運輸需求難有改善綜合指數(shù)低位企穩(wěn)

丁雨恬

本周，沿海散貨運輸市場運價低位企穩(wěn)。8月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于934.83點，環(huán)比微跌0.1%。其中，煤炭、糧食運價均微幅下跌；原油、成品油運價保持平穩(wěn)。

本周沿海煤炭運輸市場因“檢修”、“減產(chǎn)”、“限硫”三因素刺激，跌幅收窄?！皺z修”：8月7—12日，大秦線進行為期6天的臨時檢修，秦皇島港口煤炭調(diào)入量下降，庫存持續(xù)減少，暢銷煤種缺貨?！皽p產(chǎn)”：繼神華集團上周宣布限產(chǎn)減銷后，本周中煤集團主動提出下半年限產(chǎn)20%，預計其他大型煤企也將隨后跟進調(diào)整。沿海煤炭有效供給將在一定程度上縮減?！跋蘖颉保阂颉扒鄪W會”即將召開，沿江及沿海電廠硫排放量予以嚴格管控。因大秦線檢修是否提前尚未完全確定，電廠擔心檢修期間該類暢銷煤種受減產(chǎn)影響缺貨，積極展開拉運，下游需求小幅提振。

本周沿海煤炭運輸市場行情現(xiàn)低位震蕩態(tài)勢，航線漲跌互現(xiàn)。8月15日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收967.30點，環(huán)比微跌0.1%。

中國沿海煤炭運價指數(shù)中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為24.1元/噸，環(huán)比持平；秦皇島—寧波（1.5萬～2萬DWT）航線運價為29.2元/噸，環(huán)比上漲0.5元/噸；華南地區(qū)，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為32.0元/噸，環(huán)比下跌0.2元/噸。

7、8月處于鋼鐵需求淡季，鋼廠集中檢修，加上經(jīng)濟仍處于筑底過程，下游各行業(yè)PMI反應訂單偏弱，鋼鐵需求疲軟，礦石運輸不振。

8月15日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收841.25點，環(huán)比持平。

糧食運輸方面：北方港口玉米資源稀缺，且質(zhì)量良莠不齊使得市場可裝貨源有限。即便面對可觀的南北發(fā)運利潤，運輸需求依舊無法得到有效改善，裝船進度緩慢，運價繼續(xù)小幅下探。

8月15日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報665.89點，環(huán)比下跌0.3%，其中大連/錦州—廣州（2萬～3萬DWT）航線運價為36.0元/噸，環(huán)比下跌0.3元/噸。

8月18日成品油調(diào)價窗口即將開啟。由于國際油價處于震蕩下滑態(tài)勢，本輪成品油價格下跌幅度或達到170元/噸。目前中國成品油市場整體供給充裕，終端需求仍顯不足，中間商庫存消化緩慢，多數(shù)地區(qū)表示銷售壓力較大，市場購銷正常。

8月15日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，環(huán)比均持平。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）