第三方物流企業(yè)的成長路徑研究
——以浙江新顏物流為例

高志軍

（上海海事大學(xué) 交通運輸學(xué)院,上海 201306）

第三方物流企業(yè)的成長路徑研究
——以浙江新顏物流為例

高志軍

（上海海事大學(xué) 交通運輸學(xué)院,上海 201306）

為研究第三方物流企業(yè)的成長路徑，在對企業(yè)成長理論梳理的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了企業(yè)家能力驅(qū)動下第三方物流企業(yè)的“環(huán)境-戰(zhàn)略-能力-成長”（E-S-C-G）的成長路徑模型，并以浙江新顏物流有限公司為例進(jìn)行了驗證。研究發(fā)現(xiàn)：第三方物流企業(yè)所處的環(huán)境推動了企業(yè)的成長戰(zhàn)略，并進(jìn)一步促進(jìn)了企業(yè)能力的提升，最終推動第三方物流企業(yè)的成長。

第三方物流企業(yè)；成長路徑；新顏物流

一、引言

與古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家的企業(yè)成長思想相對應(yīng)，從企業(yè)經(jīng)營管理的角度來分析影響企業(yè)成長的決定因素的有關(guān)理論，被稱為現(xiàn)代企業(yè)成長理論，其代表有彭羅斯的企業(yè)資源成長理論，從企業(yè)經(jīng)營管理的某項關(guān)鍵職能出發(fā)來定義企業(yè)的成長，主要代表性的理論有安索夫的戰(zhàn)略成長論、德里克的經(jīng)營成長論和錢德勒的管理與技術(shù)成長論[1]。雖然以上學(xué)者的研究各有側(cè)重，但是從他們的演進(jìn)脈絡(luò)來看，大致可以將企業(yè)成長的研究劃分為兩類：即企業(yè)外生成長論和內(nèi)生成長論。

在企業(yè)外生成長論方面，大多數(shù)學(xué)者闡述了規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)組織以及交易費用對企業(yè)成長的影響。在規(guī)模經(jīng)濟(jì)與企業(yè)成長的關(guān)系方面，亞當(dāng)·斯密將社會分工和技術(shù)進(jìn)步作為企業(yè)成長最重要的外部因素，并利用分工導(dǎo)致的規(guī)模經(jīng)濟(jì)利益來解釋企業(yè)成長問題。查理斯.芭芘吉認(rèn)為機械化和標(biāo)準(zhǔn)化的出現(xiàn)提升了專業(yè)生產(chǎn)效率，促進(jìn)了企業(yè)的成長，規(guī)模收益的取得是企業(yè)存在的基本理由，而專業(yè)化的協(xié)作促進(jìn)了企業(yè)的成長。同樣，馬歇爾繼承了規(guī)模經(jīng)濟(jì)決定企業(yè)成長這個古典觀點，但是他區(qū)分了源于企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)問題和源于企業(yè)間交互作用的外部經(jīng)濟(jì)問題，認(rèn)為企業(yè)要想獲得成長，需要同時處理好企業(yè)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)問題。在產(chǎn)業(yè)組織與企業(yè)成長的關(guān)系方面，喬·貝恩提出現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)組織理論的三個基本范疇：市場結(jié)構(gòu)、市場行為和市場績效。在貝恩看來，企業(yè)的成長是由企業(yè)所處的市場結(jié)構(gòu)和市場行為所決定的，然而這種理論并不能解釋企業(yè)成長的本質(zhì)。在貝恩研究的基礎(chǔ)上，也有一些學(xué)者探討了產(chǎn)業(yè)組織差異對企業(yè)成長與績效的影響。在交易費用與企業(yè)成長的關(guān)系方面，科斯和威廉姆斯認(rèn)為企業(yè)成長是節(jié)約因市場摩擦而產(chǎn)生的交易費用的結(jié)果。然而，新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的企業(yè)成長理論把企業(yè)的行為和成長績效歸因于外部環(huán)境因素，如給定的技術(shù)、成本結(jié)構(gòu)、市場情況、初始條件和機會等，但忽視了交易效率的影響。

在企業(yè)內(nèi)生成長論方面，大多數(shù)學(xué)者主要是基于資源基礎(chǔ)理論、生命周期論、核心能力理論和動態(tài)能力理論來探索企業(yè)的成長。企業(yè)內(nèi)生成長理論的開拓者是彭羅斯，她在對傳統(tǒng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)批判的基礎(chǔ)上，提出了企業(yè)成長理論的一個核心概念“成長經(jīng)濟(jì)”，并建立了一個企業(yè)-企業(yè)能力-企業(yè)成長的分析框架。格雷納在大量案例資料的基礎(chǔ)上，提出了企業(yè)成長的五階段理論，弗萊姆茲將企業(yè)的生命周期劃分為七個階段，分別為新建階段、擴張階段、專業(yè)化階段、鞏固階段、多元化階段、一體化階段以及衰落或復(fù)興階段。愛迪斯認(rèn)為企業(yè)生命周期分為孕育期、嬰兒期、學(xué)步期、青春期、盛年期、穩(wěn)定期、貴族期、官僚化早期、官僚期和死亡期十個階段，并對每個階段的特征進(jìn)行了概括和總結(jié)。核心能力理論是在彭羅斯的資源成長論的基礎(chǔ)上提出來的，該理論認(rèn)為核心能力是企業(yè)成長的主要動力來源，抓住了企業(yè)成長的本質(zhì)。動態(tài)能力是指一種能夠使企業(yè)不斷創(chuàng)造出新產(chǎn)品和服務(wù)以維持和更新企業(yè)的競爭優(yōu)勢，適應(yīng)動態(tài)環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)不斷成長的能力，動態(tài)能力理論認(rèn)為動態(tài)能力是企業(yè)成長的根源。

在以上關(guān)于企業(yè)成長的理論中，彭羅斯的企業(yè)資源成長理論是最具代表性的一種理論，現(xiàn)代大部分學(xué)者都是以企業(yè)資源成長理論為基礎(chǔ)，結(jié)合不同的研究視角來探索企業(yè)的成長。本文擬以企業(yè)資源成長理論為基礎(chǔ)，基于企業(yè)家能力的視角，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化成長理論和合法化成長理論構(gòu)建第三方物流企業(yè)“環(huán)境-戰(zhàn)略-能力-成長”（E-S-C-G）的成長路徑模型，并以浙江新顏物流有限公司的典型案例對所提出的模型進(jìn)行驗證，闡釋第三方物流企業(yè)成長的典型路徑。

二、理論回顧與模型構(gòu)建

物流企業(yè)成長受到多種因素的影響，如企業(yè)所處的外部環(huán)境、企業(yè)家能力、企業(yè)成長戰(zhàn)略、企業(yè)的資源與能力等。企業(yè)所處的外部環(huán)境是企業(yè)成長的外生動力，企業(yè)的戰(zhàn)略會隨著外部環(huán)境的變化而做出調(diào)整，企業(yè)家能力是企業(yè)成長的核心驅(qū)動要素，企業(yè)戰(zhàn)略決定著企業(yè)如何利用內(nèi)外部資源，并將資源轉(zhuǎn)化為企業(yè)能力，這四者之間是相互影響相互促進(jìn)的。

外部環(huán)境決定著企業(yè)的成長戰(zhàn)略。企業(yè)所處的外部環(huán)境是企業(yè)成長的外部因素，企業(yè)外部環(huán)境是存在于組織邊界之外，直接或間接影響企業(yè)成長績效的事務(wù)[2]。企業(yè)外部環(huán)境包括復(fù)雜性、動態(tài)性和敵對性三個維度[3]。復(fù)雜性是指企業(yè)所處的環(huán)境存在不可預(yù)測性，企業(yè)在決策過程中受到各種不確定性復(fù)雜因素的影響，給企業(yè)決策造成困擾；動態(tài)性是指企業(yè)所面臨的環(huán)境是隨著各種因素的變化而變化；敵對性主要從環(huán)境因素及其變化反映對企業(yè)的稀缺程度[2]。

企業(yè)家能力是指通過對不確定環(huán)境的敏銳觀察，挖掘具有市場價值的機會、獲取資源、整合企業(yè)內(nèi)部其它要素資源，并構(gòu)建組織能力以利用環(huán)境中的機會[4-5]。賀小剛、李新春認(rèn)為企業(yè)家能力包括四個維度：戰(zhàn)略能力、管理能力、政府關(guān)系能力和社會關(guān)系能力，根據(jù)他們實證研究結(jié)果，戰(zhàn)略能力和管理能力是影響企業(yè)成長的關(guān)鍵能力[6]。企業(yè)家能力決定了企業(yè)在外部環(huán)境約束下，采取不同企業(yè)戰(zhàn)略，獲取資源和能力的過程，并最終促進(jìn)企業(yè)成長。

企業(yè)成長戰(zhàn)略可以分為兩個部分，即企業(yè)內(nèi)部成長戰(zhàn)略和外部成長戰(zhàn)略，根據(jù)企業(yè)成長理論，企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略主要表現(xiàn)為管理戰(zhàn)略，企業(yè)外部戰(zhàn)略主要表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略和合法化戰(zhàn)略。管理戰(zhàn)略是指企業(yè)在運營過程中，企業(yè)家所采取的管理方法和策略，是企業(yè)挖掘內(nèi)部資源，提升組織能力的一種重要手段。Larson在研究中將網(wǎng)絡(luò)定義為一種在企業(yè)與客戶之間建立的戰(zhàn)略聯(lián)盟，Veronique則將網(wǎng)絡(luò)定義為企業(yè)與銷售商、供應(yīng)商、客戶、地方政府、中介機構(gòu)、研究機構(gòu)等行為主體結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)，并認(rèn)為這種網(wǎng)絡(luò)深深的植根于特殊的區(qū)域社會人文環(huán)境之中①。網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略反映了企業(yè)對外擴張的發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的衡量主要是通過網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)關(guān)系進(jìn)行表征。反映了企業(yè)尋求和整合組織間資源，提升企業(yè)組織能力，促進(jìn)企業(yè)成長的戰(zhàn)略定位。網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略通過網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)關(guān)系來衡量，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)反映了企業(yè)與供應(yīng)商、客戶、政府、中介、咨詢等機構(gòu)之間形成的客觀存在的社會結(jié)構(gòu)，對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的測度主要包括網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)集中度、網(wǎng)絡(luò)中心性、網(wǎng)絡(luò)多樣性等；網(wǎng)絡(luò)關(guān)系反映了企業(yè)與其它機構(gòu)之間關(guān)系的強弱，對網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的測度主要包括關(guān)系強度、關(guān)系質(zhì)量、關(guān)系品質(zhì)以及關(guān)系異質(zhì)性等。物流企業(yè)必須推行網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略才能擴大客戶群，增加企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)能力和規(guī)模優(yōu)勢。合法化戰(zhàn)略反映了企業(yè)尋求外部認(rèn)可的戰(zhàn)略定位，Hunt和Aldrich1996年合法性引入到組織層面，Suchman將合法性定義為：在特定規(guī)范、價值觀、信仰和定義的社會構(gòu)建體系下，社會群體對某一實體行為的適當(dāng)性的一般認(rèn)知和設(shè)想[7]。Zimmerman和Zeitz認(rèn)為組織合法性是組織獲得其他資源的必要資源，是影響企業(yè)成長的關(guān)鍵因素，新企業(yè)組織合法化的過程必須要得到利益相關(guān)者的支持[8]。Scott認(rèn)為組織合法性不僅是一種資源，它使組織獲得文化的認(rèn)同、規(guī)范的支持和調(diào)和規(guī)則和法律的約束[9]。因此，組織只有通過提高其合法性，才能從內(nèi)外部獲取資源得以生存和成長。姚康、宋鐵波和曾萍總結(jié)曾楚宏等提出的新創(chuàng)企業(yè)合法性選擇的適應(yīng)情景：（1）新企業(yè)處在成熟行業(yè)而無相關(guān)經(jīng)驗，順從環(huán)境；（2）新企業(yè)處在成熟行業(yè)，有相關(guān)經(jīng)驗，則選擇環(huán)境；（3）新企業(yè)處在新興行業(yè)，有相關(guān)經(jīng)驗，控制環(huán)境；（4）新企業(yè)處在新興行業(yè)，無相關(guān)經(jīng)驗，則創(chuàng)造環(huán)境[10]。因此，組織合法性是物流企業(yè)獲取外部關(guān)注和接受程度的一個重要指標(biāo)，企業(yè)推行合法化戰(zhàn)略是推進(jìn)企業(yè)成長的一種重要途徑。根據(jù)企業(yè)的管理戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略和合法化戰(zhàn)略的內(nèi)涵，本文提出三大戰(zhàn)略與物流企業(yè)成長之間的關(guān)系，如圖1所示。

圖1： 物流企業(yè)成長的戰(zhàn)略框架

資源和能力理論認(rèn)為企業(yè)是各種資源和能力的集合體。物流企業(yè)的資源和能力與其所采取的戰(zhàn)略之間存在密切的關(guān)系。根據(jù)圖1可知，物流企業(yè)推行管理戰(zhàn)略，可以推進(jìn)物流企業(yè)管理能力和運營能力的提升，促進(jìn)物流企業(yè)內(nèi)部資源的優(yōu)化與整合；物流企業(yè)推行網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略，可以促進(jìn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；?，增強企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)能力，推動企業(yè)吸收組織間資源，加速企業(yè)的成長；物流企業(yè)推行合法化戰(zhàn)略，可以促使企業(yè)內(nèi)部和外部相關(guān)人員和機構(gòu)增加對企業(yè)的認(rèn)知和接受程度，促進(jìn)物流企業(yè)的品牌化，增強了企業(yè)的無形性資產(chǎn)，同時增加了企業(yè)的盈利能力。

綜上所述，企業(yè)家能力是物流企業(yè)成長的驅(qū)動能力，企業(yè)家從對企業(yè)外部環(huán)境的考察出發(fā)，包括經(jīng)濟(jì)環(huán)境、交通環(huán)境、政策支持、客戶需求、行業(yè)競爭力和融資環(huán)境等。感知企業(yè)所面臨的問題后，依據(jù)企業(yè)成長戰(zhàn)略，促進(jìn)企業(yè)資源與能力的提升，并最終促進(jìn)企業(yè)的成長。本文構(gòu)建了第三方物流企業(yè)“環(huán)境-戰(zhàn)略-能力-成長”（E-S-C-G）的成長路徑模型，如圖2所示。

圖2： 第三方物流企業(yè)的成長路徑模型

三、研究設(shè)計

（一）研究方法

案例研究方法是目前飽受爭議的一種實證研究方法，但不可否認(rèn)的是，案例研究方法在工商管理研究領(lǐng)域中發(fā)揮著不可替代的作用：一是，案例研究方法允許研究者在特定的環(huán)境中進(jìn)行研究，彌補了統(tǒng)計調(diào)查和實驗法割裂外部環(huán)境的缺陷；二是，關(guān)于“如何”和“為什么”的問題是統(tǒng)計調(diào)查和實驗法所無法回答的，只有通過案例法才能解答變量之間關(guān)系的作用機制[11]。單案例研究是構(gòu)建和驗證理論的首選研究方法，有助于捕捉和追蹤管理實踐中涌現(xiàn)出來的新現(xiàn)象和新問題，能夠更加深入地進(jìn)行案例調(diào)研和分析。本文采用單案例的研究方法，通過對單個案例的深入剖析，檢驗研究框架中提出的問題。

本文選擇浙江新顏物流作為研究案例的原因有以下三點：

1.浙江新顏物流是浙江乃至長三角地區(qū)的知名第三方物流企業(yè)，擁有較長的發(fā)展歷史，企業(yè)成長路徑相對比較清晰，符合本文的研究目標(biāo)，非常適合作為本文的研究對象。

2.本文的研究問題針對于企業(yè)成長的“環(huán)境→戰(zhàn)略→能力→成長”的研究框架，新顏物流的戰(zhàn)略規(guī)劃與外部環(huán)境緊密相連，實施的戰(zhàn)略促進(jìn)了企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；推放苹l(fā)展，這與本文的研究問題是契合的。

3.本研究團(tuán)隊與新顏物流有過合作經(jīng)歷，加上新顏物流董事長顏斌博士出版了多本關(guān)于企業(yè)仿生管理的著作，對我們了解和把握新顏物流的發(fā)展?fàn)顩r具有重要的意義，獲得的資料具有高度的真實性和有效性，能夠保證研究結(jié)論的說服力。

（二）數(shù)據(jù)收集

本文的研究數(shù)據(jù)主要來源于內(nèi)部訪談和資料收集兩個方面。首先，在確定訪談目的和提綱后，研究人員對新顏物流的三位管理人員分別進(jìn)行了0.5-1小時的電話訪談。其次，通過對新顏物流網(wǎng)站、新聞報道、期刊論文、公司董事長出版的《企業(yè)長壽的學(xué)問：新顏物流仿生管理實驗報告》和《企業(yè)生命科學(xué)研究：破譯企業(yè)基因密碼》等資料的收集與整理二手?jǐn)?shù)據(jù)。

研究按照理論分析得出的框架，對各種渠道收集所得的資料進(jìn)行嚴(yán)格的歸類整理，通過資料之間的反復(fù)對比，確保信息的詳實，保證研究結(jié)論的信度和效度。

四、浙江新顏物流案例分析

（一） 案例背景

浙江新顏物流有限公司（以下簡稱新顏物流）是一家知名的第三方物流公司，其前身為浙江省溫嶺市遠(yuǎn)通商務(wù)社，成立于1989年9月，主要從事石梁啤酒運輸，1992年并入杭州暢興運輸公司，成立杭州市第一家專業(yè)從事全國回程配載的托運部，2011年1月18日更名為浙江新顏物流（連鎖）有限公司，注冊資本500萬元，除物流主營業(yè)務(wù)外，還兼營新顏物流書店、物流企業(yè)管理咨詢，在浙江乃至長三角物流界具有一定影響力，正在走向全國品牌之路，是國家AAA級綜合型物流企業(yè)和杭州市信用等級AAA級企業(yè)，較早通過ISO 9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是浙江省現(xiàn)代物流重點聯(lián)系企業(yè)，下設(shè)早早物流、第一事業(yè)部、第二事業(yè)部、第三事業(yè)部、成都分公司、蘇州分公司、廣州辦事處、重慶辦事處、鄭州辦事處，擁有亞太機電項目部、老板電器項目部、精工鋼構(gòu)項目部、東南網(wǎng)架項目部等眾多上市公司客戶企業(yè)。

在宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，新顏物流于 2001-2013年進(jìn)行了為期 12年企業(yè)仿生管理“臨床試驗”，推行仿生管理戰(zhàn)略，在仿生管理戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，推進(jìn)連鎖復(fù)制網(wǎng)絡(luò)化和合法化戰(zhàn)略，按照有機公司模式對企業(yè)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行徹底改造，把小型獨資物流公司改造成母子公司連鎖復(fù)制企業(yè)，不斷推動新顏物流的成長。

（二）外部環(huán)境

宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。20世紀(jì)90年代，中國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型時期，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨比較嚴(yán)重的狀況。加上1997年東南亞金融危機，使浙江新顏物流等中小型物流企業(yè)面臨非常嚴(yán)峻的生存環(huán)境。

物流行業(yè)競爭環(huán)境。20世紀(jì)末到21世紀(jì)初，中國掀起了一陣“物流熱”，許許多多的物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，這就是新顏物流面臨同區(qū)域內(nèi)大大小小的物流公司的同質(zhì)化的惡性價格競爭。

融資難和轉(zhuǎn)型發(fā)展。浙江新顏物流在這一時期存在業(yè)務(wù)結(jié)算周期長，一般1-6個月甚至更長，資金周轉(zhuǎn)速度慢嚴(yán)重影響了新顏物流的業(yè)務(wù)開展，同時，新顏物流業(yè)務(wù)發(fā)展融資難的困難，融資渠道窄，一般通過銀行貸款要求有擔(dān)保抵押，而新顏物流屬于輕資產(chǎn)行物流企業(yè)，擁有的倉庫和車輛較少，很難提供資信擔(dān)保。

正是上述環(huán)境的存在，導(dǎo)致浙江新顏物流經(jīng)營環(huán)境困難，企業(yè)發(fā)展出現(xiàn)停滯狀態(tài)，迫切需要進(jìn)行改革來推動企業(yè)的成長，在這種情形下，新顏物流迫切需要推進(jìn)管理戰(zhàn)略，推動管理能力提升，推行網(wǎng)絡(luò)化和品牌化，促進(jìn)企業(yè)的成長。

（三）企業(yè)家能力②

新顏物流公司董事長顏濱博士是學(xué)者型企業(yè)家，浙商中的典型儒商之一，先后畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)、中共中央黨校和美國紐約中央州立大學(xué)。多年來一直潛心研究企業(yè)生命科學(xué)，在組織生命科學(xué)領(lǐng)域擁有卓越成就，并通過多年的專門研究和出版物對管理中的仿生學(xué)有重大貢獻(xiàn)，著有《公司長壽的學(xué)問》、《The Theory of Evolution for Company Reproduction》和《企業(yè)生命科學(xué)研究》等管理學(xué)專著，被英國華威大學(xué)授予企業(yè)界院士稱號。

顏濱是中國物流學(xué)會特約研究員、中國物流與采購聯(lián)合會特聘講師、民建中央企業(yè)委員會物流組副組長、杭州市物流與采購協(xié)會副會長、國際注冊高級物流管理師、國際注冊高級培訓(xùn)師、全國注冊高級采購經(jīng)理，他擁有 21年的物流與供應(yīng)鏈從業(yè)經(jīng)驗，但仍然不停地學(xué)習(xí)，每年都要到世界各地學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流與供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，先后參加日本物流與采購管理的高級研修和德國綠色物流園區(qū)研修，并從思科-復(fù)旦-斯坦福供應(yīng)鏈領(lǐng)袖學(xué)院畢業(yè)。

顏濱博士具有敏銳的市場嗅覺和改革能力，能夠根據(jù)市場和企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化來改進(jìn)市場戰(zhàn)略，同時根據(jù)自己的研究成果推進(jìn)企業(yè)實踐，確立了新顏物流的企業(yè)管理戰(zhàn)略——企業(yè)仿生管理戰(zhàn)略，并在仿生管理的基礎(chǔ)上，推進(jìn)新顏物流的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展戰(zhàn)略和合法化發(fā)展戰(zhàn)略，確立了新顏物流的規(guī)?；推放苹瘍?yōu)勢。因此，企業(yè)家能力是促進(jìn)新顏物流企業(yè)戰(zhàn)略實施的重要驅(qū)動力。

（四）企業(yè)戰(zhàn)略

企業(yè)家根據(jù)企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境，推行企業(yè)管理仿生戰(zhàn)略，顏濱認(rèn)為，企業(yè)的本質(zhì)是生物，人格化的生物，是包括老板和所有員工在內(nèi)的特殊生存方式。企業(yè)管理的實質(zhì)就是管理人，進(jìn)而言之，是管理組成人的細(xì)胞。從細(xì)胞層面認(rèn)識企業(yè)，比較容易找到企業(yè)管理的奧秘。人是由細(xì)胞組成的，細(xì)胞核里的遺傳基因，決定兒子像老子。如果子公司帶有母公司的遺傳基因，那么母公司對子公司的管理不會失控。通過細(xì)胞這個自然科學(xué)通向社會科學(xué)的橋梁，更容易理解企業(yè)和人都是生態(tài)系統(tǒng)中的一員，其生存和發(fā)展的方式必須上下內(nèi)外協(xié)同進(jìn)化。協(xié)同進(jìn)化應(yīng)該成為企業(yè)管理的關(guān)鍵詞。企業(yè)生命科學(xué)研究要解決“人與機制”問題。

根據(jù)仿生管理戰(zhàn)略，浙江新顏物流構(gòu)建了母子公司有機組織結(jié)構(gòu)，如圖3所示[12]。子公司是根據(jù)母公司的基金進(jìn)行復(fù)制的，新顏物流總部與各子公司、分公司、事業(yè)部、辦事處以及項目部實行直接領(lǐng)導(dǎo)機制，其好處是內(nèi)部扁平高效、降低管理成本，外部信息傳遞準(zhǔn)確，快速反應(yīng)。

圖3： 新顏物流母子公司有機組織結(jié)構(gòu)

新顏物流以仿生管理為基礎(chǔ)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展戰(zhàn)略，推行連鎖加盟項目，目前正在實施 20180計劃，即發(fā)展20個自營物流公司，180個加盟物流公司，做中國第三方物流連鎖復(fù)制實踐者。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，進(jìn)一步完善內(nèi)陸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，新顏物流擬在內(nèi)陸重要的城市設(shè)立分支機構(gòu)，尋找合作伙伴，促進(jìn)新顏物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的完善。正是網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略的實施，促進(jìn)了新顏物流的規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，同時提升了新顏物流的網(wǎng)絡(luò)運作能力，壯大了企業(yè)的規(guī)模，推動了企業(yè)的成長。

新顏物流在仿生管理的基礎(chǔ)上，推進(jìn)合法化戰(zhàn)略，構(gòu)建企業(yè)的品牌優(yōu)勢。新顏物流從1989年創(chuàng)立到現(xiàn)在的24年間，正是不斷被客戶接受的過程，企業(yè)的合法性程度不斷提升，在區(qū)域甚至全國范圍內(nèi)逐漸具有自己的知名度，樹立了企業(yè)的品牌，這種無形資產(chǎn)對企業(yè)的發(fā)展具有非常重要的優(yōu)勢，是企業(yè)發(fā)展的核心能力。

（五）能力

能力是企業(yè)戰(zhàn)略的延伸，新顏物流推進(jìn)企業(yè)管理仿生戰(zhàn)略，促進(jìn)了新顏物流管理能力的提升，促進(jìn)了企業(yè)整合外部資源的能力，同時具備了優(yōu)化企業(yè)自身資源的能力，這種能力是企業(yè)成長的基礎(chǔ)。在管理仿生戰(zhàn)略基礎(chǔ)上推行了網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略，加速了新顏物流的網(wǎng)絡(luò)布局，加上20180計劃的實施，促進(jìn)了新顏物流的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，提高了企業(yè)規(guī)模的發(fā)展速度，促進(jìn)了企業(yè)的規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。新顏物流推行了合法化戰(zhàn)略，樹立了新顏物流的品牌能力，促使新顏物流核心競爭力的形成，這些能力的生成從本質(zhì)上推動了企業(yè)的成長。

（六）成長的效果

從員工忠誠與企業(yè)穩(wěn)定方面來看，新顏物流從1989年從事物流至今20多年，實施仿生管理前11年員工跳槽100多人，年跳槽率達(dá)到10%以上；實施仿生管理戰(zhàn)略后10年，年跳槽率不到1%。

從企業(yè)管理能力方面來看，早期與新顏物流一起的物流企業(yè)大部分都倒閉了，新顏物流在同行中成了不倒翁，而且不斷超越，后勁越來越足。新顏物流由于實施有機機制，在近十年的發(fā)展中，在同行不斷犯錯誤的時候，新顏物流減少犯錯誤，不犯根本性錯誤，所以發(fā)展越來越好，仿生管理戰(zhàn)略發(fā)揮了重要作用。

從企業(yè)品牌方面來看，新顏物流從杭州品牌到浙江品牌，正在走向全國品牌，50%以上的生意都是客戶找上門來的，企業(yè)廣告費不到營業(yè)額0.01%，生意連續(xù)7年增長，營業(yè)額從2003年1000萬元，增長到2010年的1.42億元，7年增長14倍。另外，人民日報曾發(fā)表題為《服務(wù)小企業(yè)，變革大物流》的文章，典型報道了浙江新顏物流公司有了國際視野，供應(yīng)鏈升級使周邊企業(yè)成本降低。此外，一些專家和學(xué)者也對新顏物流的發(fā)展模式表示了贊賞和支持。

五、結(jié)論與展望

本文建立了企業(yè)家能力驅(qū)動下第三方物流企業(yè)“環(huán)境-戰(zhàn)略-能力-成長”（E-S-C-G）的成長路徑模型，并以浙江新顏物流的案例進(jìn)行了驗證，初步得出以下研究結(jié)論：

（一）第三方物流企業(yè)所處的環(huán)境是企業(yè)家實施戰(zhàn)略決策的基礎(chǔ)，企業(yè)家能力決定了戰(zhàn)略決策的合理性。對于中小型物流企業(yè)而言，盡管實施的戰(zhàn)略不盡相同，但是企業(yè)家在制定戰(zhàn)略決策時必然要遵循外部環(huán)境以及自身能力的約束，如果企業(yè)家能力具備適應(yīng)和超越外部動態(tài)環(huán)境約束時，那么企業(yè)家將制定正確的戰(zhàn)略決策。

（二）第三方物流企業(yè)所實施的戰(zhàn)略決定了企業(yè)能力的發(fā)展?fàn)顩r。新顏物流推進(jìn)仿生管理戰(zhàn)略，并在此基礎(chǔ)上推動網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略和合法化戰(zhàn)略，推動了新顏物流的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；推放苹?jīng)營，推動了企業(yè)能力的提升，并最終促進(jìn)企業(yè)的成長。

（三）第三方物流企業(yè)的成長是在企業(yè)家能力驅(qū)動下，以外部環(huán)境為基礎(chǔ)，推進(jìn)企業(yè)成長戰(zhàn)略，提升企業(yè)能力，最終推動企業(yè)成長。

本文的研究仍然存在一定的局限性。首先，進(jìn)行單案例研究，研究結(jié)論缺乏橫向比較，其普適性仍然需要進(jìn)一步驗證；其次，第三方物流企業(yè)的成長受到多種因素的影響，由于數(shù)據(jù)收集的困難，本文未能全面考慮各種影響第三方物流企業(yè)成長的因素，在今后的研究中將通過大規(guī)模的調(diào)研來完善這一問題，以深入探討第三方物流企業(yè)的成長路徑。

[注釋]

① 資料來源：創(chuàng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)、組織合法性與新企業(yè)績效關(guān)系理論綜述，來源于網(wǎng)絡(luò)：http://wenku.baidu.com/link?url=_eGzFPEFxmE8toCOvZ289oGJjECQl5oFg8NmMokE-R7mcpS30kuJe704llYrmKS78 ERVkbDLoZBBL5w92P0MJfpDWux2eZgRvb4vUaOmV_W。

② 資料來源：百度百科：http://baike.baidu.com/link?url=-TFOPlZpUuY4M_VFasUQW8N4wQ-wG4yXtW9z84ua7q2L82PUdyJTke2duAJBzvH1 ZZe2WjI6HSMFvFvR_K0skq。

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[12] 中國物流管理優(yōu)秀案例集[M].北京:中國物資出版社,2010:64-73.

本文推薦專家：

高潔，上海海事大學(xué),副教授，研究方向:服務(wù)供應(yīng)鏈、物流管理等。

張寶友，中國計量學(xué)院，教授，研究方向：物流管理、國際貿(mào)易和績效評價。

Study on Growth Path of TPL: Evidence from Zhejiang Xinyan Logistics

GAO ZHIJUN
(Shanghai Maritime University, College of Transport & Communications, Shanghai 201306)

In order to study the growth path of TPL, a growth path model is constructed with the driven of entrepreneurship based on the growth theory. The model contains four elements：environment-Strategy-competence-growth. Then a case of Zhejiang Xinyan Logistics is tested. And finally,some results are discovered: the environment of TPL determines the company’s growth strategy, and then improves the organization capability, and ultimately drives the growth of TPL.

TPL; growth path; Xinyan Logistics

F252

A

1008-472X(2014)01-0026-07

2013-11-07

國家自然科學(xué)基金項目《物流服務(wù)供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)屬性對核心企業(yè)成長的作用機制研究》（71272219）；教育部人文社科基金規(guī)劃項目《物流服務(wù)供應(yīng)鏈嵌入制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的交互作用機制與優(yōu)化研究》（11YJA630067）

高志軍（1983-），男，河南魯山人，上海海事大學(xué)交通運輸學(xué)院講師，博士，研究方向為物流服務(wù)與供應(yīng)鏈管理科學(xué)與工程。

■ 管理學(xué)