世界船王包玉剛

阿楠

包玉剛白手興家建立龐大的航運王國，雄踞世界十大船王之首。他挾船王之威，曾經(jīng)打了兩場轟動香港的收購戰(zhàn)，由此一舉扭轉(zhuǎn)英資財團壟斷香港經(jīng)濟命脈的局面，號稱“商界雄獅”。

包玉剛曾是世界上擁有10億美元以上資產(chǎn)的12位華人富豪之一，創(chuàng)立了“環(huán)球航運集團”。1978年，包玉剛的海上王國達到了頂峰，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交椅。包玉剛是第一個進入英資匯豐銀行的華人董事，1976年，他被英國女王封為爵士。比利時國王、巴拿馬總統(tǒng)和日本天皇，都曾授予他勛章或獎章，著名的金融家和國際活動家。

他只用短短20年，就建立起一個龐大的跨國航運王國，雄踞世界十大船王之首。大舉“登陸”，連打兩場收購戰(zhàn)，在兩天內(nèi)動用21億港元現(xiàn)金，一舉奠定大局，掌握了市值上百億元的九龍倉控股權(quán)；又耗資25億港元，意氣風發(fā)地坐進會德豐大廈的董事長辦公室。這兩次收購戰(zhàn)，被譽為香港商界的“經(jīng)典之作”！當年，在商界和政海叱咤風云左右逢源的，除了包玉剛，再也沒有第二人。他不論出訪到哪個國家，該國首腦都要會見他，聽取他對世界經(jīng)濟形式的分析。

據(jù)了解，“江南第一藏書樓”天一閣收藏著海量家譜，目前總共收藏家譜近五百五十部，涉及一百多個姓氏。上世紀八十年代，包玉剛曾在天一閣里發(fā)現(xiàn)自己是包拯的二十九代嫡孫。

1918年出生的包玉剛，是浙江寧波人，父親包兆龍是一位經(jīng)營造紙業(yè)的商人。包玉剛小時候在上海求學，他上大學時，正遇上日寇侵略中國，書是沒法讀下去了。他先是到衡陽一家銀行當職員，后去重慶中央信托局工作。他以寧波人的精明和兢兢業(yè)業(yè)的作風，使自已經(jīng)手的業(yè)務蒸蒸日上，所以到抗戰(zhàn)勝利，他已是重慶礦業(yè)銀行的經(jīng)理了。以后，他又回到上海，擔任上海市立銀行的業(yè)務部經(jīng)理。許多人都認為，憑包玉剛的業(yè)績和才干，再奮斗幾年，行長的交椅一定會是他的了！

然而就在這時，包玉剛卻出人意料地向行長呈上了辭職書，說他的興趣不在銀行方面，而在其他方面。他和父親一起放棄了在上海的事業(yè)，全家遷往香港，靠著多年積蓄下的一點錢，去另闖天下了。

一個冒險的決策

開始，他與父親合伙，做進出口生意，從國內(nèi)購買干貨、豆餅、鴨毛、肥料以及牲畜飼料等土產(chǎn)，向外銷售。后來，因為中國政府決定實行國家統(tǒng)辦土產(chǎn)出口，包家小公司的生意做不下去了。以后干什么呢？父親的選擇是經(jīng)營房地產(chǎn)，他是一個老式的商人，相信“無地不富”是真理。可是包玉剛卻以自己的眼光，認為當時香港的房地產(chǎn)業(yè)只能坐收地租，是保守的投資，是“死的”；而且他們資本不大，去炒地皮，萬一被人吃掉了，就什么也沒有了。他看中的行業(yè)是搞航運生意，他對父親說：“航運是世界性的業(yè)務，資產(chǎn)可以移動，范圍涉及財物、科技、保險、經(jīng)濟、政治、貿(mào)易，幾乎無所不包！”包兆龍盡管不是十分樂意，但他很欣賞兒子的獨立思考和勇氣，所以最后還是同意了包玉剛的意見。

1955年，37歲的包玉剛開始了他的“船王”之夢。可是，憑他們包家當時的資金，連一艘舊船都買不起。他專門去了一趟英國，想向一個很談得來的朋友借錢?？墒悄莻€朋友一聽說他要借錢買船，就變得像個陌生人一樣。不肯幫忙也罷了，他還抖了一下包玉剛的襯衣，譏諷道：“玉剛兄，你年紀還輕，對航運一無所知，小心別連襯衣都賠進去！”這大大地刺傷了包玉剛的自尊心，他暗暗發(fā)誓一定要干出番大事業(yè)來。

包玉剛兩手空空回到香港，只好向香港匯豐銀行貸款?？墒菂R豐銀行對航運業(yè)不感興趣，他們認為航運的風險太大，這些船老板不知道哪天就會被風暴刮成窮光蛋，甚至落到什么荒島上去做“魯濱孫”！而華人根本不懂航運，借錢給他們?nèi)ベI船，那風險就太大了。銀行業(yè)的原則是不搞風險投資。連碰釘子的包玉剛并不氣餒，他轉(zhuǎn)身就去了日本。有趣的是，日本銀行竟沒有要他找日本公司作擔保，就同意貸款給他。這樣，包玉剛才湊足了77萬美元，再次前往英國，買下了一艘以燒煤為動力的舊貨船，這艘船已經(jīng)使用了28年，排水量也只有8200噸。包玉剛看著這艘小山一樣的舊船，卻像得了稀世珍寶一樣，請人將它整修一新，并且取名為“金安號”。他說，這個名字，象征著他對經(jīng)營航運業(yè)的設想和構(gòu)思：“金”字表示要賺錢，而“安”字表示要穩(wěn)中求勝。

當“金安號”從英國駛向香港，途經(jīng)印度洋的時候，包玉剛已經(jīng)辦好了兩件事，一是成立了“環(huán)球航運集團有限公司”，二是與日本一家船舶公司談妥，將“金安號”轉(zhuǎn)租給這家公司，從印度運煤到日本。包兆龍看著兒子坐在香港的沙發(fā)中，就安排好了這一切，也不能不佩服兒子的能耐。這艘他還沒見過模樣的船，就已經(jīng)開始為包家賺錢了！

當時，世界各國經(jīng)營航運業(yè)的人，都是采用傳統(tǒng)的短期出租方式，也就是每跑一個航程，就同租用船只的人結(jié)算一次。這樣不但收費標準高，而且隨時可以提高運價。聞名世界的希臘船王奧納西斯和尼亞可斯，美國船王路德·威克，以及老一代香港船王董浩云，都是這樣做的?？墒前駝倕s出人意料地采取了長期出租的經(jīng)營方式，就是把自己的船，通過訂立合約，為期3年、5年甚至10年地租給別人，租用者按月交納租金，但租金標準卻要低得多。一些同行見包玉剛這樣做，都譏笑他為“門外漢”，是一個“初出茅廬的小傻瓜”！然而包玉剛有自己的算盤，他承認自己對于航運業(yè)務還不熟悉，不如先長租給別人，倒可以持續(xù)、穩(wěn)定地獲得租金收入；而在這個過程中，他也就可以逐漸學會航運業(yè)務了。

包玉剛確實趕上了一個發(fā)財?shù)暮脵C會。他買下金安號的第二年，由于蘇伊士運河因埃及戰(zhàn)爭而關(guān)閉，航運費用猛漲。當年年底，金安號賺的錢，就已經(jīng)夠包玉剛買下7艘新船了。到了1957年的下半年，航運業(yè)出現(xiàn)蕭條，運價跌到最低點，那些搞短期出租的船主，每天都要賠老本，只有包玉剛卻可以憑著合約穩(wěn)收租金。事實證明他這個“門外漢”的經(jīng)營策略是最好的經(jīng)營策略。人們不得不承認，包玉剛的運氣和眼光都是一流的！

這次低潮過去后，不少人都學包玉剛的辦法，開始買舊船長期出租?？墒前駝傆指淖兞朔结?，將新船長期租給人家，舊船留著自已經(jīng)營。因為，新船出租，租金自然比舊船高；而舊船自己用，效果則與新船一樣。

空對空的勝利

盡管連戰(zhàn)皆捷，包玉剛?cè)圆粷M足，他認為單靠經(jīng)營利潤來買新船，這個發(fā)展速度就太慢了，一定要設法爭取銀行的貸款。當時，包玉剛還是個不太出名的小富翁，遠不是銀行家眼中看好的投資對象。可是包玉剛也有他的優(yōu)勢，那就是他自己曾做過10年銀行家，對于銀行家的心理把握得很準。要找就找最大的銀行，而香港最大的銀行就是匯豐銀行。有人說香港是由四大勢力操縱的，指的就是政府、馬會、匯豐銀行和怡和集團。匯豐銀行的資產(chǎn)超過50億美元，香港的鈔票大部分是由它發(fā)行，大部分貿(mào)易也是由它支持，它發(fā)揮的作用更是難以估量。

包玉剛找到了匯豐銀行的高級職員桑達士，憑著一口流利的英語，更憑著他對銀行業(yè)務的熟悉，很快就贏得了桑達士的信任。桑達士了解了包玉剛的長租經(jīng)營方式和收入狀況后，當即拍板同意向包玉剛提供數(shù)額不大的低息貸款。

有一次，包玉剛有機會以100萬美元購買一艘7200噸的新船，并把它租給一家日本航運公司，雙方議定租期為5年。日本航運公司急于用船，所以愿意出面請它的銀行資助包玉剛買船。包玉剛算了一下賬，航運公司應該付給他的第一年租金是75萬美元，那么，由日方銀行給他開一張75萬美元的信用狀應該是沒有問題的。于是，包玉剛就去找桑達士，希望匯豐銀行貸款100萬美元給他買船，他說他可以用75萬美元的信用狀作擔保，匯豐銀行不會有什么風險。

100萬美元可不是個小數(shù)字，謹慎的桑達士不會輕易相信任何人。他毫不客氣地說：“包先生，你不是在向一個小孩子說你會發(fā)財吧？”包玉剛不慌不忙地反問：“桑達士先生，如果我拿到信用狀，你能不能貸款給我？”

桑達士干脆地回答：“貸！只要你有信用狀，我馬上貸給你！”

桑達士相信自己的經(jīng)驗：你包玉剛船還沒有買，就要人家租你的船？還要人家請銀行給你開信用狀？這不等于是人家出錢讓你買船了嗎？！世界上哪會有這樣的好事！他認定包玉剛是在說笑話。

包玉剛一點也不含糊，他到家就打點行李上東京，他對那家日本航運公司說：“我是來拿信用狀的。因為我買船的錢還差一點，只要把信用狀開給我，我保證在三天之內(nèi)就把船交給你們。你們信得過我，就先把信用狀給我吧！”

在這場“空對空”的斗爭中，包玉剛的良好信用成了最有力的武器。結(jié)果，桑達士不但實踐諾言貸給包玉剛100萬美元，而且還從此確定了與包玉剛的長期合作關(guān)系。1962年，桑達士升任匯豐銀行總經(jīng)理，不到兩年，匯豐銀行便開始投資包玉剛的環(huán)球航運集團有限公司。匯豐銀行實際上成了包玉剛的后勤部，使包玉剛的資金像滾雪球一樣越滾越大。包玉剛在匯豐銀行的地位也穩(wěn)步上升，后來竟成為匯豐銀行的副董事長！

而日本船廠呢，也同樣更加信任包玉剛，常常是要包玉剛“先把船開走，慢慢付款”。

在包玉剛的精心經(jīng)營下，環(huán)球公司的船隊迅速壯大，1980年達到巔峰，船數(shù)達到200多艘，總噸位達2000萬噸。國外報紙上都以大量篇幅介紹包玉剛，用的標題是《比奧納西斯和尼亞科斯都大的香港包爵士》。第二年，包玉剛的船隊總噸位達到2100萬噸，比美國和蘇聯(lián)的國家所屬船隊的總噸位還要大，成了名副其實的“世界船王”！

九龍倉之戰(zhàn)

包玉剛雖然成為世界船王，但他也看到，航運業(yè)的風險太大，不少曾經(jīng)成功的航運商都被無情地淘汰了。所以從70年代初開始，他就開始“登陸”，將賺得的部分財產(chǎn)投資于越來越紅火的房地產(chǎn)業(yè)，兼營酒店和交通運輸。為了在陸上也能取得海上那樣輝煌的成就，他和香港首富李嘉誠一起，和英國資本集團展開了一場驚心動魄的斗爭。

英國資本集團和華人資本集團一直是香港實業(yè)界長期摩擦的兩大資本集團。自從香港淪為英國的殖民地，英國資本集團壟斷了許多行業(yè)，華人資本長期處于劣勢。然而自20世紀60年代香港經(jīng)濟起飛開始，華人資本漸漸壯大，李嘉誠等人早已躍躍欲試，要與英國資本集團一爭天下。李嘉誠先是悄悄地收買英國怡和集團所控制的九龍倉的股票，已經(jīng)掌握了其中的18%。但是這時，李嘉誠感到同屬于英資集團的和記黃埔對他更有吸引力，而要想同時吃下這兩個地方，又是他的財力難以達到的，所以他約包玉剛密談，希望包玉剛能接手九龍倉。如果他們兩人能順利地控制和記黃埔和九龍倉，則英國資本集團在香港的壟斷地位就一定會被動搖。

作為一個中國人，包玉剛早就希望華人資本集團能揚眉吐氣。他也深知九龍倉的重要地位。九龍倉是香港最大的碼頭，擁有資產(chǎn)18億港元，那一帶的地價早已是寸土寸金，掌握了九龍倉，就等于掌握了香港大部分物資的裝卸和儲運業(yè)務。所以包玉剛表示愿意接受李嘉誠的建議。李嘉誠坦率地說：“我所掌握的2000萬股九龍倉股票，以40元一股的價格全部轉(zhuǎn)讓給你。另外，你把匯豐銀行的股票轉(zhuǎn)讓一部分給我?！?/p>

包玉剛知道，當初李嘉誠買這些股票時，每股只花了十三四元，但是他更知道，掌握九龍倉能為他帶來怎樣的利益。他沉思片刻后說：“你每股降4元，我們馬上成交！”

李嘉誠毫不猶豫地答應了。這兩位香港的“海陸大將”微笑著握手告別。掌握了九龍倉股票20%的包玉剛，理所當然地進入了九龍倉董事局。但是他并沒有滿足，而是繼續(xù)悄悄地收買九龍倉股票。1980年4月，包玉剛宣布，他已控制了3900萬股九龍倉股票，約占總數(shù)的30%。英國人慌了，因為他們只掌握著20%的九龍倉股票，這就意味著董事長的大權(quán)必須交給包玉剛了！也就是說，怡和集團將失去九龍倉。

怡和集團找到后臺匯豐銀行商議，要匯豐銀行支持它足夠的現(xiàn)金，讓它有可能大量收購九龍倉股票。這年6月20日，趁著包玉剛在歐洲度假的機會，怡和集團突然發(fā)起反撲，打算以每股95元的高價，收購九龍倉股票3000萬股，使他們掌握的股票占總數(shù)的49%，遠遠超過包玉剛所掌握的股票數(shù)量，他們認為，只要這個計劃一宣布，包玉剛一定會退出這場競爭。因為，包玉剛必須再收購2000萬股股票才能繼續(xù)保持他的優(yōu)勢，而一夜之間必須拿出20個億的現(xiàn)金來，簡直是無法辦到的事情。

包玉剛是在法國的別墅里接到這十萬火急的情報的，他的心不禁隱隱作痛，深感英國這個老牌資本主義國家實力的雄厚，他幾乎要被逼到絕路上了！同時，他也意識到，李嘉誠送到他手中的，是一朵帶刺的玫瑰！

包玉剛決心要同英國佬搏一搏。他一邊放風，說還要去拜會墨西哥總統(tǒng)，卻在6月22日悄悄起程趕回香港。幾個小時以后，他在記者招待會上談笑風生，宣布他“到當鋪里轉(zhuǎn)了一轉(zhuǎn)”，已經(jīng)籌集了足夠的資金，要以105元一股的高價，收購九龍倉股票2000萬股！

第二天一早，大批持有九龍倉股票的小股東蜂擁而上，拋出他們手中的股票。在短短的兩個小時內(nèi)，包玉剛就調(diào)動了21億元資金，完成了他的收購計劃。至此，他所掌握的九龍倉股票比怡和集團整整高出19%，完全控制了九龍倉！

不知有多少人在感嘆：我的天，21億，要2100個百萬富翁湊起來，才能有這么多的錢哪！

功成名就

“世界船王”一舉“登陸”，并且牢牢地掌握了陸地的控制權(quán)！盡管包玉剛有如此顯赫的威望，但數(shù)十年來，他一直遵循著父親的教誨：“腳踏實地地工作，平易近人地待人，身體力行地做事。”

包玉剛從來不允許自己和親屬的生活過分奢侈。他每年只準許家屬在夏威夷度假10天，他的女兒們一次只能買一雙鞋，他從不讓孩子參加香港“富翁環(huán)球游覽團”……

然而，對于生養(yǎng)他的祖國，他卻慷慨大方。新中國成立不久，首次發(fā)行建設公債，他盡自己的財力，認購公債達數(shù)萬港元。改革開放后，他率先購買中國建造的船舶，推動了中國船舶的出口。1979年，他捐款1000萬美元，在北京建造新型的旅游飯店兆龍飯店；不久，又捐資1000萬美元，在上海交通大學建造兆龍圖書館。他捐款5000萬元人民幣創(chuàng)辦寧波大學，投資600萬美元與內(nèi)地合資建造寧波鋼鐵廠……

1991年9月23日，73歲的包玉剛在家中逝世。

包玉剛的經(jīng)商之道

包玉剛的創(chuàng)業(yè)過程具有傳奇色彩，人們曾經(jīng)用“前不見古人，后不見來者”來形容他輝煌無比的船運事業(yè)。他成功的經(jīng)商理念集中體現(xiàn)在他的座右銘上：“用笨辦法取得客戶的信任，在經(jīng)營管理上超過同行”“寧可少賺些錢，也要少冒風險?！彼倪@套穩(wěn)健的經(jīng)商之道充滿著哲理，而且十分有效。

“在我看來，做生意不是一門藝術(shù)，也不是一門科學，而是一種高深莫測令人入迷的興趣。我的宗旨一向是逐步穩(wěn)健發(fā)展，既不要靠聳人聽聞的利潤數(shù)字，也不要在市面不景氣時，突然有資金周轉(zhuǎn)不靈的威脅，這樣便可發(fā)揮最高及安全運用的效率。雖然航運業(yè)有種種困難，又容易受其本身所不能控制的外在因素影響，日常處理的又是數(shù)目龐大的資產(chǎn)，但是我認為航運業(yè)足以發(fā)揮自由企業(yè)的精髓，只是成功并無捷徑?！卑駝偢嬲]身邊的人說。