橋梁施工中掛籃施工的方法與技術措施探究

肖紅

廣東省鴻高建設集團有限公司 523000

摘要：本文主要分析了橋梁施工中應用掛籃施工的必要條件，針對掛籃施工的方法與技術進行研究。筆者通過研究，總結(jié)和歸納自身多年工作經(jīng)驗，提出一些掛籃施工方法與技術需注意的要點。希望通過本文的分析能幫助相關橋梁施工單位提高橋梁工程項目的水平和質(zhì)量，能更好地應對工作中存在的問題。

關鍵詞：橋梁施工；掛籃施工；方法

一、應用掛籃施工的必要條件

掛籃施工就是利用懸吊設備將掛模、固定鋼筋、壓漿、管線等一系列工序進行分階段施工，完成一節(jié)箱梁的施工澆筑以后再進行下一個箱梁施工。但是掛籃施工技術并不是在所有條件下都能使用的，一般需要滿足以下條件才能實施：懸吊設施的支持物必須具有足夠的強度與剛度，保證掛籃安裝完成以后不動搖；懸吊設施必須具有足夠的強度與剛度，保證箱梁的現(xiàn)澆階段，掛籃不會因承受過重而導致變形。還必須具有安裝拆卸及移動都十分便捷的特點，不對施工進程造成影響；在沿線交通擁擠時，由于人流量與車流量較多，不能采用掛籃施工。只有在交通阻斷的情況下，掛籃施工才能應用，以保證施工安全和質(zhì)量。

二、掛籃施工的主要施工方法和技術

（一）掛籃的安裝

在懸澆施工中，重架和模板是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)，加工制作時要嚴格按照設計圖紙和鋼結(jié)構(gòu)的施工規(guī)范進行，并且利用錨固精軋螺紋鋼吊桿測試其是否安全可靠，保證掛籃施工能順利進行。在掛籃進行拼裝之前，要先在岸上尋找適當?shù)牡匦芜M行試拼裝工作，進行試拼裝的程序必須嚴格按照設計要求。當墩頂葉梁段施工完成以后，才可進行墩頂?shù)膾旎@拼裝工作。安裝掛籃的基本程序為：軌道設置—軌道錨固—主桁安裝—橫向連接桁架安裝—底藍安裝—后下橫梁安裝—前橫梁安裝—底縱梁安裝—底模板安裝—側(cè)模安裝—頂板底模安裝—底模及側(cè)模調(diào)整。掛籃拼裝完成以后，要進行全方位的檢查，保證掛籃的安全性和技術性，并進行壓重試驗，分別將加荷與卸荷的彈性變形和參與變形進行測量，控制各梁段的拋高量。此外，為了確保施工人員安全，要在掛籃四周設置安全措施，例如設置護欄可以防止因物體墜落而造成的危險。

（二）梁的合攏

在合攏梁時要注意梁的結(jié)構(gòu)情況及梁溫的變化，力學計算出最合適的合攏方式。鎖定合攏口時要先快速焊接或栓接外剛性支撐的一端與梁端預埋件，再快速連接外剛性支撐的另一端與梁，包括臨時預應力束的張拉也要快速進行。合攏口的混凝土應具有微膨脹、早強等特性，按照特殊配比設計做好澆筑工作。在混凝土進行澆筑之前，要將各懸臂端的重量配加至與混凝土相同重量，確保在混凝土澆筑過程中，合攏口始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。當混凝土強度達到設計要求之后，要先張拉部分預應力，將勁性骨架解除，然后張拉全橋剩余的預應力束。

（三）混凝土的施工

在一般情況下，混凝土的懸臂澆筑采用的是泵送方式。隨著溫度、運輸速度和澆灌速度的變化，塌落度要進行適當調(diào)整，盡量控制在16cm左右。在各階段混凝土進行灌注之前，要對掛籃中線及底模標高進行嚴格檢查，認真核對鋼筋、錨頭、人行道和其它預埋件的位置。從掛籃前端開始進行混凝土灌注工作，實現(xiàn)掛籃大部分的微小變形，避免新混凝土與舊混凝土之間產(chǎn)生裂縫；在各階段預應力束管道混凝土進行灌注之前，要將硬塑管插入波紋管內(nèi)，可防止管道被混凝土壓扁。并且，為防止在振搗混凝土的過程中波紋管道出現(xiàn)上浮現(xiàn)象，造成梁體內(nèi)力分布不合理或混凝土崩裂事故，必須采用井字形短鋼筋作為管道定位鋼筋，與梁箱鋼筋網(wǎng)一同固定。

（四）合攏段的轉(zhuǎn)換

合攏段的轉(zhuǎn)換是連續(xù)梁施工及體系轉(zhuǎn)換的關鍵環(huán)節(jié)，因此在進行合攏施工時，必須按照受力狀態(tài)的設計要求將施工誤差降低到最小值。連續(xù)梁在進行分段懸澆施工時，要按照成橋設計將負彎矩預應力筋作為其支撐，在沒有合攏之前懸臂澆筑連續(xù)梁呈T構(gòu)形式，各獨立T構(gòu)的梁體在懸程時都處于負彎矩受力狀態(tài)，當各T構(gòu)依次合攏時，梁體也將逐步轉(zhuǎn)化為正負彎矩交替分布形式，也就是連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換。在通常情況下，合攏段的轉(zhuǎn)換施工程序是：邊跨合攏—次中跨及中跨合攏—觀測合攏前頂面標高及軸線—控制合攏段混凝土配重—合攏段勁性支撐施工—預應力束道施工—合攏段混凝土施工。由于中跨合攏段容易受到溫差影響，引起大幅度變形或變位，從而產(chǎn)生大量應力，因此在合攏時要高要求設置連續(xù)約束的設施。

三、掛籃施工方法與技術的要點

（一）合理的設計

任何一個工程都需要有一個科學合理的設計方案。作為施工依據(jù)，施工工期與質(zhì)量是施工設計必不可少的考慮因素。在設計掛籃施工時，要結(jié)合掛籃本身的重量小、結(jié)構(gòu)簡便、易于操作、穩(wěn)定性高、變形抗性強等特點進行設計。并且，在施工時要根據(jù)橋梁的實際情況，對設計方案進行合理調(diào)整。由于施工位置及階段的不同，掛籃設計具有模板重量、震動力荷載、施工人群荷載、千斤頂自重、掛籃自重等要素，要結(jié)合實際的施工情況對這些要素進行認真計算，保證掛籃施工的穩(wěn)定性及安全系數(shù)。例如某橋梁施工單位工作人員在掛籃的荷載實驗中，對掛籃的加載、變形等情況做了詳細的記錄，從而確定出合理的立模標高，有效保證了梁箱線性。此外，在進行掛籃預壓實驗時，可以結(jié)合一些橋梁的利用系數(shù)進行參考（如表1所示）。

表1 橋梁利用系數(shù)

最大梁段長度（m） 最大梁段重量（kN） 掛籃利用系數(shù)

3 925 0.88

3.5 1900 0.97

4 1350 0.46

（二）施工過程與設計方案一致

不論是掛籃的制作還是安裝都要進行合理的檢驗工作，在施工的全過程中都要重視質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，并且檢測程序要求以設計圖紙為主，將施工質(zhì)量與安全放在首位。在掛籃制作完成以后，需要在岸上進行試拼裝工作，試拼裝合格以后才能進行上墩與安裝。在安裝掛籃時，要結(jié)合重型吊車與倒鏈進行懸空拼接，拼接完成以后測試出加載值與變形值，根據(jù)實際數(shù)值計算出彈性和非彈性在不同重量時的變化情況，以此作為控制混凝土在澆筑工作中產(chǎn)生的型變量的重要參數(shù)。

（三）臨時固結(jié)構(gòu)造的增設

由于支座與橋梁之間是用鉸接進行連接的，而鉸接可以活動，因此為了使承臺支座暫時不受力，在設計圖紙中要利用臨時固結(jié)構(gòu)造將鉸接變?yōu)殇摻Y(jié)構(gòu)。因為主墩的形狀不同，臨時固結(jié)構(gòu)造的形狀也有不同，例如有的大橋支座在主墩上，并且與梁直接接觸；而有的大橋主墩為V型墩，支座則在墩下。

（四）0#塊兩側(cè)重量平衡

臨時固結(jié)構(gòu)造一般都是在柱墩承臺上進行，如果0#塊兩側(cè)重量不平衡，則臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)會遭受嚴重的破壞。0#塊兩側(cè)的重量要求能基本相等，因此0#塊前后相應階段的砼要同時進行澆筑。

掛籃施工方法能在橋梁施工過程中更加方便的解決跨越深谷、大河道等立交橋問題，滿足許多橋梁工程的需要。在采用掛籃方法進行施工時，要重視其施工水平和質(zhì)量，只有嚴格按照規(guī)范程序進行施工，才能確保掛籃施工的安全進行。

結(jié)束語

隨著科學技術的不斷發(fā)展，我國橋梁施工技術取得了一定進步，其中橋梁施工中的掛籃施工方法得到了較為廣泛的應用。掛籃施工具有很多優(yōu)點，例如安裝、拆卸、移動都十分便捷，能夠更加方便跨度較大的橋梁建造等，適合大規(guī)模的推廣應用。筆者希望更多的專業(yè)人士能投入到該課題研究中，針對文中存在的不足，提出指正建議，為提高我國建筑工程施工管理工作做出重要的貢獻。

參考文獻：

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