎn)、商品存儲(chǔ)和管理過程中，充分實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息數(shù)據(jù)的搜集和處理，全面提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的效率。由于我國(guó)目前對(duì)信息管理技術(shù)的使用水平比較低，尤其對(duì)于規(guī)模較小的物流企業(yè)來說，大部分的企業(yè)都是采取手工作坊生產(chǎn)方式，很多企業(yè)根本無力承擔(dān)高額的信息管理技術(shù)設(shè)備使用和維護(hù)的費(fèi)用，也有部分中小物流企業(yè)認(rèn)為其自身無需使用先進(jìn)的信息管理技術(shù)。此外，由于我國(guó)專業(yè)信息技術(shù)管理人才十分稀缺，導(dǎo)致很多企業(yè)購(gòu)買了先進(jìn)的信息管理設(shè)備而無法操作，信息管理技術(shù)根本無法實(shí)現(xiàn)廣泛推廣以及應(yīng)用。

3.3 物流成本控制手段單一

實(shí)現(xiàn)對(duì)物流成本控制可以從兩個(gè)方面入手：其一是物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)物流管理；其二是物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)成本控制。對(duì)于企業(yè)而言，對(duì)內(nèi)部加強(qiáng)成本控制是加強(qiáng)企業(yè)成本管理比較核心的內(nèi)容。但是，從我國(guó)大部分企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，大部分的企業(yè)針對(duì)物流成本控制都缺乏單獨(dú)核算體系，沒有把物流成本這一內(nèi)容單獨(dú)區(qū)別計(jì)算，把所有的運(yùn)輸費(fèi)用都當(dāng)做物流成本。所以，由于缺少在物流規(guī)劃視角基礎(chǔ)上進(jìn)行單獨(dú)核算，導(dǎo)致企業(yè)物流成本控制措施比較單一。針對(duì)第三方物流企業(yè)實(shí)施成本控制可以對(duì)具體的社會(huì)物流費(fèi)用基本構(gòu)成進(jìn)行分析，主要包含了運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用及管理費(fèi)用等。如果只是單純地從物流企業(yè)角度對(duì)物流成本采取控制措施，這種控制措施是非常單一的，還可能導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)滿意的物流成本控制效果。

3.4 缺乏物流會(huì)計(jì)核算制度

在宏觀方面，根據(jù)社會(huì)物流總成本的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，物流成本在產(chǎn)品成本中占據(jù)絕大部分比例；在微觀方面，由于大部分的物流企業(yè)對(duì)物流成本采取的核算方式都是相對(duì)單一的，最終導(dǎo)致針對(duì)物流成本控制問題采取的有效措施也相對(duì)單一。物流成本的實(shí)際消耗與其核算間往往都存在較大差距，缺乏物流會(huì)計(jì)核算制度，嚴(yán)重影響企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的精準(zhǔn)性。

4 物流成本控制路徑分析

4.1 高效利用交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平是外生變量，因此，這部分變量發(fā)生變化并不是因?yàn)槲锪鞒杀究刂浦黧w發(fā)生改變。針對(duì)此問題，最好的解決辦法就是對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)做出更加合理的規(guī)劃，努力減少運(yùn)輸路程，實(shí)現(xiàn)直接送達(dá)到目標(biāo)客戶，并且有效減少在實(shí)際運(yùn)輸過程中的物資消耗，減少物流成本當(dāng)中的運(yùn)輸費(fèi)用占比。比如，很多第三方物流企業(yè)都選擇和大型物流配送中心合作，制定出更加科學(xué)、合理的交通運(yùn)輸路線，根據(jù)不同地區(qū)的交通運(yùn)輸路線布局，采取物品統(tǒng)一配送的辦法，規(guī)劃出整體更加合理、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線圖，降低企業(yè)運(yùn)輸成本，進(jìn)而有效控制物流成本。

4.2 合理選擇裝卸設(shè)備及運(yùn)輸手段

對(duì)于裝卸設(shè)備、運(yùn)輸手段的合理選擇，不僅能夠提升企業(yè)在物品流通過程中的運(yùn)輸效率，對(duì)于減少成本浪費(fèi)也起到了十分重要的作用。例如，通過鐵路運(yùn)輸企業(yè)和第三方物流公司的合作，采取拼裝運(yùn)輸?shù)霓k法，利用化零為整的集中貨運(yùn)方式，可以優(yōu)化資源合理配置，充分實(shí)現(xiàn)資源利用最大化，有利于減少冗余成本占比，提升資源利用率；此外，還可以采用集裝箱運(yùn)輸降低企業(yè)運(yùn)輸成本，有效提升運(yùn)輸效率，將物品運(yùn)輸以及裝卸進(jìn)行充分結(jié)合。

4.3 充分發(fā)揮信息技術(shù)手段的效能

采用較為先進(jìn)的信息技術(shù)手段，針對(duì)不同的貨物實(shí)施批量處理，這種做法對(duì)降低貨損及其他成本具有十分重要的意義。物流過程中信息技術(shù)的應(yīng)用可實(shí)時(shí)跟蹤、記錄并處理貨物信息，對(duì)所有的貨物物流信息都應(yīng)該做出實(shí)時(shí)反饋，有效增強(qiáng)貨物運(yùn)輸過程中的信息傳遞效率，尤其是應(yīng)該提升對(duì)客戶的信息共享服務(wù)，達(dá)到提升物流企業(yè)服務(wù)及降低企業(yè)物流成本的目的。最后，應(yīng)該充分應(yīng)用信息技術(shù)手段加強(qiáng)對(duì)物流成本的預(yù)算，對(duì)具體的運(yùn)輸路線進(jìn)行分析，選出最佳運(yùn)輸路線，從事前控制提高物流成本控制水平。

4.4 加快完善企業(yè)內(nèi)部成本控制水平

企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)部成本控制，尤其是應(yīng)該加強(qiáng)物流成本的管理，探索對(duì)物流成本采取獨(dú)立成本核算，對(duì)相關(guān)的物流成本信息進(jìn)行深度挖掘及分析，實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)化的控制。實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)物流實(shí)際耗費(fèi)的物流成本的客觀量化，這是企業(yè)加強(qiáng)物流成本控制十分重要的方面。因?yàn)椴煌袠I(yè)以及企業(yè)針對(duì)物流成本實(shí)施控制的具體環(huán)節(jié)中，存在會(huì)計(jì)成本核算制度差異較大的問題，導(dǎo)致很多企業(yè)在對(duì)物流成本進(jìn)行實(shí)際核算的過程中往往低估了實(shí)際物流成本消耗量。因此，國(guó)家應(yīng)該制定統(tǒng)一的物流成本核算方法，對(duì)企業(yè)進(jìn)行物流成本核算進(jìn)行有效統(tǒng)一和規(guī)范。主要的實(shí)施步驟歸納如下：首先，通過目前使用的會(huì)計(jì)制度單獨(dú)設(shè)立“物流費(fèi)用”這一科目，還應(yīng)該根據(jù)企業(yè)不同方面的物流消耗費(fèi)用的基本構(gòu)成設(shè)立明晰科目；其次，建立企業(yè)內(nèi)部物流信息共享平臺(tái)，并且通過政府相關(guān)管理部門對(duì)企業(yè)的物流成本核算進(jìn)行信息搜集，并且搭建起與之相配套的信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，進(jìn)行物流成本信息的統(tǒng)計(jì)、分析及處理。企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度的建立和我國(guó)政府物流成本統(tǒng)計(jì)平臺(tái)方面的搭建，可以規(guī)范物流企業(yè)物流費(fèi)用的核算以及上報(bào)，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)社會(huì)物流總成本費(fèi)用等指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)與核算。

5 結(jié)語(yǔ)

物流成本對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)整體發(fā)展方式起到了至關(guān)重要的作用，構(gòu)建更加系統(tǒng)化的企業(yè)物流成本控制方式以及探索物流成本控制有效路徑，對(duì)于企業(yè)實(shí)施更加高效的物流成本控制具有十分重要的作用，也為物流企業(yè)社會(huì)物流總成本控制提供了重要支撐。

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