探析瀝青混凝土路面接縫施工

趙鑫1 張紹滿2

1.黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司 身份證號：230125198705165713；

2.黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司 身份證號：230105198504091310

摘要：瀝青混凝土路面作為柔性路面的代表在道路中廣泛采用，柔性路面相對剛性路面（水泥混凝土路面）具有開放交通早的最好優(yōu)點。路面施工質量的控制要點包括平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性（要求路面具有良好的不透水性）、噪音量等方面。瀝青混凝土路面施工中不可避免的要進行接縫處理，顯然接縫處理的效果對路面的平整度、透水性方面有重大影響，施工中應嚴格控制接縫施工的質量。接縫處理是設計與施工上的技術難題之一，本文針對瀝青路面接縫的不同形式，提出了適當合理的施工方法，根據(jù)施工經(jīng)驗，提出了詳細的處理方法，改善接縫部位這一路面薄弱環(huán)節(jié)的施工狀況，供廣大施工人員參考。

關鍵詞：瀝青混凝土；熱接縫；冷接縫；橫縫；縱封

1、引言：

在影響路面平整度的因素中，接縫的處理是一個重要環(huán)節(jié)。在瀝青混凝土路面施工中，采用嚴格的工藝控制，在混合料配比、攪拌、運輸、攤鋪、碾壓、開放交通前保護等工藝嚴格控制質量，還是有可能因為接縫處理的效果不好使整個道路質量受到嚴重影響。接縫施工必須接縫緊密、連接平順，為保證良好的接縫施工質量應選取合格的作業(yè)設備，更應該保證施工時的工藝嚴謹性和合理性，瀝青路面接縫處理的好壞，往往是一個施工隊伍的施工水平的反應。下面就施工中接縫的種類及相關施工質量控制要點進行闡述：

2、瀝青路面接縫的種類：

按接縫部位施工時的混合料溫度把接縫分為冷接縫和熱接縫；按接縫與道路方向的位置關系把接縫分為橫縫和縱縫；橫縫又分垂直接縫和斜接縫。

2.1冷接縫、熱接縫技術

2.1.1冷接縫技術是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行拼接，通常在半幅施工熱接縫受到限制的時候采用。半幅碾壓只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm-30cm處，一般采用鋼輪壓路基或關閉了振動的振動壓路機，待另外半幅攤鋪完成后進行跨縫碾壓，跨縫碾壓時在原路線上采用振動壓實模式。攤鋪接縫的半幅路面粒料時必須對已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣進行整修垂直處理，碾壓新攤鋪帶時也要事前將其接縫邊緣鏟齊。

2.1.2熱接縫技術一般是在使用兩臺以上攤鋪機并列同時施工時采用的，一般前后錯開10—20米，此時接縫兩側的的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，因此熱縫處理相對簡單，初壓采用振動壓路機壓實兩遍，注意要將壓路機的驅動輪朝向攤鋪機，防治被動輪拖動破壞路面。嚴格以上工藝類似采用全幅攤鋪，可以保證良好的整體攤鋪效果。其實縱向接縫處一般會存在骨料不均勻，輕微離析等現(xiàn)象。因此如果條件允許一般將熱縫設置在道路的隔離帶位置，而且通常也都在隔離帶的位置，但是絕不能因此而輕視縱向接縫的質量控制。橫縫因為正常的施工間隔（夜晚）、特殊天氣、材料供應等原因無法避免采用冷接縫，一定要保證冷接縫的施工質量，以保證整個路面的質量。

2.2縱向接縫與橫向接縫

2.2.1縱縫是因為路面寬度一般超過一臺攤鋪機的攤鋪寬度，兩條攤鋪帶相接處必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度，搭接的寬度應前后一致。在較寬的路面攤鋪及變幅段的施工中為保證整個路面的平整、美觀，必須采用2臺或多臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)的方法?？v向接縫有熱接縫和冷接縫兩種?？v縫一般采用熱接縫，當因條件限制縱向采用冷接縫時，可以在先攤鋪的中間一側設置擋板，保證碾壓時能壓實邊部并使接封面垂直。如果發(fā)生了斜接面，應把斜接面切割成垂直面，以保證冷接縫的施工質量，并在切割后的垂直面上涂粘結瀝青，攤鋪時新混合料應重疊在已鋪帶上5—10cm.以此加熱接縫邊緣的冷瀝青混合料。不管采用何種接縫方式，攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這就要求機械在直線上或彎道上行駛時始終保持正確位置，一般輔以人工處理，采用人工處理切忌反復修補。目前，高速公路等高等級路面均采用熱接縫。

2.2.2橫向接縫在瀝青路面施工中不可避免，因為攤鋪機不可能永不停止的一直先前攤鋪，通常指每天的工作縫及因為各種原因停止施工的工作縫，停工因素排除后恢復施工一定要重視施工冷縫的施工工藝。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5℃一1 0℃。，這是因為橫向接縫的關鍵是混合料的溫度變化，溫度高很容易產(chǎn)生混合料推移，溫度低橫縫不能壓實，易造成早期路面損壞。瀝青混凝土路面橫向接縫的好壞對瀝青路面的質量影響很大，情況嚴重時，甚至會出現(xiàn)坑槽開裂、錯臺跳車等病害，嚴重影響路面的行車安全和舒適度，使道路質量和使用壽命明顯降低。

3、接縫施工技術及質量控制：

施工中一般從以下三個方面控制接縫的質量：接縫方式、接縫位置、接縫的施工方法。下面主要對施工難度大的橫向接縫的質量控制要點詳細闡述：

3.1接縫方式

橫向接縫有斜接縫和垂直接縫兩種。高等級路面的上面層必須采用垂直接縫，以適應高速度、大流量的車流要求。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關，一般為0.4～0.8m。搭接處應進行處理并灑少量瀝青黏層，搭接處不得有大粒徑骨料，斜接縫應充分壓實并搭接平整，接縫應做到緊密粘結、連接平順、充分壓實。

3.2接縫位置

由于攤鋪結束最后一個碾壓段的混合料在壓路機的重復碾壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的標高低于設計標高，所以在施工結束時，攤鋪機在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，采用人工修補的方法簡單處理接頭部位混合料，必要時可以設計橫向擋板。也可以趁尚未冷透時用切割機將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側已鋪的不符合厚度平整度要求的尾部瀝青混合料全部鏟除，為接縫施工提供一個良好的被接縫面，后續(xù)施工中應對待接縫面進行處理，如涂抹瀝青黏層。

3.3施工方法

為方便處理待接縫面，可事先在攤鋪臨近結束時，在預定攤鋪段端約1 m長的攤鋪寬度范圍下層結構上放置隔層材料，再攤鋪瀝青混合料，是切割攤鋪層時方便清除這部分不要的攤鋪層；也可以在攤鋪前潑灑足量水，以破壞其與基層的粘結，也是為了方便處理切割的攤鋪層，但是要注意過量潑水的范圍，放置影響不切割部分的面層連接質量。

3.4控制要點與注意事項

要按照規(guī)范的要求設計施工縫：上下層縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300—400 mm（冷接縫）；相鄰兩幅及上下層接縫應錯開1米以上。接縫處切割不宜太整齊，否則容易粘結成為一個整體。在接縫上鉆孔往往可以發(fā)現(xiàn)接縫兩側是分開的。若用鑿巖機等在尚未硬化的瀝青層上鑿成凹凸不平的橫向縫，則便于工作縫的接茬牢固，不易開裂。攤鋪機在攤鋪前必須預熱充分，頭車料溫提高到1 5 0℃左右，起步攤鋪速度達到2 5m/min，不能太慢或太快，影響結構厚度。接縫攤鋪層施工結束后再用3 m直尺檢查平整度。當有不符合要求的情況應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整。攤鋪機振搗器振動必須與攤鋪機起步同步進行，嚴禁停在接縫處原地不動，從而造成接縫處的混合料與前進方向攤鋪的混合料密實度不平衡。選用高性能的振動壓路機碾壓，碾壓時速度一定要慢，需要壓路機勻速進行。嚴禁在未碾壓成型的路段上轉向、掉頭、加水、停留，必須做此類工作時，應在作業(yè)部位鋪100mm 的砂子。

4、結語：

道路在國民經(jīng)濟中占重要地位，為經(jīng)濟建設和人民生活提供保障和服務，相關設計和施工人員應采取各種措施保證工程質量。以上依據(jù)施工經(jīng)驗，對瀝青路面的施工接縫技術的施工要點做出了討論，把握施工質量控制的要點是提供施工質量的前提，希望以上內容對施工人員有所幫助。

參考文獻：

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