基于生態(tài)城市設(shè)計(jì)實(shí)例分析與研究

張勇

摘要：生態(tài)城市是現(xiàn)代城市建設(shè)的重要目標(biāo)，從中引起了人們的廣泛關(guān)注。文章主要簡要地概述了生態(tài)城市的涵義，并提出生態(tài)城市設(shè)計(jì)的理念，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)例，針對(duì)生態(tài)城市設(shè)計(jì)中相關(guān)要點(diǎn)進(jìn)行分析與研究，旨在為類似的生態(tài)城市設(shè)計(jì)提供較好的參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：山水城市；生態(tài)城市；城市設(shè)計(jì)；城市形態(tài)

1 引言

近年來，隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展速度的加快，不斷推動(dòng)城市功能、社會(huì)、環(huán)境、生態(tài)、交通等方面的變化和調(diào)整。城市設(shè)計(jì)已成為優(yōu)化城市空間形態(tài)和空間環(huán)境，提高城市的環(huán)境質(zhì)量、生活質(zhì)量和城市景觀品質(zhì)的重要手段。

城市設(shè)計(jì)作為城市建設(shè)和規(guī)劃管理的重要技術(shù)手段，在城市功能的完善，交通條件的改善，環(huán)境質(zhì)量的提升、社會(huì)生活的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)水平的增長、歷史人文的傳承等方面發(fā)揮著重要作用。伴隨著城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全球變暖、氣候異常、土地荒漠化等問題也日益嚴(yán)重，城市交通擁堵、環(huán)境惡化等城市生態(tài)問題逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。同時(shí)，生態(tài)城市、綠色城市、低碳城市等觀念應(yīng)運(yùn)而生。本文結(jié)合筆者的工作實(shí)踐，主要就生態(tài)城市設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行論述。

2 生態(tài)城市的涵義

生態(tài)城市是聯(lián)合國教科文組織在發(fā)起的“人與生物圈（MBA）”計(jì)劃中提出的概念，它的內(nèi)涵隨著社會(huì)和科技的發(fā)展不斷充實(shí)和完善。生態(tài)城市的定義超越了城市建設(shè)與環(huán)境保持協(xié)調(diào)的層次，向更加全面的方向發(fā)展，融合社會(huì)、文化、歷史、經(jīng)濟(jì)等因素，體現(xiàn)廣義的生態(tài)觀。生態(tài)城市是城市生態(tài)化發(fā)展的結(jié)果，簡單地說它是自然、城市、人三者融為有機(jī)整體，形成互惠共生結(jié)構(gòu)，是社會(huì)和諧、經(jīng)濟(jì)高效、生態(tài)良性循環(huán)的城市形式。

本質(zhì)上，生態(tài)城市是實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧，這也是生態(tài)城市的價(jià)值取向和發(fā)展目標(biāo)。生態(tài)城市在不同角度呈現(xiàn)出不同的面目，反映了其豐富的內(nèi)涵與外延。

從城市學(xué)角度看，生態(tài)城市中的社會(huì)——經(jīng)濟(jì)——自然系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、功能穩(wěn)定，處于動(dòng)態(tài)平衡的狀態(tài)，它具備良好的生產(chǎn)、生活和還原緩沖功能，具備自我調(diào)節(jié)和抑制功能，保證城市的持續(xù)穩(wěn)定。

從城市規(guī)劃學(xué)角度看，生態(tài)城市空間結(jié)構(gòu)布局合理，基礎(chǔ)設(shè)施完善，人工環(huán)境與自然環(huán)境融合。生態(tài)城市是城鄉(xiāng)融合、互為一體結(jié)構(gòu)模式。

3 生態(tài)城市設(shè)計(jì)的理念

生態(tài)城市設(shè)計(jì)的宗旨主要是為實(shí)現(xiàn)城市的生態(tài)化目標(biāo)，并體現(xiàn)不同城市獨(dú)有的城市生態(tài)環(huán)境和生態(tài)城市風(fēng)格特色。在城市設(shè)計(jì)上，充分體現(xiàn)作品中富含有生態(tài)元素，從城市景觀和城市住區(qū)設(shè)計(jì)著手，最大化利用當(dāng)?shù)靥赜械淖匀簧鷳B(tài)基礎(chǔ)。

3.1 城市景觀和住區(qū)設(shè)計(jì)

生態(tài)化的城市設(shè)計(jì)離不開城市景觀設(shè)計(jì)以及住區(qū)設(shè)計(jì)，在城市景觀設(shè)計(jì)中可以通過特定設(shè)計(jì)的景觀，例如流水等來突出城市設(shè)計(jì)中的生態(tài)元素。通過城市景觀設(shè)計(jì)來突出生態(tài)城市的手法一般是合理采取低層生態(tài)建筑，做到城市空間的生態(tài)化。要用生態(tài)建筑原理對(duì)居住區(qū)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，形成生態(tài)建筑為基礎(chǔ)的社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)。為此居住區(qū)設(shè)計(jì)要堅(jiān)持生態(tài)設(shè)計(jì)布局合理原則。綜合考慮城市的地質(zhì)特征及長遠(yuǎn)發(fā)展等條件，合理把握生態(tài)設(shè)計(jì)定位和發(fā)展規(guī)模；應(yīng)用生態(tài)技術(shù)處理生活排泄物、生活垃圾；提高居住區(qū)綠化植物的覆蓋率，增加居住區(qū)綠地面積，推廣湖河溪流水體的坡岸綠化等。

3.2 利用自然生態(tài)基礎(chǔ)

城市的形成源于“逐水而居”的自然生存準(zhǔn)則。因而，絕大多數(shù)生態(tài)城市特別是南方生態(tài)城市設(shè)計(jì)應(yīng)充分利用良好的自然生態(tài)基礎(chǔ)。因?yàn)?，原生態(tài)的環(huán)境是任何人工生態(tài)都不可比擬的，所以首先采取有效的保護(hù)原生態(tài)設(shè)計(jì)措施，最大限度地保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。在保護(hù)的基礎(chǔ)上，通過工程技術(shù)措施維持和提高其生態(tài)效益以及共享性。充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)來進(jìn)行生態(tài)城市設(shè)計(jì)，是生態(tài)學(xué)原理在城市設(shè)計(jì)中的具體實(shí)踐。從多個(gè)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證，只有充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)，才能建成真正意義上的生態(tài)城市。

4 生態(tài)城市設(shè)計(jì)實(shí)例分析

4.1 城市概況

某水城項(xiàng)目屬于生態(tài)度假區(qū)項(xiàng)目的一個(gè)部分，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo)是成為吸引高端商務(wù)人流的商務(wù)旅游目的地，為城市提供MICE模式的綜合發(fā)展空間，形成文筆旅游生態(tài)度假版塊，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供引擎。

4.2 生態(tài)設(shè)計(jì)構(gòu)思

（1）以人為本、生態(tài)優(yōu)先，關(guān)注居住區(qū)的生態(tài)環(huán)境和居住生活質(zhì)量，綠地系統(tǒng)與周邊自然景觀充分融合，創(chuàng)造世界最頂級(jí)居住區(qū)的環(huán)境品質(zhì)。

（2）注重居住區(qū)的生態(tài)環(huán)境和生活質(zhì)量，著重優(yōu)化居住區(qū)的公建服務(wù)設(shè)施、交通系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)，注重人車分流，減少交通對(duì)高原生態(tài)環(huán)境的影響，利用周邊自然環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，合理融入居住區(qū)規(guī)劃布局，保護(hù)和優(yōu)化生態(tài)環(huán)境、提升生活質(zhì)量。

（3）項(xiàng)目用地北望高山，西靠寺院，東面與古城聯(lián)系便捷，現(xiàn)狀周邊植被良好，自然山體環(huán)繞，整個(gè)區(qū)域自然生態(tài)環(huán)境良好，設(shè)計(jì)時(shí)將充分利用這些獨(dú)具高原特色的自然風(fēng)貌。

4.3生態(tài)設(shè)計(jì)實(shí)施

4.3.1 總體規(guī)劃的生態(tài)設(shè)計(jì)

規(guī)劃方案可以用 “二肺一心一軸”形容，設(shè)計(jì)運(yùn)用的大量的水面，形成位于東西兩側(cè)的2個(gè)“藍(lán)肺”，用地中部的度假屋組團(tuán)形成密度最低的“綠心”，并且景觀視線上做到了與高山的聯(lián)系，完成了與高原山水環(huán)境的最大融合。區(qū)內(nèi)由一條主要道路將所有功能組團(tuán)串聯(lián)，由西到東布置了若干個(gè)低層住宅組團(tuán)、度假公寓以及度假屋組團(tuán)以及酒店設(shè)施。其中低層住宅采用3種組織形式，一種為6-8戶的連排形式，一種采用8～12戶圍和的古城院落式，另外還有4層的戶型，通過錯(cuò)位排列組合成豐富有趣的院落空間。南面用地有優(yōu)美的海洋景觀資源，分別布置了高級(jí)低層度假屋以及度假公寓區(qū)，分時(shí)度假公寓區(qū)、湖岸五星級(jí)會(huì)議度假酒店，在不破壞現(xiàn)有堤岸和保證退縮間距的同時(shí)，最大限度地利用湖景資源。其中高級(jí)低層度假公寓區(qū)正朝高山方向，其余度假屋在滿足消防以及交通要求的基礎(chǔ)上，采用水島的形式，四面環(huán)水，主要朝向也朝向高山。湖景客房主要為南北向平行設(shè)計(jì)，與公共部分圍合成一個(gè)主庭院，其中有布置有露天泳池，亭臺(tái)樓閣。

中部為島岸度假住宅區(qū)，采用獨(dú)棟的超低密度設(shè)計(jì)，組團(tuán)四周環(huán)水，打造舒適、私密的居住環(huán)境，保證了每棟住宅的均好性。用地北側(cè)布置2層的商業(yè)區(qū)，建筑空間在滿足間距要求的情況下，充分采用古城商業(yè)街的肌理，并且在商業(yè)街內(nèi)形成一條內(nèi)街，布置以小溪、小廣場和舞臺(tái)，并且在通向高山的方向形成小尺度的商業(yè)廣場。

4.3.2 綠地系統(tǒng)的生態(tài)設(shè)計(jì)

本方案綠地系統(tǒng)規(guī)劃遵循維持生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展原則，區(qū)內(nèi)以用地中部逾20公頃的人工湖為小區(qū)綠地景觀，結(jié)合用地南側(cè)和用地北側(cè)的高山形成景觀軸線。各建筑組團(tuán)內(nèi)以建筑布置形態(tài)形成大小各異，錯(cuò)落有致的組團(tuán)綠地。市政道路及小區(qū)路兩側(cè)均布置3～5米的綠化帶。園林設(shè)計(jì)可結(jié)合各區(qū)的建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格和產(chǎn)品類型進(jìn)行細(xì)化的設(shè)計(jì)，通過樹種選取及各類園林素材的搭配運(yùn)用，打造各具風(fēng)情的居住組團(tuán)環(huán)境。

園區(qū)的綠地分三個(gè)層面：第一層面的公共綠地，占總用地13.17%。第二層面的前置綠地，建筑退界后留出的綠地，一般在3米至8米之間（12～20米道路留3米、25米道路留5米、32米道路留8米）。第三層面的地塊相鄰綠地，規(guī)劃相鄰地塊建筑退界后留出的綠地，一律不得小于8米。

充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀簧鷳B(tài)資源優(yōu)勢(shì)。基于自然濕地邊界特點(diǎn)，不但保護(hù)了自然生態(tài)環(huán)境，同時(shí)更能作為城市環(huán)境碳排放的吸收器，從而有效調(diào)節(jié)城市生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)和能量循環(huán)，真正得到了城市設(shè)計(jì)的自然生態(tài)化效果。

4.3.3 交通系統(tǒng)的生態(tài)設(shè)計(jì)

綠色交通的運(yùn)用：步行、有軌電車、專用車道將成為這座生態(tài)新城區(qū)居民的出行方式，市內(nèi)還布置有大量水網(wǎng)等，可方便電瓶船行駛。規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)置七處碼頭，通過便捷的航道連接，形成區(qū)內(nèi)獨(dú)具特色的水上交通體系。附近海岸設(shè)兩處碼頭，可乘坐游船出海。同時(shí)建有不受機(jī)動(dòng)車干擾的獨(dú)立人行道和自行車道。城市中的基礎(chǔ)設(shè)施都力求使用本地生產(chǎn)的設(shè)備，從而減少了進(jìn)口設(shè)備的運(yùn)輸過程，有利于減小碳排放量。

5結(jié)語

總之，城市的生態(tài)性是生態(tài)城市建設(shè)的基本要求，完善的城市生態(tài)系統(tǒng)需要通過一定的手段，使城市與建筑、綠地、交通融為一體，也就是把城外清新、自然的生態(tài)導(dǎo)入現(xiàn)代城市。城市在城市設(shè)計(jì)方面可以著重于建筑、綠地、交通幾個(gè)方面，從而力求做到山水與城市和諧相融，營造舒適宜人的城市生態(tài)環(huán)境。

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