邵仁玉 陸瓊曄 路長國
摘 要:國家標(biāo)準(zhǔn)中對車輛側(cè)面防護(hù)裝置提出明確要求,但目前大中型貨車的側(cè)面卷入無防御行人引起的傷亡事故仍然時有發(fā)生。通過使用下邊緣高度可調(diào)的側(cè)面護(hù)欄,既可以減少側(cè)面卷入無防御行人引起的傷亡事故,也可以保證特殊條件下的通過性。
關(guān)鍵詞:貨車;安全;碰撞;側(cè)面;防護(hù)
1 概述
國家標(biāo)準(zhǔn)中對車輛側(cè)面防護(hù)裝置提出明確要求,但目前大中型貨車的側(cè)面卷入無防御行人引起的傷亡事故仍然時有發(fā)生。給家庭和社會帶來的不僅是人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,還引發(fā)相關(guān)人的心理疾病,以及相關(guān)人之間的糾紛。由于貨車目前仍然是重要、普及的運(yùn)輸工具,對于側(cè)面卷入引起的傷亡事故,僅僅通過對駕駛員、行人進(jìn)行安全教育是不夠的,需要提高對車輛的安全性要求。
2 性能分析
與貨車相比,大客車側(cè)面卷入的事故率要明顯低于貨車,主要原因是客車側(cè)面(蒙皮或貨艙門)下邊緣高度較低。客車側(cè)面擋板下邊緣高度通常在195-320mm之間,而貨車側(cè)面護(hù)欄下邊緣高度通常在400-550MM之間。目前的制定的GB11567.1-2001《汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求》中對大中型貨車及掛車的側(cè)面防護(hù)裝置下邊緣任一點(diǎn)離地高度要求是空載時不大于550mm。這個高度是根據(jù)貨車長期使用請況,兼顧安全性和通過性確定的。顯然,這樣的高度使更多的考慮到通過性,對安全性的考慮偏少。我國成年人的人體特征一般為:臀寬為270-349mm,最大肩寬為342-489mm,胸厚為155-266mm,頭部寬度137-169mm,頭部長度為159-201mm。因此,貨車護(hù)欄對大多數(shù)倒地的無防御行人起不了防卷入作用,而大客車的側(cè)面擋板對大部分人員起防護(hù)作用。
如果車輛側(cè)面護(hù)欄下邊緣較低,就降低了在特殊條件下的通過性。與客車不同,貨車除了要在道路、停車場行駛,有時需要在建筑工地、設(shè)備安裝場地等達(dá)不到道路基本要求的場地行駛。如果貨車的側(cè)面護(hù)欄向客車一樣低,貨車將達(dá)不到實(shí)際的使用需求。
安全性要求護(hù)欄下邊緣高度較低,通過性要求護(hù)欄下邊緣高度較高,它們之間似乎是矛盾的。
3 選擇方案
按照安全性的要求,應(yīng)當(dāng)減小護(hù)欄下邊緣高度極限值。但在長期的使用中,相關(guān)部門沒有對護(hù)欄下邊緣高度極限值進(jìn)行修改,因此,在新的方案中應(yīng)當(dāng)保證對應(yīng)的通過性和安全性要求。
通過對多種方案比較,使用鉸接式下邊緣高度可調(diào)的貨車側(cè)面護(hù)欄,兼顧了安全性和通過性。在道路行駛時,護(hù)欄下邊緣較低,可以減少側(cè)面卷入無防御行人引起的傷亡事故。在特殊場地,護(hù)欄下邊緣較高,可以滿足對通過性的要求,設(shè)計了一種下邊緣高度可調(diào)的貨車側(cè)面護(hù)欄。
4 結(jié)構(gòu)模型
目前貨車的側(cè)面護(hù)欄由橫桿、垂直構(gòu)件、斜撐竿組成。橫桿固定在垂直構(gòu)件上,垂直構(gòu)件固定在車廂底部的橫梁或邊框上。斜撐桿一端固定在垂直構(gòu)件上,另一端固定在車廂底部的橫梁或縱梁上。
鉸接式下邊緣高度可調(diào)的貨車側(cè)面護(hù)欄在原來的基礎(chǔ)上增加了豎桿、擺桿、擺動護(hù)欄、擺動護(hù)欄吊耳、擺桿吊耳,以及它們之間的聯(lián)接銷。豎桿上端固定在車廂縱梁或車架縱梁上,下端與擺桿的內(nèi)端用銷聯(lián)接。擺動護(hù)欄的垂直構(gòu)件上端與原護(hù)欄的垂直構(gòu)建下端也是用銷聯(lián)接,擺動護(hù)欄的垂直構(gòu)件于與撐臂為固定聯(lián)接。擺桿吊耳被套在斜撐桿上,可以擺動和滑動。擺動護(hù)欄吊耳固定在擺桿上,可以擺動。打開狀態(tài)時,擺桿的外端與擺動護(hù)欄的撐臂用銷聯(lián)接,擺動護(hù)欄下邊緣高度h1可以與大客車側(cè)面下邊緣高度基本相當(dāng)。擺動護(hù)欄吊耳和擺桿吊耳處于自然下垂?fàn)顟B(tài)。收起狀態(tài)時如圖1所示,先將擺桿的外端與擺動護(hù)欄分離,然后將擺桿的外端安裝到擺桿吊耳上,再將擺動護(hù)欄下端安裝到擺動護(hù)欄吊耳上。擺動護(hù)欄下邊緣高度h2大于固定護(hù)欄下邊緣高度H,保證了特殊情況下貨車原來具備的通過性。在實(shí)際設(shè)計中,可以將固定護(hù)欄下邊緣高度H增大,使特殊情況下通過性更好。
為了便于安裝,吊耳的銷孔要略大。為了便于安裝和緩沖,擺臂的銷孔盡量緩沖套。這樣即使構(gòu)件略有變形,也可以拆卸。
5 結(jié)束語
將側(cè)面護(hù)欄設(shè)計成下邊緣高度可調(diào)式,將增加制作成本和使用成本(增加車重、油耗),但可以保證高的安全性和通過性。使用鉸接式的側(cè)面護(hù)欄不僅對加工要求低,而且使用方便,適應(yīng)性強(qiáng)。既適合在用車的改裝,也可以作為新車型的標(biāo)配,有推廣價值。
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