農(nóng)用車在正常環(huán)境溫度下啟動困難的原因及檢修方法

崔桂香　劉寶人

農(nóng)用運(yùn)輸車使用柴油作燃料，在冬季低溫條件下啟動困難，因此在冬季啟動車輛，應(yīng)首先做好發(fā)動機(jī)的預(yù)熱工作。但是在正常環(huán)境溫度下，發(fā)動機(jī)啟動困難，則與柴油的凝點無關(guān)，可能是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件不具備引起的。柴油發(fā)動機(jī)必須具備以下三個條件才能運(yùn)轉(zhuǎn)。一是啟動時要有足夠的轉(zhuǎn)速；二是要有霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時地噴入燃燒室內(nèi)；三是燃燒室內(nèi)的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能點火?，F(xiàn)將農(nóng)用車在正常環(huán)境溫度下啟動困難的故障原因及檢修方法敘述如下，供農(nóng)用車駕駛員及維修人員參考。

一、啟動轉(zhuǎn)速過低

1蓄電池存電不足或接頭松動。當(dāng)蓄電池存電不足時，因起動機(jī)的轉(zhuǎn)速不夠，柴油發(fā)動機(jī)便因達(dá)不到起動轉(zhuǎn)速而難以著火。此時應(yīng)將蓄電池充足電后再行使用。若接線松動應(yīng)及時擰緊，否則啟動時松動的接頭處會冒火花。

2起動機(jī)電刷與整流子接觸不良或電路過早接通以致頂齒。電刷接觸不良時會跳火花，此時應(yīng)檢查整流子是否松脫或凹凸不平，若有則應(yīng)修磨并更換電刷。

電磁開關(guān)電路早通時，起動機(jī)會空轉(zhuǎn)，因齒輪不嚙合，無法帶動柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。這時應(yīng)檢修線路必要時更換起動機(jī)。頂齒是指起動機(jī)齒輪與飛輪齒圈的距離不當(dāng)，可通過調(diào)整起動機(jī)電磁開關(guān)下面的偏心軸來解決。

3天氣冷時機(jī)油黏度大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速慢，以至難以著火。此時可向散熱器加熱水以及對機(jī)油加溫。

二、供油系統(tǒng)不正常

1.油箱無柴油。若按下起動按鈕，排氣管不冒煙，說明氣缸無柴油進(jìn)入。此時首先應(yīng)檢查油箱燃油是否充足；若油箱內(nèi)有油，再逐一查找故障原因。

2.燃油系統(tǒng)中有空氣。如果管路因連接不好有滲漏，修復(fù)后應(yīng)排除燃油系統(tǒng)中的空氣，即松開燃油濾清器和高壓油泵的放氣螺釘，扳動輸油泵排出空氣，直到放氣螺釘處沒有氣泡冒出為止，再把放氣螺釘擰緊。

3.柴油中有水。若啟動時排氣管冒白煙，表明燃油中有水混入；其原因可能是燃油濾清器使用時間過久，底部積存的水太多。此時可取下柴油濾清器排除底部積水。

4.輸油泵進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)堵塞。該濾網(wǎng)堵塞后便沒有足夠的燃油輸送給噴油泵，也會使氣缸斷油而不能啟動。應(yīng)清除堵塞物，使油路暢通。

5.高壓油泵或噴油器工作不良

（1）啟動（加濃）油量過小。若加速踏板踩到底時仍然不能啟動柴油發(fā)動機(jī)，應(yīng)在油泵試驗臺上檢查調(diào)整起動油量。

（2）噴油泵不泵油。原因可能是調(diào)節(jié)齒圈松脫使柱塞斜槽與回位油孔相通，也可能是柱塞彈簧斷裂或柱塞卡裂，可打開噴油泵側(cè)蓋進(jìn)行觀察、判斷。故障排除后，應(yīng)在油泵試驗臺上重新調(diào)整啟動及其他工況的供油量。

（3）出油閥密封不嚴(yán)或彈簧斷裂?？筛鶕?jù)情況研磨出油閥或更換出油閥彈簧，修復(fù)后再上試驗臺調(diào)整供油量。

（4）輸油泵活塞磨損或止回閥變形。出現(xiàn)這種故障時，輸油泵輸油量將明顯下降。檢查的方法是：先把出油管接頭松開，檢查輸油泵是否有油壓出。如果扳動手油泵時油有節(jié)奏地壓出，表明止回閥沒有故障，輸油量少是因輸油泵活塞損壞所致；如果按動手油泵時出油不正常，說明輸油泵止回閥有故障，如有必要，應(yīng)進(jìn)行輸油試驗，檢查輸油泵是否恢復(fù)正常。

（5）噴油器偶件工作不正常。其原因有：柴油不干凈，或者噴油器冷卻不良而使噴油嘴變形；噴油壓力過低，柴油霧化、燃燒不良，積碳過多，導(dǎo)致噴油嘴堵塞。處理方法是：清洗柴油濾清器，清除積碳。若噴油嘴無卡滯，再將噴油器上試驗臺調(diào)整其噴油壓力為23±0.5 MPa。

噴油器的故障可采用“停缸法”加以檢查：分別把各缸噴油器油管接頭螺母松開，逐一使各缸噴油器停止噴油，如哪個缸噴油器停止供油后柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有變化，即可判定該缸噴油器有故障。

（6）供油提前角調(diào)整不當(dāng)。

供油提前角過大會出現(xiàn)敲缸及冒黑煙，影響柴油發(fā)動機(jī)性能；供油提前角太小則燃燒不良致使柴油機(jī)排氣管冒白煙。轉(zhuǎn)動高壓油泵帶動輸油泵工作：在高壓油泵60 r/min內(nèi)的轉(zhuǎn)速能使輸油泵吸進(jìn)并泵出燃油者為合格；當(dāng)高壓油泵的轉(zhuǎn)速在120 r/min以上時，輸油泵仍未供油則為不合格。

三、氣缸壓縮壓力不足

氣缸壓縮壓力不足是柴油機(jī)啟動困難的重要原因之一。氣門漏氣、氣缸墊燒損、活塞和活塞環(huán)過度磨損，以及活塞環(huán)黏結(jié)或端口重疊等都可能造成氣缸壓縮壓力不足。

1.氣門漏氣時，可在排氣管處聽到“嚓、嚓”的異響。如果是由于氣門間隙調(diào)整不當(dāng)（過?。?yīng)按標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)整氣門間隙。此外，氣門密封不良時也會漏氣，這時就需研磨氣門和氣門座。

2.氣缸套、活塞和活塞環(huán)過度磨損或活塞環(huán)端口重疊時，將會有大量廢氣竄入曲軸箱并帶著機(jī)油從呼吸器排出，同時也會有大量機(jī)油竄入氣缸，使排氣略呈藍(lán)色。在這種情況下必使機(jī)油消耗量猛增。對此，應(yīng)按柴油發(fā)動機(jī)說明書的規(guī)定，檢查這些零件的磨損是否超標(biāo)，必要時予以更換。endprint